日系車抱團(tuán)拒簽禁“油車”公約！馬斯克怒斥太愚蠢

日系車企投入巨量心血研究油電混動(dòng)車型，但是還沒有大規(guī)模普及上市就要被電動(dòng)車直接躍過(guò)，這種結(jié)果很難接受。

因而，在推出純電動(dòng)車型以及取消燃油車方面，日系車的表現(xiàn)都最為消極，甚至不如大眾汽車。

11月21日消息，在剛結(jié)束的第26屆聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)上，來(lái)自日本的川崎、豐田、雅馬哈、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)溶嚻螅芙^簽署規(guī)定在2040年逐步淘汰使用化石燃料的汽車的《格拉斯哥氣候公約》。

這幾家車企聯(lián)合拒絕，意味著整個(gè)日本汽機(jī)車產(chǎn)業(yè)都不同意這項(xiàng)公約。

川崎、雅馬哈、馬自達(dá)、斯巴魯拒絕簽署《格拉斯哥氣候公約》并不因?yàn)樗麄儾恢С止?jié)能減碳，據(jù)說(shuō)他們只是對(duì)于停止使用化石燃油有所疑慮。

他們認(rèn)為氫能源動(dòng)力使用和相關(guān)更環(huán)保的其他燃料的開發(fā)，也有助于減緩溫室效應(yīng)。

過(guò)去的幾年馬自達(dá)、斯巴魯、豐田和雅馬哈都有在各個(gè)層面致力于開發(fā)四輪汽車的氫動(dòng)力賽車發(fā)動(dòng)機(jī);

而川崎和雅馬哈目前正在考慮開展摩托車氫發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)合研究。他們相信并不只有單一的電動(dòng)馬達(dá)可以緩解整個(gè)氣候變暖的議題。

對(duì)于日系車企普遍認(rèn)同的這個(gè)觀點(diǎn)，特斯拉創(chuàng)辦人馬斯克卻評(píng)價(jià)為“這是一個(gè)令人難以置信的愚蠢想法”。

當(dāng)前，特斯拉今年全球電動(dòng)車銷量已經(jīng)突破50萬(wàn)輛，成為全球電動(dòng)車銷冠。而豐田、本田等日系車，還沒有推出一款熱賣的全新量產(chǎn)電動(dòng)車。在新能源汽車陣營(yíng)，日系車已經(jīng)明顯掉隊(duì)。

而在中國(guó)及同樣注重環(huán)保的歐洲市場(chǎng)，日系車還能否保持競(jìng)爭(zhēng)力，在此要打出一個(gè)“?”號(hào)。