6月13日今天羅永浩忽然宣布退出所有社交平臺，開始埋頭創(chuàng)業(yè)的消息引發(fā)網(wǎng)友熱議,就在網(wǎng)友猜測是不是也要跟風(fēng)造車只是，有消息指出羅永浩將埋頭開啟的創(chuàng)業(yè)方向?qū)儆贏R領(lǐng)域。羅永浩在接受專訪時，談及新的創(chuàng)業(yè)方向為什么會選擇AR時表示，自己在錘子科技確定失敗的那天開始，就在想還完債后要做什么。這三年，自己和幾個合伙人聊到最后，只有兩個方向是真正感興趣并愿意投入后半輩子去做的，一個是電動汽車，另一個是下一代計算平臺。而電動汽車不像手機，有特別成熟的代工，從啟動到基本弄明白量產(chǎn)可能至少要五、六年，資金要求也大很多倍。這三年，除了造車新勢力那 3 家，很多超級重量級的選手也都陸續(xù)進場。我們綜合估算了難度和時間窗口，覺得已經(jīng)來不及了，最后很自然選擇了 AR。值得一提的是，此前小米發(fā)布公告正式宣布進軍智能電動汽車行業(yè)，引發(fā)熱議。隨后

已經(jīng)斷斷續(xù)續(xù)發(fā)布了很久的蘋果造車計劃或許有了新的進展，蘋果在WWDC 2022上發(fā)布了新版CarPlay，官方表示美國98%的車都可以使用CarPlay，另外這項軟件更新再次激起了大眾對蘋果造車關(guān)注。知情人士表示，蘋果將打造一款設(shè)計精巧并融合各種iPhone元素的汽車，會對特斯拉造成巨大沖擊。 據(jù)蘋果知名爆料人Mark Gurman最新消息，蘋果目前正在針對汽車的零部件以及整車制造展開供應(yīng)鏈談判。蘋果項目的負責(zé)人Kevin Lynch也從Apple Watch部門調(diào)人來助其開發(fā)汽車。蘋果還請來諸多優(yōu)秀的設(shè)計團隊來打造新車的外觀，這些設(shè)計師之前都在知名車企擔(dān)任要職。包括阿斯頓·馬丁前首席概念工程師皮特·喬利（Peter Jolley）、特斯拉外飾和內(nèi)飾前副總裁史蒂夫·麥克馬努斯（Steve MacManus）和保

埃隆·馬斯克（Elon Musk）的強硬復(fù)崗政策激怒了許多特斯拉員工，促使他們考慮跳槽。與此同時，亞馬遜、微軟等大型科技公司則在借此機會招攬?zhí)厮估瞬?。?jù)悉，許多科技公司的招聘人員已經(jīng)致電那些對復(fù)崗不滿的特斯拉員工，包括亞馬遜云計算服務(wù)AWS部門的技術(shù)招聘負責(zé)人扎法爾·喬杜里(Zafar Choudhury)。喬杜里在職業(yè)社交網(wǎng)站領(lǐng)英上寫道：“如果‘火星皇帝’不想要你們，我很樂意帶你們?nèi)WS。”他繼續(xù)寫道：“如果你不喜歡馬斯克的微觀管理風(fēng)格，那就來AWSIdentity吧！我們會在這里為你找到一個幸福的家，尊重你，尊重你的時間和職業(yè)。我們會為你找到一個有尊嚴(yán)地對待你的團隊?！眴潭爬餂]有回復(fù)置評請求。特斯拉和亞馬遜的發(fā)言人也沒有就此評論。此前有報道稱，馬斯克曾向特斯拉員工發(fā)送多封電子郵件，要求他們每周至少要在辦

特斯拉旗下科幻外觀的電動皮卡Cybertruck量產(chǎn)版有了新消息，其內(nèi)飾圖片日前曝出在網(wǎng)上流傳，量產(chǎn)版跟3年前發(fā)布的原型車最大的不同是配備了液晶儀表。今天特斯拉CEO馬斯克發(fā)推，稱Cybertruck皮卡將會是特斯拉有史以來最好的產(chǎn)品。 馬斯克還曾透露，Cybertruck將會在2023年開始量產(chǎn)。從圖片來看，Cybertruck量產(chǎn)版配備了Yoke方向盤、中控大屏及液晶儀表。此外，A 柱下方還新增一個小窗口，但其具體功能未知。 外觀方面，Cybertruck量產(chǎn)版相比原型車做出了一系列調(diào)整，諸如A柱后側(cè)加入了傳統(tǒng)外后視鏡、前擋風(fēng)玻璃配備有巨大的雨刮器，擋風(fēng)玻璃改為曲面并取消了此前的全封閉式輪圈。Cybertruck將配備四臺電機，并能實現(xiàn)每個車輪都能獨立控制扭矩，新車提供402km、483km及804k

