Cybertruck車主論壇一位熱心用戶分享了自己的用車體驗。據(jù)悉，該車主已駕駛著這臺四驅(qū)版本的Cybertruck行駛了1.6萬公里。續(xù)航方面，該車主表示：該車充滿電后最多能跑331公里左右，電池電量為80%時，其續(xù)航里程僅為263公里。不過，該車主解釋道，在這1.6萬多公里的歷程當中，大部分時間都是以比較激進的方式駕駛。從路程來看，70%的里程是在高速公路上行駛，剩下的30%在城市道路上。能耗方面，在城市當路上行駛時，290瓦時/英里，而在高速公路上行駛時，該數(shù)字偶爾會飆升至900瓦時/英里。補能方面，該車使用V2超級充電樁非常慢，充滿電可能需要兩個小時，而較新的V3充電樁雖然好一些，但充到70%也需要一個多小時。除了基本的三大件外，該車主還表示，低電量時主屏幕黑屏，需要拖車送往特斯拉服務中心維修，耗時90

快科技1月21日消息，據(jù)@新浪汽車官微消息，昨日微博2023年度汽車大選頒獎盛典正式開啟，其中問界新M7獲微博年度車型獎。據(jù)介紹，這是2023年微博首次打造的汽車領域平臺級IP-微博年度汽車大選獎項，此次頒獎典禮是為汽車領域年度構(gòu)建的新秀場。據(jù)悉，問界新M7自去年9月上市以來，一直保持著高熱度和高銷量，甚至幫助問界品牌在今年1月首次實現(xiàn)銷量反超，問鼎中國新勢力銷量第一。對此，余承東也發(fā)微博表示，此次問界M7獲獎是以智取勝、以質(zhì)取勝。他還提到，問界新M7發(fā)布4個月以來，大定數(shù)已超13萬輛，他很感謝消費者和媒體的認可。根據(jù)此前報道，問界新M7暢銷是因為新增大五座版，同時起售價拉低。且該車智駕版搭載了華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛，目前全國高速、城市快速路已完成

快科技1月21日消息，日本馬自達于1月19日發(fā)布公告宣布，馬自達6/阿特茲（Atenza）將于4月中旬停產(chǎn)停售，且無后繼車型。這也意味馬自達6繼2021年北美市場停產(chǎn)，2023年英國、中國市場停產(chǎn)之后，在日本本土市場也迎來生命終結(jié)。馬自達6作為馬自達的中級轎車，也是馬自達的門面和銷量擔當車型，但受限于品牌和產(chǎn)品力的衰退，車輛始終銷量平平。目前最新的第三代馬自達6車，已發(fā)售12年之久，日本市場累計銷量達到226437輛，不過在SUV趨勢面前，馬自達6和轎車一同敗下陣來。而在中國市場，馬自達6(阿特茲)隨一汽馬自達被長安馬自達收購后，阿特茲也于去年迎來了停產(chǎn)的局面。不過，即便沒有停產(chǎn)，阿特茲的產(chǎn)品力與國內(nèi)同級產(chǎn)品相比也已有明顯不足，且其價格向來堅挺，導致車輛的銷量數(shù)據(jù)更為一般。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，阿特茲的累計

IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)《曼谷郵報》報道，當?shù)貢r間周四，泰國總理府副發(fā)言人宣布在當?shù)嘏恃栏l(fā)現(xiàn)了兩個儲量豐富的鋰礦，有望用于生產(chǎn)電動汽車的動力電池。該發(fā)言人援引泰國基礎工業(yè)與礦業(yè)部門的數(shù)據(jù)稱，這次發(fā)現(xiàn)的鋰礦藏量超過1480萬噸，大部分位于南部的攀牙府。這一發(fā)現(xiàn)意味著，泰國將成為僅次于玻利維亞、阿根廷的世界第三大鋰礦儲量國。泰國朱拉隆功大學地質(zhì)學家Alongkok Fanka表示，這些鋰礦點的平均鋰含量約為0.4%，高于世界其他地區(qū)。該校另一位講師JessadaDenduangboripant則稱，1480萬噸的鋰礦中含有約0.45%鋰的偉晶巖，經(jīng)過粗略計算，從這些礦石中可以提取 60000-70000 噸左右的鋰金屬。Jessada表示，如果自己的計算錯誤或者理解有誤，歡迎他人對此進行澄清或補充說明。

