特斯拉起訴千萬(wàn)粉絲大V侵權(quán)案勝訴 對(duì)方道歉并賠12萬(wàn)

曾經(jīng)被各種負(fù)面新聞包圍的特斯拉打官司再勝一場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，近期，以“小剛學(xué)長(zhǎng)”案為代表的八樁特斯拉提起的名譽(yù)侵權(quán)案件宣判，特斯拉均勝訴。

其中曾引發(fā)熱議的“小剛學(xué)長(zhǎng)”案件發(fā)生在“上海車展事件”后不久，“小剛學(xué)長(zhǎng)”制作并發(fā)布了一段特斯拉和另一品牌汽車的自動(dòng)緊急制動(dòng)對(duì)比測(cè)試視頻，視頻具有誤導(dǎo)性。

法院經(jīng)過(guò)審理認(rèn)定小剛學(xué)長(zhǎng)侵權(quán)責(zé)任成立，判決其應(yīng)向特斯拉公開道歉。

在判決生效之日起七日內(nèi)在抖音、快手、懂車帝、今日頭條平臺(tái)使用“小剛學(xué)長(zhǎng)”賬號(hào)，在bilibili平臺(tái)使用“小剛學(xué)長(zhǎng)噢”賬號(hào)向特斯拉賠禮道歉，并置頂持續(xù)不少于72小時(shí)，消除影響，恢復(fù)原告名譽(yù)（道歉內(nèi)容應(yīng)事先經(jīng)過(guò)法院審核），同時(shí)賠償12萬(wàn)元。

事情回顧：

2021年4月底，“小剛學(xué)長(zhǎng)”先后發(fā)布了上下兩期“特斯拉Model3自動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試對(duì)比”視頻，“分別利用紙片車和充氣假人對(duì)車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)功能進(jìn)行“測(cè)試”。

測(cè)試結(jié)果是特斯拉沒有通過(guò)測(cè)試，不過(guò)測(cè)試視頻中，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)小剛學(xué)長(zhǎng)第一次有踩電門的動(dòng)作，車機(jī)屏幕上的“能量條”也證實(shí)該舉動(dòng)，由此小剛學(xué)長(zhǎng)被質(zhì)疑測(cè)試過(guò)程造假。

特斯拉向媒體表示：“我們也不是為自己喊冤，只是這種大V‘造假’的行為，擾亂了正常輿論環(huán)境，濫用了粉絲賦予的公信力，誤導(dǎo)了粉絲和網(wǎng)友，對(duì)整體大環(huán)境來(lái)說(shuō)是不利好的?！?

對(duì)于此事，小剛學(xué)長(zhǎng)也進(jìn)行了回應(yīng)：

他表示，之所以踩電門，是因?yàn)樘厮估嬖趧?dòng)能回收，一松店門就會(huì)動(dòng)能回收減速，達(dá)不到50km/h的測(cè)試時(shí)速，為了確保嚴(yán)謹(jǐn)，輕踩電門保持車速，第二次在進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，沒有踩電門，結(jié)果車輛同樣沒有剎停。

至于測(cè)試視頻中出現(xiàn)淡淡的能量條，是因?yàn)樗褍纱螠y(cè)試的過(guò)程，都剪輯在了視頻中，因此造成了誤解，是他踩了電門才導(dǎo)致自動(dòng)緊急制動(dòng)失效，但結(jié)果并非如此，視頻中的第二次測(cè)試，他沒踩電門同樣沒有剎停。

小剛學(xué)長(zhǎng)還曾表示，收到特斯拉律師函的媒體有很多，至少都會(huì)有電話或者溝通方式什么的，而我什么都沒有，這次特斯拉表面上是告我，但是背后就是拿我做案例。

“干掉了小剛學(xué)長(zhǎng)，以后就再也沒有人敢站出來(lái)，指出特斯拉的問(wèn)題”，那些落井下石的創(chuàng)作者們，或許有一天，你們的處境會(huì)和我有一樣的處境。但是在危機(jī)關(guān)頭，敢挺身而出和品牌方公開對(duì)立，你有這個(gè)勇氣嗎？”