國家工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于9月1日實(shí)施。新國標(biāo)明確規(guī)定電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過25km/h，并要求超過25km/h時(shí)電動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止動(dòng)力輸出，可有效遏制超速行駛帶來的安全隱患。近期，已經(jīng)有不少品牌在線上下架了產(chǎn)品，甚至部分品牌直接全網(wǎng)下架所有產(chǎn)品。超過25km/h停止動(dòng)力！電動(dòng)自行車新國標(biāo)即將實(shí)施：專家回應(yīng)舊車怎么辦據(jù)央視新聞報(bào)道，目前線上門店正在進(jìn)行新舊標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品切換，線下門店仍在售賣舊標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。經(jīng)銷商介紹，新國標(biāo)車還沒生產(chǎn)，舊車8月15日之后就不再生產(chǎn)了。很多人都非常疑惑，自己的舊國標(biāo)車輛還能不能正常上路，需不需要換新款。專家對此表示：消費(fèi)者已經(jīng)購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛不會(huì)被強(qiáng)制淘汰。據(jù)中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林表示：“新的標(biāo)

下周回國的賈躍亭新動(dòng)作！7月17日，F(xiàn)araday Future（法拉第未來，簡稱FF）的第二品牌Faraday X（簡稱FX）首款車型——FX Super One正式亮相，同步開啟了C端預(yù)訂，訂金為100美元（約合人民幣718元）。這款車定位為純電動(dòng)中大型MPV，提供四座GOAT版、六座版和七座版，目標(biāo)是在2025年底實(shí)現(xiàn)首輛車下線。從外觀上看，F(xiàn)X Super One的設(shè)計(jì)非常超前，前臉采用了大尺寸的前格柵設(shè)計(jì)。而且這個(gè)前格柵是一個(gè)整體式屏幕，F(xiàn)X品牌將其稱為“AI具身智能生命體”。車頂還配備了激光雷達(dá)，科技感十足。車尾部分，F(xiàn)X Super One配備了貫穿式尾燈組，并在車身兩側(cè)提供了豎向布置的LED燈組，整體造型非常時(shí)尚。車內(nèi)部分，F(xiàn)X Super One同樣充滿了科技感。四座GOAT版的后排座椅看起來

在黃仁勛看來，小米這個(gè)公司是個(gè)奇跡。“這家公司堪稱一個(gè)奇跡——從令人驚嘆的智能手機(jī)，到性能卓越的汽車，以及介于兩者之間的各類產(chǎn)品，它都能制造出來”“很難想象，一家公司能打造出這么多優(yōu)秀的產(chǎn)品，這一點(diǎn)確實(shí)凸顯了雷軍的特別”黃仁勛今天接受采訪時(shí)說道。有趣的是，黃仁勛在采訪過程中還公開喊話，想要買一輛小米汽車。不管是給客戶搖旗吶喊(YU7系列搭載NVIDIA Thor芯片，算力達(dá)700 TOPS)，還是出于自己的本心，黃仁勛這番喊話明顯刺激了今天小米的股價(jià)(尾盤出現(xiàn)了拉升)。小米汽車的成功，背靠的是中國新能源汽車完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這點(diǎn)黃仁勛也是深有感觸(中國的硬件技術(shù)，比如電池和電力等產(chǎn)品都很強(qiáng)。)。接受采訪的最后，黃仁勛還略帶遺憾的表示：“在美國買不到小米電車，是美國的不幸?！崩总婎I(lǐng)導(dǎo)下的小米汽車志在全球，而非僅僅在中

2025年7月16日，特斯拉中國官方微博正式宣布全新車型Model Y L將于今年秋季上市，并發(fā)布“金秋見”預(yù)告海報(bào)。這款專為中國市場打造的六座豪華純電SUV，憑借超長軸距和全新空間布局，成為特斯拉應(yīng)對激烈市場競爭的關(guān)鍵戰(zhàn)略車型。 根據(jù)工信部申報(bào)信息，Model Y L的主要參數(shù)如下：尺寸：長4976mm(較標(biāo)準(zhǔn)版加長179mm)、寬1920mm、高1668mm(加高44mm)，軸距達(dá)3040mm(增加150mm)。座椅布局：采用2+2+2六座設(shè)計(jì)(非此前網(wǎng)傳的七座)，第三排空間優(yōu)化，提升家庭出行舒適性。動(dòng)力：搭載雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前電機(jī)142kW、后電機(jī)198kW，最高時(shí)速201km/h，整備質(zhì)量2088kg。 Model Y L定位介于Model Y與Model X之間，預(yù)計(jì)起售價(jià)約40萬元人民幣，直接對

