特斯拉CEO埃隆·馬斯克裁員計劃的最新受害者是一批暑期實習生。在實習期即將開始的前幾周，特斯拉突然撤銷了這些實習生的工作邀請，給他們帶來了極大的困擾。邁阿密大學的學生約書亞·施賴伯就是其中的一員，他的實習期原本還有三周就要開始，但特斯拉突然通知他工作邀請不再有效。施賴伯已經在房子上花費了“數(shù)千美元”，并且和許多其他準特斯拉實習生一樣，他們的學年即將結束，時間已經很緊迫，沒有足夠的時間來尋找替代的暑期實習機會。特斯拉撤銷實習生的工作邀請，雖然可能在財務上節(jié)省的金額不大，但對這些學生和特斯拉的招聘渠道產生了深遠的影響。這些決定不僅影響了學生們的職業(yè)規(guī)劃和經濟計劃，也對特斯拉的聲譽和人才吸引力造成了負面影響。根據(jù)特斯拉最近發(fā)布的影響力報告，每年有3000多名來自世界各地大學和社區(qū)大學的學生被特斯拉聘請為實習生，這一計

美國銀行認為，馬斯克中國行為特斯拉掃清了在華推出FSD軟件的障礙，這可能會提高該公司在未來十年的盈利。該行在周一的一份報告中寫道，假設中國的特斯拉司機越來越多地采用其FSD軟件，到2030年，這家電動汽車制造商在這方面的利潤可能達到每年20億美元以上。一旦這項技術推出，特斯拉可以向中國FSD用戶收取每月99美元左右的費用（基于其在美國的定價）。美銀表示，即使在160萬特斯拉司機中只有四分之一的人訂閱，這將相當于5億美元的年收入。該行表示：“但由于毛利率可能超過70%，盈利可能達到3.5億美元。”“隨著時間的推移，這個數(shù)字可能會顯著增加，根據(jù)IHS對特斯拉在華汽車銷量的預測，在同樣的假設下，到2030年，特斯拉的年度盈利可能達到23億美元?！边€有一種可能是，如果特斯拉感到有壓力，要求消費者免費部署FSD技術，那么

在周末短暫訪問北京期間，埃隆·馬斯克（Elon Musk）顯著推動了特斯拉高級駕駛輔助系統(tǒng)FSD（Full Self-Driving）在中國的推廣。美國時間周一，特斯拉股價飆升至每股194.05美元，上漲超過15%，公司市值因此增加了900億美元。這次股價的大幅上漲反映了華爾街對這家電動汽車制造商的堅定信任，尤其是在面對市場需求疲軟和激烈競爭的挑戰(zhàn)時。然而，特斯拉是否能將數(shù)據(jù)傳輸至海外的關鍵問題依舊存在，這對其自動駕駛汽車的開發(fā)至關重要。據(jù)悉，馬斯克在周日抵達北京，進行了一次意外訪問，努力推動FSD軟件在中國的落地和數(shù)據(jù)傳輸權限。此次訪問，馬斯克取得了包括獲得政府認可在內的多項成果。中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，特斯拉上海超級工廠生產的Model 3和Model Y符合數(shù)據(jù)安全規(guī)定。行業(yè)人士分析認為，特斯拉通過國家車輛

快科技4月29日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年，我國汽車產銷量分別達3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，年產銷量雙雙創(chuàng)歷史新高。乘聯(lián)會秘書長崔東樹撰文稱，中國在全球汽車市場中占有32%的份額，而在新能源汽車領域則占據(jù)超過60%的市場份額。他預測，在未來全球每年1億臺的汽車銷量中，中國有望占據(jù)6成，即達到6000萬臺的規(guī)模。崔東樹強調，國內3000萬臺，海外3000萬臺并非癡人說夢，我們是有能力的。他還提到，在傳統(tǒng)燃油車時代，歐美國家和日本依靠其強大的零部件產業(yè)優(yōu)勢，一直引領著汽車產業(yè)的發(fā)展，并在中國市場形成了國際品牌主導的局面。而中國汽車工業(yè)及零部件產業(yè)起步較晚，在發(fā)動機、變速箱等關鍵零部件領域長期受制于他國。然而，隨著汽車行業(yè)進入電動化時代，電池、電機、電控等成為了電動

