極品飛車19 漂移理論及性能平衡玩法解析攻略

 極品飛車19 漂移理論及性能平衡玩法解析攻略

漂移不是一朝一夕可以學會的

漂移面的理論知識：

定義

漂移就是指后輪失去抓地力，前輪保持抓地力，讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產(chǎn)生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作。

啟動漂移的條件

增加前輪的抓地力，減少后輪的抓地力。

另外需要重點說明的是：漂移過彎并不一定比線路過完快，所以根據(jù)比賽類型和賽道選擇正確的方式很重要

漂移車和賽道車的區(qū)別

漂移車擁有直線加速車的動力，通用通常賽車的抓地力，擁有拉力賽車的敏捷性，唯一真正的區(qū)別——轉向角度的改裝(游戲內的轉向范圍)

漂移的方式有以下四種

1.猛給油

在入彎時猛給油門，讓后輪失去抓地力產(chǎn)生打滑，動力越強的車越容易辦到，后驅車比前驅車容易辦到

2.剎車入彎

剎車入彎屬于競技技術，入彎的時候帶一點剎車，讓重心前壓到前輪，減輕后輪的壓力，讓后輪只去抓地力

3.納維亞甩尾

先往彎的反方向打方向盤，然后猛的向轉彎方向打方向盤，讓車產(chǎn)生側滑，通常拉力賽車手用這個技術過彎

4.手剎入彎

屬于暴力的漂移方式，拉起手剎鎖定后輪，讓車開始漂移

需要額外注意的是，剎車入彎和手剎入彎都分為先剎車再轉彎和先轉彎再剎車，兩種方法都可以產(chǎn)生漂移，具體選擇哪種，看個人操作習慣和車輛的區(qū)別

性能平衡調教

1.輪胎胎壓

游戲中的說明是輪胎胎壓越小，越容易漂移。但是我找的一些理論知識缺說胎壓越小，與地面接觸面積越大，抓地力越強，越難漂移;胎壓越大，接觸面積小，相當于懸架越硬，抓地力小，也就是越容易漂移。這一點游戲內的說明和網(wǎng)上的理論有沖突，我也挺納悶，我會繼續(xù)找資料，也希望專業(yè)大神們幫解答一下。

2.轉向

轉向反映指轉彎時方向盤的靈敏度，而轉向范圍則是指論壇的轉彎角度，根據(jù)“飄逸車和賽道車的區(qū)別”得出結論，轉向范圍越大對漂移越有利，當然轉向反映越靈敏對漂移越有利。

3.開關

漂移輔助、漂移穩(wěn)定、啟動穩(wěn)定三個開關，可能很多玩家不明白具體的作用。我個人的選擇是：漂移輔助—開，剎車更容易產(chǎn)生漂移;漂移穩(wěn)定—關，這個開關開了之后漂移過程中是會穩(wěn)定，但是也減少了過程中手動修正和調整的精確性，因為漂移過程中需要將方向盤打向車身側滑那個方向(也就是轉彎的反方向)，以延長漂移的時間距離，并不斷的調整漂移姿態(tài)。所以如果打開漂移穩(wěn)定開關，那么反打方向盤無法產(chǎn)生效果，所以想要玩好漂移，這個開關一定得關。啟動穩(wěn)定這個我沒明白對漂移有和影響，游戲說明中只對啟動時有作用，所以我也選擇了關閉。

4.差速器

鎖定后有利于漂移，方向盤控制更精確

5.下沉力

影響車的穩(wěn)定性，也影響過彎和漂移時的穩(wěn)定性，較少車比較漂，容易產(chǎn)生漂移，較多車比較穩(wěn)。但我個人選擇較多1-2格，為了保持漂移過程中的穩(wěn)定性和操作性

6.剎車

剎車強度越強越容易產(chǎn)生漂移，而剎車偏向從游戲說明來看，是調整車輛重心偏移，重心轉移至車前更有利于漂移(上文理論中有原因)。至于手剎車，如果使用手剎車開始漂移，建議向弱的方向調整，因為越強就越容易產(chǎn)生180度掉頭，這并不是漂移想要的。

7.輪胎牽引力

也就是論壇抓地力，如果想以漂移為主的車，還是建議使用抓地力弱的胎，有的朋友可能會納悶，為什么這個滑塊無法調整，是的，這里是無法調整，需要在性能改裝中更換車胎才可以改變這個參數(shù)。

8.彈簧勁度

彈簧勁度指車身懸掛，越軟緩沖多，越硬緩沖少但是操控更精確

9.防傾桿

越硬越穩(wěn)

想要調出一臺適合漂移的車，整體思路就是都超有利于漂移的方向調整，但是具體調整程度和搭配，每輛車每個人都不同，最好的方法是不斷的去式。只改變一個參數(shù)保持其他參數(shù)不變，在賽道中感受每一個參數(shù)調整帶來的變化，再根據(jù)個人習慣和喜好，調教出屬于自己的車。

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