歐洲卡車模擬2差速鎖詳細(xì)介紹

首先來(lái)看一下差速器，車輛需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候內(nèi)外輪差造成輪胎外圈快內(nèi)圈慢。差速器就是讓兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。但是弊端就是如果一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，那么所有的驅(qū)動(dòng)力都會(huì)給這個(gè)打滑的輪胎。造成越陷越深。

再來(lái)看一下差速鎖，顧名思義用來(lái)鎖差速器。分輪間差速鎖，軸間差速鎖、4×2只有輪間差速鎖、6×4有輪間及軸間差速鎖、輪間差速鎖就是鎖住差速器實(shí)現(xiàn)2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速力量一樣。(軸間差速鎖就是通過(guò)硬連接把2個(gè)驅(qū)動(dòng)橋連接起來(lái)實(shí)現(xiàn)2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪一樣的轉(zhuǎn)速)這樣在泥濘和冰雪……路上增加車輛的通過(guò)性。開啟差速鎖禁止大幅度轉(zhuǎn)彎，尤其在好的路面上。由于驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速一樣容易損壞差速器、半軸、車橋、車輛也不能高速行駛。