近年來，中國電動(dòng)汽車的飛速崛起成為一支不可忽視的力量。日前大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在接受采訪時(shí)承認(rèn)，在中國電動(dòng)汽車領(lǐng)域，他們目前無法保持領(lǐng)先地位。他直言：“我們跟不上節(jié)奏。” 大眾汽車長期以來一直是中國市場(chǎng)領(lǐng)軍品牌之一，但近年來面臨來自本土競(jìng)爭對(duì)手的巨大壓力。特別是比亞迪等中國電動(dòng)汽車制造商迅速崛起，在國內(nèi)市場(chǎng)取得了顯著成就，并開始在全球范圍內(nèi)嶄露頭角。比亞迪的電動(dòng)汽車銷量一度超過特斯拉，成為全球銷量冠軍，這給傳統(tǒng)汽車制造商帶來了巨大沖擊。隨著中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭日趨激烈，國內(nèi)外品牌紛紛涌入這個(gè)巨大的市場(chǎng)爭搶份額。然而，中國本土車企憑借對(duì)市場(chǎng)深刻的理解和創(chuàng)新能力不斷推出具有競(jìng)爭力的產(chǎn)品贏得了消費(fèi)者青睞。面對(duì)中國電動(dòng)汽車制造商強(qiáng)勁勢(shì)頭，全球汽車行業(yè)重新審視自己的戰(zhàn)略和定位。一些傳統(tǒng)汽車制造商開始尋求與競(jìng)

4月10日消息，一位小米SU7車主近日在抖音貼圖表示，自己轉(zhuǎn)手出售了小米SU7，并成功加價(jià)8000元。該車主介紹稱，他所出售的是一輛價(jià)值21.59萬元的小米SU7創(chuàng)始版，車輛識(shí)別編號(hào)為“1050”，據(jù)悉是沈陽地區(qū)交付的第二輛小米SU7。他分享了這輛小米SU7的最后照片，并留下評(píng)論：“不是不愛，只是老板加價(jià)太猛?！备鶕?jù)小米汽車APP的信息，小米SU7 Max從訂單確認(rèn)開始，預(yù)計(jì)交付周期需長達(dá)29至32周?？紤]到目前時(shí)間已進(jìn)入4月份，32周的等待時(shí)間意味著客戶可能需要等到2025年才能提車。小米SU7以及小米SU7 Pro同樣面臨較長的交付期，預(yù)計(jì)分別需要最長26周和27周才能交付給客戶。近期在某交易平臺(tái)上，一輛原價(jià)29.99萬元的小米SU7 Max創(chuàng)始版二手車掛牌售價(jià)高達(dá)34.98萬元，比原價(jià)高出5萬元，這一現(xiàn)象

“下周回國”的賈躍亭總是麻煩不斷，日前電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來的兩名內(nèi)部舉報(bào)人聲稱，在法拉第未來目前為止只交付的僅11臺(tái)汽車中，仍有一部分是偽造的。 舉報(bào)人還表示，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭已經(jīng)將公司的人力資源部門“武器化”，以報(bào)復(fù)任何揭發(fā)這些不實(shí)銷量的人。這些揭發(fā)信息來自法拉第未來員工約瑟·格雷羅(Jose Guerrero)和維多利亞·謝(Victoria Xie)，他們?cè)诼迳即壐叩确ㄔ簩?duì)法拉第未來、賈躍亭以及該公司人力資源主管楊楠提起了兩起新訴訟，指控他們存在非法解雇、違約和精神傷害行為。這兩起未被報(bào)道的訴訟還凸顯了法拉第未來的內(nèi)部緊張局勢(shì)：盡管賈躍亭在2022年一度因內(nèi)部調(diào)查而被邊緣化，但他據(jù)稱仍保有對(duì)公司的控制權(quán)。2022年9月，法拉第未來完成董事會(huì)重組，賈躍亭與其合伙人重新獲得控制權(quán)。目前，法拉第未來

