據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》今日（2月19日）表示，他們從多個(gè)信息源獲悉，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。 網(wǎng)絡(luò)配圖 此外，一位知情人士透露，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。值得注意的是，目前消息源也承認(rèn)存在變數(shù)，且小米方面未給予回應(yīng)，在小米方面正式回應(yīng)或官宣之前不排除假消息的可能。受此消息影響，小米集團(tuán)港股尾盤一度拉升11.81%，隨后略有回落。隨后，小米集團(tuán)就此回應(yīng)稱：“等等看看，暫時(shí)沒有”，更多信息暫不予回應(yīng)。

高端手機(jī)界的抗把子、蘋果公司在之前透露參與目前最火沒有之一的新能源電動(dòng)汽車界的消息時(shí)，曾經(jīng)引發(fā)世界劇震，那么進(jìn)展如何了？近日據(jù)媒體報(bào)道，有知名國外分析師推測，蘋果有望在半年內(nèi)官宣戰(zhàn)略合作伙伴。韋德布什證券分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)周一發(fā)布報(bào)告稱，在2021年正式宣布電動(dòng)汽車合作之前，蘋果公司正處于一場電動(dòng)汽車“約會(huì)博弈”過程中。艾夫斯還指出，近期有關(guān)蘋果與現(xiàn)代汽車等多家知名汽車制造商談判失敗的報(bào)道屬于蘋果挑選電動(dòng)汽車合作伙伴過程的一部分。目前的問題是，蘋果會(huì)在何時(shí)進(jìn)入電動(dòng)汽車市場，而不是是否。艾夫斯重申，蘋果至少有85%的幾率在未來三個(gè)月至6個(gè)月正式宣布電動(dòng)汽車戰(zhàn)略伙伴關(guān)系或合作。

特斯拉在銷量增長的同時(shí)，用戶的吐槽也不絕于耳。我們看到了很多關(guān)于車輛異常加速、電池起火和遠(yuǎn)程升級(jí)故障等問題。之前，特斯拉因品控問題被多個(gè)國家監(jiān)管部門調(diào)查，如今又被德國勒令召回。近日，德國汽車管理局（KBA）在其網(wǎng)站上表示，由于車身模制問題，特斯拉必須在全球召回約1.23萬輛Model X汽車。KBA表示，涉及召回的車輛包含2015年至2016年生產(chǎn)的Model X，這些車輛的車身結(jié)構(gòu)部分模塊有脫落的風(fēng)險(xiǎn)。雖然此次召回的特斯拉車型屬于較早期，但也看出市場管理局對(duì)特斯拉車型的重視，畢竟特斯拉近期在全球各大市場召回的較為頻繁。在此之前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉召回部分Model S和Model X車型，共計(jì)15.8萬輛。在美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力下，特斯拉宣布召回近13.5萬輛存在觸摸屏問題的車輛

特斯拉自2019年起在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，隨后銷量一直飛速增長。即便出現(xiàn)各種質(zhì)量問題和減配，依然還是受到國內(nèi)消費(fèi)者青睞。不過，近日有公開數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2021年后，特斯拉的在華銷量遭遇重創(chuàng)。據(jù)多家媒體綜合報(bào)道，特斯拉1月在國內(nèi)市場共交付15484輛新車。雖然同比增長，但相較于去年12月份的23804輛減少了8320輛，環(huán)比暴跌35%。其中，明星車型Mdoel 3 1月交付了13843輛，環(huán)比大跌42%，無疑反映了特斯拉品牌在華增速放緩。有分析認(rèn)為，這主要是由于出口量大和Model Y的產(chǎn)能增長緩慢等原因。也有分析認(rèn)為，可能受到全芯片緊缺的影響，甚至可能與特斯拉近期遭遇的一系列“負(fù)面“新聞?dòng)嘘P(guān)。近期，特斯拉異常加速、充電后車輛異常、電池起火等問題被頻繁曝出，但最引人注目的，還是“甩鍋”國家電網(wǎng)。前段時(shí)間，有南昌特斯拉車

