快科技4月22日消息，特斯拉近段時(shí)間在全球范圍頻繁調(diào)價(jià)，漲價(jià)后不久就開始降價(jià)，不少車主對(duì)此表示難以理解。上周五，特斯拉美國(guó)隊(duì)Model S、X、Y三款車型下調(diào)2000美元、FSD也由1.2萬(wàn)美元下調(diào)至8000美元。昨日，特斯拉中國(guó)又對(duì)全系車型降價(jià)14000元，Model 3目前的起售價(jià)為23.19萬(wàn)元。對(duì)于特斯拉頻繁調(diào)價(jià)的行為，馬斯克在回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示：其他汽車廠商也在不斷調(diào)整價(jià)格，通常是通過(guò)經(jīng)銷商加價(jià)或制造商/經(jīng)銷商的激勵(lì)措施來(lái)調(diào)整，認(rèn)為建議零售價(jià)是實(shí)際售價(jià)的想法太天真。“特斯拉的價(jià)格必須不斷調(diào)整，以確保產(chǎn)量匹配市場(chǎng)需求。”不過(guò)，對(duì)于昨日特斯拉中國(guó)大降價(jià)的行為，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，是與特斯拉銷量下滑，以及中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度全球交付車輛386810輛，同比下降8.5%，環(huán)比下降超過(guò)20%，這

日前據(jù)媒體報(bào)道，4月1日至14日期間，新能源汽車銷量已經(jīng)突破中國(guó)汽車銷量一半。新能源汽車是一個(gè)涵蓋多種類型的中國(guó)總稱，但實(shí)際上主要指純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?？瓦\(yùn)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，期內(nèi)零售量為51.6萬(wàn)輛，同比下降11%，環(huán)比下降3%，這并不是最大的數(shù)字。然而，其中26萬(wàn)輛是新能源汽車，同比增長(zhǎng)32%，環(huán)比增長(zhǎng)2%。這使得新能源汽車銷量占比達(dá)到50.39%。此前經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)預(yù)測(cè)，到2028年，新能源汽車在銷量中的占比不會(huì)超過(guò)一半。而中國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)僅預(yù)測(cè)，2024年新能源汽車的滲透率將達(dá)到40%。據(jù)此預(yù)測(cè)，今年銷量將在1200萬(wàn)輛左右。顯然，這只是一年中兩周的結(jié)果，但有跡象表明這一結(jié)果也將延續(xù)到今年。上個(gè)月，比亞迪首席執(zhí)行官王傳福預(yù)測(cè)，這一結(jié)果將在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)。此外，批發(fā)價(jià)格的滲透率為 50.19%，支

特斯拉車主們又將迎來(lái)重大更新，4月21日一位特斯拉車主在X平臺(tái)上詢問(wèn)：“我們能否將X應(yīng)用程序集成到我們的特斯拉汽車中?！睂?duì)此，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克回應(yīng)稱：“即將發(fā)生。”據(jù)悉，特斯拉中國(guó)Model Y/S/X/3車型今日全系降價(jià)，售價(jià)23.19萬(wàn)元起。其中，Model Y降至24.99萬(wàn)元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版降至29.09萬(wàn)元，Model Y高性能版降至35.49萬(wàn)元。

特斯拉近日下調(diào)美國(guó)市場(chǎng)部分電動(dòng)車的售價(jià)，其中Model Y全系降價(jià)，金額高達(dá)2000美元。Model Y R后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版起價(jià)從44990美元降至42900 美元（當(dāng)前約31.1萬(wàn)元人民幣）;長(zhǎng)續(xù)航版原價(jià)為49990美元，現(xiàn)價(jià)為47990美元（當(dāng)前約34.7萬(wàn)元人民幣）;Model Y 高性能版從53490 美元降到51490美元（當(dāng)前約51.4萬(wàn)元人民幣）。除了Model Y，另外兩款電動(dòng)車Model S和Model X的售價(jià)也有下調(diào)：Model S長(zhǎng)續(xù)航版下調(diào)至72990美元（當(dāng)前約52.8萬(wàn)元人民幣），Model S Plaid的價(jià)格降至87990美元（當(dāng)前約63.7萬(wàn)元人民幣）;Model X長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格降至77990美元（當(dāng)前約56.5萬(wàn)元人民幣），Model X Plaid的售價(jià)降至92990美元（當(dāng)前

