侵略行為 卡特爾陣營(yíng)載具武器原型資料詳細(xì)介紹

Shadowhawk  影鷹（或者叫暗鷹?）運(yùn)輸直升機(jī)

悍馬上的GAU

在黑鷹上的GAU-19

早期的GAU-19 六管樣槍在以6,000rpm射速、200發(fā)一個(gè)點(diǎn)射而連續(xù)射擊了3,000發(fā)后槍管發(fā)紅的情況

影鷹直升機(jī)是黑鷹直升機(jī)的一種特別改良版，據(jù)估計(jì)應(yīng)用了科曼奇的一系列隱身技術(shù)（科曼奇項(xiàng)目的主承包商西科斯基公司，同時(shí)也是“黑鷹”的生產(chǎn)商。）極大的降低了噪音和紅外線(xiàn)特征，并且減少了雷達(dá)反射截面。

這款直升機(jī)首次被確認(rèn)存在是在美軍獵殺本拉登的行動(dòng)中。一架影鷹直升機(jī)因?yàn)橄陆邓俣冗^(guò)快而墜毀。而美軍特種部隊(duì)隨即摧毀了失去作戰(zhàn)能力的直升機(jī)。

游戲中的影鷹直升機(jī)能升級(jí)2只GAU-19 .50 三管機(jī)炮，此款機(jī)炮是為了彌補(bǔ)M134機(jī)炮威力和射程不足而開(kāi)發(fā)。射速在1000發(fā)/分至2000發(fā)/分之間可調(diào)。目前最常見(jiàn)的型號(hào)是作為悍馬的武器。除了悍馬，一些直升機(jī)例如OH-58D上也使用過(guò)。并且計(jì)劃為魚(yú)鷹武裝型的武器，不過(guò)該計(jì)劃已被取消 。

個(gè)人吐槽：如果你想神不知鬼不覺(jué)的把部隊(duì)送進(jìn)敵人基地，那最好就別升級(jí)那個(gè)機(jī)槍?zhuān)鼤?huì)自動(dòng)射擊目標(biāo)和攔截導(dǎo)彈。另外如果想看看這東西到底啥樣，可以去看電影獵殺本拉登，電影里有一個(gè)復(fù)制品。不過(guò)不能保證就是長(zhǎng)那樣的。

K-MAX  K-MAX 直升機(jī)  K-MAX 起重直升機(jī)  這倆都是一個(gè)型號(hào)，放一起講了

獨(dú)特的螺旋槳

K-MAX是一種革命性的無(wú)人機(jī)，在無(wú)人模式中他可以擔(dān)任運(yùn)輸貨物和偵查的任務(wù)。而有人模式則常用于建筑業(yè)和伐木業(yè)的起吊操作。它是全世界唯一采用單座單發(fā)并列雙旋翼的直升機(jī)。目前改型機(jī)已累計(jì)飛行25萬(wàn)飛行小時(shí)。2011年12月17日，北約軍事后勤專(zhuān)家成功利用K-MAX無(wú)人直升機(jī)完成了世界首次無(wú)人直升機(jī)貨運(yùn)任務(wù)。

個(gè)人吐槽：建筑型就是AOW的米17嘛。不過(guò)勘探型號(hào)估計(jì)是類(lèi)似于美國(guó)的悍馬勘探車(chē)。應(yīng)該會(huì)是開(kāi)局探路的能手，畢竟一開(kāi)始就在天上飛著。（AOW里也遇見(jiàn)過(guò)用米17來(lái)偵察的。）

Mi-24 SuperHind Mk.V  mi24超級(jí)雌鹿MKV

超級(jí)雌鹿的誕生地不是俄羅斯，而是南非。長(zhǎng)期遭受西方武器禁運(yùn)的南非誕生了一套自己的武器工業(yè)體系。推出了不少經(jīng)典制作，比如G5/6榴彈炮。而超級(jí)雌鹿是南非ATE公司的雌鹿升級(jí)計(jì)劃的最新版本。ATE為超級(jí)雌鹿加裝了20mm機(jī)炮，INGWE反坦克導(dǎo)彈，ARGOS 550探測(cè)和制導(dǎo)系統(tǒng)，頭盔瞄準(zhǔn)具，換裝2塊大型LCD的先進(jìn)座艙。除了發(fā)射南非的反坦克導(dǎo)彈外，它還能發(fā)射法國(guó)的西北風(fēng)近程空空導(dǎo)彈。阿爾及利亞已經(jīng)成為其第一個(gè)用戶(hù)。

個(gè)人吐槽：不管現(xiàn)實(shí)還是游戲里，我都很喜歡這架飛機(jī)。特別是在嚴(yán)重叛國(guó)加入了反坦克導(dǎo)彈后。實(shí)用度暴漲。這一次的超級(jí)mi24看來(lái)是不會(huì)有火箭巢了?？梢云诖幌卵b備對(duì)空導(dǎo)彈。

