4月23日晚，特斯拉公司副總裁陶琳分享一段馬斯克對(duì)自動(dòng)駕駛底層邏輯的觀點(diǎn)。視頻中，馬斯克表示，即便道路標(biāo)線完全畫錯(cuò)，即便有UFO降落在路中間，汽車也不能撞上，并且要繼續(xù)做正確的事。所以真正重要的，汽車自動(dòng)駕駛的首要指令就是不能撞車，這絕對(duì)優(yōu)先于一切。馬斯克補(bǔ)充道：所以不管標(biāo)線怎么畫，道路怎么修，關(guān)鍵在于在安全舒適地把你送到目的地的同時(shí)，將碰撞的可能性降到最低。絕對(duì)優(yōu)先的是將你和路上其他人、行人等受傷的可能性降到最低。所以它不能依賴道路標(biāo)線正確與否，不管怎樣，它都不會(huì)撞車。陶琳表示，正如馬斯克說的，特斯拉智能輔助駕駛的追求只有一個(gè)：無(wú)論路上發(fā)生什么，特斯拉不發(fā)生碰撞。這也是特斯拉堅(jiān)持視覺架構(gòu)+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)這一技術(shù)路線的原因。在所有技術(shù)路徑的選擇里，保護(hù)每個(gè)人的安全一定是最優(yōu)先的考量。

4月23日消息，上海車展首日，奇瑞全新QQ正式首發(fā)，新車將于5月正式上市。奇瑞QQ曾是家喻戶曉的“國(guó)民神車”，當(dāng)年是大家能夠買到最便宜的乘用車，雖然性能不出眾，但能夠遮風(fēng)避雨。復(fù)活后的全新QQ科技感爆棚，和以前的QQ完全不是一種車，以后QQ將作為一個(gè)全新的品牌出現(xiàn)。新QQ在外觀設(shè)計(jì)上采用全新的風(fēng)格，整體造型圓潤(rùn)，融合多處“Q元素”。前臉配備三角形大燈，中央貫穿式燈組與下方梯形格柵營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。兩側(cè)的LED大燈組造型獨(dú)特，以燈組組成“QQ”字符，同時(shí)車標(biāo)也同步替換成最新的“Qq”品牌標(biāo)識(shí)，極具辨識(shí)度。此外，新車通過熏黑處理的A柱與C柱，打造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，配合隱藏式門把手設(shè)計(jì)，整體造型時(shí)尚且富有科技感。車尾部分，貫穿式尾燈與梯形造型的下部保險(xiǎn)杠相互呼應(yīng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的整體感。車身尺寸方面，全新QQ

特斯拉全球副總裁陶琳微博發(fā)文表示，現(xiàn)在網(wǎng)上一些三方店鋪在售賣所謂“安全帶延長(zhǎng)接頭”、“方向盤配重塊”，試圖“騙”過車輛的安全設(shè)定。這不但不合規(guī)，威脅使用者的安全，更給道路上的其他交通參與者帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)?！皬?qiáng)烈建議商家停止銷售這類對(duì)道路安全極不負(fù)責(zé)的產(chǎn)品，也希望大家本著對(duì)生命負(fù)責(zé)的態(tài)度不要再使用。雖然車輛的輔助駕駛能力已經(jīng)越來越強(qiáng)，但駕駛員依然是行車安全的第一責(zé)任人，沒有比什么生命更珍貴，”陶琳表示。

近日賈躍亭發(fā)文稱，F(xiàn)F再次被惡意做空者盯上了。賈躍亭說道：“此刻的心情既委屈又憤怒，委屈的是我們?yōu)閴?mèng)想拼盡全力，卻常常遭遇不公。憤怒的是我們的堅(jiān)持，我們的真實(shí)價(jià)值。遭惡意做空者質(zhì)疑和扭曲，損害了股民利益，也給公司發(fā)展帶來了極大的障礙?！辟Z躍亭認(rèn)為，這次惡意做空并非由于公司基本面的問題，而是非法公投在借著關(guān)稅亂局、股市下跌等外部不利因素，散布恐慌，惡意操縱，以此不斷獲利。對(duì)此，賈躍亭嚴(yán)正聲明，F(xiàn)F堅(jiān)決不合股，堅(jiān)定保住上市地位。因?yàn)槲覀兪冀K相信FF的真實(shí)價(jià)值遠(yuǎn)未被市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)。未來，F(xiàn)F將通過新五大舉措，全面打響惡意做空阻擊戰(zhàn)，打贏夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)。我有充分的信心，不需要合股就可以股價(jià)回歸，進(jìn)而加速FF價(jià)值回歸，極大縮小資本價(jià)值和真實(shí)價(jià)值的差距，努力創(chuàng)造更大的奇跡。