特斯拉公司已于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一正式宣布，將裁員10%。同時(shí)，兩名直接向首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）匯報(bào)的關(guān)鍵高管也已離職。 根據(jù)科技媒體The Information獲取的特斯拉內(nèi)部組織架構(gòu)圖顯示，目前至少有35位高管直接向馬斯克匯報(bào)工作。新加入的人員包括負(fù)責(zé)能源、公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵高管，北美銷售主管，以及特斯拉X賬戶的高級(jí)內(nèi)容專家維維·漢圖施（Viv Hantusch）。從這份組織架構(gòu)圖可以看出，馬斯克目前已接管了德魯·巴格利諾（Drew Baglino）曾領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)。巴格利諾曾是特斯拉動(dòng)力總成和能源工程的高級(jí)副總裁，在特斯拉服務(wù)了18年后，于上周日離開公司。這一團(tuán)隊(duì)中，直接向馬斯克匯報(bào)的有兩人，包括負(fù)責(zé)充電基礎(chǔ)設(shè)施的高級(jí)副總裁麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和特斯拉46

4月19日消息，雷軍表示，在巨虧的行業(yè)不要談性價(jià)比，純電轎車基本都是虧損的。雷軍還強(qiáng)調(diào)，小米SU7剛剛發(fā)布20天，現(xiàn)在就談?wù)摮晒闀r(shí)尚早。他透露，小米SU7在全民公測(cè)中受到了廣泛關(guān)注，每一個(gè)細(xì)節(jié)都受到了放大鏡的檢驗(yàn)，因此他感到緊張。他認(rèn)為，真正的成功不僅要確保制造品質(zhì)，還要保證交付和服務(wù)的質(zhì)量。對(duì)于網(wǎng)友提出的小米SU7交付時(shí)間太久的問(wèn)題，他表示，小米SU7做到了發(fā)布即交付，交付即上量。“銷量比我們預(yù)計(jì)的高了3-5倍，一個(gè)星期前緊急開了供應(yīng)商大會(huì)，正在加緊生產(chǎn)?！边€有網(wǎng)友認(rèn)為小米SU7性價(jià)比不夠，雷軍回應(yīng)稱，純電車企業(yè)基本都是不賺錢的，離譜的還有一輛虧個(gè)十幾萬(wàn)的?！霸诰尢澋男袠I(yè)里不要談性價(jià)比，純電轎車?yán)镞?，基本都是虧損的?！痹谶@之前雷軍已經(jīng)表示，小米SU7肯定是虧了，賣一輛虧一輛。雷軍說(shuō)：“22.9萬(wàn)是我們?cè)瓉?lái)的

4月18日雷軍在小米北京交付中心開啟了一場(chǎng)直播，談及多個(gè)話題，尤其是小米SU7。雷軍透露，小米SU7的銷量比預(yù)計(jì)高了三到五倍，這是比較頭疼的一點(diǎn)，但是合作伙伴都比較給力，提速很快。其實(shí)在小米汽車發(fā)布前，雷軍就說(shuō)過(guò)，既怕不火，又怕太火，結(jié)果真成了幸福的煩惱。有網(wǎng)友在直播互動(dòng)中催促雷軍去工廠打螺絲，加快汽車交付，沒(méi)想到雷軍很較真地回復(fù)稱，小米汽車工廠是現(xiàn)代化工廠，主要的工藝都是全自動(dòng)化生產(chǎn)的，去打螺絲還不如機(jī)器生產(chǎn)來(lái)得快，那純屬添亂。對(duì)于不少人把雷軍和馬斯克比較，雷軍坦承：“十多年前我曾到硅谷拜訪特斯拉，我也是特斯拉的首批車主。馬斯克是偉大的企業(yè)家。不要拿我和馬斯克比，我們做的事情不一樣，但是都推動(dòng)了科技的進(jìn)步。”至于發(fā)布會(huì)上穿著打扮模仿馬斯克的說(shuō)法，雷軍無(wú)奈地稱自己其實(shí)挺郁悶的，因?yàn)槟惺课鞣湍敲磶追N顏色，馬斯克