特斯拉表示，預(yù)計(jì)在不久的將來開始接受比特幣作為產(chǎn)品的支付形式，將受適用法律的約束，并且最初將基于有限基礎(chǔ)。 特斯拉稱，未來可能會(huì)將部分現(xiàn)金投資于一些替代儲(chǔ)備資產(chǎn)，包括數(shù)字資產(chǎn)、黃金以及黃金ETF。根據(jù)新政策，特斯拉投資了總計(jì)15億美元的比特幣。特斯拉盤前短線走高，現(xiàn)漲超1%。比特幣短線拉升，重回40000美元/枚上方，日內(nèi)漲3.62%。

幾乎天天駐在各大熱搜榜上的馬斯克與旗下特斯拉除了引發(fā)熱銷話題外，各種質(zhì)量問題也越來越多占據(jù)公眾視線，近日據(jù)美媒報(bào)道，馬斯克在訪談中承認(rèn)特斯拉存在質(zhì)量問題，建議用戶避開新車型試產(chǎn)期購買。·據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日?qǐng)?bào)道，日前特斯拉CEO埃隆·馬斯克和美國工程顧問桑迪·芒羅（Sandy Munro）進(jìn)行了面對(duì)面的對(duì)話。馬斯克接受了芒羅對(duì)特斯拉Model 3質(zhì)量控制問題的質(zhì)疑和批評(píng)，同時(shí)承認(rèn)“在新車型的試產(chǎn)期間購買特斯拉可能不是一個(gè)好主意”。2018年，前福特汽車工程師桑迪·芒羅以“反向工程”的形式，對(duì)特斯拉Model 3進(jìn)行了質(zhì)量評(píng)估。同年2月2日，芒羅在美國雜志《連線》（Autoline Network）發(fā)布的視頻中指出了一些特斯拉的工程質(zhì)量問題，諸如外部面板間隙不均、油漆作業(yè)粗糙等。芒羅形容

作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一的百度正式宣布進(jìn)軍汽車制造業(yè)，聯(lián)手吉利控股集團(tuán)組建一家智能汽車公司。據(jù)新浪科技報(bào)道，目前已經(jīng)有多家獵頭公司正在為百度于江浙滬地區(qū)招攬?jiān)燔嚨娜瞬?，其中包括總監(jiān)、副總監(jiān)以及高級(jí)經(jīng)理等職位，主要對(duì)象以中層骨干為主。百度方面還向新浪透露，智能汽車公司正在組建中，各方面進(jìn)展順利。 另外，還有一些百度內(nèi)部人士透露稱，目前獵頭進(jìn)行的外部招聘算是百度造車進(jìn)行的第二輪招聘，其第一輪招聘主要是在內(nèi)部物色人才，但確認(rèn)的員工需要先從百度離職，才能加入智能汽車公司。據(jù)此前消息，百度智能汽車公司將完全獨(dú)立于此前的公司體系，保持自主運(yùn)營，但百度方面會(huì)將自家的人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能汽車公司，支持其快速成長。百度智能汽車公司將主要面向乘用車市場，致力于讓用戶購買到更極致的智能電動(dòng)汽車，

背負(fù)著“老賴”之名甚久的賈躍亭近日又有新轉(zhuǎn)機(jī)了？1月28日晚間，據(jù)路透社報(bào)道，賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來汽車公司（簡稱“FF”）正式公布消息，即將登陸美股納斯達(dá)克市場。這筆合并交易最早可能于周五在美國宣布，對(duì)法拉第未來的估值將約為 27 億美元。路透社稱，法拉第未來已同意已同意通過與空殼公司Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合并上市，通過特殊目的收購交易（SPAC）在納斯達(dá)克上市，合并后的公司估值為34億美元，股票代碼為“FFIE”。法拉第未來方面披露，此次上市的普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超過 30家長期機(jī)構(gòu)股東。PIPE基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機(jī)構(gòu)、中國排名前三的民營汽車主機(jī)廠和中國一線城市。PIPE是私募基金，共同基金或者其他的合格投資

之前特斯拉新款Model S內(nèi)飾曝光，配17寸橫向屏幕能玩《巫師3》?，F(xiàn)在據(jù)外媒VideoCardz報(bào)道，知名爆料者Patrick Schur放圖證實(shí)特斯拉新款Model S搭載了AMD的RDNA2 GPU，很可能是即將發(fā)布的Navi 23系列；并且采用16Gb的GDDR6內(nèi)存，運(yùn)行速度為224GB/S，與XSS類似。 Navi 23 GPU擁有32個(gè)CU單元，也就是2048個(gè)流處理器。為了達(dá)到10 TFLOPS的性能，其GPU的頻率必須達(dá)到2.44GHz。馬斯克在推特上確認(rèn)，特斯拉的車內(nèi)主控上還能玩《賽博朋克2077》。根據(jù)馬斯克的說法，2021款Model S Plaid下月交付，不知道屆時(shí)《巫師3》《賽博朋克2077》能否同步上線。 特斯拉官網(wǎng)標(biāo)注，Model S新款游戲系統(tǒng)配有每秒10萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力