 雷軍的造車計劃有了新進展，在其中的關(guān)鍵自動駕駛技術(shù)方面，6月7日新消息，據(jù)天眼查App顯示，近日，小米汽車科技有限公司申請的“自動超車方法、裝置、車輛、存儲介質(zhì)及芯片”專利公布。 摘要顯示，本公開涉及自動駕駛領(lǐng)域，根據(jù)前車的車輛類型、第一車速、車距和車輛的第二車速，確定是否超車，在超車決策結(jié)果小于預(yù)設(shè)決策閾值的情況下，確定車輛的超車變道軌跡，控制車輛執(zhí)行超車。本申請將車輛類型作為算法的必要考慮因素，使車輛能夠基于當(dāng)前實際情況，準(zhǔn)確的執(zhí)行超車變道過程，給乘客帶來更好的自動駕駛體驗。

美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)宣布將加大對特斯拉的調(diào)查力度。之前，安全監(jiān)管機構(gòu)收到共計758起“幻影制動”投訴，即特斯拉汽車在高速行駛中突然剎車。監(jiān)管文件顯示，2021年和2022年生產(chǎn)的特斯拉汽車，遭到車主“幻影制動”投訴的數(shù)量從2月份的354起升至758起。這促使美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉在6月20日之前就此作出答復(fù)。如果不及時做出回應(yīng)，這家汽車制造商將面臨高達1.15億美元的罰款。據(jù)悉，此次調(diào)查涉及Models 3和Models Y兩款車型中的約41.6萬輛汽車，目前還沒有因為上述制動問題導(dǎo)致的撞車事故或人員受傷報告。遭遇“幽靈剎車”特斯拉車主反映稱，自己的車輛在開啟了Autopolit功能之后，本來在公路上正常高速續(xù)航時，但是特斯拉有時會將路旁的各種標(biāo)牌（如廣告中的Stop標(biāo)志），誤認為限

沃爾沃宣布將會與Epic Games展開合作，使用虛幻引擎打造全新數(shù)字座艙，將“逼真的可視化界面”引入到下一代電動汽車中。自1998年首先應(yīng)用于第一人稱射擊游戲以來，虛幻引擎不但用于各類型游戲，而且逐漸被其他行業(yè)采用，比如影視行業(yè)，而汽車行業(yè)是Epic近年來涉足的新方向。據(jù)報道，沃爾沃和Epic Games合作的核心是“人機界面（HMI）”，Epic Games將幫助沃爾沃建立一個平臺，讓沃爾沃的工程師可以在該平臺上設(shè)計軟件，以改進HMI，同時還需要保持車輛的安全水平。沃爾沃用戶體驗主管Thomas Stovicek表示，新技術(shù)可以讓沃爾沃創(chuàng)建響應(yīng)式、真正高質(zhì)量的視覺效果，并進行信息分層，以創(chuàng)建更為逼真的體驗，打造下一代的人機界面。同時安全仍然是核心問題，這也是沃爾沃賴以生存及立足業(yè)界的基石。在理想狀況下，沃爾

去年1月吉利和百度宣布聯(lián)手造車，并正式成立集度汽車。5月25日集度汽車CEO夏一平稱集度首款量產(chǎn)車啟動車身模具鑄造，正式從車型設(shè)計邁向整車量產(chǎn)制造的準(zhǔn)備階段。之后百度CEO李彥宏在接受采訪時更是曝出猛料：集度首款車型計劃于下月(6月)初與大家見面，集度的目標(biāo)市場是家庭用車，產(chǎn)品定價在20萬元左右。“我們認為這是一個非常有潛力的市場，集度有巨大的發(fā)展空間，目前，我們對集度所配備的功能非常激動，我們也相信消費者絕不會失望。”李彥宏還談到集度汽車的亮點和賣點：“集度汽車的關(guān)鍵賣點不在于'電車'，而在于'智能'，百度擁有最強的智能駕駛科技，集度產(chǎn)品也將配備百度的最新技術(shù)，這也是最為關(guān)鍵的賣點之一，軟件與硬件的智能結(jié)合?！凹仁卓町a(chǎn)品裝載了百度行業(yè)領(lǐng)先的自動駕駛解決方案，包括無激光雷達純視覺自動駕駛方案(ANP+AVP)