由于新能源汽車的火熱，目前國內(nèi)一些電池企業(yè)熱衷價(jià)格戰(zhàn)，而不是產(chǎn)品質(zhì)量，該行為被中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長公開批評(píng)。中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)（主管部門是國有資產(chǎn)管理監(jiān)督委員會(huì)，同時(shí)接受國家民政部和中國輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)的管理）副理事長兼執(zhí)行秘書長王建新在演講中表示，當(dāng)下電池行業(yè)競爭形勢愈演愈，各種原因交織影響，催生了眾多低端產(chǎn)能，部分電池企業(yè)不重視研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量，熱衷價(jià)格戰(zhàn)?！斑@不僅導(dǎo)致行業(yè)利潤下降，資源浪費(fèi)嚴(yán)重還影響我國電池行業(yè)的國際競爭力?！蓖踅ㄐ卤硎?，行業(yè)正經(jīng)歷從野蠻生長到安全優(yōu)先的深刻轉(zhuǎn)型，近期發(fā)生的充電寶召回問題和國外儲(chǔ)能領(lǐng)域的事故頻發(fā)。暴露出電池老化、管理不足、消防系統(tǒng)影響滯后的等共同問題。除了上述問題外，欣旺達(dá)電子股份有限公司副總裁梁銳也提了當(dāng)下電池產(chǎn)業(yè)的一些問題，比如企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略體系不完善，沒有自上而下的

小米汽車首席設(shè)計(jì)師李田原日前公開表示，功能參數(shù)可以對標(biāo)，情緒價(jià)值無可替代，這是小米汽車設(shè)計(jì)考量的點(diǎn)。李田原表示小米汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的slogon是三句話，即“做符合科學(xué)的設(shè)計(jì)，做符合自然規(guī)律的設(shè)計(jì)，做符合直覺的設(shè)計(jì)。”在做各種事情的時(shí)候，都會(huì)先看有沒有和這三句相違背。 當(dāng)被問及當(dāng)前中國的汽車設(shè)計(jì)有哪些獨(dú)特的優(yōu)勢這一問題，李田原表示，中國汽車發(fā)展史不短，但是相較于歐美汽車發(fā)展史來說還是相對沒有太多積淀，中國汽車彎道超車的機(jī)會(huì)在于能源形式的轉(zhuǎn)化，這反而對于中國汽車設(shè)計(jì)師是一種優(yōu)勢，因?yàn)椴挥帽贿^去的條條框框束縛。更早之前，小米汽車發(fā)文稱：小米YU7繼承小米汽車家族設(shè)計(jì)，是延續(xù)，也是進(jìn)化，更是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)。隨后李田原表示：“小米YU7設(shè)計(jì)形意之間的情緒傳遞，有時(shí)候往往留給我們深刻記憶的事物并不是因?yàn)槲覀冇浶院?，而?/div>

雷軍今日發(fā)微博曬圖稱：“我很好奇：這么驚艷的顏色，為啥選的人比較少?”圖中是一款深海藍(lán)配色的小米YU7，搭配珊瑚橙內(nèi)飾。據(jù)官方介紹，“深海藍(lán)”配色靈感源于大西洋北部深海。當(dāng)陽光穿透百米蔚藍(lán)的深海，純凈的光線在海水中蜿蜒折射，與涌動(dòng)的藍(lán)色海水交相輝映，化作一片熠熠生輝的璀璨之境，小米YU7“深海藍(lán)”的靈感便來源于此。小米稱，開發(fā)之初，我們的目標(biāo)是打造一款接受度高且蘊(yùn)藏豪華質(zhì)感的顏色，我們以藍(lán)色為基礎(chǔ)，降低明度和飽和度，使它更加深邃、高貴、有內(nèi)涵，配合層層疊疊的金屬顆粒，增添豪華感。“在光線游弋間，車身呈現(xiàn)出從銀色到藍(lán)色的變化，每一道曲面都折射出大西洋深海般的熠熠光輝?！苯裉焐衔?0點(diǎn)，小米YU7開啟限時(shí)改配。此次改配將持續(xù)至7月7日23:59:59，7月6日10:00前，完成鎖單的小米YU7（非準(zhǔn)現(xiàn)車）準(zhǔn)車主均可

