《F1 22》圖文攻略 生涯玩法技巧及全賽道調(diào)校指南

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

指通過(guò)迅速降低發(fā)動(dòng)機(jī)檔位，降低速度上限而達(dá)到的減速效果。

優(yōu)點(diǎn)是能與剎車同時(shí)進(jìn)行，提高減速的效果。

同時(shí)也存在著缺點(diǎn)，由于降低擋位的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于極高轉(zhuǎn)速，這會(huì)顯著消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久，降低使用壽命。

下圖就是因筆者揮霍無(wú)度，在第三站就已經(jīng)接近報(bào)廢的內(nèi)燃機(jī)。

卡位

注意：此技巧僅建議在PVE比賽中使用，在PVP賽中這是被抵觸的惡劣行為。

在生涯模式中，各車隊(duì)的車輛性能是有著明顯差別的。

再加上初期玩家車隊(duì)資金不夠充裕，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)彎道超車，直道被超的情況。

因此可以選擇在對(duì)手車輛前往側(cè)面時(shí)主動(dòng)靠近對(duì)手，AI的基礎(chǔ)思路還是安全第一，基本都會(huì)進(jìn)行減速避讓。

在比賽過(guò)程中，如果后方或側(cè)面有其它車輛，會(huì)出現(xiàn)下圖中標(biāo)記的指示標(biāo)志。

根據(jù)標(biāo)志的顏色可以對(duì)車輛的距離進(jìn)行判斷，白色為稍近，紅色為緊靠。

左上方顯示我們旁邊的是勒克萊爾，目前差距0.3秒。

之后無(wú)視他想要超車的舉動(dòng)，往右靠將他擠出賽道。

可以看到光標(biāo)已經(jīng)變白了，左上方提示目前勒克萊爾也已經(jīng)超過(guò)了我們。

但因?yàn)樗呀?jīng)失去了入彎的機(jī)會(huì)，又沖出了賽道，基本還會(huì)是我們穩(wěn)坐第一。

下圖顯示出彎之后他已經(jīng)降到了第四名。

這種行為會(huì)被官方進(jìn)行警告，不過(guò)在達(dá)到警告上限前基本不會(huì)受到懲罰。

再次重申：此技巧僅建議在PVE比賽中使用，在PVP賽中這是被抵觸的惡劣行為。