4月9日消息，針對(duì)已經(jīng)下單的車主，小米就車輛交付時(shí)間做出了回應(yīng)，表示交付時(shí)間以訂單頁面顯示的信息為準(zhǔn)。近日，浙江寧波的王先生在社交平臺(tái)上發(fā)帖表示，他在小米汽車App上支付了5000元定金下單購買小米SU7汽車，最初預(yù)計(jì)4月底可以提車，但最近發(fā)現(xiàn)預(yù)計(jì)交付時(shí)間延長至鎖定訂單后的11至14周，令他感到失望。對(duì)此，小米工作人員解釋稱，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版和SU7 Max版預(yù)計(jì)從4月底陸續(xù)啟動(dòng)交付，而SU7 Pro版預(yù)計(jì)從5月底開始陸續(xù)啟動(dòng)交付。工作人員指出，訂單頁面顯示的“預(yù)計(jì)4月底啟動(dòng)交付”意味著從4月底開始，根據(jù)訂單順序逐步將車輛交付給車主。預(yù)計(jì)交付時(shí)間取決于鎖定訂單的時(shí)間和客戶選擇的配置，以訂單頁面顯示的信息為準(zhǔn)。此外，工作人員還澄清稱，小米汽車發(fā)布會(huì)上提及的“4月底開始陸續(xù)啟動(dòng)交付”并不意味著“4月底即可交付”。鑒

快科技4月9日消息，有博主爆料稱小米SU7產(chǎn)能將提升：日產(chǎn)拉到400以上 月產(chǎn)1.2萬節(jié)奏據(jù)一位博主透露，小米SU7的產(chǎn)能將在下周開始提升，預(yù)計(jì)日產(chǎn)能將增加到400臺(tái)以上。這一消息顯示出小米SU7的生產(chǎn)能力將迎來顯著提升，預(yù)計(jì)每月的產(chǎn)量將直接達(dá)到1.2萬臺(tái)，這對(duì)于該車型的定位來說相當(dāng)可觀。預(yù)計(jì)到2024年4月，小米SU7有望直接躋身中國20萬元以上純電轎車銷量前三名。與其他競(jìng)品相比，特斯拉Model 3在2024年2月銷量達(dá)到7604輛，比亞迪漢EV銷量為2371輛，蔚來ET5銷量1249輛。蔚來ET5T銷量1983輛，極氪001銷量2663輛，小鵬P7i銷量836輛，極氪007銷量4204輛，智界S7銷量794輛。綜合上述數(shù)據(jù)，小米SU7在2024年可能成為純電轎車市場(chǎng)的一匹黑馬，有望擠入前三名的銷量排行榜。

快科技4月9日消息，據(jù)“晚點(diǎn)財(cái)經(jīng)”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，相較于2019年末，比亞迪現(xiàn)金儲(chǔ)備增長了8倍，在2021年以前的單車凈利為負(fù)，到了去年四季度每賣一輛車已經(jīng)可以凈賺9000元，比2022年每輛賺5600元增長明顯。但即便如此，單車只賺9000元也低于大部分車企，利潤非常低，作為對(duì)比，特斯拉去年凈利潤149億美元，賣了181萬輛車，單車?yán)麧?000多美元，折合人民幣5萬元，是比亞迪的將近6倍。好在比亞迪擁有足夠的市場(chǎng)份額，薄利多銷，整體收入喜人，這就引出了一個(gè)話題，車企是要市場(chǎng)份額還是單車?yán)麧?？?dāng)然，最完美的狀態(tài)就是二者兼?zhèn)?，但這在當(dāng)前中國車市顯然不可能，所以很多車企都選擇了讓利來搶奪市場(chǎng)份額，這是明智的決定。也有一些堅(jiān)持高利潤不管銷量的品牌，不過在競(jìng)爭如此激烈的當(dāng)下，這樣的選擇會(huì)讓其在2024年過得非常艱難。自今