蘋果宣布，去年離職加入蘋果的秘密汽車項目的前特斯拉自動駕駛軟件工程師 Christopher  “CJ” Moore 已離開蘋果加入總部位于佛羅里達州奧蘭多的激光雷達公司 Luminar，擔(dān)任新的軟件負責(zé)人。Moore 在蘋果公司只工作了七個月。Moore 是加入 Luminar 的其他領(lǐng)先公司的高管之一，該公司制造激光傳感器，幫助自動駕駛汽車“看到”周圍環(huán)境。但他離開蘋果公司的另一個跡象表明，這家科技巨頭在努力留住制造秘密汽車項目——被稱為泰坦項目的人才的努力令人感到困惑。Luminar 首席執(zhí)行官 Austin Russell 在一份聲明中表示：“我們正在吸引各自領(lǐng)域中世界上最優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者，來執(zhí)行并實現(xiàn)我們的載具的未來愿景。”蘋果發(fā)言人沒有立即回應(yīng)置評請求。此次離職是蘋果汽車部門的最新重組，該部門

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）周五在巴西立下目標(biāo)：特斯拉明年將會擁有真正的全自動駕駛汽車。馬斯克目前正在南美與巴西總統(tǒng) Jair Bolsonaro 會面，他們討論了如何使用 SpaceX 技術(shù)幫助該國農(nóng)村地區(qū)的學(xué)校提供互聯(lián)網(wǎng)等問題，并幫助監(jiān)測亞馬遜雨林的森林砍伐問題。馬斯克在接受記者采訪時表示，他預(yù)計特斯拉將在大約一年內(nèi)推出無需人工駕駛的自動駕駛汽車。這不是馬斯克第一次放出豪言，早在 2015 年 12 月，他就曾預(yù)測將在兩年內(nèi)實現(xiàn)“完全自主”，但之后該時間規(guī)劃已多次被重新調(diào)整。近年來，特斯拉正努力通過其 FSD Beta 計劃朝著這一目標(biāo)前進，目前 FSD 已經(jīng)可以在美國和加拿大運行，擁有超過 100000 名測試人員。從目前放出的實測視頻來看，F(xiàn)SD 實際效果已經(jīng)相當(dāng)不錯。在最近一次在

汽車雖為消耗品，不過總有那些流傳久遠的天價名車出現(xiàn)，近日一臺1955年的奔馳300SLR拍出1.35億歐元天價，成為史上最貴汽車，該型汽車世界僅存2臺。?這臺珍貴汽車原本屬于奔馳公司的汽車博物館，5月初拿出來拍賣，由于保養(yǎng)的極其完好，成功以1.35億歐元成交，達到了之前的記錄保持者2018年的法拉利250GTO車價的兩倍多，成功登頂成為史上最貴汽車。? 1955年款奔馳300SLR目前世界僅存2輛，原本都屬于奔馳汽車公司所有，如今一臺已經(jīng)易主，另一臺還會在位于德國西南部斯圖加特市的奔馳博物館展覽。

 5月22日今天最新消息，奧迪回應(yīng)廣告被指抄襲稱，監(jiān)管不力、審核不嚴(yán)給各方造成困擾，在事實正式澄清前，將全面下架該視頻，給劉德華先生、北大滿哥及相關(guān)方造成的困擾，我們表示誠摯的歉意。 5月21日晚間，擁有300多萬粉絲的抖音博主北大滿哥發(fā)視頻稱：奧迪當(dāng)日發(fā)布的一條廣告，涉嫌抄襲他在2021年5月21日一條視頻的文案。并且在奧迪發(fā)布《人生小滿》視頻后，很多網(wǎng)友跑到留言區(qū)指責(zé)滿哥盜用抄襲。不滿被冤的滿哥無奈之下，通過逐句對比展示出，奧迪本次的節(jié)氣營銷文案與其抖音文案幾乎一模一樣。下架前，這條奧迪與劉德華合作的廣告已經(jīng)刷爆了抖音和朋友圈：在視頻號轉(zhuǎn)發(fā)點贊和收藏均已超過10萬，在劉德華的抖音上超500萬點贊。

美國當(dāng)?shù)貢r間周五，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布，這家電動汽車制造商正在組建“核心訴訟部門”，以“直接發(fā)起訴訟”。此舉引發(fā)了許多猜測，因為它恰好發(fā)生在針對馬斯克的性騷擾指控之后。馬斯克在推特上宣布：“特斯拉正在組建核心訴訟部門，我們將直接發(fā)起和執(zhí)行訴訟。這個團隊將直接向我匯報工作。”同時，馬斯克表示，這個核心訴訟團隊將致力于兩件事：1）在匡扶正義的案件中，我們永遠不會尋求勝利，即使我們很可能會贏;2）而在不公正訴訟中，即使我們可能輸?shù)艄偎?，我們也決不會投降。這也反映了馬斯克之前對訴訟政策的態(tài)度，他曾說過：“特斯拉的政策是永遠不會向虛假聲明屈服，即使我們會輸;也永遠不會與真實的聲明作斗爭，即使我們會贏。”馬斯克此前曾表示，他在任何情況下都不會妥協(xié)，這種態(tài)度在關(guān)于收購太陽能電池板公司Sola