今年40萬(wàn)級(jí)別最受期待的家庭旗艦SUV，非它莫屬了。4月16日，這款定位“全尺寸、全性能、全智能”家庭智慧旗艦SUV正式發(fā)布，并揭開神秘面紗。從5190mm車長(zhǎng)與3105mm軸距的大體格，到67.6%得房率的空間魔法；從麒麟踏海的光影美學(xué)，到星閃車鑰匙的無(wú)感交互。問界M8用一項(xiàng)又一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，重新書寫了家庭旗艦SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。在眾多創(chuàng)新與技術(shù)升級(jí)中，車載智慧助手小藝也迎來了全新進(jìn)化。一直以來，小藝憑借語(yǔ)音便捷車控、方言自由說等領(lǐng)先的語(yǔ)音能力，一直是眾多鴻蒙智行車主離不開的“智慧出行小伙伴”。如今，小藝又來帶了再升級(jí)進(jìn)階的極致語(yǔ)音交互、大模型場(chǎng)景化等智能座艙智慧體驗(yàn)，加上小藝此前就備受好評(píng)的專屬個(gè)性服務(wù)，讓問界M8的智慧座艙體驗(yàn)再上了一個(gè)新臺(tái)階。一、極致語(yǔ)音體驗(yàn)：全家老小都能 "無(wú)障礙溝通"小藝搜歌：音樂記憶的

4月14日，馬斯克在X上轉(zhuǎn)發(fā)了Mario Nawfal的“特斯拉汽車全自動(dòng)駕駛不是一樣技術(shù)，而是一個(gè)奇跡”主題動(dòng)態(tài)，并表示“很快就會(huì)有一個(gè)通用的、徹底的人工智能解決方案來實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛，只需攝像頭、特斯拉AI芯片的特斯拉AI軟件?！? 這條轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)態(tài)下的評(píng)論區(qū)充滿著一致的好評(píng)，足以顯示出網(wǎng)友對(duì)特斯拉實(shí)現(xiàn)完全體全自動(dòng)駕駛那一天的期待。一條評(píng)論這樣說道：“以后開車，當(dāng)我們問我們到了沒，汽車將會(huì)回答我們還有五分鐘到達(dá)，請(qǐng)保持冷靜?！?

日前，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)部分熱門車企的2024年報(bào)進(jìn)行了分析整理。從整體情況來看，當(dāng)前車企的毛利率呈現(xiàn)出較為可觀的總體表現(xiàn)。然而，需要注意的是，由于各企業(yè)在研發(fā)等多個(gè)方面投入的費(fèi)用存在差異，再加上稅收等因素的影響，不同車企之間的盈利情況出現(xiàn)了較大分化。在凈利潤(rùn)這一關(guān)鍵指標(biāo)上，2024年比亞迪、小米、吉利以及長(zhǎng)城等企業(yè)的利潤(rùn)均呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。 以比亞迪為例，其憑借新能源汽車的東風(fēng)一路高歌猛進(jìn)。2019年其凈利潤(rùn)僅為21億元，而到了2024年，這一數(shù)字飆升至416億元，近乎增長(zhǎng)了20倍，成績(jī)斐然。賽力斯同樣表現(xiàn)出色，其盈利狀況實(shí)現(xiàn)了顯著改善。從2023年虧損42億到2024年盈利47億，反差高達(dá)89億。與之形成鮮明對(duì)比的是，部分企業(yè)在2024年仍處于虧損狀態(tài)，且虧損情況相對(duì)明顯。例如，廣汽集團(tuán)和江淮集