小米YU7全車提供了16個(gè)磁吸點(diǎn)位。比如中控屏后方，就專門為紙巾盒提供了一個(gè)磁吸位。目前，配套Xiaomi Life車載磁吸紙巾盒已經(jīng)在小米汽車App商城上架，售價(jià)169元。昨晚，雷軍在直播中首次談到了磁吸紙巾盒定價(jià)的問題。他表示，這個(gè)紙巾盒網(wǎng)友反饋有點(diǎn)貴，后來自己去看了一下，問了一下同事什么原因。雷軍說，這個(gè)紙巾盒設(shè)計(jì)的時(shí)候，材質(zhì)、制作工藝比較復(fù)雜，剛開始過不了車規(guī)的測試。后來又改了材質(zhì)和膠，成本巨高無比?！按蠹铱赡懿恢?，他放的那個(gè)位置，我們在吐魯番的時(shí)候是90℃，一般膠的盒子肯定給你曬化了?！崩总娬f，但是100多塊錢一個(gè)紙巾盒還是貴，我現(xiàn)在逼著他們在降成本。小米汽車官微也在小米汽車答網(wǎng)友問（第167集）中介紹稱，這個(gè)車載磁吸紙巾盒除了車上，也很適合吸附在冰箱、帶磁吸功能的辦公桌或家具場景中使用。官方表示，

近日特斯拉在德州完成全球首例全自動(dòng)駕駛汽車交付。一輛Model Y從超級(jí)工廠出發(fā)，從特斯拉德州超級(jí)工廠出發(fā)，全程沒有駕駛員、沒有遠(yuǎn)程操作員、自己駛出停車場、穿梭在城市間、上下高速，最高時(shí)速達(dá)到115km/h。30分鐘車程，最終平安來到客戶家門口，把自己交付給新車主。此舉標(biāo)志著特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重大突破，盡管目前仍需監(jiān)管部門的進(jìn)一步審批。該車輛全程由全自動(dòng)駕駛軟件操作，無需人工干預(yù)。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，此次交付提前一天完成，展現(xiàn)了公司技術(shù)能力的顯著提升。

6月27日消息，昨日晚間小米YU7正式上市，推出3款車型，標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)25.35萬元，Pro版定價(jià)27.99萬元，Max版定價(jià)32.99萬元。小米YU7上市后直接賣爆，3分鐘大定突破200000臺(tái)、1小時(shí)大定突破289000臺(tái)，創(chuàng)下全球車企銷售紀(jì)錄。 但小米YU7的爆賣，卻讓其它車企高管產(chǎn)生了不一樣的看法觀點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)動(dòng)力和三電負(fù)責(zé)人黃照昆，今日在轉(zhuǎn)發(fā)博主關(guān)于小米YU7訂單量的微博時(shí)評(píng)論稱：小米YU7這3分鐘大定20萬臺(tái)，這種數(shù)據(jù)的背后意味著用戶交車時(shí)間要等待一年以上，任何國家都沒有這種愚忠的品牌粉絲。 再次驗(yàn)證了鐵律的就是“群體會(huì)降低智慧”，汽車產(chǎn)能提升需要幾千個(gè)零部件供應(yīng)鏈同步擴(kuò)產(chǎn)，不是手機(jī)那么容易的事兒，可這種手機(jī)行業(yè)套路很容易拉動(dòng)情緒。 不過，在黃照昆的微博主頁查看時(shí)，該條微博已被刪除或隱藏。