PS：另外對(duì)這架飛機(jī)感興趣的朋友可以去看一下動(dòng)畫(huà)電影——貓屎1號(hào)，其中就有一架超級(jí)mi24前來(lái)救場(chǎng)

RAH-66 Comanche  RAH-66 科曼奇

1982年，美國(guó)陸軍提出LHX（實(shí)驗(yàn)輕型直升機(jī)計(jì)劃），原計(jì)劃需要5000架LHX 美國(guó)RAH-66科曼奇直升機(jī)(13張)來(lái)取代UH-1、AH-1、OH-58和OH-6直升機(jī)。介于這個(gè)計(jì)劃如此龐大，沒(méi)有一家公司能獨(dú)吞整個(gè)項(xiàng)目，于是軍方讓美國(guó)四大直升機(jī)制造商（貝爾、波音，麥道和西科斯基）組成兩個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。1985年西科斯基和波音首先聯(lián)合組隊(duì)，叫做“波音西科斯基第一團(tuán)隊(duì)”，貝爾和麥道隨后也組隊(duì)成“超級(jí)團(tuán)隊(duì)”。隨后波音西科斯基第一團(tuán)隊(duì)贏得競(jìng)標(biāo)。

科曼奇設(shè)計(jì)時(shí)更具越戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，要求直升機(jī)擁有超高的機(jī)動(dòng)性，以及能在被敵人發(fā)現(xiàn)之前先發(fā)現(xiàn)敵人探測(cè)能力。能很好地搭配AH64。

為了能滿(mǎn)足以上的要求，科曼奇擁有一套先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)以及強(qiáng)勁的動(dòng)力。在外觀上則大量采用隱形設(shè)計(jì)。內(nèi)藏式彈倉(cāng)以及向后折疊式的20mm轉(zhuǎn)管機(jī)炮。模塊化的設(shè)計(jì)帶來(lái)的較的可維護(hù)性。一切看上去是那么的完美。不過(guò)在2004年美軍終止了這一項(xiàng)這項(xiàng)開(kāi)發(fā)了近30年的計(jì)劃。

科曼奇的掛彈方案一覽

RAH-66具有出色的側(cè)飛能力，就這樣橫著飛就能保持機(jī)鼻指向目標(biāo)

個(gè)人吐槽：這項(xiàng)目取消了是在挺可惜的，那時(shí)候年輕。覺(jué)得美帝傻逼，這么好的直升機(jī)都不要。但現(xiàn)在看來(lái)確實(shí)沒(méi)多大必要，就算造出來(lái)了也沒(méi)有對(duì)手。曾經(jīng)強(qiáng)大的蘇聯(lián)陸軍被有氣無(wú)力的俄羅斯陸軍取代（這是指90年那會(huì)兒）而恐怖分子什么的用阿帕奇就足以。

來(lái)說(shuō)說(shuō)游戲里這東西，估計(jì)和當(dāng)年猛禽的科曼奇一樣，隱形帶反坦克，不過(guò)從宣傳圖上看應(yīng)該會(huì)把那門(mén)20炮裝回來(lái)。希望裝甲比AOW里的要高點(diǎn)，那個(gè)裝甲實(shí)在是太低了。

Boeing X-32 JSF  聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃 X-32

（以下部分引用自空軍之翼）

JSF是全世界進(jìn)行中的最龐大戰(zhàn)機(jī)研發(fā)計(jì)劃，設(shè)計(jì)目的是為了替代目前美國(guó)的空軍、海軍、陸戰(zhàn)隊(duì)以及英國(guó)皇家海軍的F-16、F/A-18C/D、AV-8B、鷂等各種軍機(jī)。在淘汰掉麥道與英航太合作設(shè)計(jì)得型號(hào)后就剩下了波音的X-32和洛馬的X-35。

盡管波音在二戰(zhàn)之前就再也沒(méi)有得到過(guò)美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的訂單，但波音對(duì)所有戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)爭(zhēng)從不放過(guò)，屢敗屢戰(zhàn)。正因?yàn)闆](méi)有歷史，波音也就沒(méi)有包袱，設(shè)計(jì)方案就敢于另類(lèi)。波音 JSF 方案是一反美國(guó)常規(guī)的大三角翼方案，采用和“鷂”式相似的升力-巡航發(fā)動(dòng)機(jī)，其血盆大口一般的超大進(jìn)氣道十分引人注目。由于發(fā)動(dòng)機(jī)要盡量前置，進(jìn)氣道只能又大又短，這給隱身帶來(lái)很大的問(wèn)題。

