法拉第未來2021年虧損35億元 FF91訂單僅有401個

賈躍亭的造車夢依然在延續(xù)，不過實際境況并不樂觀，5月15日新消息，昨日法拉第未來（以下簡稱 FF）今日公布了2021年第四季度及年度財務(wù)業(yè)績。財報顯示，2021年 FF 凈虧損5.17億美元（約35.16億元人民幣），2020年同期凈虧損為1.47億美元。截至2021年12月31日，F(xiàn)F 現(xiàn)金余額為5.05億美元；截止2022年3月31日，現(xiàn)金余額為2.76億美元。

對于2021年虧損同比擴大2.5倍，公司稱，主要是經(jīng)營費用大幅增加以及計入應(yīng)付票據(jù)和關(guān)聯(lián)方應(yīng)付票據(jù)的轉(zhuǎn)換溢價的公允價值計量的變化，與原始發(fā)行折扣的剝離和就特定借款發(fā)行的認(rèn)股權(quán)證的公允價值等導(dǎo)致。

報告顯示，在董事和高管持股信息中，創(chuàng)始人、前 CEO 賈躍亭個人持有72749股，占比不到1%。CEO 畢?？党钟?66637股，占比不到1%。

報告顯示，截至2022年3月31日，F(xiàn)F 已獲得401個 FF91 預(yù)訂單。此前 FF 91 已經(jīng)多次“跳票”。2017年 FF 91 樣車首次亮相，2018年宣布年底實現(xiàn)量產(chǎn)，2019年一季度交付。但由于賈躍亭和恒大方面圍繞控制權(quán)展開爭奪，量產(chǎn)計劃隨之?dāng)R置；2020年7月，賈躍亭再次宣布“距離量產(chǎn)只剩臨門一腳”，但未能兌現(xiàn)；2月24日，F(xiàn)F 91 準(zhǔn)量產(chǎn)車下線。

法拉第未來全球 CEO 畢福康表示：“仍然有信心在今年第三季度交付首款車型 FF 91.”FF 稱，未來 5 年內(nèi)，將相繼推出 FF 91 系列、FF 81 系列和 FF 71 系列車型。此外，F(xiàn)F 在美國加州漢福德工廠的投產(chǎn)前建筑區(qū)完成了試點設(shè)備的安裝，預(yù)計初期每年產(chǎn)能為 1 萬輛汽車。根據(jù)目前的時間表，F(xiàn)F 管理層預(yù)計漢福德工廠將于 2022 年第三季度開始生產(chǎn)。