F1 2016 圖文攻略 新增內(nèi)容教程攻略

教學(xué)與心得

基本教學(xué)

賽道適應(yīng)性——自由練習(xí)賽中可用的賽道適應(yīng)性訓(xùn)練，能讓你在熟悉賽道的同時(shí)還能賺取資源點(diǎn)數(shù)用于你的車(chē)輛研發(fā)。

走線(xiàn)標(biāo)記會(huì)顯示你經(jīng)過(guò)每一個(gè)彎道時(shí)的關(guān)鍵路線(xiàn)點(diǎn)，你保持適當(dāng)?shù)能?chē)速連續(xù)駛過(guò)彎道越多，你的得分就越高，你獲得的資源點(diǎn)數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)也越多。嘗試連續(xù)多次完美過(guò)彎可以提升你的分?jǐn)?shù)。

輪胎管理——持續(xù)不停地全油門(mén)跑很長(zhǎng)一段距離在F1比賽中非常重要，因此做好輪胎管理是一項(xiàng)很有用的技巧。自由練習(xí)賽中可用的輪胎磨損訓(xùn)練會(huì)讓你熟悉輪胎管理，同時(shí)還能賺取資源點(diǎn)數(shù)用于你的車(chē)輛研發(fā)。

對(duì)車(chē)輛的控制溫柔一點(diǎn)，以減少輪胎的打滑量，進(jìn)而降低磨損——這一點(diǎn)你做得越好，你在每一圈結(jié)束時(shí)獲得的分?jǐn)?shù)就越高，你獲得的資源點(diǎn)數(shù)也更多。在不超過(guò)目標(biāo)單圈用時(shí)的情況下同事還能保持你的輪胎管理可以獲得加分。

當(dāng)屏幕上的橫條變成紅色時(shí)，就意味著你的輪胎在賽道的這個(gè)區(qū)域里磨損嚴(yán)重。當(dāng)它變成紫色時(shí)，就表示輕微磨損。嘗試控制在綠色范圍內(nèi)才算是一次成功的測(cè)試。

排位賽速度——自由練習(xí)賽中可用的排位賽速度訓(xùn)練將挑戰(zhàn)你是否能超越目標(biāo)用時(shí)，只有達(dá)到這個(gè)用時(shí)才能在起跑發(fā)車(chē)位上贏得一個(gè)席位。使用速度最快的輪胎跑完三圈平路，跑出你的最快時(shí)間，如果你達(dá)成目標(biāo)即可獲得資源點(diǎn)數(shù)。

DRS（空氣阻力平衡系統(tǒng)）——阻力平衡系統(tǒng)，或者叫DRS，在尾翼上打開(kāi)一片翼來(lái)減少空氣阻力，提高車(chē)輛的直線(xiàn)速度。車(chē)手們可以在特定的DRS區(qū)域使用這個(gè)系統(tǒng)，只要環(huán)道路面干燥。在練習(xí)賽和排位賽中對(duì)DRS的使用并沒(méi)有額外的限制，不過(guò)在正式比賽中，車(chē)手只有在落后另一名車(chē)手一秒左右時(shí)才能使用這一系統(tǒng)。

當(dāng)你接近DRS區(qū)域時(shí)注意留意你多功能顯示底部的橫條，看看距離開(kāi)啟點(diǎn)還有多少距離，當(dāng)提示出現(xiàn)按DRS按鈕即可將其打開(kāi)。

多功能顯示——多功能顯示是一個(gè)很重要的攻擊，讓車(chē)手們能在一場(chǎng)比賽中控制自己的車(chē)輛，并使重要的信息可見(jiàn)。在多功能顯示中是可以通過(guò)循環(huán)切換畫(huà)面來(lái)調(diào)整車(chē)輛的設(shè)定，比如剎車(chē)偏好或者下一次近戰(zhàn)要更換的輪胎，以及車(chē)輛狀態(tài)，組件溫度與比賽戰(zhàn)術(shù)策略信息。