知名汽車博主“鍵盤車神教教主”近日在金港賽道上進(jìn)行了小米SU7的測(cè)試，并公布了令人矚目的成績。在0-100km/h加速測(cè)試中，小米SU7以3.14秒的驚人速度名列第二，表現(xiàn)卓越。而在60-160km/h的中段加速測(cè)試中，小米SU7更是以4.90秒的優(yōu)異成績位居榜首，甚至超越法拉利。在圈速測(cè)試中，小米SU7以1分09秒99的出色成績刷新了中國車型在金港賽道的最佳名次。值得注意的是，這次的圈速成績是在未關(guān)閉電子穩(wěn)定程序（ESP）的情況下取得的。如果關(guān)閉ESP，預(yù)計(jì)小米SU7的圈速能進(jìn)一步縮短至1分08秒左右。這引發(fā)了網(wǎng)友們的熱烈討論，他們好奇如果小米SU7采用半熱熔輪胎、正常剎車以及全關(guān)ESP，將會(huì)創(chuàng)造出怎樣驚人的成績。小米創(chuàng)始人雷軍也轉(zhuǎn)發(fā)了這一消息，并表示“我也很期待！”

快科技4月8日消息，今天“大搜車智云”公布了2024年1季度10-20萬新能源車保值率榜單。榜單顯示，比亞迪9款車型躋身保值率TOP20榜單，8款車占據(jù)TOP10，更是霸榜TOP4。具體來看，比亞迪宋Pro DM-i保值率（3年以內(nèi)車齡）達(dá)72.9%，排名首位。元PLUS EV和海豚的保值率均為72%，排名第二和第三位。宋PLUS DM-i保值率71.3%，排名第四。TOP10中比亞迪其他車型還有元Pro EV（69.2%）、宋PLUS EV（68.4%）、秦PLUS DM-i（65.9%）、秦PLUS EV（65.1%）。TOP10中非比亞迪品牌的兩款車型為零跑C11（69.5%，第五）和歐拉好貓（66.7%，第八）。

快科技4月8日消息，小米SU7自發(fā)布以來一直備受關(guān)注，這也給雷軍帶來了不小的壓力。隨著越來越多的小米SU7車主上路，相關(guān)的測(cè)試也逐漸增多，但對(duì)小米來說似乎并非大問題。一些網(wǎng)友感嘆：“小米SU7車主們到底怎么了？要么是砸車！要么是拆車！要么是開車去越野！是時(shí)代變了，還是人心變了？”雷軍在社交媒體上看到后回應(yīng)道：“沒想到，小米SU7真的成了百萬網(wǎng)友親測(cè)、百萬網(wǎng)友嚴(yán)選的 Dream car?！贝饲坝胁┲鞅硎?，購買小米汽車最不必?fù)?dān)心的就是質(zhì)量問題，因?yàn)樾∶自诰W(wǎng)上解決問題非常容易。對(duì)此，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)了上述微博并表示：“我們確實(shí)面臨很大的壓力，大家都在放大鏡下審視問題?！痹?月28日的小米汽車發(fā)布會(huì)上，雷軍提前表示：“如果您認(rèn)為我們做得不好，請(qǐng)直接告訴我們，我們一定會(huì)認(rèn)真傾聽并迅速改進(jìn)。我在這里懇請(qǐng)各位，如果有任何吐槽，請(qǐng)留點(diǎn)

4月7日消息，據(jù)媒體報(bào)道，目前網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)可以通過個(gè)人或租車平臺(tái)租賃小米SU7，日租金大約2000元起。作為對(duì)比，在某汽車租賃平臺(tái)上，2000元可以租一天保時(shí)捷Taycan4。同時(shí)還有租賃公司表示，小米SU7的日租價(jià)格因版本和日期略有差異，目前標(biāo)準(zhǔn)版日租價(jià)是2000元/天，Max版本是2500元/天。不過目前基本都是媒體測(cè)評(píng)租車，“自駕用車建議下個(gè)月再租，價(jià)格會(huì)劃算一些，下月末的日租價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在1000元以內(nèi)?！倍也粌H是租車火爆，根據(jù)小米汽車APP信息顯示，小米SU7 Max自訂單鎖定之日起預(yù)計(jì)需要29至32周才能完成交付。考慮到目前已進(jìn)入4月份，32周的等待時(shí)間幾乎把交付推遲到了2025年。小米SU7和小米SU7 Pro版本的交付壓力同樣巨大，預(yù)計(jì)分別需要最長26周和27周的時(shí)間才能交付。