4月30日消息，美國特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克于4月29日乘飛機離開北京。雖然馬斯克在中國逗留時間僅約24小時，但特斯拉卻迎來了一系列利好消息。特斯拉股價受到多重利好消息的影響，在美股盤前大漲超過10%。隨著美股開盤，特斯拉股價更是一路飆升，盤中漲幅一度超過13%，截至北京時間22點，特斯拉股價漲幅約為10%。當日收盤時，特斯拉股價漲幅擴大至15.31%。今年以來，特斯拉股價累計下跌了32%，市值縮水至5367億美元。特斯拉官方在馬斯克訪華期間也發(fā)表了聲明，表示公司將繼續(xù)深耕中國市場，并與行業(yè)共同發(fā)展人工智能、電動車、儲能等領域，加速清潔能源和自動駕駛技術的落地應用。至于備受關注的FSD(全自動駕駛)技術是否在中國實現(xiàn)落地應用，特斯拉官方尚未公布相關信息。根據(jù)特斯拉APP顯示，特斯拉FSD功能在中國的售價為64

快科技4月29日消息，日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克抵達北京，此次馬斯克突然訪華，目的可能是爭取推動特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛）在中國落地。據(jù)媒體報道，對于市場近期關注的特斯拉FSD入華的消息，特斯拉方面今日回應稱，目前FSD入華還沒有時間表。據(jù)了解，馬斯克來到中國后，特斯拉官方微博先后兩次發(fā)文，提到了加速自動駕駛技術落地。特斯拉官微表示：“我們將繼續(xù)在中國深耕，在人工智能、電動車、儲能等領域與行業(yè)共同發(fā)展，加速清潔能源與自動駕駛技術落地，把美好愿景變成現(xiàn)實?！睋?jù)悉，特斯拉早在四年前就推出了FSD，但由于相關政策限制，特斯拉FSD一直未能在國內落地。目前，特斯拉FSD已進入V12.3階段，特斯拉今年3月向北美車主推送FSD V12.3.1，引入了“端到端神經網絡”技

上市以來鎖單超7.5萬臺，小米SU7無疑非常成功，這款車亮點很多，其中有一些細節(jié)也是讓人直呼“這都可以？”比如自帶有手機支架，而這件事背后，則體現(xiàn)了雷軍對細節(jié)的把控。近日“武漢發(fā)布”刊發(fā)與雷軍的訪談，在對話中談及他是怎么完成從一個外行到一個車廠老板的轉變。雷軍表示：三年前的2021年3月30日晚，我在發(fā)布會上說“要為小米汽車而戰(zhàn)”。我清楚地知道這句話意味著什么，從那一刻起，我要重新成為一個“小學生”，從頭學習一個極為復雜的行業(yè)，從頭去面對一條漫漫的百年征程。首先是找到一群志同道合的人。我們宣布造車后，短短時間內收到數(shù)萬份簡歷，一群全行業(yè)優(yōu)秀人才從五湖四海集結到小米汽車的旗幟下。同時，我們做了大量的拜訪，虛心向行業(yè)前輩、標桿企業(yè)請教學習，宣布造車后的五個月里，我們做了大量的用戶調研和產業(yè)鏈考察，調研訪談超過200

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前發(fā)布的一份了聯(lián)邦調查顯示，2023 年 3 月一名北卡羅萊納州學生在走下校車時被一輛以“高速公路速度”行駛的特斯拉 Model Y 撞到，這位司機正在使用自動駕駛。這位被撞倒的 17 歲學生被直升機送往醫(yī)院，傷勢一度危及聲明。交通局在調查了數(shù)百起類似事故后發(fā)現(xiàn)，駕駛員注意力不集中，加上特斯拉技術的缺陷，已經導致數(shù)百人受、數(shù)十人死亡。交通局調查了從 2018 年 1 月至 2023 年8 月的 956 起事故。在這些事故中，其中一些涉及一些其他車輛撞擊特斯拉汽車，共造成29 人死亡?！疤厮估孀驳搅寺窂缴系能囕v或障礙物”事故共 211 起，這些事故通常最為嚴重，導致14 人死亡，49 人受傷。交通局的結論是，使用自動駕駛（Autopilot）或該系統(tǒng)更先進的同類系統(tǒng)的