小米集團(tuán)-W(01810.HK)今日盤前股價(jià)飆升8.26%，突破61.6港元，市值首次站上1.6萬億港元大關(guān)。 這一強(qiáng)勁表現(xiàn)直接受益于昨日發(fā)布的SUV車型YU7的驚人銷售成績——1小時(shí)狂攬28.9萬大定訂單，徹底點(diǎn)燃資本市場熱情。YU7以25.35萬元的起售價(jià)和835km續(xù)航的配置，在性價(jià)比上碾壓特斯拉Model Y等競品，直接推動(dòng)小米汽車業(yè)務(wù)估值重構(gòu)。 交易數(shù)據(jù)顯示，買盤和賣盤均創(chuàng)下天量，反映市場對小米"造車成功"的強(qiáng)烈分歧。投行人士指出，若YU7交付順利，小米電動(dòng)車業(yè)務(wù)估值或獨(dú)立突破千億級(jí)。

6月26日晚，小米正式發(fā)布全新SUV車型Yu7，起售價(jià)25.35萬元，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航達(dá)835km。令人震驚的是，新車開售僅1小時(shí)，大定訂單就突破28.9萬臺(tái)，若全部交付，銷售額將接近千億規(guī)模!網(wǎng)友紛紛調(diào)侃：“我買手機(jī)都要糾結(jié)半天，大家買車眼睛都不眨一下?終究是我拖了后腿!” 小米高管王騰在社交平臺(tái)驚嘆：“什么?比我們手機(jī)賣的還多?”網(wǎng)友調(diào)侃道：“真友商都眼饞哭了，你一小時(shí)賣了別人2年的量!”這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。 不過，首銷期間也出現(xiàn)了一些插曲：晚上10點(diǎn)左右，小米汽車APP出現(xiàn)短暫故障，部分用戶因“身份信息錯(cuò)誤”無法付款，社交媒體上大量用戶反饋此問題。小米官方迅速修復(fù)，但仍有部分用戶因此錯(cuò)過首批交付資格。 值得一提的是在小米Yu7正式發(fā)布前，知名測評(píng)博主“二師兄測評(píng)”因定錯(cuò)發(fā)布時(shí)間，提前泄露了新車配置和價(jià)格信息，

小米官方針對近日的傳聞表示，他們不會(huì)以任何形式詆毀競品和友商。近期，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)一例疑似小米銷售人員與用戶溝通小米YU7的內(nèi)容，對話中銷售人員存在詆毀其他品牌產(chǎn)品行為，這是真的嗎?”現(xiàn)在，小米汽車回應(yīng)并表示：經(jīng)內(nèi)部調(diào)查確認(rèn)，涉事人員并非小米員工，且小米嚴(yán)禁以任何形式詆毀競品。新品上市前期，外界可能會(huì)出現(xiàn)較多虛假信息，請大家務(wù)必仔細(xì)甄別，并以小米官方渠道發(fā)布的信息為準(zhǔn)，避免因不實(shí)信息造成誤導(dǎo)或經(jīng)濟(jì)損失。在這之前，小米集團(tuán)總裁盧偉冰在直播時(shí)表示，小米YU7和大家想的不一樣，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、標(biāo)配800V快充、標(biāo)配長續(xù)航，因此YU7標(biāo)準(zhǔn)版就比SU7 Pro的配置還要高。他直言，這次YU7價(jià)格不會(huì)便宜，我們要卷產(chǎn)品、卷技術(shù)、卷用戶價(jià)值。

近日賈躍亭對國內(nèi)車圈的炮轟上了熱搜，其怒斥的國內(nèi)車圈三大毒瘤受到了不少網(wǎng)友的點(diǎn)贊。FF創(chuàng)始人賈躍亭在一次公開演講中怒斥當(dāng)前國內(nèi)車企亂象，直指行業(yè)“抄襲、投放、吹牛式營銷”三大毒瘤。他表示，車企若想在全球淘汰賽中活下來，必須停止“自嗨式內(nèi)卷”，回歸價(jià)值創(chuàng)造?！皠e再卷價(jià)格，卷原創(chuàng)力！美國市場的成功，才是真正的成功。”賈躍亭說道。針對國內(nèi)車企內(nèi)卷價(jià)格一事，之前工信部、《人民日報(bào)》等都公開發(fā)聲，應(yīng)該停止這樣的行為，讓企業(yè)更大的去卷產(chǎn)品價(jià)值等行為，而不是單純的為了價(jià)格戰(zhàn)而價(jià)格戰(zhàn)。此外，針對國內(nèi)車圈的烏煙瘴氣，專家直言，一大批所謂的“車評(píng)人”和“汽車博主”，技術(shù)水平參差不齊，部分博主缺乏汽車行業(yè)背景，缺乏真正的工程知識(shí)，導(dǎo)致解讀片面甚至錯(cuò)誤。行業(yè)專家也是呼吁今天的中國車企，尤其是在新能源領(lǐng)域，已“卷”出世界領(lǐng)先的競爭力，理

