《極品飛車(chē)》到底怎么了？

在電子游戲進(jìn)入快速發(fā)展的階段之后，代表“快餐”游戲的三大類(lèi)型想必大家都不會(huì)陌生，那就是“槍車(chē)球”。當(dāng)年“快餐”的形容可能略含貶義，但如今回顧一下的話(huà)，所謂快餐游戲其實(shí)也正像快餐在餐飲業(yè)的地位一樣，是非常受大眾歡迎的，比如COD系列的銷(xiāo)量就年年居高不下，讓不少?gòu)S商艷羨不已。在“槍車(chē)球”中，“車(chē)”要排在第二位，比“球”還要高些。如今像《FIFA》、《NBA 2K》以及《麥登橄欖球》系列仍然大受歡迎，堅(jiān)守著屬于自己的地位。但競(jìng)速類(lèi)游戲的地位就大不如前了，經(jīng)過(guò)了好些年的發(fā)展之后，終于連年貨也給搞沒(méi)了，如今只剩準(zhǔn)年貨《極限競(jìng)速》和《極限競(jìng)速：地平線(xiàn)》兩姐妹交替占據(jù)競(jìng)速游戲王者的寶座，據(jù)說(shuō)2019年也要休息一年，可能要為次世代蓄力。

競(jìng)速類(lèi)游戲的歷史最早可以追溯到雅達(dá)利的《Gran Trak 10》街機(jī)機(jī)臺(tái)，這臺(tái)搭配了方向盤(pán)、踏板和檔桿的模擬競(jìng)速娛樂(lè)設(shè)備問(wèn)世之后大受歡迎。見(jiàn)此情況，Taito等公司也在一兩年間快速投入到這個(gè)領(lǐng)域中，街機(jī)廳里的模擬競(jìng)速游戲瞬間變得琳瑯滿(mǎn)目起來(lái)。

1983年的《頂尖車(chē)手》人氣爆表，奠定了如今我們所知的競(jìng)速類(lèi)游戲的基礎(chǔ)，這甚至并不是世上首款競(jìng)速游戲，但其為這個(gè)類(lèi)型積累的人氣真正打開(kāi)了另一個(gè)新的市場(chǎng)，才有了今天我們看到的像《GT賽車(chē)》、《極限競(jìng)速》和《極品飛車(chē)》等作品的涌入。今天我們要說(shuō)的是《極品飛車(chē)》，凡是對(duì)PC游戲，對(duì)PC上的競(jìng)速游戲多少有點(diǎn)了解的玩家都不可能沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)系列。首款《極品飛車(chē)》是在1994年發(fā)售的，最早登陸的是3DO主機(jī)和Windows PC，其系列歷史肯定遠(yuǎn)比《GT賽車(chē)》和《極限競(jìng)速》久遠(yuǎn)，將其同樣稱(chēng)為市場(chǎng)開(kāi)拓者也并不為過(guò)。后來(lái)《極品飛車(chē)》也曾被移植到世嘉土星和索尼PlayStation主機(jī)上，一度將同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，其細(xì)膩的操控、動(dòng)感的音樂(lè)、精美的畫(huà)質(zhì)和高品質(zhì)影像抓住了無(wú)數(shù)喜歡賽車(chē)游戲的玩家的心。

初代《極品飛車(chē)》擁有環(huán)形賽道，也有起點(diǎn)與終點(diǎn)分處兩地的常規(guī)賽道，這倒不是什么革命性創(chuàng)舉，但其內(nèi)容還是相當(dāng)豐富的。土星與PS版游戲又新增了三條賽道，再次引起玩家的追捧。路人車(chē)輛與警匪追逐是這款游戲的關(guān)鍵機(jī)制，讓本作與市面上其它的賽車(chē)游戲區(qū)分開(kāi)來(lái)，營(yíng)造了緊張刺激的快節(jié)奏游戲氛圍。如果喜歡傳統(tǒng)賽車(chē)體驗(yàn)的話(huà)，還可輸入作弊碼將這些新增元素移除。游戲中的回放功能可以讓玩家觀看并保存自己得意的競(jìng)速錄像，還能以不同視角、不同播放速度進(jìn)行觀看，極大充實(shí)了本作的游戲時(shí)間。