小米汽車曾經在小米SU7上市后就“線束用鋁不用銅”發(fā)表過回應。小米方面稱，當前大多數(shù)汽車制造商在充電線束等部件中選擇使用鋁質導體，小米SU7同樣遵循這一趨勢。官方強調，雖然鋁導體與銅導體在導電性能上有所區(qū)別，但通過調整截面積，它們可以實現(xiàn)相同的電流承載能力，同時，鋁導體具有輕量化的優(yōu)勢，其重量比銅輕約30%。對于電動汽車而言，鑒于對續(xù)航里程和快速充電的關注，行業(yè)內普遍趨向采用鋁替代銅，以實現(xiàn)更高效的能源利用和性能要求。近日，有汽車博主“懂車老王”就這件事發(fā)表了自己的觀點，他還曾是一家車企工程師，專業(yè)度確實非常強，受到很多網友的認可。博主表示：別擔心，降低成本的事情以后會多起來。有沒有想過，鋁合金定子的驅動電機或許馬上就來了?傳統(tǒng)上，銅繞制由于其高導電性而成為導體，然而，鋁正在作為潛在替代品被廣泛研究，因為它們成

近日在北京車展的小米SU7發(fā)布會上，雷軍透露了一個驚人數(shù)據(jù)：小米SU7車主中，蘋果用戶占比51.9%。 其實在小米上市前夕，雷軍就表示希望小米SU7能成為蘋果用戶的首選車型。 雷軍說：“蘋果用戶不用擔心，小米SU7對蘋果生態(tài)的支持非常全面、非常徹底，我們希望小米SU7成為蘋果用戶購車的首選?！毙∶譙U7是目前對于iPhone生態(tài)支持最好的智能電動汽車，支持無線CarPlay、AirPlay等協(xié)議，可以讓iPhone用戶實現(xiàn)深度的車手互聯(lián)，無縫連接。其后排擴展屏功能甚至還支持iPad，而其他很多國產車機都為了自己生態(tài)堅決不開放蘋果的CarPlay等。據(jù)了解，截至4月24日，小米SU7已經鎖單75723臺，交付5781臺。小米SU7 2024年交付目標是超過10萬輛。

快科技4月25日消息，今天，國際數(shù)據(jù)公司IDC發(fā)布了最新手機季度跟蹤報告，報告顯示，一季度榮耀華為并列中國智能手機市場第一?？傮w來看，一季度中國智能手機市場出貨量約6926萬臺，同比增長6.5%。具體排名方面，榮耀第一季度在中國市場份額17.1%位居第一，同比增幅達13.2%，Magic 6系列和折疊屏產品的熱銷，使得榮耀在600美元（約合4348元人民幣）以上高端市場出貨量同比增幅達123.3%。華為自去年8月底回歸以后快速恢復，今年一季度已經并列中國市場第一，同比增幅更是達到了驚人的110%，其中nova 12系列占據(jù)了整個季度出貨量的1/3。IDC還表示，目前供應問題依然是限制華為出貨量更進一步的關鍵因素，下個季度隨著P系列全面升級為Pura, 以全新姿態(tài)再出發(fā)的Pura 70系列有望幫助華為出貨量繼續(xù)快

那位創(chuàng)造了下周回國梗的大佬遭遇靈魂拷問了，日前，360集團創(chuàng)始人周鴻祎和法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭隔空互動引來眾多網友圍觀。賈躍亭稱會在合適的時機，把FF91帶回中國制造，周鴻祎回應："賈總別光講PPT，先送輛車到360大廈小廣場讓我試試。"隨后，周鴻祎又發(fā)視頻詢問賈躍亭啥時候回國。 周鴻祎在視頻中稱，真想造車一定要回到中國來，畢竟把你的企業(yè)的根，扎根于中國這個廣闊的土壤之中，你才有可能長成參天大樹，你自己是明天回國還是下周回國，我們都翹首以待。周鴻祎還提出兩個觀點，首先是讓賈躍亭承認他在美國不是造不出來車，而是美國的供應鏈顯然不如中國強，中國的工業(yè)門類是全世界最齊全、最完整，整個供應鏈非常完整?！八阅愕能囋诿绹鵀樯顿u不出去啊，就是太貴，據(jù)說要賣20萬美金，你比特斯拉的要貴10倍的車怎么能賣得出去呢，你要是回國用

