《極限競(jìng)速：地平線4》 玩法操作技巧+車(chē)輛改裝調(diào)校分析推薦+全收集地圖

三、車(chē)輛改裝調(diào)校

1、調(diào)校基礎(chǔ)

本作的改裝調(diào)校和前作基本一致，只是可以使用的配件、可以調(diào)校的范圍更為擴(kuò)大。

以下是調(diào)校的基本項(xiàng)目。

①胎壓

這一項(xiàng)就是胎壓，胎壓越低抓地性越強(qiáng)，反之則是越來(lái)越弱。

切記一點(diǎn)，胎壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致你的車(chē)輛加速性能以及極速大打折扣。

后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛后輪胎壓可以適當(dāng)降低。

（建議調(diào)校范圍1.6-2.4）

②傳動(dòng)比

也就是齒輪調(diào)整。

加速性能越好，極速就會(huì)越低，相反極速越高，你的提速就會(huì)越慢。

雖然會(huì)細(xì)分到每個(gè)檔位，但是核心要點(diǎn)是要拉出一道漂亮的反拋物線，這樣的調(diào)校就會(huì)讓車(chē)輛更順暢。

③輪胎角度

也就是傾角、束角，負(fù)傾角會(huì)使兩側(cè)輪胎成外趴狀態(tài)，可以提高轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度。

這個(gè)頁(yè)面最后一項(xiàng)的角度，數(shù)值越高在彎道的穩(wěn)定性越強(qiáng)，隨之帶來(lái)的是更大的轉(zhuǎn)向半徑。

（傾角建議-2.5至0.0，束角-0.5至0.3，總角度5.0-6.2）

④防傾桿

防傾桿顧名思義，防止傾斜過(guò)度，這個(gè)要根據(jù)車(chē)子的配重比進(jìn)行調(diào)校。

先把前后的數(shù)值都調(diào)到中值，哪端稍重一些就稍微調(diào)硬一些，重量比輕的位置就適當(dāng)減軟。

（建議范圍 13-25）

⑤彈簧

避震器的張力與收力，根據(jù)自身所需進(jìn)行調(diào)節(jié)，車(chē)高也一樣。

降低張力減小車(chē)高可以增加抓地力，獲得較好的操控。

相對(duì)的，越野性能會(huì)受到很大影響。

（彈簧建議范圍 70-120）

⑥阻尼

上邊兩項(xiàng)控制車(chē)子的反彈力度與壓縮力度，下邊兩項(xiàng)則為反彈速率與壓縮速率。

（力度建議范圍5.5-8.0，速率建議范圍3.0-6.0）

⑦氣動(dòng)效果

需要安裝特定套件才可以進(jìn)行調(diào)校。

這一項(xiàng)是修改車(chē)輛的下壓力度，增加操控性，不過(guò)會(huì)影響最大速度。

車(chē)輛獲得更好的抓地力，對(duì)路面要求也會(huì)提高。

⑧剎車(chē)

根據(jù)個(gè)人操作習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整，越高的剎車(chē)壓力越早容易抱死，但是會(huì)提高剎車(chē)效率。

有防抱死操作會(huì)更簡(jiǎn)單，但是會(huì)降低難度獎(jiǎng)勵(lì)。

（剎車(chē)偏重建議范圍45%-55%，剎車(chē)壓力建議范圍80%-130%）

⑨差速器

高差速器數(shù)值會(huì)使你的車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外側(cè)輪轉(zhuǎn)速相同，漂移會(huì)用到很高的百分比。

所以如果不想溜冰的話，降低數(shù)值吧。

（加速建議范圍40%-80%，減速建議范圍0%-40%）