賽車計(jì)劃2 圖文攻略 全賽制賽道車輛及策略解析攻略

輔助系統(tǒng)解析

輔助轉(zhuǎn)向

介紹：轉(zhuǎn)向輔助會(huì)自動(dòng)確保在任何彎道都有足夠的轉(zhuǎn)向力，同時(shí)確保車手可維持車輛轉(zhuǎn)向的操作。

建議：最好關(guān)閉了這個(gè)輔助，因?yàn)楹艽蟪潭壬?，你在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車輛像似火車走在軌道上一樣，由系統(tǒng)去操縱，雖然玩家能夠在一定程度上打方向盤，不過車輛調(diào)整方向的幅度會(huì)大大減弱。

在彎道想進(jìn)行超車幾乎不可能，尤其是超越AI車輛，你和它們的行車路線幾乎一致的，硬生生超車，往往因?yàn)闊o法強(qiáng)打方向盤而發(fā)生碰撞。如果你一定要在開啟此輔助時(shí)，進(jìn)行彎道超車，建議關(guān)閉駕駛輔助，否則你無法以加大油門的方式超車。

再者，你亦很難察覺到在過彎時(shí)輪胎的打滑，輪胎損耗自然就會(huì)降低，你自然就會(huì)失去很多駕駛體驗(yàn)。

剎車輔助

介紹：剎車輔助會(huì)自動(dòng)確保車輛剎車及減速以通過任何彎道，同時(shí)確保車手仍握有車輛剎車的主導(dǎo)權(quán)。

建議：開啟剎車輔助或多或少都跟下面駕駛輔助當(dāng)中的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)是重疊的。

這個(gè)輔助是在指引路線的減速路段和剎車路段中，自動(dòng)幫助車輛減速，即便你踩死油門，車輛都會(huì)因?yàn)檫@個(gè)輔助系統(tǒng)而減速。

對(duì)于剛開始玩模擬真實(shí)賽車游戲的玩家來說，這是一個(gè)很好的輔助，可以讓他們感受到在賽車場(chǎng)上的剎車距離感。但長時(shí)間開啟這個(gè)輔助，你會(huì)慢慢失去剎車的敏銳感，避免過份依賴它，最好還是關(guān)閉。

要玩好一款模擬真實(shí)賽車游戲，“剎車”是關(guān)鍵，可是輔助剎車，往往會(huì)選擇最保險(xiǎn)的方案，譬如有些大直道只是有輕微的彎道或小坡，系統(tǒng)就會(huì)強(qiáng)制令到車輛減速，或許真實(shí)賽道中這是車手必須應(yīng)急剎車，可是游戲則是理想世界，所以沒必要開啟輔助剎車，而你在減速時(shí)，應(yīng)當(dāng)自行選擇激進(jìn)、冒險(xiǎn)而又不滑出賽道的剎車方案。

駕駛輔助

介紹：駕駛輔助系統(tǒng)作為一個(gè)母體，負(fù)責(zé)控制ABS、車身穩(wěn)定控制及牽引控制。

關(guān)閉，所有3種輔助都會(huì)關(guān)閉，且賽道上時(shí)無法切換為開啟。

完整，所有3種輔助都會(huì)開啟，但在賽道上可以切換為關(guān)閉。

真實(shí)，駕駛輔助系統(tǒng)提供的幫助，將與車輛于真實(shí)生活中相對(duì)應(yīng)。

建議：筆者認(rèn)為這個(gè)輔助值得開啟，至于選擇完整還是真實(shí)，就悉隨尊便。

首先駕駛輔助當(dāng)中的三項(xiàng)功能都是真實(shí)車輛具備的系統(tǒng)，如果你關(guān)閉了，車子在賽道上跑起來就會(huì)很容易失控，尤其是在剎車的時(shí)候忽然就會(huì)打滑。

除非是對(duì)自己的操控技術(shù)有十足的信心，否則不建議開啟。尤其是在與玩家比賽的時(shí)候，別人在彎道中輕微碰你一下，你的車子也可能要出大事故。

接下來就簡單介紹一下駕駛輔助當(dāng)中的三項(xiàng)功能。

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）會(huì)預(yù)防剎車時(shí)車輛輪胎發(fā)生死鎖。

將此選項(xiàng)設(shè)定為高或低可啟用ABS并藉此指定輔助強(qiáng)度（設(shè)定為高科減少輪胎發(fā)生死鎖），同時(shí)可在賽場(chǎng)上切換此選項(xiàng)。將此選項(xiàng)切換至“關(guān)”時(shí)，會(huì)完全停用ABS。