不可否認(rèn)的是，《極品飛車(chē)》是一款成功的賽車(chē)游戲，20多年來(lái)催生了數(shù)量眾多的續(xù)作，在多個(gè)主機(jī)世代中經(jīng)久不衰。在這個(gè)過(guò)程中，幾個(gè)不同的開(kāi)發(fā)小組都曾有機(jī)會(huì)執(zhí)掌該系列，結(jié)果不盡相同?；旧?，大家都是按照一定的模式，在最早的基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行調(diào)整，推動(dòng)著《極品飛車(chē)》系列不斷前行，一直到了最近幾年。如今的《極品飛車(chē)》儼然成了一款平庸之作，根本不值得玩家付出時(shí)間和金錢(qián)，甚至沒(méi)有一款作品能夠重現(xiàn)當(dāng)年《極品飛車(chē)9》創(chuàng)下的輝煌。為什么會(huì)這樣？為什么《極品飛車(chē)》一手打下的江山卻將這個(gè)開(kāi)創(chuàng)者拋在了塵埃之中？《極品飛車(chē)》到底怎么了？

說(shuō)到這個(gè)，就不可避免地要說(shuō)到EA了。沒(méi)錯(cuò)，剛才說(shuō)得這么熱鬧，都讓人差點(diǎn)忘記EA就是《極品飛車(chē)》系列的發(fā)行商了。其實(shí)上面剛剛的問(wèn)題最簡(jiǎn)單也是最偷懶的答案無(wú)非就是“EA搞的”，一說(shuō)這個(gè)，大家無(wú)論怎樣也都會(huì)似懂非懂地點(diǎn)點(diǎn)頭，嗯，畢竟EA。但實(shí)際上，在EA開(kāi)始一步步作死淪落成北美最差公司之前，《極品飛車(chē)》的風(fēng)評(píng)和系列認(rèn)知度就已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題了。2011年的《極品飛車(chē)16：亡命狂飆》是算上衍生作品之后的第18款《極品飛車(chē)》作品，當(dāng)時(shí)便收獲了主流評(píng)測(cè)褒貶不一的評(píng)價(jià)，其毫無(wú)意義且毫無(wú)深度的劇情以及糟糕的設(shè)計(jì)選擇讓玩家尷尬不已。這款游戲的整體評(píng)分基本定在60分左右。

不過(guò)2013年的《極品飛車(chē)18：宿敵》又有了崛起的意思。本作強(qiáng)調(diào)老派的游戲機(jī)制，還分別為飆車(chē)手與警察設(shè)計(jì)了長(zhǎng)度合適的生涯戰(zhàn)役。這款游戲還在經(jīng)過(guò)全面大修之后重新登陸了PS4和Xbox One平臺(tái)。Ghost Games接手《極品飛車(chē)18：宿敵》的開(kāi)發(fā)工作在當(dāng)時(shí)看來(lái)是一個(gè)再正確不過(guò)的決定，本作相比《極品飛車(chē)16：亡命狂飆》的評(píng)價(jià)高出可不是一星半點(diǎn)。然而，Ghost Games的好日子并沒(méi)有維持多久，2015年，他們的《極品飛車(chē)19》進(jìn)行了海量的改動(dòng)，而且其中沒(méi)有幾個(gè)是能讓玩家滿(mǎn)意的。首先從名字上來(lái)說(shuō)就很失敗，作為一款已經(jīng)有20款作品的龐大系列，你不能像《戰(zhàn)神》一樣隨便就把自己標(biāo)題的后綴給去掉，讓玩家云里霧里，最基本的辨識(shí)度都沒(méi)有了。這款開(kāi)放世界設(shè)定的游戲采用全程聯(lián)網(wǎng)的設(shè)定，缺乏駕艙視角，擁有一個(gè)平平無(wú)奇的劇情模式，而且因?yàn)槿搪?lián)網(wǎng)還導(dǎo)致了各種各樣的優(yōu)化問(wèn)題。