IT之家4月18日消息，小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍今日在小米汽車交付中心開播，與網(wǎng)友“聊聊小米 SU7 開售這些天”。雷軍表示，小米汽車交付中心目前已覆蓋全國(guó)29城，這些城市覆蓋了新能源汽車主要市場(chǎng)。到今年年底，小米汽車交付中心將覆蓋40座城市。雷軍還透露，小米SU7今日已在北京、深圳兩地開啟正式版車型的交付。在上月22日，雷軍整理了一份第二批交付中心城市備選名單，希望網(wǎng)友幫忙投票選出10個(gè)城市。據(jù)悉，小米汽車全國(guó)29城、59家門店覆蓋北京、上海、廣州、深圳、武漢、杭州、成都、蘇州、南京、溫州、寧波、無(wú)錫、廈門、合肥、重慶、佛山、東莞、西安、鄭州、天津、長(zhǎng)沙、太原、青島、海口、石家莊、昆明、福州、南昌、沈陽(yáng)。

特斯拉依然是全球最賺錢的新能源汽車廠商。據(jù)2023年數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的下歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)高達(dá)108.82億美元(約合787億元人民幣)。相比之下，比亞迪全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為300億元，同比增長(zhǎng)80%，扣非后凈利潤(rùn)為285億元。從單車?yán)麧?rùn)來(lái)看，粗略估算表明，特斯拉每賣出一輛車可以凈賺43300元，而比亞迪則僅為8600元，理想汽車則達(dá)到了31100元。盡管在賺錢能力方面仍不及特斯拉，但中國(guó)新能源品牌在研發(fā)投入上十分慷慨。特斯拉2023年的研發(fā)和資本支出費(fèi)用分別達(dá)到了39.69億美元(287億人民幣)和48億美元(347億人民幣)，創(chuàng)下了公司歷史上的最高記錄。而比亞迪2023年的研發(fā)費(fèi)用為396億元，超出特斯拉近110億元。這也是繼2022年比亞迪新能源車年銷量首次超過(guò)特斯拉之后，又一項(xiàng)重要數(shù)據(jù)的超越。對(duì)于新進(jìn)

快科技4月17日消息，據(jù)媒體報(bào)道，日前，豐田汽車公司向日本國(guó)土交通省提出申請(qǐng)，召回2022年11月起至本月所制造的135000余臺(tái)普銳斯。官方表示，該款車輛外側(cè)后車門的開關(guān)存在防水性能不足。在大量沖水的情況下，可能會(huì)造成內(nèi)部零件短路，最嚴(yán)重的情況可能會(huì)發(fā)生行駛中車門突然打開。據(jù)了解，目前已經(jīng)有三起低速行駛中車門打開的報(bào)告，但未造成事故。豐田汽車一位發(fā)言人表示，該公司已暫停接受普銳斯車型的訂單。另外，因?yàn)橐獙?duì)普銳斯進(jìn)行質(zhì)量檢查，豐田最近還暫停了日本堤井工廠的一條生產(chǎn)線。據(jù)悉，普銳斯是全球早期混動(dòng)車的代表車型之一，彼時(shí)，普銳斯就是混動(dòng)的代名詞。豐田普銳斯于1997年12月上市，這是史上首次搭載雙擎動(dòng)力的車型，算是混動(dòng)界的“開山鼻祖”。

