頗受歡迎的后世界末日主題電視劇《行尸走肉》(The Walking Dead)劇組發(fā)布了一條推文，稱特斯拉電動皮卡Cybertruck是喪尸末日中最佳逃生車輛。為了增強對付喪尸的能力，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)正在考慮，在車上配置隧道挖掘公司Boring Company推出的“火焰噴射槍”。馬斯克在參加播客節(jié)目Joe Rogan Experience時表示，Boring Company生產了2萬支火焰噴射槍，并且在四天內就銷售一空。這是個“即興創(chuàng)意”，靈感來自電影《太空炮彈》(Spaceball)。這部1987年電影始終是馬斯克許多高性能動力系統(tǒng)背后的驅動因素，如“滑稽模式”（Ludicrous Mode）和尚未發(fā)布的Plaid Mode，同時也是火焰噴射槍誕生的幕后推手。雖然這種火焰噴

特斯拉CEO的埃隆·馬斯克（Elon Musk）直言不諱地稱該公司的皮卡是“比F-150更好的卡車”后，遭到福特方面的反駁。特斯拉上周宣布，Cybertruck皮卡計劃于2021年下半年開始交付，同時披露了它的一系列規(guī)格參數。馬斯克還發(fā)布了與福特最暢銷的F-150皮卡的一段拉鋸戰(zhàn)視頻，其中的一段測試片段，顯示Cybertruck將一輛開足馬力的福特F-150拉上了山坡。 福特認為馬斯克這種對比并不公平，因為這位特斯拉CEO在Twitter上發(fā)布的視頻似乎顯示F-150的兩輪驅動版與驅動的Cybertruck的全輪驅動版進行較量。其他可能導致Cybertruck勝出的細節(jié)還包括整備質量和輪胎類型。福特旗下負責新商業(yè)模式開發(fā)的福特X公司副總裁桑迪普·馬德拉（Sundeep Madra）周一向馬斯克發(fā)起挑戰(zhàn)，要求馬斯

11月26日今天據多家媒體報道，外媒TheVerge稱，世界汽車界巨頭菲亞特-克萊斯勒（FCA）集團正在與賈躍亭一手創(chuàng)建的法拉第未來（FF）和塞雷斯（Seres）（以前稱為SF Motors）進行技術收購談判，而這兩家公司目前都陷入困境。今年10月，FCA首席執(zhí)行官邁克?曼利（Mike Manley）對投資者表示，愿意采用其他公司的電動車技術來開發(fā)電動汽車。據了解該項目的一位前雇員說，FF用其電動動力傳動系統(tǒng)技術改裝了FCA的一輛汽車，并在10月份進行了道路測試。從今年4月起，FCA和FF已經進行了數月洽談。如果談判順利，FF可以從中獲得一筆投資。賈躍亭則于不久前卸任CEO并任命了一位新的首席執(zhí)行官，目前正計劃籌集8.5億美元，推動其首款豪華SUVFF91在明年年底前投入生產。法拉第未來通訊主管約翰·席林（Jo

上周五，特斯拉發(fā)布了旗下首款電動皮卡Cybertruck，發(fā)布會鋼球砸破玻璃的“翻車”一幕引起熱議，美國東南路易斯安納大學的物理學家Rhett Allain認為這是因為被嵌在車窗中的玻璃位移更短，因此受到的作用力更大。實際上是這樣嗎？特斯拉CEO馬斯克在推特上給出了他的解釋。大家應該還記得，在進行金屬球測試之前，特斯拉首席設計師弗朗茲馮·霍爾茲豪森(von Holzhausen)在臺上用大錘砸了車門，以證明其堅固程度(與玻璃不同，車門完好無損)，而馬斯克稱，就是因為砸車門的沖擊力使得“玻璃的底部開裂了”，導致隨后玻璃被球擊中時破碎，應該先砸玻璃再砸車門的。這個解釋聽起來似乎挺合理，事后馬斯克也放出了其在私下進行的鋼球測試，結果玻璃并沒有碎。但這沒法解釋后窗為什么也破裂了，后排的車門并沒有被大錘砸過。截至周一早上

說到特斯拉，大家可能會想起大街上外觀科幻時尚的Model 3，也可能會想起特斯拉將自家的Roadster電動跑車用火箭送往火星軌道的壯舉。作為世界最流行的電動車品牌，特斯拉一直是其他車企模仿的對象。在上周五，特斯拉發(fā)布了一款名為Cybertruck的電動皮卡并宣布其將成為火星官方用車，開創(chuàng)了電動皮卡的先河。盡管這款外觀蒸汽朋克的科幻皮卡在發(fā)布會上被馬斯克砸破了玻璃，但這依然不影響電動車愛好者對它酷炫外觀的熱愛。埃隆·馬斯克（Elon Musk）周六已經在推特上發(fā)文稱，特斯拉已收到146,000輛電動皮卡的預訂，現在，這一數字已經進一步上升至18.7萬。其中42%為雙電機版本，41%為三電機版本，還有17%訂單為單電機版本。而這三個版本的價格分別為：三電機6.99萬美元（約合49.2萬元）、雙電機4.99萬美元（