日前，雷軍發(fā)布了一段小米SU7的沉浸式體驗視頻。視頻中，雷軍通過小米手表對車輛進行解鎖，并親自坐上主駕。有網(wǎng)友注意到，身高1米81的雷軍坐在前排，座艙頭部空間依然看起來很足。對此，雷軍在微博上回應稱：“在設計SU7時我就要求研發(fā)團隊：外觀要帥，同時空間要大。”據(jù)了解，小米SU7采用環(huán)繞式座艙設計，靈感來自太空艙，搭配70%軟包面積。同時，懸浮儀表臺設計為集成式隱藏出風口，功能結(jié)構(gòu)的高度整合，讓結(jié)構(gòu)壓縮最小化，釋放最大化的乘坐空間。據(jù)悉，小米SU7設計空間使用的假人模型身高是188cm。前排豎向空間達到1012mm，即身高188cm的駕乘者依然有充足的頭部空間，絲毫不會感覺壓抑。二排的后排頭部空間還有余量，膝部空間超過一拳，比Model S、寶馬5系都要好。

快科技1月18日消息，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周金開日前在微博上表示，五菱今年新車整體宗旨是回歸到為人民造車，略顯花里胡哨的車型，一個都不要。據(jù)其之前透露，他近日在內(nèi)部評審了一臺“年度最雄霸的車型”，這是一臺緊湊型SUV，新車從外觀到內(nèi)飾，到配置和功能，都挑不出毛病了，大概會在2024年中上市。寶駿方面，2024年上市的4臺寶駿新車，每一臺車我們團隊都非常認真地去設計、去調(diào)整、去評審，包括長寬高、比例姿態(tài)、外觀燈細節(jié)、內(nèi)飾精致心思以及配置選擇等細節(jié)。他還稱，寶駿團隊對每臺車的要求是不隨波逐流，不甘于平庸。據(jù)悉，1月10日，五菱汽車公布最新的銷量數(shù)據(jù)，其2024年首周新能源汽車銷售1.1萬臺，位列中國市場新能源品牌銷量第二。不過2023年，上汽通用五菱全年銷量為140萬輛，同比下滑12.31%；巨大的跌幅與

近日小米創(chuàng)辦人雷軍表示，小米SU7發(fā)布之后，大家提了很多建議，尾標已經(jīng)調(diào)整。如圖所示，相比之前的方案，小米SU7尾部的小米Logo縮小，看起來更加和諧。值得注意的是，小米SU7的變更信息已在工信部網(wǎng)站上同步更新，除了小米Logo之外，還提供了全新的21英寸輪圈。據(jù)官方介紹，小米SU7采用了一條延續(xù)但有校角的漣漪曲面，貫穿車身175°的曲面，就像水滴落到水面后，漣漪即將消失，那一瞬間線條優(yōu)雅且蘊含力量。尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，官方稱之為“光環(huán)尾燈”，光環(huán)尾燈燈帶長2.48m、由360顆超紅光LED發(fā)光元件構(gòu)成，點亮后具備非常高的辨識度。同時，新車后包圍采用了與車身不同色的設計，并在兩側(cè)加入了大尺寸擴散器裝飾，進一步提升整車的運動氛圍。

根據(jù) Electrek 報道，美國芝加哥在經(jīng)歷了極度寒潮后，有許多特斯了 Supercharger 充電站停放了大量無法充電的特斯拉汽車。不論是燃油車還是電動車，在極寒情況下都會遇到問題。寒冷情況下電動車里程會受影響，充電速度也會變慢，但是無法充電的問題并不多見。目前芝加哥正在經(jīng)歷極端寒潮，昨天這座“風之城”氣溫為 -19 攝氏度，在大風的因素下體感溫度為 -29 攝氏度。這一極端氣溫被認為是導致全市特斯拉Supercharger 充電站出現(xiàn)問題的原因。福克斯新聞報道了一批特斯拉汽車斷電的情況。許多特斯拉車主也報道稱，車輛插入充電樁時壓根無法充電，許多人不得不將車拖至當?shù)氐奶厮估罩行摹Ｒ恍┤朔Q這是由于特斯拉車主在充電前沒有讓電池做好準備處理，而特斯拉一直建議車主這么做，特別是在寒冷情況下。但是，如果在特斯拉