快科技4月7日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，作為全球市值最高的汽車制造商、最成功的汽車公司之一，特斯拉正慢慢跌落神壇。報(bào)道稱，特斯拉如今正面臨著汽車銷量下降、降價(jià)策略失效、自動(dòng)駕駛技術(shù)未如預(yù)期般取得成功的困境，其市值也是腰斬。如今特斯拉所面臨的最大挑戰(zhàn)已不再是產(chǎn)能，而是銷量，其銷售額從2022年末開始出現(xiàn)下滑，高利潤率也開始逐漸縮水。銷量方面，特斯拉最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其季度交付量首次出現(xiàn)同比下降，且遠(yuǎn)未達(dá)到華爾街的預(yù)期。市值方面，僅在今年特斯拉的股價(jià)就已經(jīng)累計(jì)下跌了34%，與2021年的巔峰時(shí)期相比，其市值已經(jīng)下跌了一半以上。報(bào)道還表示特斯拉的降價(jià)促銷策略也開始失效，核心產(chǎn)品陣容顯得日益過時(shí)，為了刺激需求不得不頻繁降價(jià)，與此同時(shí)，中國的電動(dòng)汽車制造商與特斯拉的競(jìng)爭也越來越激烈。

針對(duì)網(wǎng)友關(guān)心的定金退款等問題，小米汽車再次做出了回應(yīng)。對(duì)于網(wǎng)友詢問如何辦理退款以及時(shí)效問題，小米汽車表示：鎖單前可退定金，退款即時(shí)到賬;但一旦鎖單完成后，定金則不可退。對(duì)于貸款未通過的情況是否可以退定金的問題，小米方面明確表示，一旦貸款審核未通過后鎖單完成，也不可退定金。據(jù)小米汽車介紹，他們提供多種適用于不同客戶的金融產(chǎn)品;如果對(duì)分期付款審核結(jié)果存有疑慮，建議提前咨詢門店的產(chǎn)品專家，使用金融“測(cè)一測(cè)”功能。在獲得審核結(jié)果后再?zèng)Q定是否鎖定訂單，鎖單前的定金可自主退還，但一旦鎖單后則無法退回定金。有網(wǎng)友表示，一旦下單就想要退款，這樣的做法確實(shí)有些不負(fù)責(zé)任。成年人應(yīng)當(dāng)對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)，為自己的行為承擔(dān)后果。5000元的定金也足夠教訓(xùn)人了吧！另一些網(wǎng)友則提醒說，現(xiàn)在下單的火爆程度如此之高，建議還是耐心等待提車。畢竟新車

4月3日消息，小米汽車上市不到一周，已經(jīng)突破了10萬大定，同時(shí)鎖定訂單超過4萬。在小米SU7首批交付儀式上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍宣布：小米SU7開售僅短短幾天時(shí)間，就有超過10萬人下定，鎖單量已超過4萬單。 他表示：“這是一份沉甸甸的信任，我們一定要把產(chǎn)品做好、品質(zhì)做好、服務(wù)做好，不辜負(fù)大家的信任?！崩总娺€強(qiáng)調(diào)了小米汽車的意義，認(rèn)為這標(biāo)志著智能汽車的真正變革，相信中國必將孕育出像特斯拉一樣偉大的汽車公司。針對(duì)產(chǎn)能瓶頸問題，小米方面回應(yīng)稱，他們正在全力提高汽車工廠的產(chǎn)能，并積極動(dòng)員供應(yīng)鏈伙伴，以保障用戶的交付體驗(yàn)，穩(wěn)步推進(jìn)現(xiàn)有訂單的交付，并有序處理未來訂單。