近日特斯拉分享了Model S的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)。本次內(nèi)飾升級(jí)最主要的變化在于方向盤改成類似于飛機(jī)上的軛式方向盤，在行駛過程中不會(huì)遮擋前方的儀表盤屏幕。此外還引入了名為“Plaid”的動(dòng)力系統(tǒng)，可以讓你玩《巫師3》《茶杯頭》《星露谷物語》等游戲。 特斯拉表示新款車型將配備擁有10萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算的游戲電腦(指的是GPU性能)，足能與目前熱門的XSX和PS5競爭。XSX能提供每秒12萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算，PS5能提供每秒10.5萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算。 新款Model S內(nèi)飾還搭配了三塊超大屏幕，分別是位于方向盤前方的橫向儀表盤屏幕，右側(cè)為17寸的屏幕，方向從垂直改為了橫向，屏幕分辨率從1900*1200升級(jí)為 2200*1300，示意圖上顯示的游戲是《巫師3》。在后排座椅前方還有一個(gè)8寸的屏幕，示意圖上也顯示了幾款游戲。

如今汽車圈正在瘋狂進(jìn)入新能源時(shí)代，各種“錢景無限”的新能源汽車以及“技術(shù)”總是能吸引到投資界以及消費(fèi)者的關(guān)注，然而，近日鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一則新聞似乎讓我們似乎有點(diǎn)迷惑了。“今年1000公里續(xù)航的車肯定要出來，快充也是肯定要出的，8分鐘充滿1000公里，理論上是可以的?！睆V汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南今日在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，回應(yīng)外界對(duì)其1000公里續(xù)航里程車輛的質(zhì)疑。此前一天，中國科學(xué)院院士歐陽明高在發(fā)言中表示：“如果某一位說，它既能跑1000km，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全，成本還特別低，那大家不要相信，因?yàn)檫@在目前是不可能的。”

今日，百度正式宣布組建建智能汽車公司，共同打造下一代智能汽車。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。這意味著，百度將以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。與傳統(tǒng)代工模式不同的是，此次吉利除了提供技術(shù)支持還將提供產(chǎn)能的雙重支持，其中包括工程技術(shù)、制造和質(zhì)量控制，并且將使用吉利的供應(yīng)鏈采購體系。而百度僅負(fù)責(zé)車輛的設(shè)計(jì)和軟件部分，后續(xù)則將負(fù)責(zé)車輛的分銷、用戶運(yùn)營和品牌建設(shè)等等。值得一提的是，也就在這一天，吉利汽車卻發(fā)布了一條澄公告，稱并未與百度公司合作生產(chǎn)智能電動(dòng)車。吉利汽車在公告中表示，董事會(huì)注意到于二零二一年一月八日若干新聞報(bào)導(dǎo)指浙江吉利控股集團(tuán)有限公司將與百度公司合作生產(chǎn)智能電動(dòng)車。本公司澄清并申明，本公司并非該建議交易之訂約方，且就該建議交易而言并無與吉利控股合作或向吉利控股提供融資。倘該建議交易落實(shí)，在遵照香港

今日（1月11日），百度作為全球領(lǐng)先的人工智能平臺(tái)型公司，宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。據(jù)悉，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動(dòng)汽車。百度汽車公司將著眼于智能汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，傳承百度人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技基因，利用Apollo領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛能力，發(fā)揮在汽車智能化領(lǐng)域8年的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，重塑智能汽車產(chǎn)品形態(tài)。在架構(gòu)層面，百度汽車公司獨(dú)立于母公司體系，保持自主運(yùn)營；同時(shí)百度將人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)賦予汽車公司，支持其快速成長。在合作伙伴上，百度汽車公司選擇吉利作為合作方，吉利控股集團(tuán)出資成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。下一步雙方將基于吉利最新研發(fā)的純電動(dòng)架構(gòu)-

