太湖快艇致交大學生4死事故：駕駛員拒絕搜救

    深度追蹤

    揭秘太湖快艇“錢規(guī)則”

    一張運營牌照比上海車牌還貴

    太湖的東山、西山，是上海人常去的度假區(qū)之一，所以本次快艇事故引發(fā)極大關注。目前搜救工作已結束，但還是留下一大堆疑問和惶恐。

    太湖快艇究竟是如何管理的?快艇服務業(yè)內有哪些“潛規(guī)則”和“錢規(guī)則”?

    記者近日在西山、東山深入采訪多個快艇船老大以及快艇管理部門后發(fā)現(xiàn)，雖然蘇州對快艇的管理比較嚴格，但本次事故還是暴露出許多問題。

    暗訪快艇經營者

    快艇全停運 船老大回家采茶

    快艇牌照轉讓費達六七萬

    蘇州海事部門已確認，造成本次事故的快艇和駕駛員都是持證上崗的。

    鳳某的快艇是自己花9萬元左右購買的日本貨，西山這里的快艇經營模式類似于出租車公司，都要掛靠在蘇州旅業(yè)服務公司，每年上交8000元左右費用，并由海事部門統(tǒng)一檢驗和頒證。

    蘇州海事部門對快艇運營牌照的管理很嚴，主要體現(xiàn)在對數(shù)量的控制上。記者了解到，目前在出事的石公山到三山島的太湖范圍內，差不多有100張快艇牌照。

    目前新的快艇牌照很難申請，如果有人想要經營快艇業(yè)務，只有通過其他船主轉讓，記者采訪多位擁有快艇的農家樂老板后確認，在西山，一塊快艇牌照轉讓費為6萬到7萬元，超過上海車牌價格。

    清明是一年里生意最好的

    100張快艇牌照中，40張左右是農家樂自帶的快艇，農家樂老板購買快艇，大多是為了給店里的客人提供方便，接送他們往返于幾個景點，“這樣的快艇都不是為了掙錢”，一位經營農家樂的陸老板告訴記者，“一個人收10元，一艘艇坐8個人，能把油錢和人工掙回來就行了。因為擁有快艇已成了西山、東山的農家樂有檔次的象征，如果店里沒快艇，客人就不來了?！?

    剩下的60艘快艇就是像鳳某這樣用來養(yǎng)家糊口的，他們一般都和經營太湖旅游的旅行社相熟，到了節(jié)假日就穿梭在幾個碼頭中間，一撥撥拉客人。鳳某一年靠開快艇一般能掙3萬元，最多也只能掙到5萬元，在當?shù)貙儆诘褪杖胨健?

    知情人告訴記者，“清明這三天是一年里生意最好的時候，這三天如果賣力一點，除去成本，差不多能賺1000元?！彼J為，出事那天是清明假期最后一天，鳳某連續(xù)三天高強度工作，不排除有疲勞因素。

    發(fā)達國家有游船專用航道

    本次事故暴露出最大的問題是太湖的航道管理。事故地點位于一條主航道附近，多年來都是快艇、游艇和貨運船混行。海事系統(tǒng)一位專業(yè)人士向記者介紹，太湖航道是重要的內河航道，而像這種具有經濟作用的航道，一直是貨船和旅游快艇混行，不像世界一些發(fā)達國家，有專門供游船使用的航道。綜合新聞晚報報道

    此次事故發(fā)生后，蘇州太湖區(qū)域的200多艘旅游快艇已全部被叫停整頓。記者暗訪了西山多家快艇業(yè)務的當?shù)赜瓮Ь銟凡?，提出能否加價乘快艇游玩，結果都吃了閉門羹，他們紛紛表示，“禁令下來了，給再多錢也不去了”。

    “所有游艇都要進行安全監(jiān)測，整頓一星期?！碑?shù)卮迕癖硎尽?

    那些突然“下崗”的快艇船老大，大部分人都歇業(yè)在家，因為目前正好是碧螺春采摘最忙碌的季節(jié)，大都幫著家里采茶。

    事故尚有兩疑問

    1、死亡賠償有多少？

    關于事故的保險事宜，上海稻草人旅行社相關負責人表示，旅行社之前購買了意外險和旅行社責任險?！奥眯猩缲熑坞U在行業(yè)里分好幾個檔次，我們公司挑選的是最高檔次購買的，受保人一人最高可賠償?shù)?0萬元。”

    據悉，這60萬元只是旅行社責任險，不包括意外險，目前該旅行社已將本次事故向保險公司報案投保。

    2、事發(fā)時海監(jiān)船在哪？

    多位船老大報料，事發(fā)時海監(jiān)船本應在太湖上承擔監(jiān)督責任的，但當時沒人看見海監(jiān)船，因為管理人員去三山島吃飯了。