快科技1月16日消息，你會太過于相信汽車廠商宣傳的續(xù)航，實際上縮水程度很大。據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，孫女士家里剛買了一輛插電式混合動力商務車，品牌方宣傳續(xù)航有1200公里，實際使用下來，只能跑600公里。按照孫女士的說法，家里已經(jīng)有三輛車了，要不是銷售宣傳“省油”和“長續(xù)航”，根本不會買這輛車，所以要退車。對此官方表示，每個人用車習慣不同，所以續(xù)航不同也是情理之中，不過這續(xù)航打五折的情況，確實讓很多網(wǎng)友沒辦法接受，不能接受用戶退車的請求。網(wǎng)友看完之后表示，純電對折都知道，混動也對折嗎，還有啥時候續(xù)航可以使用一比一的標準啊，電車cltc太離譜建議封殺。車宣傳的續(xù)航懂的都懂，普通人怕是根本開不到那種場景里，現(xiàn)在是冬天更要打個折扣了，如果真為了宣傳的續(xù)航買車那還是算了。

快科技1月15日消息，據(jù)媒體報道，在2023年實現(xiàn)股價翻倍、風光無限的特斯拉，在今年前兩周（9個交易日），市值就已經(jīng)蒸發(fā)了超過940億美元（約合6684億元人民幣）。這也是特斯拉自2010年上市以來開年市值的最大滑坡，從跌幅來看，特斯拉的股價自1月初以來已經(jīng)累計下跌了12%，創(chuàng)下自2016年以來的最差表現(xiàn)。據(jù)介紹，特斯拉大跌的主要原因是多重利空消息接踵而至：汽車租賃巨頭赫茲對電動車市場的態(tài)度大變、在中國市場再次降價，以及美國本土勞動力成本出現(xiàn)上升跡象。今年年初，特斯拉在中國大幅降價，其中，特斯拉中國Model3煥新版（后驅(qū)版本）和中國Model3煥新版（長續(xù)航版本）降幅分別達到1.55萬元和1.15萬元；Model Y（后驅(qū)版本）和Model Y（長續(xù)航版本）售價降幅為0.75萬元和0.65萬元。此外，投資者的

快科技1月12日消息，據(jù)國外媒體報道稱，豐田汽車公司董事長豐田章男1月12日在東京汽車沙龍開幕式發(fā)表講話稱，我們相信電池電動汽車并不是實現(xiàn)碳中和的唯一途徑。從豐田章男的表述來看，其對新能源電動汽車依然很不屑，也不是豐田的首選，因為他們過去三年一直在致力于氫發(fā)動機的研究。豐田章男透露，豐田內(nèi)部已啟動新發(fā)動機的開發(fā)項目。對于電動汽車，豐田章男一直都在抵制和炮轟，之前他表示公司銷量的放緩，證明他對電動汽車的抵制是正確的，人們終于看到了“這項技術的‘現(xiàn)實’”。他表示，汽車行業(yè)正在意識到電動汽車并不是減少碳排放的唯一途徑，“有很多方法可以實現(xiàn)碳中和?！痹谒磥?，汽車制造商應該繼續(xù)投資混合動力汽車，而不是全力投入電動汽車。而在去年日本移動出行展（即東京國際車展）期間，豐田章男在接受媒體采訪時還曾表示，日本汽車面對中國汽車“

IT之家今日（1月11日）消息，據(jù)中國汽車工程研究院股份有限公司（中國汽研）官方消息，該公司去年底成功完成國內(nèi)首個氫燃料電池整車極限火燒試驗。2022年11月8日，針對氫燃料電池汽車的火災事故風險，中國汽研開展國內(nèi)首次實火下車載氫系統(tǒng)火燒試驗安全測評技術研究，探究實火等極限工況下車載氫系統(tǒng)可靠性。試驗結(jié)果表明，車載氫系統(tǒng)在火災中主被動安全措施能夠及時響應，在高壓儲氫瓶達到一定溫度時，其緊急泄放裝置能及時打開泄放氫氣不發(fā)生爆炸，但泄壓過程存在高壓氣體的脈沖泄放和傳感器失效風險。試驗完成后，中國汽研助力完善氫安全標準體系建設，完成相關認證準則1項、團標立項1項。2023年12月27日，中國汽研聯(lián)合深藍汽車、中國建研院等單位，成功完成國內(nèi)首次氫燃料電池整車極限火燒試驗。通過試驗模擬火災工況，從氫燃料電池汽車火災場景下