近期小米SU7嚴(yán)重事故引發(fā)廣泛熱議，國(guó)家應(yīng)急管理部公開表示，目前市售智駕車輛最多只屬于L2級(jí)，所以大家千萬(wàn)別過于相信和神話自動(dòng)駕駛。國(guó)家應(yīng)急管理部就3月29日小米SU7重大事故發(fā)文稱，依據(jù)我國(guó)的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)標(biāo)，自動(dòng)駕駛技術(shù)根據(jù)自動(dòng)化程度的不同，被分為L(zhǎng)0到L5六個(gè)級(jí)別。其中，L0級(jí)、L1級(jí)、L2級(jí)都只能稱為輔助駕駛系統(tǒng)。目前，市售車輛提供的智能輔助駕駛功能，最多也只屬于L2級(jí)。發(fā)文指出，隨著智能輔助駕駛功能成為不少新能源車輛的“標(biāo)配”，很多駕駛員對(duì)此產(chǎn)生依賴性，甚至錯(cuò)誤地將其視為“無(wú)人駕駛”，出現(xiàn)手離方向盤、分心睡覺等危險(xiǎn)行為，埋下安全隱患。發(fā)文強(qiáng)調(diào)，車企在宣傳中須避免誤導(dǎo)，強(qiáng)化“強(qiáng)提示、硬監(jiān)控”措施，而駕駛員更應(yīng)深知：智駕僅是輔助工具，路況瞬息萬(wàn)變，系統(tǒng)無(wú)法完全替代人類判斷。行業(yè)在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步

4月2日消息，3月份，小米汽車交付量超過29000臺(tái)，這已是其連續(xù)第六個(gè)月交付量突破20000輛。然而，交付進(jìn)度仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于鎖單量。4月2日，有博主透露，小米汽車在3月的鎖單量超過8.5萬(wàn)臺(tái)。小米汽車App顯示，鎖定訂單后最長(zhǎng)交付周期達(dá)49周，這意味著消費(fèi)者可能要等11個(gè)月左右才能提到車。不過，小米汽車二期工廠建設(shè)進(jìn)展迅速，預(yù)計(jì)今年6月竣工并投入使用，屆時(shí)總產(chǎn)能將提升至30萬(wàn)輛。盧偉冰表示，目前產(chǎn)能提升進(jìn)展順利，有信心實(shí)現(xiàn)全年350000臺(tái)的交付目標(biāo)。除了交付量表現(xiàn)出色，小米汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)也在不斷拓展。雷軍透露，3月小米汽車新增了15家門店，截至3月31日，全國(guó)65座城市已擁有235家門店。同時(shí)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，全國(guó)已有127家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋75座城市。4月，小米汽車計(jì)劃新增33家門店，并將業(yè)務(wù)拓展至

快科技3月28日消息，特斯拉官方今日宣布，旗下Cybercab無(wú)人駕駛出租車將于2025年6月在美國(guó)得州奧斯汀投入運(yùn)營(yíng)，相比原計(jì)劃2026年的發(fā)布時(shí)間有所提前。特斯拉Cybercab發(fā)布于2024年10月，其車輛成本預(yù)計(jì)低于3萬(wàn)美元（約合人民幣21.8萬(wàn)元）。該車外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，延續(xù)特斯拉家族風(fēng)格，配備貫穿式燈帶和剪刀門，車尾采用流線型設(shè)計(jì)，配備貫穿式LED尾燈，全封閉式輪輞有助于提升空氣動(dòng)力學(xué)性能和續(xù)航表現(xiàn)。車內(nèi)取消了方向盤和踏板，配備大尺寸中央顯示屏，左側(cè)顯示車輛信息，右側(cè)顯示行程信息。特斯拉已在得克薩斯州超級(jí)工廠建立Cybercab生產(chǎn)設(shè)備，計(jì)劃于今年夏季投產(chǎn)，新車或配備低于50千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程約300英里（482.8公里）。