今日(11月22日)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在美國加州洛杉磯舉辦的活動上，正式發(fā)布了特斯拉首款電動皮卡Cybertruck，這個詞是賽博朋克(cyberpunk)與卡車(truck)兩個詞的結合。 據介紹，Cybertruck車長達到了231.7英寸，車寬79.8英寸，高75.8英寸，配備有6個座椅。折算成米之后，特斯拉電動皮卡的車身長為5.88米，寬約2.03米，高約1.93米。性能方面，Cybertruck百公里加速時間僅為2.9秒，并提供了250英里、300英里、500英里三種續(xù)航版本，在美國地區(qū)的起售價格為3.99萬美元(約合人民幣28萬元)。 電動皮卡Cybertruck是特斯拉自2003年成立以來推出的第六款車型，也是該公司最具實驗性的車型。它將在市場上與福特F系列(Fo

據外媒報道，寶馬公司發(fā)布了其純電動高級中型轎車i4的規(guī)格，包括驅動系統(tǒng)最大功率530馬力，續(xù)航里程600公里。這款電動汽車由寶馬第五代eDrive平臺提供動力，這款車最早要到2021年底才會面世。寶馬表示，i4的驅動系統(tǒng)最大功率為530馬力，這使得其比寶馬M3動力更強勁。再加上i4配備80kWh的電池，它可以在大約4秒內將時速從0加速至96公里，最高時速可達201公里。此外，按照輕型車輛排放測試規(guī)程（WLTP）計算，i4的續(xù)航里程可達600公里。i4使用第五代寶馬eDrive，后者將于2020年首先在寶馬iX3上推出，然后應用于iNEXT上。寶馬表示，這個平臺的特點是配備全新電動機、電力電子元件、充電單元以及高壓電池。此外，i4的電池以扁平方式部署，重量為550公斤。與之相比，特斯拉Model 3的電池組重48

在微信朋友圈中看到汽車廣告已經不是什么新鮮事了，微信廣告商通常根據用戶的大數據選擇汽車品牌的投放廣告。不過據網友視頻爆料，今天早上奧迪Q8在微信朋友圈的廣告視頻內容播放的卻是英菲尼迪汽車內容。這可能是奧迪給英菲尼迪打了一個廣告.....新聞視頻： 有網友評論，微信朋友圈中的這個廣告奧迪和英菲尼迪都應該打錢，分別宣傳了奧迪Q8和英菲尼迪QX50兩款汽車。根據新意互動人士的朋友圈的說法，奧迪今天真正的定向區(qū)域單一城市廣告在下面，而騰訊把英菲尼迪的朋友圈全國投放預算放到了奧迪賬號上，英菲尼迪把預算投在奧迪賬號上，是在制造事件營銷嗎？針對上述事件，騰訊廣告發(fā)文回應，以下為回應全文。關于朋友圈廣告視頻素材錯播的致歉函今日上午朋友圈廣告出現汽車廣告素材上傳錯誤問題，騰訊廣告方面第一時間進行了內部排查和處理。經查明在今日9點

福特的Mustang（野馬）是三大美式肌肉跑車之一，憑借大排量的V8自然吸氣引擎，為不少猛男子所喜歡，但在如今電動化的趨勢下，福特可能要讓傳統(tǒng)車迷們大呼“叛徒”了，因為福特現在做了一輛全電動的Mustang，名為Mustang Lithium（野馬 鋰）。 這輛Mustang Lithium由福特高性能部門與德國汽車零配件商Webasto合作開發(fā)，目前放出的只是一臺原型車，但已經可以提供最高900匹馬力，以及1000磅/英尺（約1356N/m）的扭矩，這個動力規(guī)格已經遠高于普通V8渦輪增壓引擎的Mustang了，即使最新款的Mustang Shelby也不及，這些都來源于福特的Phi-Power雙驅動電機，而且最讓人瞠目伸舌的一點是，這匹電子野馬采用了Calimer版Getrag MT82六速手動變速箱，配合福