如今各路汽車不論是否新能源，越來越智能化似乎都成了宣傳熱點，然而數(shù)字智能化的背后意味著什么？新能源汽車巨頭特斯拉近日再次被曝出安全隱患，這次出問題的是“無鑰匙進入系統(tǒng)”。一位網(wǎng)安人員發(fā)現(xiàn)，通過中繼攻擊，只需10秒就能解鎖一輛Model 3或Model Y。而這種方法操作起來并不難，只需要在車主手機（密鑰卡）及車輛附近架上設(shè)備，就能偽裝成車主打開車門、開走車輛。用到的技術(shù)軟件和硬件加起來的成本，也就1000塊左右，在網(wǎng)上都能買到。目前，網(wǎng)安人員已經(jīng)和特斯拉上報了這一漏洞。還未發(fā)現(xiàn)有人利用此方法偷竊特斯拉的案例。這次破解主要針對無鑰匙進入系統(tǒng)使用的藍牙低功耗（BLE）。這是藍牙技術(shù)中的一種，特點是超低功耗、成本低、短距離使用。常用在物聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)備上，比如智能門鎖、智能家電、防丟器、健康手環(huán)等。和經(jīng)典藍牙相比，它更適

近日，國內(nèi)首位汽車領(lǐng)域虛擬博主蒼曉官宣出道，初亮相海報引發(fā)網(wǎng)友熱議。蒼曉以一頭精致利落的鎖骨發(fā)亮相大眾面前，皮膚質(zhì)感真實，睫毛清晰可辨，明眸皓齒，唇紅膚白，顏值直線拉滿，五官結(jié)構(gòu)與林間光影相輔而成，畫面淡然美好，制作相當(dāng)精良。而且隨后蒼曉曬出兩張與自己喜歡的捷豹F-TYPE的合照，與汽車掛上標(biāo)簽。而在此前，汽車虛擬博主在國內(nèi)還屬于空白，蒼曉的出現(xiàn)，也引起國內(nèi)汽車媒體對虛擬領(lǐng)域的探討。未來，我們可能會看到虛擬博主蒼曉，亮相鏡頭以另一種方式為我們說車。BIGTOEs 工作室聯(lián)合創(chuàng)始人蒼曉制作人于歌表示：“女性用戶在關(guān)注產(chǎn)品性能的同時也會注重情感價值的消費，更多元化、定制化、情感化的內(nèi)容更容易喚起與女性消費者與品牌之間的共鳴，我們希望能讓科技驅(qū)動的虛擬汽車博主蒼曉，為大家?guī)砀鄟碜杂谂砸暯呛团c汽車深度相關(guān)的生活方

如今資本市場波譎云詭，再精明的投資者也難以抵擋越來越難防的套路，跑了一個賈躍亭并不會阻礙其他后續(xù)者繼續(xù)冒出來，一則拍賣公告，將一個消失已久的汽車品牌再次拉入大眾視線：江蘇賽麟，那個曾燒56億元造老年代步車的造車新勢力，被江蘇南通中級人民法院，以23.78億元人民幣起拍價拍賣。正式競拍時間，5月30日。 至此，賽麟汽車，背后一場復(fù)雜的新能源汽車造車大騙局，終于寫到了盡頭。而這場驚天騙局的幕后策劃者王曉麟，也像賈躍亭一樣遠遁美國。但不同于賈躍亭的「下周回國」，王曉麟留下的最后一句話：回國毫無意義。一場驚天騙局？江蘇賽麟騙局被起底，源于一份內(nèi)部員工的舉報信。2020年4月，一位名叫喬宇東，自稱賽麟汽車法務(wù)的網(wǎng)友在微博實名舉報：賽麟汽車董事長王曉麟以虛假技術(shù)出資，涉嫌貪污巨額國有資產(chǎn)。王曉麟，1989年本科畢業(yè)于湘潭大