波音用“雷達(dá)屏障”（radar blocker）來(lái)解決，就是在進(jìn)氣道中用涂覆雷達(dá)吸波材料的導(dǎo)流片使進(jìn)氣氣流有一定的扭轉(zhuǎn)后才進(jìn)入風(fēng)扇正面，而這扭轉(zhuǎn)就有效地阻止電磁波長(zhǎng)驅(qū)直入，多次折射、反射的電磁波被反復(fù)吸收能量，最后反射回入射方向時(shí)能量已經(jīng)大大降低，達(dá)到降低雷達(dá)特征的效果。麥道的 F-18E 的進(jìn)氣道也是采用了類(lèi)似的技術(shù)，才達(dá)到準(zhǔn)隱身效果的。

導(dǎo)流片的另外一個(gè)作用是將進(jìn)氣氣流理順，增加風(fēng)扇的效率。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)重量，和導(dǎo)流片產(chǎn)生的進(jìn)氣壓力損失。波音 JSF 得到最后對(duì)比試飛的資格，代號(hào)為 X-32。X-32 的 F119 改型增加了前轉(zhuǎn)向噴嘴以產(chǎn)生機(jī)體重心處的垂直升力，其后是延長(zhǎng)的尾噴管，在機(jī)尾噴氣，尾噴管可以推力轉(zhuǎn)向，但用于改善機(jī)動(dòng)性，而不是用于產(chǎn)生垂直升力。事實(shí)上，在垂直起落是，主要垂直升力由前噴嘴實(shí)現(xiàn)，姿態(tài)控制噴嘴實(shí)現(xiàn)其余的升力，尾噴管關(guān)閉。X-32 的 F119 還有一個(gè)特色：從發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇引出高壓空氣，在前機(jī)體下方向下噴射，形成氣簾，阻止熾熱噴氣回流到進(jìn)氣口。發(fā)動(dòng)機(jī)上所有和垂直起落有關(guān)的額外系統(tǒng)總重約 300 公斤。

X-32 肥厚、寬大的機(jī)翼為機(jī)內(nèi)燃油提供了極大的容積，機(jī)翼翼載小，機(jī)動(dòng)性相當(dāng)好。X-32 的問(wèn)題在于過(guò)于圍繞垂直起落性能而設(shè)計(jì)，常規(guī)起落的性能損失太大。海軍對(duì)此尤其敏感，對(duì)無(wú)尾三角翼布局極力反對(duì)，因?yàn)楹侥干掀鹇渌匦璧拇笥切阅茈y以得到保證。波音試圖亡羊補(bǔ)牢，在最后時(shí)刻將 X-32 改稱(chēng)有尾布局，但為時(shí)已晚。 在與 X-35 的競(jìng)爭(zhēng)中， X-32 敗下陣來(lái)從而波音也失去了美國(guó)軍方 21 世紀(jì)最大一筆軍機(jī)采用訂單。

個(gè)人吐槽：不知道算不算是應(yīng)了“食神”里的那句：“因?yàn)槟闾罅耍?rdquo;X32下馬，波音再次失敗。不過(guò)風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)而F35也在垂直起降型號(hào)上一拖再拖。不少議員嚷嚷著要求像砍科曼奇一樣砍了F35。不說(shuō)多了，說(shuō)說(shuō)游戲里。這東西和F35的作用差不太多，搞不好會(huì)像AOW里的YF23一樣，隱形，反坦克，沒(méi)準(zhǔn)還有2枚激光制導(dǎo)炸彈。有意思的是美國(guó)這次有F35，這對(duì)老冤家這次可以戰(zhàn)個(gè)痛快了

打開(kāi)彈倉(cāng)的X-32

垂直起降狀態(tài)的X-32

XB-70Valkyrie  XB-70 女武神

女武神計(jì)劃始于美國(guó)空軍在 1954 年 10 月提出發(fā)展具有洲際能力的轟炸機(jī)的構(gòu)想，后來(lái)變?yōu)榘l(fā)展一種 B-52 的后續(xù)機(jī)種，要求其需要具有 B-52 同等武器載荷和續(xù)航力，1955 年定名為“WS110A 武器系統(tǒng)計(jì)劃”，由北美航空公司和波音公司進(jìn)行設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)。1957 年 12 月選定北美航空公司作為主承包商。（波音又失敗了）

最后與64年北美航空公司最終設(shè)計(jì)出了一架可以在21021米高空以3馬赫飛行，能內(nèi)攜11340公斤炸彈，最大續(xù)航距離超過(guò)8000公里的超級(jí)轟炸機(jī)——XB-70。