3月27日消息，就在剛剛，特朗普宣布非美國(guó)制造的汽車征收25%的關(guān)稅。美國(guó)總統(tǒng)特朗普正式宣布將對(duì)海外生產(chǎn)的汽車征收25%的進(jìn)口稅，進(jìn)一步擴(kuò)大了旨在為美國(guó)帶來更多制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)的貿(mào)易戰(zhàn)并為下周更廣泛的關(guān)稅措施奠定基礎(chǔ)?！拔覀儗?duì)所有非美國(guó)制造的汽車征收25%的關(guān)稅，” 特朗普周三在白宮表示，這一措施“非常溫和”，我們將向那些在我們國(guó)家做生意、搶走我們的工作、搶走我們的財(cái)富、搶走他們多年來一直在搶的東西的國(guó)家收費(fèi)?！卑凑彰绹?guó)的說法，這些關(guān)稅是在現(xiàn)有關(guān)稅基礎(chǔ)上額外征收，預(yù)計(jì)每年將為美國(guó)帶來1000億美元的新收入。消息一出，通用汽車美股盤后跌超7%，福特汽車美股盤后跌幅擴(kuò)大約5%，而這個(gè)措施對(duì)特斯拉可能沒有影響，因?yàn)樗麄兊墓蓛r(jià)沒有在資本市場(chǎng)出現(xiàn)下滑。

快科技3月25日消息，如果從毛利率來看的話，其實(shí)小米汽車還是賺錢的。有機(jī)構(gòu)通過分析后發(fā)現(xiàn)，如果從毛利率來看，小米每售出一輛車實(shí)際上賺取人民幣4.4萬(wàn)元。報(bào)告中還指出，小米2024年全年交付136,854輛汽車，營(yíng)收人民幣328億元，均價(jià)人民幣24萬(wàn)元左右，毛利率是18.5%，計(jì)算下來每輛車的毛利潤(rùn)達(dá)人民幣4.4萬(wàn)元。這是小米汽車每售出一輛車實(shí)際賺取的金額。在專家看來，一旦小米汽車的銷售量達(dá)到一定規(guī)模，每輛車分?jǐn)偟那捌谕顿Y成本就會(huì)降低，屆時(shí)將盈利驚人。這也是小米汽車今年目標(biāo)銷售量要增加兩倍以上至30萬(wàn)輛的重要原因。與此同時(shí)，理想汽車2024年的毛利率為20.3%，零跑為8.4%，小鵬為9.9%，蔚來為14.3%，而特斯拉的毛利率為17.9%。如此看來，小米汽車實(shí)際上是盈利的，只是前期投資太大、平均分?jǐn)偢?，所以表?/div>

快科技3月24日消息，3月18日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布的倡議書》。倡議書提到，部分車企頻繁發(fā)布不能代表市場(chǎng)規(guī)律的銷量周榜，數(shù)據(jù)來源不明，引發(fā)輿論誤讀，擾亂行業(yè)秩序，加劇了“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)。因此，倡議企業(yè)停止對(duì)外發(fā)布銷量周榜，避免碎片化信息引發(fā)片面解讀，減少誤導(dǎo)性輿情對(duì)市場(chǎng)的干擾。汽車博主“Blood旌旗”對(duì)此爆料表示：“這兩天看了一些實(shí)錘的資料，周榜的確就是那家無(wú)能狂怒之下不斷舉報(bào)的結(jié)果?！辈贿^，該博主并未明確指出具體涉及的車企。同時(shí)，他還提供了一些線索，暗示某車企自1月份以來在各種意義上的銷量均出現(xiàn)下滑，并直言該車企翻身無(wú)望。對(duì)于停發(fā)銷量周榜的倡議，網(wǎng)友們意見不一。支持者認(rèn)為，銷量周榜能反映市場(chǎng)熱門車型，為購(gòu)車提供參考。而反對(duì)者則指出，周榜加劇內(nèi)卷，增加企業(yè)負(fù)擔(dān)，月度榜單已足夠。你覺