注意，此設(shè)定可能會(huì)被其他游戲模式本身的輔助規(guī)則所覆蓋，例如計(jì)時(shí)賽或可將ABS輔助強(qiáng)制關(guān)閉的多人大廳及在線錦標(biāo)賽。

穩(wěn)定控制，車身穩(wěn)定控制（SC）會(huì)減少車輛滑行的幾率，尤其是過彎時(shí)。當(dāng)偵測(cè)到開始滑行時(shí)，動(dòng)力將會(huì)被切斷，或在每個(gè)輪胎上套用微量的剎車，以車輛推回期望的方向，進(jìn)而重拾穩(wěn)定度。

將此選項(xiàng)切換至“開”時(shí)，可在賽道上啟用或停用SC。將此選設(shè)為“關(guān)”時(shí)，會(huì)完全停用SC。

注意，車身穩(wěn)定控制（SC）設(shè)定為“開”時(shí)，由于功能需求，會(huì)自動(dòng)啟用ABS及TC。

此外，此SC設(shè)定可能會(huì)被其他游戲模式本身的輔助規(guī)則所覆蓋，例如計(jì)時(shí)賽或可將SC輔助強(qiáng)制關(guān)閉的多人大廳及在線錦標(biāo)賽。

牽引控制，牽引控制（TC）會(huì)以電子傳感器控制每個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速及牽引。

當(dāng)輪胎失去牽引時(shí)（與對(duì)側(cè)相比旋轉(zhuǎn)過多），TC會(huì)減少該輪胎的動(dòng)力以幫助車輛重拾牽引。

將此選項(xiàng)設(shè)定為高或低可啟用TC并藉此指定輔助強(qiáng)度（設(shè)定為高科減少輪胎打滑），同時(shí)也可在賽場(chǎng)上時(shí)切換此選項(xiàng)。將此選項(xiàng)設(shè)為“關(guān)”時(shí)，會(huì)完全停用TC。

注意，如果想要關(guān)閉牽引控制（TC）就必須停用車身穩(wěn)定控制（SC）。

此外，此TC設(shè)定可能會(huì)被其他游戲模式本身的輔助規(guī)則所覆蓋，例如計(jì)時(shí)賽或可將TC輔助強(qiáng)制關(guān)閉的多人大廳及在線錦標(biāo)賽。

損傷類型

介紹：損傷類型會(huì)決定車輛所能承受的損傷類型?？勺?種選項(xiàng)選擇。

關(guān)，完全關(guān)閉對(duì)車輛的損傷。

只有外觀，損傷僅影響車輛每關(guān)，并不會(huì)影響性能。

影響性能，損傷影響車輛的每關(guān)及性能，但不會(huì)導(dǎo)致無法完成賽事。

完整，損傷影響車輛的每關(guān)及性能，損傷太多可能導(dǎo)致車輛無法完成賽事。

建議：一般習(xí)慣是生涯模式、線下單人快速比賽，就開啟“只有外觀”或者“關(guān)”。說實(shí)話，在生涯模式當(dāng)中，很多玩家都只想刷刷成就/獎(jiǎng)杯，跑跑流程、解鎖最終的冠軍賽。如果說一開場(chǎng)，馬上就被AI車撞至報(bào)廢，這是很惱人的，所以開啟適當(dāng)?shù)膿p傷輔助就可以了。

至于線上游戲，很多房間都是開啟“影響性能”、“完整”，加入的玩家無法選擇損傷類型，所以你也不必刻意去改損傷，此時(shí)只能被動(dòng)接受了。不過，如果你是開啟了損傷，而房間是關(guān)閉損傷的話，你車損系統(tǒng)在比賽中還是存在。

如果說，你在駕駛中喜歡以“別車”來超車、守住身后，或者你厭煩別人“別車”，那么但凡看見這些開啟了“影響性能”和“完整”損傷輔助的房間，你就別進(jìn)去了，要知道即便線上游戲并非每個(gè)人都能有干凈利落的超車技術(shù)。

舉個(gè)例子吧，線上游戲一起步，大家都很在意第一個(gè)彎位，因此必然掀起一陣腥風(fēng)血雨，往往在第一個(gè)彎位就會(huì)有人遭殃，不論是胡亂超車的人還是受害者，他們的車輛都會(huì)受到不同程度的損傷，可謂是兩敗俱傷。

開啟車損可能會(huì)對(duì)你的駕駛只起到負(fù)優(yōu)化，不過筆者更建議你開啟“只有外觀”，因?yàn)殚_啟外觀車損，當(dāng)你受到撞擊的時(shí)候，你可以透過語音、Party等方式向撞擊你的玩家進(jìn)行抱怨…（如果是玩家彼此約定俗成一些比賽規(guī)矩，直接看回放錄像來追究事故原因，也大可不必開啟車損）