4月17日消息，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠計(jì)劃于今年5月開工，并于2025年第一季度完成量產(chǎn)。這也是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目。據(jù)了解，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠將生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池Megapack，初期規(guī)劃年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)該工廠生產(chǎn)的Megapack將向全球市場(chǎng)供貨。Megapack外形、尺寸近似集裝箱貨柜，可存儲(chǔ)能源并供能，主要服務(wù)于公共事業(yè)項(xiàng)目和大型企業(yè)客戶。Megapack每臺(tái)機(jī)組可存儲(chǔ)超過(guò)3.9MWh（兆瓦時(shí)）的能源，足以滿足3600戶家庭1小時(shí)的用電需求。200多臺(tái)Megapack可以組成一個(gè)儲(chǔ)能電廠，可儲(chǔ)存100萬(wàn)度電，可滿足舊金山市6個(gè)小時(shí)的用電需求。目前，Megapack已經(jīng)在北美、亞太、歐洲等多地實(shí)際應(yīng)用。有專家分析認(rèn)為，特斯拉在上海投產(chǎn)Megapack有可能改變?nèi)?/div>

據(jù)多名在職和離職員工透露，盡管特斯拉已在上周日晚間通知員工即將裁減超過(guò)10%的崗位，令人震驚的是，部分員工直到抵達(dá)工廠時(shí)才驀然發(fā)現(xiàn)自己已被解雇。此次裁員波及廣泛，影響了工程師及多個(gè)崗位的生產(chǎn)助理。在內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的特斯拉工廠，一位員工表示，由于檢查工牌，周一早上大家不得不排長(zhǎng)隊(duì)進(jìn)廠，等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)。兩位目前在職的特斯拉員工透露，保安團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格檢查往返于工廠與附近停車場(chǎng)班車的員工工牌。雖然平時(shí)安保人員也會(huì)檢查工牌，但這次他們直接掃描。周一早晨，一些被辭退的員工在檢查中被識(shí)別并被安排乘坐不同的班車離開。另外，三名已離職的特斯拉員工表示，在弗里蒙特工廠，保安告訴員工，如果他們的工牌無(wú)法正常工作，就意味著不再是公司員工。四名員工表示，被解雇的員工在周日晚上通過(guò)個(gè)人電子郵件接到了解雇通知，同時(shí)他們?cè)L問(wèn)特斯拉系統(tǒng)的權(quán)限

特斯拉今日宣布，為了降低成本、提高生產(chǎn)率，為下一階段的增長(zhǎng)做準(zhǔn)備，公司決定裁員逾10%。這意味著，至少將有14000名員工離開特斯拉。特斯拉CEO埃隆·馬斯克今日在一封全員信中宣布了這一消息。馬斯克在信中稱，多年來(lái)，特斯拉發(fā)展迅速，在全球各地設(shè)立了多家工廠。但與此同時(shí)，某些領(lǐng)域的角色和工作職能也出現(xiàn)了重復(fù)。在公司為下一階段的增長(zhǎng)做準(zhǔn)備時(shí)，降低成本并提高生產(chǎn)率就顯得極其重要。為此，特斯拉做出了這一艱難的決定，在全球范圍內(nèi)裁員10%以上。馬斯克稱：“沒(méi)有什么比這更令我感到痛恨的了，但這是必須要做的，盡管說(shuō)再見(jiàn)的那一刻格外艱難。”雖然沒(méi)有一個(gè)確切的百分比，但“超過(guò)10%”意味著至少將有14000名員工被解雇，因?yàn)樘厮估?dāng)前的員工總數(shù)約為14萬(wàn)人。有報(bào)道稱，一些員工已經(jīng)被鎖定在公司系統(tǒng)之外。在過(guò)去的幾個(gè)月里，特斯拉似乎

4月15日消息，在日常乘車中，副駕駛乘客經(jīng)常會(huì)不慎將手機(jī)遺忘在車內(nèi)。為了解決這一問(wèn)題，小米SU7在副駕駛的扶手處巧妙地設(shè)計(jì)了一個(gè)手機(jī)放置區(qū)。這樣，每當(dāng)打開車門時(shí)，乘客都能立即注意到并取走自己的手機(jī)，大大降低了手機(jī)遺留的風(fēng)險(xiǎn)。小米的創(chuàng)始人雷軍也對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)表示贊賞，他說(shuō)：“這個(gè)設(shè)計(jì)非常實(shí)用，坐在副駕的人不容易把手機(jī)拉在車?yán)?。”在小米汽車的發(fā)布會(huì)上，雷軍曾提到，小米SU7全車共有32個(gè)儲(chǔ)物空間。此外，車輛還配備了1/4英寸螺紋接口，可以選配售價(jià)99元的車載手機(jī)支架。車內(nèi)中控臺(tái)部分，除了兩個(gè)手機(jī)放置區(qū)，還配有雙杯架。中控臺(tái)背面設(shè)有手電筒收納槽和隱藏式掛鉤。更值得一提的是，車內(nèi)還配備了一個(gè)4.6升的車載冰箱，以及一個(gè)可容納14英寸筆記本電腦的手套箱。作為一款純電動(dòng)汽車，小米SU7不僅有一個(gè)傳統(tǒng)的后備箱，還有一個(gè)前置儲(chǔ)物箱