前天，特斯拉官方公布Model 3國產版正式開始預訂。此次接受預訂的車型為Model 3標準續(xù)航升級版（中國制造）車型，并且售價調整為35.58萬元，比之前公布的售價漲了2.78萬元，漲價原因是因為新車強制裝配了基礎版輔助駕駛功能，該功能此前是選裝。從官方發(fā)布的預售圖片來看，國產版特斯拉Model 3會在尾部加入“特斯拉”三個中文字符。這種樣的設計設計，引來不少網友的吐槽，不少車主表示：買車后，首先會摳掉這幾個漢字。另外此次接受預訂的國產版Model 3標準續(xù)航升級版，相比售價為36.39萬元的同款進口車型，價格只相差了8100元。也就是說作為一款實現國產的車型來說，并沒有什么價格優(yōu)勢。值得注意的是，國產版Model 3標準續(xù)航升級版的NEDC預估續(xù)航里程為460km，比進口版車型少了20km。國內建廠、全身國

正在美國申請個人破產重組的賈躍亭，與其有關的個人信息得以曝光。據法律服務企業(yè)Epiq Cases網站最新披露的賈躍亭破產文件顯示，賈躍亭和其妻子甘薇于今年10月11日在成都市錦江區(qū)人民法院申請離婚，該案狀態(tài)顯示為審理中。圖片來源：破產文件截圖該份文件同時顯示，賈躍亭在提交破產申請前的一年之內，曾于今年2月28日和7月23日分別向甘薇轉賬40萬美元和11萬美元，總計51萬美元，在用途一欄標注的是“家庭費用”。圖片來源：破產文件截圖目前，賈躍亭和甘薇方面未就此事發(fā)聲。

現代“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克特立獨行的做法總是會出人意料讓人驚喜，10月7日據外媒報道，特斯拉董事長埃隆·馬斯克在推特上表示，將推出定制的喇叭聲和行人警示音，并特別強調會有椰子的聲音，同時還會有山羊的聲音和放屁的聲音。有網友在推特上詢問是否會有叢林和雨林的聲音，得到了馬斯克的肯定回答。同時還有網友表示是否可自定義調整，想要自己上傳聲音片段，馬斯克回復可以考慮。馬斯克一直熱衷于在特斯拉中加入放屁的聲音，此前就曾推出“放屁”應用程序。只要車主按下滾動輪就可以通過揚聲器發(fā)出胃腸脹氣的聲音，或者在啟動轉彎信號燈時發(fā)出“放屁聲”。更搞笑的是，馬斯克曾在推特上表示，請將“汽車放屁的發(fā)明者”作為我的墓志銘，這是我唯一的要求。網友也吐槽馬斯克真是一個“放屁”的小天才。

Vantablack是一種人類造出的迄今最黑的物質，而世界上首次采用這種材料涂裝的寶馬X6在9月12日～9月23日期間正在德國舉行的法蘭克福車展“驚艷”亮相，成為了展會的最大看點。 ·Vertically Aligned NanoTube Arrays（簡稱Vantablack）是人類造出的迄今最黑的物質，由Surrey Nanosystems公司研發(fā)，基于碳納米管材料，可吸收99.965%的可見光，幾乎等同于吸收全部可見光的黑洞，它黑到甚至無法測量它到底有多黑。·寶馬X6涂裝了Vantablack后到底什么樣？一起開開眼！

據媒體近日報道，8月25日突然傳出一張海報，引發(fā)了網友熱議，海報上標注了“HarmonyOS”與“歡迎鴻蒙”的字樣，并且有吉利博越Pro出鏡，如果海報屬實，疑似吉利與鴻蒙達成合作，這也將會成為第一款與鴻蒙OS達成合作的汽車產品。 需要注意的是，目前華為與吉利官方均未正式回應此消息，其真實性有待證實。 吉利與鴻蒙OS的合作可能會分為兩種形式： 一是吉利新車搭載鴻蒙OS系統(tǒng)；二是吉利新車的車機系統(tǒng)接口對鴻蒙OS開放，兩者可以進行某種程度上的互動，比如支持視頻/語音通話，遠程操作等等等等。目前吉利擁有自己的智能車機系統(tǒng)——GKUI，所以后者的可能性會更高一些。當然了，也不排除有好事網友制作海報引發(fā)注意的可能性。

游戲硬件與周邊巨頭雷蛇將于蔚來汽車聯(lián)合推出一款限量版蔚來ES6，叫做ES6 Night Explorer（ES6暗夜探索者），并且車身加入了雷蛇Chroma幻彩燈效，將只生產88臺，全部都將運往中國市場。ES6暗夜探索者廣告： 雷蛇與蔚來在追求科技感以及極致用戶體驗方面有著相同的理念和追求。雙方將探索將雷蛇Chroma幻彩燈效和THX空間音效技術與汽車領域現有技術相結，通過沉浸氛圍燈效與革新性提升的車載音效給高要求的的玩家客戶群體帶來更好的駕駛體驗，致力為電競和潮人玩家群體而打造專屬出行座駕。廣告截圖：

