創(chuàng)世戰(zhàn)車載重怎么計(jì)算 車輛載重計(jì)算與行動(dòng)裝置選擇

第二部分 行動(dòng)裝置選擇

前面講了那么多，其實(shí)是為這一部分做鋪墊的，因?yàn)橄旅嬷v的東西，很可能顛覆了許多人原先的觀念。

很多人造車(包括我自己)，先底盤，哐哐哐，然后，直接輪胎，有啥裝啥，哐哐哐，炮車，就直接兩個(gè)大履帶上去，再去搭建上面的主體部分，搭好了看看能跑了就不管了，現(xiàn)在我認(rèn)識(shí)到這是非常大的錯(cuò)誤。在外服玩的這些天，我很少有看到用大履帶的車，即使是炮車，很多用的也是輪式或者中型、小型履帶。

其實(shí)我一開始是不信邪的，自然就拿著我的車直接上了，結(jié)果，人家都在交戰(zhàn)了，我還在后面慢慢爬;有一局遭遇戰(zhàn)，已經(jīng)開了一會(huì)我才加進(jìn)去，人基本已經(jīng)快到中心點(diǎn)了，我剛在家里出生。只見對(duì)面一輛噴子車飛快的跑過來繞著我打。轉(zhuǎn)圈，轉(zhuǎn)不過啊，其實(shí)我還是打中了他4發(fā)，但是在快速移動(dòng)中，你不能瞄著他武器或者座艙打，蒙到了已經(jīng)算很好的了，結(jié)果就是，他掉了一點(diǎn)零件，扣了點(diǎn)血，我被繞死了，我點(diǎn)都沒踩到就死了!還有一局，對(duì)面也是雙炮，我正在打另一個(gè)人，然后，那個(gè)雙炮從后面正正的頂♂住我，然后邊推著我邊打我，但是我發(fā)現(xiàn)根本轉(zhuǎn)不過來。為什么?人家是四個(gè)中履帶，速度比我快，而且我車背后特別平，正頂著之后，就是動(dòng)不了。反正玩了2天，就是各種打不過，轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會(huì)，太難把握。而且人頭都不好搶，畢竟一個(gè)個(gè)都比你快，雖然你爆發(fā)高，但是輸出頻率低啊，而且敵人自己人交叉，很容易打到自己人身上，又要重新裝彈，用槍打，每一發(fā)，都可能是最后一發(fā)，人頭歸你。你說你不打，撿冒火的打，你不打人人家就來打你了，敵人在面前怎么可能不打。

然后總結(jié)，反思，再查數(shù)據(jù)，接下來，就想到了這個(gè)教程，我來詳細(xì)講一講如何選擇更合適的行動(dòng)裝置。

要注意的一點(diǎn)是，不同行動(dòng)裝置所占用的空間也有區(qū)別。唯一相同的是離地間隙都是2格高。比較特殊的有：中型輪胎，雖說顯示占用4格，其實(shí)需要每邊2.5格，也就是會(huì)占6格空間;大輪胎，占6格，高6格，但是離地空間依然是2格，所以另外4格只能往上方占用了;雙輪胎，寬度5格，一般輪胎都是4格，所以車會(huì)更寬;小履帶高4格，長(zhǎng)6格，中和大履帶高5格，1個(gè)中履帶8格長(zhǎng)，2個(gè)正好和一個(gè)大履帶占同樣長(zhǎng)度。不同行動(dòng)裝置，提供的凈載重量不同，同種行動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)向輪和非轉(zhuǎn)向輪提供的凈載重量也不同，具體數(shù)值已經(jīng)在上面列出。

履帶的屬性，會(huì)降低最高速度，小履帶5.9;中履帶4.7;大履帶3.3。但是由于它比輪胎堅(jiān)固，能夠自旋(對(duì)那些不能360°轉(zhuǎn)的武器很重要)，又在水中能保持良好的抓地力，所以有時(shí)候又是不可或缺的。但是，請(qǐng)注意，各種履帶的原地自轉(zhuǎn)一周的速度也是不一樣的，而且與底盤寬度有關(guān)，越窄轉(zhuǎn)的越快，視頻做起來太累，但是我已經(jīng)錄下來對(duì)比過了，小履帶自轉(zhuǎn)一周最快，中和大履帶基本相同，大約要+1s。

下面是在不超重(保證得到最大加速與極速)的情況下，不用履帶和分別使用大中小履帶的極速與加速能力，用看圖模式很容易就能看出區(qū)別，履帶對(duì)加速的影響很小，但是明顯影響了極速。