賈躍亭的造車夢依然在延續(xù)，不過實際境況并不樂觀，5月15日新消息，昨日法拉第未來（以下簡稱 FF）今日公布了2021年第四季度及年度財務(wù)業(yè)績。財報顯示，2021年 FF 凈虧損5.17億美元（約35.16億元人民幣），2020年同期凈虧損為1.47億美元。截至2021年12月31日，F(xiàn)F 現(xiàn)金余額為5.05億美元；截止2022年3月31日，現(xiàn)金余額為2.76億美元。對于2021年虧損同比擴大2.5倍，公司稱，主要是經(jīng)營費用大幅增加以及計入應(yīng)付票據(jù)和關(guān)聯(lián)方應(yīng)付票據(jù)的轉(zhuǎn)換溢價的公允價值計量的變化，與原始發(fā)行折扣的剝離和就特定借款發(fā)行的認股權(quán)證的公允價值等導(dǎo)致。 報告顯示，在董事和高管持股信息中，創(chuàng)始人、前 CEO 賈躍亭個人持有72749股，占比不到1%。CEO 畢福康持有866637股，占比不到1%。報告顯示，截

未來的電動汽車可能會放棄傳統(tǒng)的制動技術(shù)，而采用電池供電的電機進行強大的再生。此舉可能是電動汽車技術(shù)改進的結(jié)果，也是對改善空氣質(zhì)量的推動。電動汽車已經(jīng)使用了傳統(tǒng)摩擦制動和制動再生的組合。后者利用推動汽車的同一電動機的阻力使車輛減速，將能量輸入汽車的電池以延長其續(xù)航能力。雪鐵龍正在探索再生制動是否最終可以成為使汽車減速的唯一方法，在這個過程中幫助更好地給電池充電，并取消傳統(tǒng)的剎車盤和剎車片。今天在澳大利亞銷售的所有新車都有盤式制動器，其工作原理是用剎車片夾住旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，利用摩擦使車輛減速。一些汽車，如Utes和便宜的掀背車，也有連接到后輪的"鼓式"制動器，這兩種類型都會產(chǎn)生"制動粉塵"，即在制動過程中從剎車片和制動盤上分離出來的金屬材料的細小顆粒，采用鼓式制動器的車輛將大部分灰塵困在制動系統(tǒng)內(nèi)，而盤式制動器則將材料

5月12日，中國消費者協(xié)會發(fā)布“五一”消費維權(quán)輿情分析報告，報告中發(fā)布的消費維權(quán)典型案例，涉及多家企業(yè)，包括特斯拉屏幕深夜自動播放驚悚音頻等。中國消費者協(xié)會利用互聯(lián)網(wǎng)輿情監(jiān)測系統(tǒng)，對2022年4月30日—5月5日期間相關(guān)消費維權(quán)情況進行了網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)輿情分析。交通出行監(jiān)測期內(nèi)，交通出行類輿情信息主要聚焦在兩個維度：一是交通工具，輿情討論主要圍繞特斯拉屏幕深夜自動播放驚悚音頻的當(dāng)事人爆料展開;二是高速服務(wù)區(qū)新能源車充電價格貴，網(wǎng)友吐槽較為集中。案例一：特斯拉屏幕深夜自動播放驚悚音頻據(jù)媒體報道，四川成都，鄭女士載著女兒回小區(qū)，重啟特斯拉時，車內(nèi)突然傳來凄涼女聲，“我死得好冤啊…”，母女倆嚇得棄車而逃。特斯拉客服表示，可能是車載屏幕出現(xiàn)故障，因為后臺檢測到該屏幕短時間內(nèi)出現(xiàn)大量點擊。經(jīng)查找，驚悚音頻來自車載某平臺有聲讀

當(dāng)?shù)貢r間周二美國電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk)表示，只要自己還能發(fā)揮作用，就會留在特斯拉。他還表示，特斯拉上海超級工廠正努力提高產(chǎn)量。馬斯克上月對個人社交媒體推特提出收購要約。投資者擔(dān)心，收購?fù)铺睾髸稚⑺谔厮估墓ぷ骶?。?dāng)被問及自己還會在特斯拉待多久時，馬斯克說：“只要我能派上用場就行?！瘪R斯克是在“2022年度未來汽車”(Future of the Car 2022)大會上發(fā)表這番講話的。今年4月底，馬斯克敲定以440億美元收購?fù)铺氐慕灰?，這讓人們擔(dān)心推特會轉(zhuǎn)移馬斯克對特斯拉、SpaceX和麾下其他公司的精力。最近，馬斯克套現(xiàn)價值85億美元的特斯拉股票，并計劃用手中的部分特斯拉股票進行抵押貸款，湊足收購?fù)铺氐馁Y金。據(jù)知情人士透露，馬斯克預(yù)計將在交易完成后擔(dān)任推特臨時首