特斯拉在國內(nèi)汽車自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域的知名度是最高的，這得益于廠商鋪天蓋地的宣傳，即便不是特斯拉車主，多少也曾通過各種渠道聽說過特斯拉自動(dòng)輔助駕駛的功能，更有人心向往之。只不過，此前在國內(nèi)不少媒體進(jìn)行的行人避讓主動(dòng)剎車測試中，幾乎均沒有通過的特斯拉，在自動(dòng)輔助駕駛功能上，也不能做到讓人百分百完全放心。日前，據(jù)網(wǎng)友曝料稱，特斯拉臨沂中心開業(yè)的第一天，自己有購買特斯拉的打算，于是就去試駕了一番，可結(jié)果想不到，在試駕途中就發(fā)生了車禍。據(jù)其介紹，在試駕時(shí)，銷售小哥正在向其講解FSD功能，前面正好有一個(gè)貨車在掉頭，銷售小哥對(duì)他講，不用踩剎車，這輛Model 3一會(huì)可以自己減速。但是，讓人大跌眼鏡的是，這輛Model 3，并沒有像這位銷售小哥所聲稱的那樣自動(dòng)減速，在最后想制動(dòng)時(shí)已經(jīng)來不及了，兩人眼睜睜的看著追尾上了前方貨車，而

在廣州車展上，小鵬騎車正式宣布，他們的下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)將會(huì)包括激光雷達(dá)技術(shù)。他們表示，這套技術(shù)將改善下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)，提高車輛的高精度目標(biāo)識(shí)別性能。該公司宣布，將從2021年生產(chǎn)的量產(chǎn)車型開始升級(jí)其自動(dòng)駕駛軟件和硬件系統(tǒng)，采用激光雷達(dá)技術(shù)提高性能，這使該公司成為全球首家將激光雷達(dá)技術(shù)集成到量產(chǎn)汽車中的汽車制造商。消息公布后，引發(fā)了美國業(yè)內(nèi)人士的討論。有說法認(rèn)為，小鵬汽車升級(jí)激光雷達(dá)技術(shù)是因?yàn)橹俺u了特斯拉，識(shí)別不夠精準(zhǔn)。有意思的是，特斯拉CEO馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了這條推文，并表示：他們有特斯拉的舊版軟件，而沒有我們最新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)?！昂茱@然，這只是小鵬的問題，其它中國公司沒有這么做?！睂?duì)此，今日小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)微博疑似隔空回應(yīng)，怒懟馬斯克的“抄襲說”，直言要把對(duì)方打得找不到東。何小鵬稱，看來昨天我們發(fā)布

華為Mate40系列是史上最強(qiáng)的Mate，麒麟9000自然也是史上最強(qiáng)的麒麟。很多人好奇，5nm工藝制程，153億晶體管的實(shí)戰(zhàn)性能如何，一起來看看。這一代麒麟9000升級(jí)了Cortex-A77 CPU，超大核主頻突破3.1GHz，GPU升級(jí)為24核Mali-G78。日前，安兔兔放出了的實(shí)測成績顯示，麒麟9000的成績性能模式下輕松突破72萬，達(dá)到721462分，24核G78 GPU表現(xiàn)十分搶眼。按照理論跑分來說，麒麟9000比驍龍865至少要強(qiáng)10%以上。今日，博主@數(shù)碼閑聊站 公布了華為Mate40 Pro的游戲?qū)崪y體驗(yàn)。《原神》一開始用性能模式測，結(jié)果沒多久就發(fā)熱降幀。二測沒開性能模式，果然幀率更穩(wěn)定了，日常刷圖比驍龍865機(jī)型好，但發(fā)熱后會(huì)自動(dòng)鎖40幀，可能是溫控機(jī)制有些影響體驗(yàn)?！逗推骄ⅰ分苯佑么a開