快科技1月11日消息，廣汽本田、東風本田向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛。一、廣汽本田：召回2019年1月4日至2022年12月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)混合動力版皓影（BREEZE）、插電式混合動力版皓影（BREEZE）系列汽車，共計87092輛。二、東風本田：召回2017年6月8日至2022年8月17日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)混合動力版思威（CR-V）、插電式混合動力版思威（CR-V）系列汽車，共計169000輛。召回原因為，召回車輛由于蓄電池正極線束布局問題，當車頭左前部在特定角度發(fā)生碰撞時，蓄電池正極線束可能破損，存在短路起火風險。本田將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改良后的蓄電池正極線束，以消除安全隱患。

曾經(jīng)被各種負面新聞包圍的特斯拉打官司再勝一場。據(jù)報道，近期，以“小剛學長”案為代表的八樁特斯拉提起的名譽侵權案件宣判，特斯拉均勝訴。其中曾引發(fā)熱議的“小剛學長”案件發(fā)生在“上海車展事件”后不久，“小剛學長”制作并發(fā)布了一段特斯拉和另一品牌汽車的自動緊急制動對比測試視頻，視頻具有誤導性。 法院經(jīng)過審理認定小剛學長侵權責任成立，判決其應向特斯拉公開道歉。在判決生效之日起七日內(nèi)在抖音、快手、懂車帝、今日頭條平臺使用“小剛學長”賬號，在bilibili平臺使用“小剛學長噢”賬號向特斯拉賠禮道歉，并置頂持續(xù)不少于72小時，消除影響，恢復原告名譽（道歉內(nèi)容應事先經(jīng)過法院審核），同時賠償12萬元。事情回顧：2021年4月底，“小剛學長”先后發(fā)布了上下兩期“特斯拉Model3自動緊急制動測試對比”視頻，“分別利用紙片車和充氣假

快科技1月11日消息，據(jù)央視新聞報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會今天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)歷史新高；出口491萬輛，有望成為世界第一汽車出口國。2023年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，其中汽車出口491萬輛，同比增長58%。出口方面，全年出口超491萬輛，中國有望超過日本、德國，成為世界第一大出口國。除了出口數(shù)量沖擊全球第一之外，中國出口的單車價格也大幅提升，從2018年的8.5萬元增長到2022年的12.2萬元，出口地區(qū)也逐漸擴展到歐洲和北美等發(fā)達地區(qū)市場。此外，從中國第一臺汽車于1953年以來，中國汽車工業(yè)已走過70年，2009年，中國汽車產(chǎn)銷量首次突破1000萬輛大關，超越美國，成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，連續(xù)

小米汽車技術發(fā)布會之后，關于車型的技術、外觀引發(fā)了不少爭議。近日Angry Miao創(chuàng)始人李楠發(fā)微博表示，即便用小米供應鏈資源抄一個保時捷的汽車，99.9999%的人都做不到。李楠稱，大眾低估了“供應鏈整合”的技術含量，小米的任何人，哪怕是雷軍，把他們積累了十年以上的供應鏈資源毫無保留的介紹給你(包括他們準備的資金)，讓你抄一個保時捷的汽車，下面評論的各位，99.9999%無法同時保障上市時間，品質(zhì)穩(wěn)定性和成本優(yōu)勢。他認為，把產(chǎn)業(yè)鏈的任何環(huán)節(jié)做到極致，都是值得respect的。臺積電，也無非是一個極小環(huán)節(jié)的極致。小米以及生態(tài)那么多sku擁有接近的成本，品質(zhì)，設計(竟然沒搞出格力玫瑰花空調(diào)那種離譜的玩意)，這本身就是一個奇跡，需要非常逆天的能力。至少意味著極強的組織效率，超級勤奮的管理團隊，科學高效的管理方法和非

