《飆酷車神2》個(gè)人調(diào)校研究心得 飆酷車神2詳細(xì)調(diào)校設(shè)定

空力分配

這一項(xiàng)調(diào)校可以說(shuō)是最影響手感的一項(xiàng)了，測(cè)試車是300分的AGR，開過(guò)這車的玩家都知道這車很快但轉(zhuǎn)彎不是很好控制，因?yàn)檐囄财?

用AGR原廠的空力設(shè)定跑一圈Leguna就感覺(jué)轉(zhuǎn)彎時(shí)接近70%的時(shí)候車尾都很不安分

試了一下把空力分配全部調(diào)到車頭，數(shù)據(jù)上可以看到很差，不過(guò)極速還是可以跑挺快的，不止那65mph，但轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺(jué)就像再開游戲一代的那臺(tái)AGR漂移車

把空力分配調(diào)到車尾時(shí)字面數(shù)據(jù)是最好的，車開的時(shí)候也特別穩(wěn)

但樓主給出的最終結(jié)果是倒數(shù)第二格

空力分配其實(shí)就是下壓力分配

一般來(lái)說(shuō)都會(huì)調(diào)到車尾去，更穩(wěn)更快，但就和前面關(guān)于懸架調(diào)校時(shí)講的一樣，字面數(shù)據(jù)最好的調(diào)校不一定是最快的調(diào)校

就以這輛AGR來(lái)說(shuō)，雖然空力調(diào)到最后面特別穩(wěn)，連TCS(牽引力控制)關(guān)了都不怎么滑，但開起來(lái)經(jīng)常感覺(jué)到轉(zhuǎn)向切不進(jìn)內(nèi)彎，不至于推頭但還是感覺(jué)有點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足，按樓主的走線方式我覺(jué)得倒數(shù)第二格是最適合自己的，雖然數(shù)據(jù)不是最好看的但開起來(lái)最順手

空力分配調(diào)到車頭去可以說(shuō)對(duì)四輪車是基本沒(méi)用了，哪怕是漂移車也不會(huì)這么調(diào)，漂移車本身就夠滑了，調(diào)穩(wěn)了也會(huì)滑所以這個(gè)靠個(gè)人感覺(jué)，但就算這樣也不會(huì)出現(xiàn)故意把車調(diào)的特別滑的情況，用別的車種娛樂(lè)時(shí)漂移除外

摩托車可以把空力稍微往前調(diào)一些，基于原廠設(shè)定上，而不是全往前調(diào)，因?yàn)槟ν熊嚤緛?lái)就特別穩(wěn)，所以可以靠這一點(diǎn)來(lái)讓轉(zhuǎn)向半徑更小一些