這款游戲也有點(diǎn)正面元素，比如畫(huà)質(zhì)出眾，自定義元素豐富，但相比其巨大的缺點(diǎn)，本作是真正的瑜不掩瑕。媒體普遍給本作的評(píng)價(jià)：滿(mǎn)分10分的話(huà)大概在六七分之間。為了讓這個(gè)系列復(fù)興，Ghost Games和EA往錯(cuò)誤的方向飛馳了幾百公里，對(duì)這個(gè)系列仍然抱有希望的玩家們等來(lái)了最新作《極品飛車(chē)20：復(fù)仇》。最新作品相比前作多了點(diǎn)誠(chéng)意，比如提供離線(xiàn)模式，這東西在單機(jī)游戲中本來(lái)是一個(gè)很正常的設(shè)定，結(jié)果到他們手里反而搞成了一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。但是本作的劇情仍舊索然無(wú)味，幾個(gè)角色的性格毫無(wú)特點(diǎn)，讓人根本無(wú)法代入到他們的冒險(xiǎn)之中，結(jié)果還必須先花上個(gè)把小時(shí)完成猶如電影爛片一般的序章劇情才能開(kāi)啟后續(xù)的買(mǎi)車(chē)與調(diào)校階段。

壓死駱駝的最后一根稻草還是這款游戲的開(kāi)箱機(jī)制。這款游戲用時(shí)下流行的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是在拼命給玩家喂屎，死活不想讓玩家得到自己想要的東西。游戲中可以獲得用來(lái)提升車(chē)輛性能的競(jìng)速卡，但所有車(chē)輛的競(jìng)速卡居然無(wú)法互通，你想要提升某輛車(chē)的性能就必須駕駛這輛車(chē)去贏得競(jìng)速并抽卡或是用手里的錢(qián)專(zhuān)門(mén)為這輛車(chē)買(mǎi)卡，且如果想要買(mǎi)到足夠的高級(jí)卡片和賽車(chē)就必須一遍又一遍地在地圖上重復(fù)參與已經(jīng)參與過(guò)的競(jìng)速比賽，其最終目的還是鼓勵(lì)玩家用氪金的形式去快速抽卡。這也讓不少憤怒的玩家直接開(kāi)啟了修改器。在這款游戲上，完全可以把上文我們說(shuō)到的答案“EA搞的”拿出來(lái)，這種強(qiáng)迫玩家氪金的套路透著一股讓人再熟悉不過(guò)的味道，就算閉著眼睛也能想到是誰(shuí)在背后搞鬼。

《極品飛車(chē)》最新作的慘敗可以歸咎于EA的貪得無(wú)厭，但整個(gè)系列不斷走下坡路的責(zé)任倒不完全在EA身上。近10年來(lái)，《極品飛車(chē)》系列一直在衰落的軌道上，遠(yuǎn)在微交易和全程在線(xiàn)這種喂屎設(shè)定出現(xiàn)之前就有這種跡象了。一個(gè)經(jīng)典系列的衰敗，發(fā)行商EA自然難辭其咎，但這個(gè)系列的狀態(tài)不斷走低，同樣是因?yàn)殚_(kāi)發(fā)者已經(jīng)忘記自身在系列中的定位和獨(dú)樹(shù)一幟的認(rèn)知度所致。

如今《極品飛車(chē)》再次回到了前途未卜的狀態(tài)，我們已知的NFS新作就只有網(wǎng)游《極品飛車(chē)：邊緣》。從以往的歷史來(lái)看，《極品飛車(chē)》突然之間重新振興的可能性不大，雖然過(guò)去幾年里他們每次都說(shuō)這次是“復(fù)興之作”，如果真要復(fù)興的話(huà)，恐怕要等到廠商真正理解原作精髓且放棄撈錢(qián)設(shè)定之后才有一線(xiàn)希望了。如今的《極品飛車(chē)》仍然在背離玩家期望的道路上漸行漸遠(yuǎn)，但未來(lái)我們也不是沒(méi)有可能看到這款作品實(shí)現(xiàn)觸底反彈，來(lái)一個(gè)完美的漂移過(guò)彎。