快科技1月10日消息，特斯拉日前發(fā)布消息稱，特斯拉Model Y在2023年創(chuàng)下歷史，成為全球最暢銷的單一車型，這是電動汽車首次登頂全球最暢銷車型。特斯拉官方表示，2023年，Model Y全球銷量超越了豐田的卡羅拉，成為全球乘用車銷冠；并且，Model Y全球平均價格也接近豐田卡羅拉的兩倍。據(jù)悉，特斯拉Model Y在去年一季度，銷量方面就實現(xiàn)了對豐田卡羅拉的超越，單季度問鼎全球汽車銷量榜首后，Model Y將這一優(yōu)勢保持到了全年。而在中國市場，特斯拉Model Y全年銷量達到了64.68萬輛，也拿下了銷冠位置；超越比亞迪的宋Plus、秦Plus、元和日產(chǎn)軒逸等車型。此外，作為一款已經(jīng)上市4年之久的主力車型，特斯拉Model Y或?qū)⒃?024年迎來更新。有消息稱，特斯拉將在第二、三季度對Model Y進行類似

索尼和本田正在合作開發(fā)的新能源電動車 Afeela 分享了更多關于車內(nèi)外用戶體驗的展示，包括允許用戶在其車尾可以顯示全彩信息和圖像的屏幕。這個屏幕可以為游戲打廣告。這個屏幕被成為“媒體杠”（MediaBar）。在新發(fā)布的視頻中，索尼還展示了除了廣告用途以外其他對于用戶來說更有用的用途，例如在該位置正常的用途——顯示汽車品牌、紅色緊急停車標志，甚至是生日祝福。視頻也展示了它顯示《蜘蛛俠：縱橫宇宙》、《堡壘之夜》和《地平線：西之絕境》的標志。這塊屏幕并不是這輛車唯一的奇怪和有著潛在的分散注意力危險的科技產(chǎn)品。其中一項功能“怪物視圖”將會在儀表盤怕屏幕上顯示的道路上覆蓋一些怪物，并鼓勵駕駛員“抓住逃跑的怪物”。這似乎是一個很糟糕的主意，因為這鼓勵駕駛員危險駕駛。另一個糟糕的主意則是在這塊很長但很矮的屏幕上觀看電影。根

快科技今日（1月10日）消息，據(jù)小鵬匯天官微消息，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車亮相于2024年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會CES上，這是小鵬匯天一體式飛行汽車自去年10月份發(fā)布以來，首次在國際舞臺上公開亮相。據(jù)悉，小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁王譚，在新聞發(fā)布會上宣布，另一款分體式飛行汽車“陸地航母”將于今年四季度開啟預訂，并計劃于明年四季度開始量產(chǎn)交付。若順利實現(xiàn)，這意味著“陸地航母”將成為全球首款面向個人用戶量產(chǎn)交付的分體式飛行汽車。據(jù)了解，2023年12月初，在第五屆浙江杭州國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會上，南湖交科院與小鵬匯天簽署了預訂協(xié)議，計劃預訂100臺小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車，用于公路、水路等交通領域綜合管理以及飛行營地的體驗、場地接駁運輸?shù)?。與此同時，南湖交科院、寧夏交通廳交通綜合執(zhí)法局也與小鵬匯天共同簽署飛

周一，大眾汽車在拉斯維加斯國際消費電子展（CES）上展示了將ChatGPT整合到汽車語音助手中的最新技術。據(jù)該公司表示，到今年年中，這款語音助手將能夠與用戶進行更加自然的對話。在展會上，大眾汽車展示了首款搭載人工智能聊天工具ChatGPT技術的汽車，并表示該技術將于今年第二季度初在北美和歐洲市場上市。這項技術是由車載軟件開發(fā)商Cerence與大眾汽車合作開發(fā)的。大眾汽車和Cerence的高管們表示，這一人工智能技術可以識別并響應從提高空調(diào)溫度到尋找附近餐館等一系列需求。大眾汽車技術開發(fā)董事會成員凱·格魯尼茨（Kai Gruenitz）在國際消費電子展期間表示，消費者現(xiàn)在無需觸碰按鈕就能夠調(diào)整汽車功能。他說：“我們的客戶不想手動調(diào)整座位……他們希望使用語音交互系統(tǒng)?！币恍┡u人士認為，雖然在汽車中加入生成式人工智