如今路上是越來越堵，相信每一位被堵的焦頭爛額的車主恨不得肋生雙翅，好的，解決方案來了！全球首款倒三輪形態(tài)陸空兩棲飛行摩托——快輪Skyrider X6正式發(fā)布，定價(jià)49.88萬元。 在陸地模式下，它是一臺(tái)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倒三輪摩托，最高時(shí)速可達(dá)70公里/小時(shí)，續(xù)航能力為200公里。切換至飛行模式時(shí)，依靠6軸6槳?jiǎng)恿ο到y(tǒng)提供升力與操控，最高飛行時(shí)速為72公里/小時(shí)，空中行駛時(shí)間約為20分鐘，適用于緊急交通和短途點(diǎn)對點(diǎn)飛行場景。Skyrider X6采用倒三輪設(shè)計(jì)，結(jié)合中置后驅(qū)的動(dòng)力布局，確保了陸地行駛的穩(wěn)定性和操控性。機(jī)身主體采用碳纖維復(fù)合材料與航空級(jí)鋁合金打造，實(shí)現(xiàn)了輕量化。它支持自動(dòng)起飛/降落、航線自動(dòng)規(guī)劃和自動(dòng)巡航等功能，降低了操作門檻，即使是新手也能輕松上手。同時(shí)，保留了手動(dòng)模式和操縱桿控制，滿足極客玩家的需

自從小米SU7發(fā)布以后，很多人都在拿同為手機(jī)廠商跨界造車的蘋果對比。尤其是SU7大賣之后，“蘋果造車10年干不成小米3年多就能成”的話題更是討論都非常高。雷軍在小米2025投資者大會(huì)上回應(yīng)了這個(gè)問題：“蘋果造車，到這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，為啥干不成？說實(shí)話，我也不知道。但是蘋果一定是我們這個(gè)星球上最偉大的公司之一，也是我們小米創(chuàng)辦十五年以來，一直潛心學(xué)習(xí)、對標(biāo)的對象。為什么最后他們放棄造車，準(zhǔn)確原因我并不了解，外部的報(bào)道，不能作為一個(gè)準(zhǔn)確的參考?！崩总娭饕劦搅诵∶兹绾稳晔窃趺醋龀傻?，他表示SU7的成功不是偶然，小米造車的成功經(jīng)驗(yàn)會(huì)在未來每一款車上得到應(yīng)驗(yàn)。雷軍稱，總的來說可以歸納成三點(diǎn)。原文如下：第一，全力以赴。首先，小米造車是創(chuàng)始人親自帶隊(duì)，這可以保證汽車業(yè)務(wù)有強(qiáng)大的戰(zhàn)略定力和資源協(xié)調(diào)能力。我曾經(jīng)在多個(gè)場合講過，先悄

今日，2025（第三屆）未來汽車先行者大會(huì)盛大啟幕，活動(dòng)將持續(xù)至6月1日。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志出席大會(huì)并發(fā)表精彩演講。在演講中，靳玉志談及選擇智駕的話題。他直言要認(rèn)準(zhǔn)品牌，“像我們是超過十年的研發(fā)，有的人是說我一年就做出來了，怎么可能相信呢？這就是把你當(dāng)成小白鼠”。他還表示，現(xiàn)在行業(yè)卷得厲害，“很多過去做智駕的公司已經(jīng)在不斷的倒閉，要么轉(zhuǎn)行去做機(jī)器人?！?值得一提的是，在會(huì)上，靳玉志還表示，今年出了一個(gè)重大的事故以后，工信部就加強(qiáng)了對智能駕駛的規(guī)范。對此，華為堅(jiān)決擁護(hù)和支持。他特別指出，尤其是在宣傳方面進(jìn)行規(guī)范后，車企就不能再過度宣傳。“你有什么能力就宣傳什么能力，這樣對我們這種長期有積累、做得好的公司是好事兒”。他解釋說，“我們把能力客觀的給客戶宣傳到，水平差的（公司）就不能亂宣傳了對吧？”

