坐飛機(jī)比你想象更危險(xiǎn)！科學(xué)家在高空發(fā)現(xiàn)放射云

研究人員們已在地球平流層發(fā)現(xiàn)了神秘“放射云”存在的證據(jù)，這使得乘客和飛行乘務(wù)員接觸的輻射比我們?cè)鹊念A(yù)期更高。

多年來，研究人員們?cè)缇椭雷w機(jī)會(huì)帶來副作用，即在高海拔地球人民接觸的宇宙射線也會(huì)變多。但新發(fā)現(xiàn)的局部放射云意味著旅行者們?cè)诮?jīng)過空中這些點(diǎn)時(shí)，接觸的輻射會(huì)是以前的兩倍多。

來自洛杉磯研究公司太空環(huán)境技術(shù)的首席研究員W. Kent Tobiska說道：“在2013至2017年期間，我們給264個(gè)航班上安裝了輻射探測器，這些航班所在的海拔大約為17.3公里。我們的探測器至少記下了六次輻射激增。”

目前，研究人員們知道坐飛機(jī)旅行的人會(huì)接觸少量來自太陽風(fēng)和宇宙射線的輻射。這些輻射的量取決于你所乘航班的長度和你要去的地方，航班經(jīng)過接近地球極地的高空時(shí)接受的輻射也會(huì)增多。

雖然太陽上沒有異常的太陽風(fēng)暴活動(dòng)，但經(jīng)過極地的高海拔航班連續(xù)12.5個(gè)小時(shí)給乘客帶來的輻射，相當(dāng)于乘客接受一次胸透所接觸的輻射量。在中維度地區(qū)飛行25小時(shí)，乘客相當(dāng)于一次胸透;而在赤道附近飛行100個(gè)小時(shí)的輻射相當(dāng)于一次胸透。

地球的磁場捕獲了輻射帶(比如范艾倫輻射帶)中構(gòu)成宇宙射線和太陽風(fēng)的粒子。這些輻射帶就像磁瓶一樣將粒子限制于其中，可當(dāng)太陽風(fēng)爆發(fā)等事件經(jīng)常發(fā)生的時(shí)候，被改變的粒子就會(huì)從瓶子中泄露出去，逃離輻射帶并在地球平流層扎根。

如果放射云是粒子從地球磁場帶泄露的結(jié)果，那么衛(wèi)星數(shù)據(jù)和機(jī)載傳感器就能夠幫助我們確定天空中這些云所在的地方，還能幫助飛行員像避開危險(xiǎn)天氣那樣避開它們。