4月15日消息，在小米SU7發(fā)布會(huì)上，雷軍曾表示該車“賣一輛虧一輛”。 根據(jù)最新的花旗報(bào)告，預(yù)計(jì)小米集團(tuán)SU7在4月的交付量將達(dá)到5000至6000輛，全年交付量約為5.5萬(wàn)至7萬(wàn)輛。 目前，小米SU7的待交付時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月。如果產(chǎn)能無(wú)法滿足需求，小米可能會(huì)遇到類似去年小鵬G6的增長(zhǎng)問(wèn)題。據(jù)估計(jì)，小米2024年每賣出一輛SU7平均虧損6,800元，整個(gè)造車業(yè)務(wù)合計(jì)虧損41億元。 之前有博主爆料稱，小米SU7的產(chǎn)能將在本周開始提升，預(yù)計(jì)日產(chǎn)能將增加到400輛以上，每月產(chǎn)量將直接達(dá)到1.2萬(wàn)輛，這對(duì)于該車型的定位來(lái)說(shuō)相當(dāng)可觀。預(yù)計(jì)到2024年4月，小米SU7有望直接躋身中國(guó)20萬(wàn)元以上純電轎車銷量前三名。雷軍說(shuō)：“22.9萬(wàn)是我們?cè)瓉?lái)的定價(jià)，頂配版原來(lái)的定價(jià)是35萬(wàn)，但車企降價(jià)把我們搞蒙了，所以決定誠(chéng)意做到底，標(biāo)準(zhǔn)

近日，馬斯克宣布將于今年8月推出Robo Taxi自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目。但據(jù)負(fù)責(zé)監(jiān)管自動(dòng)駕駛出租車的兩個(gè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱，尚未收到特斯拉的相關(guān)計(jì)劃申請(qǐng)。 據(jù)了解，運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車需要獲得至少兩份許可，分別為加州機(jī)動(dòng)車輛部門頒發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)許可和加州公共事業(yè)委員會(huì)頒發(fā)的經(jīng)營(yíng)許可。目前，特斯拉僅持有加州機(jī)動(dòng)車輛部門最低級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)許可，該許可僅允許在有人類安全駕駛員在長(zhǎng)的情況下進(jìn)行測(cè)試。

馬斯克最近宣布了今年8月推出的RoboTaxi自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目。然而，監(jiān)管自動(dòng)駕駛出租車的兩個(gè)機(jī)構(gòu)表示，他們尚未收到特斯拉的相關(guān)計(jì)劃申請(qǐng)。運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的公司需要獲得至少兩份許可證，分別是加州機(jī)動(dòng)車輛部門（DMV）頒發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)許可和加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）頒發(fā)的經(jīng)營(yíng)許可證。然而，特斯拉目前僅持有加州DMV最低級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)許可，只允許在有人類安全駕駛員在場(chǎng)的情況下進(jìn)行測(cè)試。業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉要獲得自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)許可證可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間，甚至可能無(wú)法獲得批準(zhǔn)。這是因?yàn)樘厮估谧詣?dòng)駕駛技術(shù)上的研發(fā)方式與Waymo等公司不同，更依賴于其現(xiàn)有的輔助駕駛系統(tǒng)，而非昂貴的激光雷達(dá)等傳感器。目前，特斯拉尚未公開能夠完全自動(dòng)駕駛的汽車技術(shù)，其所謂的“完全自動(dòng)駕駛”產(chǎn)品仍需要人類駕駛員隨時(shí)