當(dāng)使用無(wú)線(xiàn)電與你的工程師對(duì)話(huà)時(shí)，多功能顯示也是你可以查看并選擇可用命令的地方。

安全車(chē)——如果發(fā)生事故或駕駛條件過(guò)于危險(xiǎn)，賽場(chǎng)上就會(huì)部署安全車(chē)。一旦安全車(chē)出現(xiàn)在賽道上，就不允許人和超車(chē)行為，而且你的全速不能超過(guò)一個(gè)最小值，以便能安全地排在隊(duì)列之中。

你可以使用屏幕顯示上的變量元件來(lái)調(diào)整你的車(chē)速——你一定要開(kāi)得足夠慢，以保證它是正值。等隊(duì)列排好之后，安全車(chē)會(huì)再一次進(jìn)入維修站。記住，在第一個(gè)安全車(chē)線(xiàn)的綠旗出現(xiàn)之前，絕對(duì)不能超車(chē)。

如果事故不是很?chē)?yán)重，則會(huì)部署蓄力安全車(chē)。在有虛擬安全車(chē)的情況下是沒(méi)有必要排隊(duì)的——只是要保持在一個(gè)特定的變量時(shí)間之上，并且遵守黃旗規(guī)則直到虛擬安全車(chē)的時(shí)間結(jié)束。

進(jìn)站次數(shù)——在維修站里可能贏取或輸?shù)舻臅r(shí)間不可小覷，但是在你接近維修站車(chē)道限速線(xiàn)時(shí)千萬(wàn)不要太貪心?？煲拷鼤r(shí)，你會(huì)看到一條維修站車(chē)道的限速提示，以及你距離限速線(xiàn)還有多遠(yuǎn)。如果你跨過(guò)這條線(xiàn)時(shí)的速度太快，你會(huì)被罰分，所以要小心。

不過(guò)處理好的話(huà)倒是可以在這里贏上不少的寶貴分?jǐn)?shù)，所以剎車(chē)盡量不要松得過(guò)早。駛離維修站出口時(shí)，千萬(wàn)不要在駛出維修站出口白色導(dǎo)航線(xiàn)之前就強(qiáng)行匯入賽道。

輪胎選擇規(guī)則——輪胎選擇在F1種是非常重要的一個(gè)因素，當(dāng)前的輪胎規(guī)則給了車(chē)手們有史以來(lái)最大的自由度。pirelli在一整個(gè)比賽周末里允許13套干胎和7套雨胎，所以你需要認(rèn)真配置你的輪胎。

干胎嚟，有3套是有pirelli預(yù)先選好的并未03和正賽標(biāo)記為“強(qiáng)制要求”，但是車(chē)手們可以從3種可選的胎質(zhì)中資源調(diào)整其他10套輪胎搭配。只是要記住——在大獎(jiǎng)賽中，每位車(chē)手必須使用其中一種Pirelli強(qiáng)制要求的輪胎，外加一套不同胎質(zhì)的輪胎。

暖胎圈——暖胎圈是一個(gè)練習(xí)你比賽發(fā)車(chē)的好機(jī)會(huì)，花點(diǎn)精力在你的輪胎和剎車(chē)上，讓它們達(dá)到一個(gè)良好工作溫度，以迎接比賽的正式到來(lái)。

當(dāng)綠燈亮起時(shí)，從發(fā)車(chē)位出發(fā)并且不要打亂自己的名次，然后以一個(gè)持續(xù)穩(wěn)定的速度跑上一圈，一定要讓你的車(chē)處于良好的狀態(tài)，以便為大獎(jiǎng)賽的正式起跑做好準(zhǔn)備。

開(kāi)始比賽——比賽不是從起跑線(xiàn)上贏來(lái)的，但是卻很有可能輸在起跑線(xiàn)上，所以能有一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)車(chē)對(duì)于你的大獎(jiǎng)賽而言是至關(guān)重要的。當(dāng)燈亮起時(shí)，按住向上換擋按鈕，來(lái)踩住離合器。然后轟油門(mén)拉高轉(zhuǎn)速。當(dāng)燈熄滅以后，松開(kāi)離合器全力加速吧！一定要注意，離合器不要松得太早，否則你可能會(huì)搶跑。