繼2020款小鵬G3上市，董事長何小鵬發(fā)長文道歉后，小鵬汽車又火了，“老鵬友”徹底成“鵬黑”。據網友爆料，今日在廣州、北京等多地出現小鵬汽車用戶集體維權事件，打出“欺詐銷售”、“車漆薄紙”、“要求退車”、“誰買誰后悔”等標語。值得玩味的是，就在今天上午，小鵬G3在2019年第二批中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）測試結果公布，小鵬G3還宣布以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測試五星評價。“老鵬友”訴求是退車在位于北京市成壽寺地區(qū)的“小鵬汽車北京城市服務中心”里，幾十余位2019款小鵬G3車主拿著與口號內容相近的標語，對著鏡頭齊聲表達自己的訴求，表示要退車。據北京兩千公里外的廣州小鵬汽車總部，更是有幾十余人集結在小鵬汽車總部外，紛紛來討個說法。小鵬總部門前出現多名安保人員。位于總部大樓外行車道一旁，來自各地的小

特斯拉與小鵬汽車高級工程師曹光植的訴訟有了最新進展。7月10日，曹光植向美國加州北區(qū)法院申訴的答復文件被公開，文件顯示，曹光植承認在受雇于特斯拉期間，他把特斯拉的檔案上傳到他的個人iCloud賬戶，當時他將特斯拉自動駕駛相關的源代碼進行壓縮，但他否認這是離職前的行為。領英上的資料顯示，曹光植2017年4月加入特斯拉，曾是自動駕駛團隊的一員，直至今年1月，他從特斯拉加盟小鵬汽車，同樣是負責自動駕駛業(yè)務。特斯拉在起訴文件中指出，曹光植是公司自動駕駛團隊的成員之一，也是僅有40個有權訪問Autopilot源代碼的人之一，今年1月3日曹光植突然宣布辭職，并加盟小鵬汽車。特斯拉表示，曹光植去年開始利用他的iCloud賬戶上傳Autopilot的相關源代碼副本，并最終移動超過30萬個與Autopilot相關的文件和目錄。在

如今世界都在提倡新能源環(huán)保，而之于汽車行業(yè)，目前能量電池類電動車仍然是各大車廠主力轉型發(fā)展目標，不過各大廠主力車型電池自燃事件層出不窮，自帶電池續(xù)航里程也是多為500公里以下，近日，一款最新的太陽能汽車《Lightyear One》公布，據稱將帶來更安全更環(huán)保和更長的續(xù)航里程！ ·《Lightyear One》是由來自荷蘭的初創(chuàng)企業(yè)Lightyear開發(fā)，其設計思路來自于一項專門使用太陽能汽車橫穿澳大利亞的著名賽事《Bridgestone World Solar Challenge》的實際比賽經驗?！ぁ禠ightyear One》整體采用流線型，被太陽能發(fā)電板覆蓋的機蓋和車頂都顯示著這臺車與眾不同的定位，其內置電池容量暫未公開，據稱當陰天時也可以作為正常電動車行駛，當然，陽光明媚時據稱最大續(xù)航里程則達到了725

本周早些時候寶馬宣布將加快電動產品擴張計劃：將在2023年前實現25款新能源車型的布局，展示了諸如Motorrad Vision DC Roadster摩托車和BMW Vision M NEXT概念跑車等諸多設計。援引外媒TechCrunch報道，寶馬還啟動了“BMW電動車聲浪模擬”（BMW IconicSounds Electric）項目，為BMW電動汽車設計具有未來感的聲音。 BMW品牌管理及市場營銷負責人Jens Thiemer表示：“我們希望讓’BMW電動車聲浪模擬’適合那些重視感性化聲音的客戶，人們將在所有感官上體驗寶馬純粹的駕駛樂趣?！睘榇?，寶馬集團此次邀請到世界頂級作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer），與寶馬聲學工程師及音樂家Renzo Vitale一同探索發(fā)聲空間，為概念車創(chuàng)作聲音。 漢斯

據外媒報道，那些購買入門版Model 3的客戶，可能在未來幾天內，就無法充分享受此前的配置了。特斯拉已經通過電郵通知這些客戶，將通過軟件降級，限制標準版Model 3的續(xù)航里程和部分功能。特斯拉在郵件中表示：“您的Model 3將很快收到與您訂購的標準版配置相匹配的新軟件。正如我們4月份溝通的那樣，包括有限的200英里（約350公里）續(xù)航里程，并取消一些軟件功能。要想繼續(xù)體驗標準Plus版Model 3的擴展續(xù)航里程、更快的加速和自動駕駛功能，請通過特斯拉應用安排服務預約”。據了解，一些客戶在購買早期3.5萬美元的標準版Model 3時，發(fā)現交車時的默認各種配置實際上是標準Plus版的配置，而后者售價接近4萬美元。實際上，對于特斯拉來說，一些不同版本的Model 3車型，僅僅是軟件設置的不同，硬件配置幾乎一模一