馬斯克宣布回歸 7x24小時(shí)工作狀態(tài)+工廠打地鋪

他周六在社交媒體上發(fā)帖稱，他已經(jīng)重新回到7x24小時(shí)工作的狀態(tài)，還要“睡在會(huì)議室、服務(wù)器機(jī)房或工廠里”。馬斯克表態(tài)稱：“我必須全神貫注于X/xAI和特斯拉，還有下周的星艦發(fā)射，因?yàn)槲覀冋瞥鲫P(guān)鍵技術(shù)?！?

此前，馬斯克旗下社交平臺(tái)X在24日早間發(fā)生大規(guī)模宕機(jī)，目前服務(wù)已基本恢復(fù)。

這也是世界首富本周第二次釋放“淡出政壇”的信號(hào)。在周二出席卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇期間，馬斯克也表示未來將“大幅減少”政治支出，同時(shí)強(qiáng)調(diào)“我認(rèn)為我已經(jīng)做得夠多了”。

馬斯克去年曾投入近3億美元支持特朗普及多位共和黨人參選，20日則表示將大幅削減政治捐款，顯示其正將重心轉(zhuǎn)回自身商業(yè)版圖，以回應(yīng)投資者對(duì)其分身乏術(shù)的擔(dān)憂。

他此前還主導(dǎo)設(shè)立“政府效率部”，推動(dòng)削減數(shù)萬聯(lián)邦崗位并取消數(shù)十億美元的合同與補(bǔ)助。然而，其政治立場引發(fā)美歐多地針對(duì)特斯拉的抗議，導(dǎo)致公司銷量承壓，并在去年首次出現(xiàn)年度交付下滑。

據(jù)新華社報(bào)道，美國企業(yè)家、“政府效率部”負(fù)責(zé)人埃隆·馬斯克20日表示，他“今后將大幅削減”對(duì)政治選舉的投入;如無意外，今后五年內(nèi)還將繼續(xù)擔(dān)任電動(dòng)汽車公司特斯拉的首席執(zhí)行官(CEO)。

按美國《紐約時(shí)報(bào)》和路透社說法，這是馬斯克有意暫時(shí)退出美國政壇前臺(tái)、回歸其商業(yè)帝國的最新信號(hào)。馬斯克20日線上出席由彭博社主辦的卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇時(shí)，接受火藥味十足的采訪。在被追問是否今后五年內(nèi)繼續(xù)擔(dān)任特斯拉CEO時(shí)，馬斯克放言，如果他“死了”才不可能留任。

馬斯克還說，他已為政治選舉投入足夠多資金，“今后將大幅削減”政治投入，除非能讓他看到這樣做的正當(dāng)理由?！都~約時(shí)報(bào)》稱，這是迄今為止馬斯克就是否有意“繼續(xù)使用其千億美元計(jì)的財(cái)富在美國政壇表達(dá)其右翼世界觀”的最明確表態(tài)。

馬斯克在去年的聯(lián)邦選舉周期內(nèi)投入超過2.9億美元，為美國共和黨籍總統(tǒng)唐納德·特朗普勝選立下汗馬功勞。但特朗普政府就職后，馬斯克“燒錢”助選的舉措遭遇反彈。他捐助2500萬美元支持的一名保守派法官在“搖擺州”威斯康星州最高法院法官補(bǔ)選中慘敗。馬斯克在民意調(diào)查中的不受歡迎程度也逐漸增加。

據(jù)報(bào)道，與今年前幾月頻繁現(xiàn)身華盛頓不同，馬斯克近期去華盛頓的次數(shù)減少，連在社交媒體X平臺(tái)上發(fā)帖都少了。3月時(shí)，馬斯克日均發(fā)帖103條，4月驟降至日均52條。多數(shù)帖子也不再關(guān)聯(lián)政治新聞，而與其旗下企業(yè)有關(guān)。

目前尚不確定馬斯克是否會(huì)停止或減少捐助共和黨陣營。知情人士稱，馬斯克并未徹底離開特朗普身邊，兩人關(guān)系并未惡化。馬斯克20日晚些時(shí)候告訴美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道，他每隔幾周可能會(huì)去華盛頓待幾天。

馬斯克4月安撫特斯拉投資人稱，他從5月起每周只會(huì)在“政府效率部”待一兩天。他20日承諾留任特斯拉CEO，并表示留任的重要原因是這樣才能“合理掌控”特斯拉。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，馬斯克對(duì)特朗普的支持已影響特斯拉汽車銷量，并引發(fā)內(nèi)部爭斗。一些特斯拉員工4月發(fā)表公開信呼吁馬斯克去職，但領(lǐng)頭的一名項(xiàng)目經(jīng)理已因此遭解雇。

4月，比亞迪在歐洲市場銷量暴漲，完成了對(duì)特斯拉的首次超越。

據(jù)研究公司JATO Dynamics發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月，比亞迪在歐洲的新增純電動(dòng)汽車銷量為7231輛，同比增長169%，躋身電動(dòng)汽車銷量前十大品牌之列。而特斯拉在4月的歐洲新增電動(dòng)汽車銷量為7165輛，同比下跌了49%，排名倒退一位，被比亞迪趕超?！半m然這兩家車企在月度銷售總量上的差距還不算巨大，但影響是巨大的，這是歐洲電動(dòng)車市場的一個(gè)分水嶺?！盝ATO Dynamics的全球分析師Felipe Munoz稱。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，在乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹看來，比亞迪4月銷量超越特斯拉只是一個(gè)開始?！氨葋喌掀煜虏咫娛交旌蟿?dòng)力車型在歐洲市場受歡迎程度越來越高，加之其純電動(dòng)車型銷量大增，未來長期超越特斯拉的可能性非常大?！比涨?，崔東樹在接受記者采訪時(shí)分析稱。