如果你在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低的情況下松離合，你的車(chē)可能會(huì)進(jìn)入防止失速狀態(tài)。如果出現(xiàn)這種情況不要慌張，保持冷靜，重新踩住離合，拉高轉(zhuǎn)速然后松開(kāi)離合——就像正常的發(fā)車(chē)步驟那樣——重新上路。

練習(xí)賽——在殘酷的F1賽事界，自由練習(xí)賽對(duì)于任何一個(gè)大獎(jiǎng)賽周末都是至關(guān)重要的一部分。在你的F1職業(yè)生涯中，你要學(xué)會(huì)利用這些比賽來(lái)完成練習(xí)賽，這有助于你熟悉賽道，并且贏得分?jǐn)?shù)來(lái)投資研發(fā)你的車(chē)輛。你還要學(xué)會(huì)在這些比賽過(guò)程中調(diào)整你的賽車(chē)配置，嘗試并找出每一份每一毫的差別。

游戲心得

剎車(chē)時(shí)超車(chē)——你可以通過(guò)占據(jù)內(nèi)線(xiàn)、并比你的對(duì)手玩剎車(chē)來(lái)控制彎道，迫使你的對(duì)手走距離更長(zhǎng)的外線(xiàn)。

彎道技巧（慢進(jìn)快出）——賽車(chē)的黃金face就是在出彎時(shí)追求最快的速度，這樣就能在出彎之后的直道上盡快地加速。

賽車(chē)?yán)?mdash;—當(dāng)你在與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)有利位置時(shí)，一定要給對(duì)手留下空間，讓他們可以安全地通過(guò)彎道。雖然你不必把最有利的線(xiàn)路讓出來(lái)，但是以危險(xiǎn)的方式橫切進(jìn)其他車(chē)輛的線(xiàn)路、或?qū)⑵浔瞥鲑惖朗欠浅２缓玫谋荣惙绞?，并可能?huì)導(dǎo)致事故及（或）處罰。

車(chē)檢規(guī)則——車(chē)檢規(guī)則的原文是parc ferme，是法文“封閉停車(chē)場(chǎng)”的意識(shí)。這個(gè)規(guī)則是為了避免車(chē)隊(duì)在周六的排位賽和周日的積分賽之間對(duì)賽車(chē)進(jìn)行調(diào)整。在這個(gè)規(guī)則生效期間內(nèi)，車(chē)手只能在練習(xí)賽和排位賽期間對(duì)車(chē)輛進(jìn)行微調(diào)，然后將車(chē)輛停放在維修站內(nèi)。在那之后，你只能進(jìn)行前鼻翼的微調(diào)、更換輪胎類(lèi)型、或更改空燃比。

下壓力——下壓力是指利用賽車(chē)上的空氣動(dòng)力學(xué)部件，例如前、后翼，通過(guò)使用氣流來(lái)將車(chē)身壓向地面，以此制造更多的抓地力。升級(jí)下壓力的效果明顯，尤其是在高速過(guò)彎時(shí)。

生涯得分——你可以和你的好友通過(guò)對(duì)比生涯得分，來(lái)比較你們的F1生涯成就。生涯得分為玩家們的生涯模式表現(xiàn)提供了一個(gè)評(píng)判的基準(zhǔn)。

安全車(chē)與虛擬安全車(chē)——當(dāng)安全車(chē)或蓄力安全車(chē)被部署后，嚴(yán)格禁止所有超車(chē)行為。

多功能顯示——玩家可以通過(guò)多功能顯示（MFD）用車(chē)隊(duì)無(wú)線(xiàn)電與車(chē)隊(duì)進(jìn)行溝通。按住T鍵可以打開(kāi)MFD，顯示語(yǔ)音命令。