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低于大部分車企:比亞迪賣一輛車凈賺9000元

時(shí)間:2024-04-09 15:43:53
  • 來源:快科技
  • 作者:落木
  • 編輯:早晨

快科技4月9日消息,據(jù)“晚點(diǎn)財(cái)經(jīng)”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,相較于2019年末,比亞迪現(xiàn)金儲(chǔ)備增長(zhǎng)了8倍,在2021年以前的單車凈利為負(fù),到了去年四季度每賣一輛車已經(jīng)可以凈賺9000元,比2022年每輛賺5600元增長(zhǎng)明顯。

但即便如此,單車只賺9000元也低于大部分車企,利潤(rùn)非常低,作為對(duì)比,特斯拉去年凈利潤(rùn)149億美元,賣了181萬(wàn)輛車,單車?yán)麧?rùn)8000多美元,折合人民幣5萬(wàn)元,是比亞迪的將近6倍。

好在比亞迪擁有足夠的市場(chǎng)份額,薄利多銷,整體收入喜人,這就引出了一個(gè)話題,車企是要市場(chǎng)份額還是單車?yán)麧?rùn)?

當(dāng)然,最完美的狀態(tài)就是二者兼?zhèn)洌@在當(dāng)前中國(guó)車市顯然不可能,所以很多車企都選擇了讓利來?yè)寠Z市場(chǎng)份額,這是明智的決定。

也有一些堅(jiān)持高利潤(rùn)不管銷量的品牌,不過在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的當(dāng)下,這樣的選擇會(huì)讓其在2024年過得非常艱難。

自今年以來,比亞迪已經(jīng)開啟了新一輪的促銷,陸續(xù)推出多款榮耀版車型,降價(jià)增配,效果非常明顯,3月份銷量超過30萬(wàn)臺(tái),并創(chuàng)下新高,不過距離年銷300萬(wàn)的任務(wù)目標(biāo)尚有不小的差距,預(yù)計(jì)車市競(jìng)爭(zhēng)還將進(jìn)一步加劇。

低于大部分車企:比亞迪賣一輛車凈賺9000元

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