快科技3月19日消息，就在剛剛，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)2025款坦克300熱銷而導(dǎo)致延期交付進(jìn)行了回應(yīng)。回應(yīng)中寫道，2025款坦克300自上市以來，市場(chǎng)反響熱烈，訂單量持續(xù)攀升，遠(yuǎn)超預(yù)期。訂單數(shù)據(jù)顯示，不同用戶對(duì)各類車色、內(nèi)飾和選裝都表現(xiàn)了濃厚的興趣，相應(yīng)訂單的交付周期也較我們之前的計(jì)劃延長(zhǎng)1至2周。我們正在最大化調(diào)度配套供應(yīng)，努力提升產(chǎn)能，以期盡快將愛車交付到各位手中。對(duì)于急需擁有坦克300的用戶，您也可以聯(lián)系當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商，因部分車款店里有現(xiàn)車儲(chǔ)備，您可通過調(diào)整配置或選裝方案，縮短等待時(shí)間，更快提車。此外，魏建軍表示，給大家添麻煩了，已經(jīng)要求坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤加快進(jìn)度。

快科技3月19日消息，近日特斯拉副總裁陶琳公開表示，新能源車座艙不一定要奢華，但必須環(huán)保。“新能源汽車座艙不一定奢華，但一定要環(huán)保，畢竟用戶每天在車?yán)锎臅r(shí)間不少，空氣好壞直接影響健康。陶琳曾表示，一切設(shè)計(jì)為最終的產(chǎn)品力服務(wù)，為用戶服務(wù)?！备鷩?guó)產(chǎn)新能源車“冰箱彩電大沙發(fā)”的路線不同，特斯拉內(nèi)飾一直都相對(duì)簡(jiǎn)單，這也讓不少車主吐槽。之前就曾有車主吐槽，特斯拉車內(nèi)是毛坯內(nèi)飾，對(duì)此陶琳還曾解釋，設(shè)計(jì)的真諦是克制而不是堆砌。這也曾引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，有支持的人表示，特斯拉是遵循“第一性原理”的公司，這樣一家公司做出來的東西一定是簡(jiǎn)約的，除了服務(wù)于功能，還有好的審美品位。不過更多的用戶則認(rèn)為，國(guó)內(nèi)車主就是對(duì)“冰箱彩電大沙發(fā)”更熱衷一些，做到設(shè)計(jì)貼近本土化很難嗎？

3月18日消息，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍剛剛在微博發(fā)文稱：“匯報(bào)一下小米汽車的最新進(jìn)展：小米汽車一直在全力提升產(chǎn)能，已經(jīng)取得一些進(jìn)展，2025年全年交付目標(biāo)提升至35萬(wàn)臺(tái)。”今日早些時(shí)候雷軍還宣布，剛剛交付了第20萬(wàn)輛小米汽車。據(jù)悉，小米汽車于2024年4月3日開啟首批交付，于2024年11月18日達(dá)成10萬(wàn)輛交付目標(biāo)，用時(shí)七個(gè)半月。如今從10萬(wàn)輛到20萬(wàn)輛，只花了四個(gè)月時(shí)間，速度幾乎翻倍提升。雷軍在去年底的圍爐跨年直播活動(dòng)中透露，小米汽車2024年交付超13.5萬(wàn)輛，2025年交付目標(biāo)30萬(wàn)輛。

快科技3月18日消息，法拉利宣布其客戶群體正逐漸年輕化。目前，40歲以下的新買家占比已達(dá)40%，相較于18個(gè)月前增長(zhǎng)了10個(gè)百分點(diǎn)。法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)德托·維尼亞表示，這一成果歸功于團(tuán)隊(duì)的努力。貝內(nèi)德托·維尼亞強(qiáng)調(diào)法拉利將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)始人恩佐·法拉利的標(biāo)志性戰(zhàn)略——“永遠(yuǎn)比市場(chǎng)需求少生產(chǎn)一輛車”，維持現(xiàn)有的生產(chǎn)節(jié)奏，不會(huì)涉足大規(guī)模生產(chǎn)。盡管客戶希望縮短交付周期，但法拉利仍將保持一致的交付等待時(shí)間。此外，法拉利計(jì)劃于10月9日推出首款純電動(dòng)車型，并在今年內(nèi)推出另外五款新車型，涵蓋傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力和純電動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)。

