2024年4月21日,星期天。闊別已久的F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽,在現(xiàn)場(chǎng)數(shù)萬名觀眾的歡呼聲與人浪起伏中結(jié)束。馬克斯·維斯塔潘(Max Verstappen)又一次在被戲稱為“F1片尾曲”的荷蘭國(guó)歌中,捧起了象征著勝利的環(huán)形獎(jiǎng)杯。而取得第二名與“當(dāng)日最佳車手”稱號(hào)的蘭多·諾里斯(Lando Norris),則延續(xù)了他“獲得最多領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),卻沒有奪冠”車手的記錄。毋庸置疑,他們是這個(gè)周末的勝利者,值得粉絲們的掌聲與喝彩。 不過,此刻全場(chǎng)的喧囂并不獨(dú)屬于他們。在圍場(chǎng)的另一側(cè),那個(gè)頭盔上畫著上海地鐵線路圖的周冠宇,正在和看臺(tái)上、草地上、圍場(chǎng)外,以及屏幕前的所有中國(guó)觀眾,共同享受著等待了二十年的圓夢(mèng)時(shí)刻——二十年了,我們終于在自己的主場(chǎng),迎來了第一位自己的正式車手。所以,我想和大家聊聊F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的故事,上海大獎(jiǎng)賽的故事,還有中國(guó)車手