威尼斯崛起 運(yùn)輸及船隊(duì)自動(dòng)貿(mào)易設(shè)定 詳細(xì)圖文教程

買(mǎi)入與賣(mài)出

那么就先來(lái)談買(mǎi)入與賣(mài)出的部分，

一般來(lái)說(shuō)這邊需要設(shè)定價(jià)格，

又有非常多種價(jià)格會(huì)很麻煩，

因此我是習(xí)慣只記水果的價(jià)格下去調(diào)整。

當(dāng)水果在2格狀態(tài)時(shí)為100%價(jià)格60

當(dāng)水果在4格狀態(tài)時(shí)為75%價(jià)格45

當(dāng)水果在0格狀態(tài)時(shí)為166%價(jià)格100

一般來(lái)說(shuō)我會(huì)在100%時(shí)甚至105%時(shí)進(jìn)貨，

因?yàn)閹缀趺總€(gè)時(shí)期除了該城自己特產(chǎn)以外，

其他產(chǎn)品幾乎都會(huì)是0~1格，

然而自動(dòng)貿(mào)易若你把價(jià)格調(diào)到以60買(mǎi)入時(shí)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，

就是他只會(huì)買(mǎi)59以下的貨品，

因?yàn)樗脑O(shè)定是"超過(guò)"或"不足"。

介面上這個(gè)按鈕可以全體調(diào)整價(jià)格上升或下降

當(dāng)買(mǎi)入要設(shè)定在超過(guò)100%時(shí)，

就需要調(diào)整到水果為62以上買(mǎi)入，

這樣他就會(huì)自動(dòng)將城內(nèi)超過(guò)兩格的產(chǎn)品都買(mǎi)到一格未滿(mǎn)兩格的狀態(tài)。

但這時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)如果該城產(chǎn)量爆表，

會(huì)造成單項(xiàng)產(chǎn)品進(jìn)貨過(guò)多，

因此就要考慮限制進(jìn)貨數(shù)量。

介面上這個(gè)按鈕可以全體調(diào)整物品數(shù)量上升或下降

一般來(lái)說(shuō)剛開(kāi)始的游戲，

因?yàn)橹挥?00倉(cāng)左右，

頂多2艘船400倉(cāng)去貿(mào)易的情況下，

我會(huì)設(shè)定在最多買(mǎi)入30~50，

避免整船只剩一種產(chǎn)品。

基本上只需要設(shè)定一座城的買(mǎi)賣(mài)，

設(shè)定完之后，

第2城以后都可使用這個(gè)按鈕復(fù)製買(mǎi)賣(mài)數(shù)量及價(jià)格，

當(dāng)城鎮(zhèn)的排序點(diǎn)錯(cuò)了也沒(méi)關(guān)係，

這個(gè)上下移動(dòng)的按鈕可以自由調(diào)整已選的城鎮(zhèn)路線(xiàn)，

當(dāng)然也會(huì)有不想再經(jīng)過(guò)的城，

這時(shí)可用這個(gè)紐刪除。

運(yùn)輸與補(bǔ)給

一般來(lái)說(shuō)盡量把運(yùn)輸船跟貿(mào)易船隊(duì)分開(kāi)，

因?yàn)榛煸谝黄鹪O(shè)定時(shí)，

經(jīng)常會(huì)不小心就自動(dòng)把原料賣(mài)掉。

在運(yùn)輸與補(bǔ)給的部分就需要考慮整條運(yùn)輸線(xiàn)的日程，

這邊先隨便拿一條運(yùn)輸線(xiàn)來(lái)說(shuō)，

因?yàn)槲沂峭骐S機(jī)產(chǎn)業(yè)，

因此可能會(huì)有不同結(jié)果。

這是沿途路線(xiàn)，

熱那亞帶金屬、鹽，

比薩帶金屬、木材、小麥、鹽，

突尼斯卸貨木材、金屬，

羅馬卸貨小麥、帶木材、麻，

那不勒斯卸貨鹽、帶染料，

席拉庫(kù)薩帶染料，

的黎波里卸貨染料、帶布料，

芭勒莫卸貨布料、麻。

整個(gè)路線(xiàn)需要18天，

因此在補(bǔ)給上需要算到約20天，

每次多補(bǔ)兩天，

遇到不能進(jìn)港一次15天的話(huà)還可以多支撐一下。

沿途上只需要帶原料，

以金屬來(lái)說(shuō)只有突尼斯需要卸貨，

因此可以計(jì)算突尼斯工具產(chǎn)業(yè)有多少，

以50個(gè)工具產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，

一次要預(yù)備20天的份量則需要運(yùn)輸1000份，

因此要先確保熱那亞跟比薩的金屬20天產(chǎn)量超過(guò)1000份，

在載貨的數(shù)字越精準(zhǔn)，

那么就會(huì)多越多原料去支持另一條運(yùn)輸線(xiàn)，

而卸貨的數(shù)字最好多于載貨數(shù)字一些，

因?yàn)楫?dāng)該港不能進(jìn)入后，

其他港的運(yùn)輸仍在進(jìn)行，

下一趟過(guò)來(lái)會(huì)變2倍原料，

因此在卸貨港通常我會(huì)設(shè)定多100，

或是整條路線(xiàn)只有他要卸單一原料就設(shè)定最大。