特斯拉今日在一份監(jiān)管申報文件中披露，該公司預計將在第二季度為上周開始的大規(guī)模裁員計入超過3.5億美元的成本。此外，特斯拉還重申，預計2024年資本支出將超過100億美元。而在接下來的幾年里，每年的資本支出預計在80億美元至100億美元之間。在提交這份文件之前，特斯拉剛剛發(fā)布了2024年第一季度財報，營收為213億美元，同比下滑9%，為2012年以來的最大同比降幅。凈利潤為11億美元，同比下滑55%。特斯拉CEO埃隆·馬斯克上周曾宣布，將在全球范圍內裁員10%以上，約14000人受影響。該消息傳出后，特斯拉股價暴跌近6%，降至去年5月以來的最低水平。今年到目前為止，特斯拉的股價已經下跌了42%。

快科技4月24日消息，長城汽車董事長魏建軍今日在微博發(fā)帖稱，很多網友在詢問長城摩托的事情。魏建軍表示，他一直都非常喜歡摩托車，從84年就開始玩兒摩托，第一臺車是幸福250，現(xiàn)在這臺車還放在他家車庫里。魏建軍還介紹，實際上，他們這一代人對摩托車是有獨特情懷的，以前是“生產力”，現(xiàn)在是“大玩具”，廣大愛好者希望有代表中國的摩托車，他們長城汽車也有這個責任。長城團隊幾年前就開始研究摩托車技術，也投入了很多資源，長城的摩托車技術會在北京車展跟大家見面。而在本月初時，魏建軍還分享了一段摩托發(fā)動機聲浪轟鳴聲，聲音非常渾厚，力量感十足。彼時，就有網友分析稱，這是長城首款8缸摩托車的排氣聲；而今，隨著北京車展臨近，摩友們有望能在車展上，一睹長城摩托的真容。

近日小米召開了小米投資者大會，雷軍在會上透露，截止到4月20日，小米SU7鎖單量已超過7萬臺。雷軍還宣布，小米SU7 2024年交付目標是超過10萬輛。據(jù)悉，小米內部在SU7上市前也沒預料到會這么火，目前官方已經緊急提升產能，日產增加到400輛以上，全年產能需求提升至12萬輛。雷軍在最新一期抖音視頻中表示，最近訂單多得不得了，所有同事都在加班加點，爭取早一點把車生產出來，并且盡快交付到大家手上。他還透露，小米汽車工廠包含工程師的員工數(shù)量不到1300人。這么少的人是因為工廠的自動化程度特別高，核心工藝100%都是自動化生產，正是因為有這樣的自動化程度，小米汽車的生產效率特別高。該工廠有超過700個機器人直接服務生產線，在完全投產后，每76秒就會有一輛新車下線。

知情人士透露，美國電動汽車制造商特斯拉在公司裁員過程中解散了新成立的美國營銷團隊，這標志著公司放棄了首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)不到一年前批準的傳統(tǒng)廣告推廣策略。據(jù)知情人士透露，特斯拉在當前的裁員行動中，已裁掉了整個美國的“增長內容”（growth content）團隊，包括高級經理亞歷克斯·英格拉姆（Alex Ingram）帶領的約40名員工。據(jù)悉，英格拉姆和負責全球團隊的豪爾赫·米爾本（Jorge Milburn）也已被解雇。另一位知情人士稱，特斯拉在歐洲保留了少數(shù)營銷人員。此外，還有消息稱，特斯拉位于加州霍桑的設計工作室也遭遇了大規(guī)模裁員。對此，馬斯克在社交媒體X上發(fā)布了一則回應相關報道的帖子。他對內容團隊的工作評價道：“這些廣告缺乏特色，適用于任何一種車型?！边@次裁員意味著特斯拉終止了剛