今年10月1日，特斯拉宣布了一個(gè)重磅消息：國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版在補(bǔ)貼之后的售價(jià)為24.99萬元，降幅達(dá)到2.16萬元，國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)為30.99萬元，降幅達(dá)到3.415萬元。然而，此舉讓不少剛剛提車的車主扎了心，不少人再一次成了“韭菜車主”。面對(duì)不滿甚至變得憤怒的車主們，國慶期間，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳不斷在微博回應(yīng)。今日，陶琳再次發(fā)微博回應(yīng)降價(jià)一事：“感謝各位車友的分享。不求所有人的理解和認(rèn)可，但是希望逐步大家能相信我們的初心確實(shí)是希望讓消費(fèi)者能擁有性價(jià)比更好的產(chǎn)品而不是自己利潤最大化。”此前，陶琳曾表示，理解大家的心情。她表示，價(jià)格調(diào)整是高度保密的工作，需要反復(fù)測算，只有極少數(shù)人參加，我們能做的是一旦最終確認(rèn)就第一時(shí)間準(zhǔn)備內(nèi)部程序并盡快告知大家，因?yàn)闊o論任何時(shí)候公

與之前的傳聞完全一致，特斯拉方面近日正式宣布，對(duì)國產(chǎn)Model 3進(jìn)行降價(jià)。從特斯拉中國官網(wǎng)顯示的情況看，中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)降至24.99萬元（降幅超過4萬元），中國制造Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)降至30.99萬元。在這之前，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型的售價(jià)是29.18萬元，而長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版車型的售價(jià)是34.41萬元。更新后的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的續(xù)航里程獲得了20公里以上的有效提升，國標(biāo)工況法下綜合續(xù)航里程達(dá)到468km，最高時(shí)速 225 公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間僅為 5.6 秒。享受同等的整車質(zhì)保和電池質(zhì)保—4年或8萬公里/電池質(zhì)保，8年或16萬公里。目前特斯拉并沒有說明對(duì)老用戶有如何補(bǔ)償對(duì)于此次降價(jià)，官方?jīng)]有說明具體情況，按照之前的消息看，中國制造Model

近日，奔馳發(fā)布了受電影《阿凡達(dá)》（Avatar）啟發(fā)的Vision AVTR電動(dòng)原型車的實(shí)際駕駛畫面。該車的駕駛方式完全顛覆傳統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)人車合一的設(shè)計(jì)理念。實(shí)際上，奔馳Vision AVTR是2020年之初奔馳發(fā)布的概念車，但由于其設(shè)計(jì)太過前衛(wèi)，人們一度認(rèn)為它無法量產(chǎn)，但奔馳現(xiàn)在已經(jīng)公開了行駛的實(shí)際畫面，看起來相當(dāng)酷炫。Vision AVTR概念車采用了特殊的球形輪胎，能夠像螃蟹一樣實(shí)現(xiàn)側(cè)向移動(dòng)或者對(duì)角線方向移動(dòng)。新車大膽摒棄了傳統(tǒng)的方向盤加踏板駕駛方式，而是在中控臺(tái)擋把區(qū)域設(shè)計(jì)了一個(gè)操控手柄，無論主駕還是副駕都可以通過這個(gè)手柄來駕駛車輛。值得一提的是，即便駕駛員脫離了操控手柄，車輛依然可以保持在道路上自主行駛，毫無疑問這款概念車的基礎(chǔ)就是自動(dòng)駕駛。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳表示VISION AVTR將首次采用基于石墨

自去年特斯拉推出的電子游戲功能“Tesla Arcade”上線以來，這批配備相應(yīng)游戲功能，堪稱最貴“游戲主機(jī)”的電動(dòng)汽車的數(shù)量已經(jīng)翻了個(gè)番。而從最新的消息來看，埃隆·馬斯克和他的團(tuán)隊(duì)似乎想要繼續(xù)擴(kuò)張旗下的游戲業(yè)務(wù)，在得克薩斯奧斯汀開始招募一系列的游戲從業(yè)人員。在特斯拉的招聘清單中，有著不少專注于軟件領(lǐng)域的職位，像是電子游戲工程師，軟件工程師，渲染工程師等等。這些新工作似乎是獨(dú)立于特斯拉在貝爾維尤的游戲團(tuán)隊(duì)之外的。需要說明的是，根據(jù)求職細(xì)則，特斯拉方面應(yīng)該還是專注于打造一個(gè)游戲平臺(tái)，而非制作一款游戲。摘選信息：“獲得這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，幫助打造一個(gè)電子游戲平臺(tái)，我們正尋找一位積極性高的軟件工程師，讓那些最棒的電子游戲在車上也能玩，讓你的行業(yè)經(jīng)歷得到最好的應(yīng)用，幫助我們打造這個(gè)平臺(tái)?！蹦壳疤厮估妱?dòng)汽車上可玩