近日國內(nèi)最大的熱門就是小米SU7的上市，作為小米的首款汽車，上市后的熱度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)廠商和一眾新勢(shì)力。按照官方規(guī)劃，首批創(chuàng)始版將于4月3日開始交付，也就是說本周就有不少車主提車，將有大批的評(píng)價(jià)出爐。據(jù)小米汽車副總裁李肖爽透露，目前已經(jīng)有人在公然向KOL派發(fā)抹黑小米SU7的商單。雷軍今天下午發(fā)文強(qiáng)調(diào)了自己在發(fā)布會(huì)上的發(fā)言：“小米SU7是我們3年的心血之作。如果做得好，想請(qǐng)大家為我們點(diǎn)個(gè)贊，如果覺得不好，就直接告訴我們，我們一定會(huì)認(rèn)真聽取，迅速改進(jìn)。懇請(qǐng)各位，如果吐槽還請(qǐng)口下留情。給大家鞠躬了。”雷軍此前表示，現(xiàn)在的輿論環(huán)境不是太好，尤其小米熱度又特別高，丁大一點(diǎn)的問題，會(huì)被大家拿1萬倍的放大鏡在看，所以自己覺得壓力特別大，請(qǐng)大家能夠理解。

國內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)激烈，4月1日，鴻蒙智行App顯示，問界新M7入門版車型——M7 Plus大五座后驅(qū)版售價(jià)下調(diào)2萬至22.98萬元。然而，特斯拉卻采取了反向漲價(jià)操作。4月1日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y售價(jià)上調(diào)至263900元，Model Y長續(xù)航版售價(jià)上調(diào)至304900元，Model Y高性能版售價(jià)上調(diào)至368900元，漲價(jià)幅度均為5000元。此次特斯拉在中國市場(chǎng)漲價(jià)已有預(yù)兆。今年3月1日，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版和長續(xù)航版車型在北美市場(chǎng)售價(jià)分別調(diào)1000美元，至4.399萬美元和4.899萬美元;3月16日，特斯拉官網(wǎng)發(fā)布預(yù)告稱，今年4月1日起Model Y車型將在北美市場(chǎng)再漲1000美元;3月17日，特斯拉方面宣布將在部分歐洲國家提高M(jìn)odel Y車型售價(jià)，漲幅約2000歐元或等值的當(dāng)?shù)刎?/div>

小米SU7火爆，上市24小時(shí)，大定88898臺(tái)。小米SU7共推出3款車型，分別為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版，售價(jià)區(qū)間為21.59萬~29.99萬元。 此外，小米SU7還提供了5000輛創(chuàng)始版車型，標(biāo)準(zhǔn)版和Max版售價(jià)保持不變。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍表示小米SU7肯定是虧了，賣一臺(tái)虧一臺(tái)。雷軍說：“22.9萬是我們?cè)瓉淼亩▋r(jià)，頂配版原來的定價(jià)是35萬，但車企降價(jià)把我們搞蒙了，所以決定誠意做到底，標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)就比特斯拉Model 3低3萬，Max版就定在了29.9萬。”雷軍承認(rèn)，每賣一臺(tái)都虧本，但不上場(chǎng)就錯(cuò)失機(jī)會(huì)。確實(shí)，2023年中國汽車市場(chǎng)“卷”了，今年“更卷”！ 2023年，中國新能源汽車生產(chǎn)了958.7萬輛，賣了949.5萬輛。對(duì)于小米這樣的后進(jìn)者，挑戰(zhàn)也肯定比想象的大。然而，中國汽車市場(chǎng)的深度價(jià)格戰(zhàn)才剛剛

凱迪拉克官方小紅書賬號(hào)昨夜發(fā)文預(yù)熱新車“傲歌”，連發(fā)多張“椰樹椰汁”風(fēng)格的海報(bào)，暗諷小米SU7像保時(shí)捷。海報(bào)標(biāo)題為“對(duì)不起，搞了120年?duì)I銷忽然給我整不會(huì)了”。其中提到“對(duì)不起雷神，我們幫你把50萬以內(nèi)也挺好的SUV造出來了“，“對(duì)不起，傲歌太不愛學(xué)習(xí)了。我們既不像保時(shí)捷也不像特斯拉，我們只想美美地做自己就好。”海報(bào)發(fā)布后，在國內(nèi)社交平臺(tái)微博上迅速引起了熱議。有人支持，有人反對(duì)，認(rèn)為手段太Low，一點(diǎn)不符合豪華車企的形象。對(duì)于網(wǎng)友的批評(píng)，凱迪拉克官博進(jìn)行了回應(yīng)：“大家的批評(píng)、關(guān)注都一一收到了，沒想到這回潑天的流量輪到我了！給大家正式介紹一下凱迪拉克純電IQ傲歌！四月份北京車展見！我們只是皮了一下?。ǜ舯凇凹t薯組”凈給我找事）”