4月23日消息，在今天下午舉行的問界新M5發(fā)布會上，問界新M5正式登場，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東登臺講解，介紹了新車外觀設計、續(xù)航以及車身安全等特性。據(jù)余承東介紹，問界新M5整車大于210MPa高強鋼占比超60%，潛艇級熱成型鋼占比近20%，外號“陸地小坦克”，實戰(zhàn)沒輸過。在安全避讓方面，問界新M5全系升級前、側、后全向防碰撞。其中，前向防碰撞能力持續(xù)升級，面對靜止車輛與行人，人駕、智駕狀態(tài)下最高AEB剎停時速均提升至120km/h。側向防碰撞生效范圍達到40-130km/h，可主動識別障礙物，大幅降低用戶開車分神的碰撞風險。后向防碰撞生效范圍達到1-60km/h，可主動識別橫穿行人、移動兩輪車和橫穿車輛，讓倒車更安全。經統(tǒng)計，自2023年4月以來，問界M5系列主動避免可

4月23日消息，特斯拉的降價，背刺不少剛提車用戶，但退差基本無望。杭州王女士在4月18日剛從特斯拉門店提了一輛Model Y，她還沒來得及開心多久，到了4月21日，這款車就降價了一萬四，讓她心疼不已！據(jù)她說，就在降價前幾天，特斯拉的銷售人員還在急著催促她提車，當時她感到很奇怪，沒想到原來是為了趕在降價之前完成交易。上周末特斯拉中國全系車型降價14000元，其中Model 3后輪驅動版原起步售價為24.59萬元，調整后為23.19萬元。Model 3長續(xù)航全輪驅動版28.59萬元，調整后27.19萬元。對于特斯拉頻繁調價的行為，馬斯克在回復網友時表示：其他汽車廠商也在不斷調整價格，通常是通過經銷商加價或制造商/經銷商的激勵措施來調整，認為建議零售價是實際售價的想法太天真?！疤厮估膬r格必須不斷調整，以確保產量匹配

充滿未來科幻色彩的特斯拉Cybertruck皮雖然卡國內買不到，但現(xiàn)在能買到同款造型的特斯拉Cybertruck兒童車了，該車于今日上午正式發(fā)售，官方售價11190元。 官方介紹，該車以Cybertruck賽博皮卡為造型，后輪驅動、電子制動，配備可調節(jié)座椅，并配備LED大燈和尾燈。最高車速為8公里/小時，分為高、低兩檔速度，可在4km/h和8km/h自由切換，最大承重達68千克，最多可供兩名6-12歲的兒童駕駛，其由鋰電池提供動力，續(xù)航里程高達19公里。 值得一提的是，去年特斯拉中國官網也曾上架過一款類似的兒童車，名為Cyberquad for Kids玩具車，其售價和此次上架的Cybertruck兒童車相差無幾，為11990元，當時還曾遭哄搶，一車難求，不過目前Cybertruck兒童車依舊有貨，需要購買的可

今日是特斯拉中國交付10周年。 特斯拉官微發(fā)文：“十年前的今天，我們將旗艦轎跑ModelS的鑰匙交到了15位走在時代最前列的消費者手中。十年后的今天，特斯拉正在服務超過170萬名特斯拉中國車主。特斯拉全球擁有超過600萬車主，中國新能源汽車保有量也超過2000萬輛。茶余飯后，人們會談起那15位車主當中，有數(shù)人都已成為新能源汽車領域的風云人物。有人說，昔日的車主變成了今日的對手。但對特斯拉來說在加速世界向可持續(xù)能源的轉變的路上優(yōu)秀的同行者越來越多，我們由衷地感到開心。”據(jù)了解，特斯拉中國首批15位車主分別是：云游控股CEO汪東風、時代集團副總裁潘燕明、合一資本CEO許亮、中央電視制作人張涵、三一投資總經理董曉栗、力帆集團創(chuàng)建人尹明善之子尹喜地、理想汽車創(chuàng)始人李想、阿里巴巴合伙人俞永福、蔚來汽車CEO李斌、新浪CE