賈躍亭很自信 稱自己推動(dòng)中國新能源汽車彎道超車

日前資深媒體對(duì)賈躍亭進(jìn)行了專訪，在談到自己對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響時(shí)，賈躍亭稱，自己當(dāng)年說互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能夠造車感染了很多人，一定程度上推動(dòng)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車。

他還表示，F(xiàn)F培養(yǎng)了大量AIEV人才，是中國新能源汽車行業(yè)的黃埔軍校。

賈躍亭表示，如果重來一次依然會(huì)選擇現(xiàn)在這條路，依然會(huì)選擇造車，但會(huì)把在美國造車的很多錯(cuò)誤彌補(bǔ)過來。

賈躍亭于2004年創(chuàng)建樂視網(wǎng)，于2010年8月在創(chuàng)業(yè)板上市，2014年，賈躍亭開啟了他的造車夢(mèng)——成立法拉第未來，2017年，F(xiàn)F 91在CES上首次亮相。

但半年后，樂視財(cái)務(wù)危機(jī)爆發(fā)，同年7月，賈躍亭登上去美國的航班。

賈躍亭曾稱只是短期出差，留下一句“下周回國”后，賈躍亭卻再也沒回來過，而是在美國開始他的造車計(jì)劃。

赴美造車九年，終于在2023年4月交付了第一輛FF 91，不過到現(xiàn)在已經(jīng)兩年時(shí)間，全球范圍內(nèi)交付的數(shù)量也屈指可數(shù)。

自從賈躍亭赴美之后，網(wǎng)絡(luò)上各種吐槽、謾罵不斷，他本人幾乎沒有進(jìn)行過回應(yīng)。

在去年的一次訪談中他第一次回應(yīng)了這些年的負(fù)面評(píng)價(jià)，稱自己剛開始確實(shí)有生氣，但是幾年之后就沒有太多的關(guān)心了，更別提會(huì)在意和生氣了。

賈躍亭當(dāng)時(shí)表示：“這些年來我認(rèn)為是清者自清，不需要解釋太多，大家都是有智慧的。隨著時(shí)間的推移，真相會(huì)漸漸讓大家們了解，可能現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代確實(shí)不太一樣?！?