簽約前各種優(yōu)惠忽悠，出事故了才發(fā)現(xiàn)理賠難，提醒廣大車主不要再受騙了。據(jù)報(bào)道，近段時(shí)間，多地車主向其反饋稱，遭遇不法分子的假冒保險(xiǎn)詐騙套路，多用“統(tǒng)籌服務(wù)”代替“保險(xiǎn)”，且多為跨省騙保，導(dǎo)致維權(quán)困難。一位上海的新能源車主透露，去年10月份，他通過“眾安車服”［全名為“眾安車服（海南）汽車有限公司”］業(yè)務(wù)員辦理車險(xiǎn)，直至車輛發(fā)生追尾事故后遭“官方客服”拒絕出險(xiǎn)，才發(fā)現(xiàn)2600元保費(fèi)換來的竟是虛假保單，導(dǎo)致車輛脫保近半年，而且保費(fèi)至今未追回。而此類詐騙套路中，這些不法分子往往套殼正規(guī)險(xiǎn)企的名稱，如包含“平安”、“泰康”、“眾安”等險(xiǎn)企名字，但后面則跟著“車服”及其它名字。并且，在投保流程上高仿險(xiǎn)企，但在支付時(shí)，則會(huì)跳轉(zhuǎn)至第三方公司賬戶收款，利用車主不了解的心理進(jìn)行詐騙。此類仿冒保險(xiǎn)投保的保單，也不具備保險(xiǎn)功能，車主發(fā)

3月17日消息，如果友商想要模仿小米SU7的外觀，那要注意的了，因?yàn)榭赡芊址昼姳桓?。近日，小米汽車科技有限公司申?qǐng)的“整車”外觀專利獲授權(quán)。企查查專利摘要顯示，本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的名稱為整車，用于交通工具，本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于形狀。據(jù)專利圖片顯示，該款車型為小米SU7。從發(fā)布后，小米SU7的銷量就一直呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。小米汽車官網(wǎng)顯示，當(dāng)前小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版鎖定訂單后預(yù)計(jì)37周到40周交付;小米SU7 Pro鎖定訂單后預(yù)計(jì)34周到37周交付;小米SU7 Max鎖定訂單后預(yù)計(jì)30周到33周交付;小米SU7 Ultra鎖定訂單后預(yù)計(jì)14周到17周交付。更是有相關(guān)博主表示，小米汽車上周(2025年3月10日至3月16日)新增鎖單達(dá)1.9萬(wàn)份，本月小米SU7 Ultra新增鎖單已經(jīng)突破1萬(wàn)份。對(duì)于當(dāng)前的情況，有分析師

快科技3月17日消息，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署指出，該機(jī)構(gòu)正試圖推翻拜登政府時(shí)期的汽車排放規(guī)定?，F(xiàn)行規(guī)定曾迫使汽車制造商生產(chǎn)越來越多的電動(dòng)汽車。此前，特朗普政府已取消“到2030年使電動(dòng)汽車在美國(guó)新車市場(chǎng)的份額到達(dá)50%”的這一綱領(lǐng)性目標(biāo)。環(huán)保署表示，它將重新考慮該署在2024年立下的汽車尾氣排放規(guī)定，即“到2032年將乘用車的尾氣排放較2027年水平減少近50%”，而若要達(dá)到這一目標(biāo)，就意味著2030年至2032年期間銷售的新車中，電動(dòng)汽車占比必須達(dá)到35%至56%。此前拜登政府曾推出嚴(yán)格的尾氣排放限制，以控制美國(guó)的汽車和輕型卡車帶來的污染。相應(yīng)舉動(dòng)主要是推動(dòng)汽車制造商們的電動(dòng)車和插電混合動(dòng)力車的銷售，并利空油價(jià)。不過隨著特朗普的上臺(tái)，其推行的卻是要提高石油產(chǎn)量，然后對(duì)新能源汽車各種不屑，其實(shí)這也凸顯了保護(hù)環(huán)境已然不是