政策有了新變化 特斯拉在華發(fā)展迎來重大利好

最近，有關(guān)合資公司的政策放松，有望使特斯拉這樣的起亞在華建設(shè)自己的全資制造工廠，特斯拉有望更順利進(jìn)入內(nèi)地市場并享受政策優(yōu)惠。

中國汽車市場的規(guī)模已超過美國，一些樂觀的分析師預(yù)計，中國汽車市場的年銷量將比北美高出一倍多。

美國汽車市場年銷量約為1700萬輛，而中國每年新車銷量可能達(dá)到4000萬輛。

車企認(rèn)為中國市場大有商機。通用汽車、大眾等車企已在中國經(jīng)營幾十年，并期待有更大的發(fā)展。

不過，針對汽車行業(yè)如何經(jīng)營，中國或正在考慮進(jìn)行重大調(diào)整。自從上世紀(jì)90年代以來，如果外國車企要在中國本土生產(chǎn)汽車，其必須與中國企業(yè)組成合資公司。

據(jù)彭博社報道，這一政策可能即將改變，尤其是在電動汽車領(lǐng)域。

報道稱，針對合資公司的規(guī)定有所放松，使得特斯拉等公司有機會在中國建立自己的全資制造工廠。中國是全球最大的電動汽車市場。福特正在探索與安徽眾泰汽車建立合資公司生產(chǎn)電動汽車，而大眾已與安徽江淮汽車合作生產(chǎn)電動汽車。

中國工業(yè)和信息化副部長辛國斌不久前透露工信部已啟動了相關(guān)研究，制定停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)希望在中國組裝汽車而不是通過從美國進(jìn)口，這已經(jīng)不再是秘密。

從中國的角度出發(fā)，隨著強大西方車企爭奪新的市場份額，放松針對合資公司的規(guī)定或刺激電動汽車產(chǎn)量顯著提升，并促進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

對于特斯拉，無需經(jīng)歷合資公司階段或加速其進(jìn)入中國市場。不過，特斯拉在中國有一些規(guī)模更大、更了解當(dāng)?shù)厍闆r的競爭對手，他們對于這一政策可能不那么高興。即使也會因這一新政受益，他們勢必向特斯拉在華的工廠發(fā)起進(jìn)攻，聲稱其通過規(guī)避合資公司政策獲得優(yōu)惠待遇。

最終，抗議可能不了了之，因為各家公司都能分到一塊蛋糕。