4月12日消息，雷軍發(fā)布視頻表示：在小米SU7正式發(fā)布后，很多人都會(huì)用放大鏡，甚至顯微鏡來(lái)看SU7發(fā)布的哪怕一丁點(diǎn)的問(wèn)題。在過(guò)去的十四五天自己每天都很緊張，現(xiàn)在實(shí)話實(shí)說(shuō)踏實(shí)了很多。因?yàn)樾∶灼囋诮?jīng)過(guò)了百萬(wàn)網(wǎng)友的質(zhì)檢、親測(cè)和嚴(yán)選后，在每一個(gè)維度都獲得了大家的認(rèn)可。值得一提的是，第一次有這樣一款產(chǎn)品，得到了全國(guó)大量女性用戶的擁戴。目前購(gòu)買者中女性用戶已經(jīng)接近30%是女性，而且訂單中有很多人為他們的太太、女朋友或者姐妹購(gòu)買。所以小米SU7我們預(yù)計(jì)可能女車主會(huì)到40%甚至50%，這次出圈對(duì)小米汽車有巨大的意義。

近日小米汽車，發(fā)布了小米SU7答網(wǎng)友問(wèn)(第十三集)。有網(wǎng)友詢問(wèn)，小米SU7有車內(nèi)攝像頭嗎，能否關(guān)閉不讓拍攝保護(hù)隱私？對(duì)此，小米汽車介紹，在方向盤和儀表屏之間有一顆用于駕駛員狀態(tài)檢測(cè)的攝像頭。當(dāng)檢測(cè)到駕駛員閉眼、扭頭、哈欠、使用手機(jī)接打電話等疲勞或分心行為時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)、中控屏彈窗等形式，提醒駕駛員注意安全駕駛。不過(guò)，該系統(tǒng)僅在車機(jī)本地進(jìn)行行為判斷和提醒，圖像數(shù)據(jù)不會(huì)記錄或?qū)ν鈧鬏?，充分保護(hù)用戶的隱私安全。如果不需要駕駛員疲勞/分心提醒功能的話，可以在中控屏的“設(shè)置”-“駕駛偏好”菜單內(nèi)將其關(guān)閉，還能在車機(jī)的權(quán)限管理中直接將攝像頭關(guān)閉。此外，小米汽車還介紹，小米SU7后備廂內(nèi)，也設(shè)置有應(yīng)急開關(guān)。如遇緊急情況，車內(nèi)駕乘人員，可以折疊后排座椅靠背，進(jìn)入后備廂；拆下后備廂應(yīng)急開關(guān)裝飾蓋板；逆時(shí)針撥動(dòng)后備廂應(yīng)急開

4月11日消息，在小米SU7電動(dòng)車正式交付啟動(dòng)的一周后，首批獲得新車鑰匙的車主們迅速行動(dòng)起來(lái)，利用市場(chǎng)需求旺盛之機(jī)尋求短期盈利策略。其中，將新車投入租賃市場(chǎng)成為了頗受歡迎的變現(xiàn)手段。據(jù)行業(yè)人士透露，北京地區(qū)的新能源汽車租賃專家劉磊先生向相關(guān)媒體透露，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上小米SU7的日租金區(qū)間大致在人民幣2000元至3000元之間，反映出該車型的極高市場(chǎng)熱度和租賃價(jià)值。正值清明節(jié)假期前夕，小米汽車實(shí)體店的試駕預(yù)約量呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，平均每家門店每日接待試駕顧客數(shù)量高達(dá)90至120人次，而官方提供的試駕預(yù)約排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)則需要3到5個(gè)工作日，這進(jìn)一步突顯出小米SU7車型在市場(chǎng)上供不應(yīng)求的局面，同時(shí)也為部分車主創(chuàng)造了通過(guò)短期租賃獲取收益的機(jī)會(huì)。除了一些專事租賃業(yè)務(wù)的專業(yè)人士外，甚至有一些原計(jì)劃自用的小米SU7購(gòu)車者，也被這種潛在的經(jīng)濟(jì)利