馬斯克終于結(jié)束了他在白宮的任職。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，馬斯克出現(xiàn)在白宮橢圓形辦公室與美國總統(tǒng)特朗普的告別會(huì)現(xiàn)場，然而他右眼角的淤青引發(fā)外界猜測。當(dāng)被問及眼角傷痕的由來時(shí)，馬斯克顯然不愿意直接回應(yīng)，猶豫了一下后表示：“我當(dāng)時(shí)正和小X鬧著玩，我說‘來，朝我臉上打一拳’。然后他就打了。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，即使是一個(gè)五歲的孩子打你臉，其實(shí)也……”馬斯克自己補(bǔ)充道：“當(dāng)時(shí)我沒太大感覺，但我猜后來就淤青了?！碧乩势毡硎咀约骸皼]有注意到”馬斯克右眼旁邊的紫色瘀傷，但他補(bǔ)充道：“如果你了解X，他確實(shí)能做到這種事?！敝档靡惶岬氖?，馬斯克在擔(dān)任美國政府效率部（DOGE）負(fù)責(zé)人的128天內(nèi)，個(gè)人財(cái)富蒸發(fā)約4032億元人民幣（561億美元），還間接導(dǎo)致特斯拉在世界多個(gè)國家和地區(qū)遭受抵制甚至是破壞。

如今新能源汽車大行其道，但是安全問題始終突出，工業(yè)和信息化部日前發(fā)布強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，旨在從產(chǎn)品設(shè)計(jì)端降低動(dòng)力電池自燃事故發(fā)生率。據(jù)央視報(bào)道，雖然距離明年7月1日正式實(shí)施還有1年多的時(shí)間，但圍繞著新國標(biāo)的新產(chǎn)品試驗(yàn)及測試項(xiàng)目明顯多了起來。中汽中心新能源檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師姜成龍?jiān)诮邮懿稍L時(shí)表示，新國標(biāo)發(fā)布以來，國內(nèi)主要的整車及電池企業(yè)都在積極申請新國標(biāo)的測試，一部分企業(yè)已經(jīng)拿到了新國標(biāo)的測試報(bào)告，新的產(chǎn)品基本上都在用新國標(biāo)進(jìn)行測試。這次發(fā)布的新國標(biāo)首次覆蓋7項(xiàng)單體試驗(yàn)和17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)，與2020版國標(biāo)相比，新國標(biāo)對動(dòng)力電池提出了更嚴(yán)的安全要求。比如，將動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散要求從著火爆炸前五分鐘提供報(bào)警信號(hào)，提升至不起火、不爆炸。另一方面，試驗(yàn)覆蓋面更廣，分別針對車輛底部托底和長期快

小米汽車日前發(fā)布了第143集答網(wǎng)友問。小米汽車介紹，小米YU7作為中大型SUV，車身長度近5m，YU7針對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做了多方面調(diào)校，使其轉(zhuǎn)彎掉頭水平達(dá)到同級(jí)別優(yōu)秀水平，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑5.7m，三車道掉頭可以一把過。此外，小米YU7還全系標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，兼顧不同的駕駛場景，讓低速轉(zhuǎn)彎更靈活，高速駕駛更穩(wěn)定。對于小米YU7前排配備雙零重力座椅一事，小米汽車表示，考慮到很多朋友有在自己的車上休息的習(xí)慣，更習(xí)慣坐在主駕駛位。所以小米YU7在前排主、副駕均可配備零重力座椅，更加符合用戶的日常習(xí)慣，一鍵進(jìn)入零重力模式，操作快速且便捷。同時(shí)，小米YU7的前排零重力座椅還配備了10點(diǎn)式座椅按摩，支持多種按摩模式和按摩力度調(diào)節(jié)，在需要休息的時(shí)候能更好的緩解疲勞。以主駕零重力座椅為例，其采用12層座椅結(jié)構(gòu)，層層有講究，兼顧了包裹性