但其很快就被打入冷宮，究其原因是其作戰(zhàn)效能太差，其圓周公差半徑（CEP）高達(dá) 1.5 千米，這種精度除了最原始的第一代洲際彈道導(dǎo)彈之外，普遍低于 60 年代初已服役的第二代洲際彈道導(dǎo)彈（如圓周公差半徑約 1 千米的泰坦 2 型），這等于沒(méi)有對(duì)目標(biāo)進(jìn)行精確轟炸的能力，只能依賴(lài)戰(zhàn)略核武器的巨大破壞力去轟炸城市之類(lèi)的面狀目標(biāo)。

而比起性?xún)r(jià)比更高的洲際彈道導(dǎo)彈，XB70的成本明顯太高。隨后出現(xiàn)的薩姆-5和米格25都對(duì)美國(guó)高空高速突防的戰(zhàn)術(shù)造成了嚴(yán)重威脅。XB70在NASA的數(shù)十次研究性飛行(其數(shù)據(jù)后來(lái)被應(yīng)用于“協(xié)和”客機(jī))后即被送入了博物館。

個(gè)人吐槽：繼蝎之后法國(guó)人又塞了件幾十年前（按19年算都60年了）的東西給卡特爾，不過(guò)以19年的技術(shù)，給它配個(gè)激光制導(dǎo)炸彈什么應(yīng)該不錯(cuò)。不過(guò)很可能是是像TU160一樣，沖過(guò)來(lái)噗噗噗投彈然后飛走了。

PS：我第一次知道這飛機(jī)是在皇牌空戰(zhàn)零里，激光塔那關(guān)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的有一架。怎么追都追不上。后來(lái)才知道這東西有3倍音速

PS2：這么看來(lái)，卡特爾載具幾乎都是是些被刷下來(lái)的計(jì)劃。而且這些計(jì)劃失敗多多少少都有個(gè)原因是因?yàn)樘F。該說(shuō)卡特爾果然不缺錢(qián)么。

↑XB70巨大的進(jìn)氣道

SU-47 金雕 SU-47 金雕

SU-47金雕戰(zhàn)斗機(jī)是為俄羅斯研發(fā)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。外形上除了有一對(duì)獨(dú)特的前掠翼外，較為注重隱身設(shè)計(jì)，在飛機(jī)外形設(shè)計(jì)上大量采用包容、蔽擋、散射和冷卻技術(shù)。如對(duì)雷達(dá)波反射信號(hào)強(qiáng)的進(jìn)氣道、發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)和外掛武器，全采用了包容、蔽擋;對(duì)輻射紅外信號(hào)強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口等，則除用飛機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)其蔽擋外，還用冷氣流進(jìn)行冷卻并把尾氣流吹散。再加上大量采用復(fù)合材料和吸波材料，飛機(jī)的雷達(dá)反射信號(hào)和紅外信號(hào)非常小，另外飛機(jī)上還裝有各種主動(dòng)和被動(dòng)干擾技術(shù)和欺騙技術(shù)，因此，可以達(dá)到敵機(jī)無(wú)法發(fā)現(xiàn)的程度。

武器系統(tǒng)尚不明了，不過(guò)據(jù)稱(chēng)能使用一系列俄羅斯新研制的空空導(dǎo)彈。而動(dòng)力系統(tǒng)上，計(jì)劃安裝2臺(tái)由留里卡“土星”設(shè)計(jì)局研制的推力矢量可控制的AL-41F帶加力的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力為20噸級(jí)，保證飛機(jī)具有良好的加速性能、操縱性能和不加力的超音速巡航能力。（第一架原型機(jī)據(jù)稱(chēng)使用的是米格31的D-30F6發(fā)動(dòng)機(jī)，第二架是AL-37FU）

雖然在最后都沒(méi)有采用。不過(guò)蘇霍伊研制這架戰(zhàn)機(jī)所凸顯的實(shí)力讓其贏得了研發(fā)和制造俄羅斯第五代時(shí)代戰(zhàn)斗機(jī)T50的任務(wù)。

個(gè)人吐槽：要不是SU27的大筆訂單，我覺(jué)得這飛機(jī)也會(huì)和米格1.44一樣有氣無(wú)力...不過(guò)好在米格至少靠改進(jìn)翻新老戰(zhàn)機(jī)撐了下來(lái)，避免了雅克式的全軍覆沒(méi)。扯遠(yuǎn)了，這飛機(jī)我覺(jué)得比起美國(guó)的F22和T-50（相煎何太急）有點(diǎn)遜色。雖然他的低空性能很好，不過(guò)這在游戲里應(yīng)該沒(méi)啥卵用。官方目前給出的升級(jí)是R74M導(dǎo)彈和計(jì)算機(jī)控制飛行控制程序（Computerized Flying Procedure ，求大神翻譯），R74M是一款在R73上大幅度改進(jìn)的近距離導(dǎo)彈。這架戰(zhàn)機(jī)可能是靠格斗彈翻身?就像波蘭的米格21那樣?讓我們拭目以待。

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