雷軍在微博轉(zhuǎn)發(fā)一則#小米汽車門店試駕排到凌晨#的報(bào)道時(shí)表示：“小米一線銷售同學(xué)們辛苦了”。據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，小米汽車上市后首個(gè)周末，有門店客流近萬，試駕排至凌晨3點(diǎn)?！霸囻{到凌晨3點(diǎn)結(jié)束，4點(diǎn)下班，6點(diǎn)到家睡覺，9點(diǎn)又要開始上班。從發(fā)布會(huì)到現(xiàn)在，每天只能睡兩小時(shí)?！庇幸痪€員工表示。上海幾乎所有門店的都擠滿了大量觀眾，門口則排起長龍，有店員坦言，試駕排到凌晨2、3點(diǎn)是常態(tài)，“從來沒見過這么多人。”與此同時(shí)，小米汽車APP顯示，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max三個(gè)版本交付周期均已延長，最快13周，最慢27周。其中，標(biāo)準(zhǔn)版鎖定訂單后預(yù)計(jì)13-16周交付，Pro版預(yù)計(jì)16-19周交付。Max版則需24-27周交付。也就是說，現(xiàn)在下單Max版，最快也要6個(gè)月才能提車。按照小米官方的說法，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版和Max版預(yù)計(jì)從4

3月28日，小米SU7正式上市，新車于當(dāng)晚22:00在小米汽車App開啟定購。蘋果App Store應(yīng)用商店顯示，小米汽車App目前已登頂蘋果App Store免費(fèi)榜第一。除買車外，小米汽車App最主要的功能是控車，App可顯示車輛續(xù)航里程、車輛駐車狀態(tài)等信息，并支持解鎖車、前備箱、燈光等一鍵控制。另外，App還有車輛定位、車內(nèi)溫度、空調(diào)狀態(tài)、預(yù)約充電等服務(wù)入口。小米CEO雷軍曾表示，蘋果退出造車后，小米SU7將會(huì)是蘋果購買智能電動(dòng)車的最好選擇。因?yàn)橹С譄o線CarPlay、AirPlay等協(xié)議，小米SU7是目前對(duì)iPhone生態(tài)支持最好的智能電動(dòng)汽車，可以讓iPhone用戶實(shí)現(xiàn)深度的車手互聯(lián)，無縫連接。值得一提的是，小米SU7后排擴(kuò)展功能還支持iPad，可無縫接入原生車機(jī)系統(tǒng)，控制空調(diào)、音樂和座椅等。

小米SU7發(fā)布后，其受關(guān)注程度異常高漲，甚至連競(jìng)爭對(duì)手的直播間都被米粉“淹沒”。不少網(wǎng)友涌入保時(shí)捷、領(lǐng)克、極氪、比亞迪、吉利等汽車品牌的直播間，瘋狂刷著“小米SU7”的彈幕。小米的Logo甚至占據(jù)了禮物榜的前三名。這一行為導(dǎo)致直播間的女主播感到相當(dāng)困擾，紛紛掛起牌子，請(qǐng)求網(wǎng)友停止刷屏。在這種行為面前，一些人認(rèn)為這是對(duì)其他品牌直播間和其粉絲群體的不尊重，可能會(huì)給其他用戶帶來困擾和不滿。然而，另一些人可能將這種行為視為粉絲對(duì)品牌的熱情表達(dá)和忠誠的體現(xiàn)。他們認(rèn)為，刷小米SU7的彈幕和送小米的禮物是對(duì)該品牌產(chǎn)品的支持和喜愛，是對(duì)品牌價(jià)值的認(rèn)同和宣傳。