小米SU7過坑“斷軸”一事近日引起網(wǎng)友關注。日前，當事車主發(fā)布長文回應此事，車主稱有一點情況欺瞞了網(wǎng)友，他當初是初衷是解決車子的問題，或者給一個數(shù)據(jù)的解釋，但沒想到廠商還接管查酒駕的事，他發(fā)誓父親是在事故后才喝酒的。車主表示，當時駕駛員是他父親，因為他要趕著去吃喜酒，就在他們和到場后離開了，去參加酒席。在他父親走后不久，交警和保險人員先后趕來，保險人員問誰是司機時，他老婆覺得自己車主本人，可以處理這起事故，就撒謊稱是她開的車。但保險人員質疑稱，微信上不是說是他父親開的嗎?并在行車記錄儀上確認了父親駕車的事情。隨后，保險要求父親到場來處理事故，但此時他父親在酒席上剛喝了一杯啤酒。由于擔心被誤查是酒駕，他父親謊稱是朋友開的。保險人員表示，如果被查出來掉包的話會坐牢。他父親聽到后立馬主動承認是他開的車。然后對他進行酒

2月12日消息，今日，抖音集團副總裁李亮發(fā)文回應視頻“擺拍”亂象。他表示：“平臺對擺拍治理是明確的，會要求作者做標識，不做標識的擺拍內(nèi)容核實后會按違規(guī)處理?！?李亮稱，怎么識別擺拍是治理難點，一些媒體有時也會誤把段子當作新聞來報道。他分享目前抖音的治理措施是，當某個事件達到一定熱度或收到舉報后，平臺會聯(lián)系當事人核實或者請當?shù)孛襟w去調(diào)查，在有明確的結論前，相關內(nèi)容會暫停推薦。 李亮坦言識別需要時間，有的情況要核實清楚也不容易，處置的效率不高，希望媒體和當?shù)叵嚓P機構能夠參與進來共治，給平臺及時有效的信息做識別判斷。 近年來，短視頻無底線擺拍內(nèi)容層出不窮，給網(wǎng)友造成了不小的困擾，甚至引發(fā)大規(guī)模社會事件。2024年5月，抖音發(fā)布《抖音關于實行熱點內(nèi)容核實機制的公告》，對“擺拍”進行嚴厲整治。根據(jù)公告，除了真實熱點事件外

2月8日消息，新年伊始，小米集團股價持續(xù)上揚，已經(jīng)創(chuàng)下了歷史新高。2月7日，小米集團盤中最高沖至43.05港元/股，截至收盤報42.45港元，漲4.69%，股價創(chuàng)歷史新高，總市值10658億港元。按照小米這個市值，其已經(jīng)躋身全球車企市值前三。目前，比亞迪市值9510億人民幣，位居全球車企市值第四。 中國車企市場銷量搶眼，帶動股價大幅上漲，2024年全年，小米市值增加4440億人民幣，比亞迪市值增加2459億人民幣。德系傳統(tǒng)豪華品牌則出現(xiàn)了罕見的集體下滑，智能化競爭的加劇讓傳統(tǒng)車企面臨巨大挑戰(zhàn)。對于小米汽車接下來的發(fā)展，雷軍已經(jīng)表示，：“我在汽車工廠的研發(fā)中心，窗外就是涂裝車間。今天我和制造同學們會認真討論，在確保質量和生產(chǎn)安全的前提下，如何進一步提產(chǎn)！”據(jù)小米汽車官方2月1日公布的數(shù)據(jù)，小米SU7車型在1月的交

合作不成，經(jīng)營困境還是急需解決，在與本田汽車的合并談判破裂后，日產(chǎn)汽車對與新的合作伙伴合作持開放態(tài)度，其中富士康成為潛在合作伙伴之一。2024年底，富士康母公司鴻海集團曾試圖收購日產(chǎn)的控股權，包括其工廠、設備及全部業(yè)務，涉及Pathfinder、Sentra轎車和GTR超跑等車型，這一舉動曾促使本田加速與日產(chǎn)的合并談判。本田方面甚至警告日產(chǎn)，若與富士康合作，本田與日產(chǎn)的合作將終止。本田將與日產(chǎn)的合作視為增長的關鍵，曾考慮在鴻海對日產(chǎn)實施敵意收購時扮演“白騎士”角色。此前，日產(chǎn)汽車社長內(nèi)田誠已告知本田社長三部敏宏，將終止雙方的合并談判。此前有消息稱日產(chǎn)已決定放棄與本田合并的計劃。對此，日產(chǎn)發(fā)布聲明稱尚未正式宣布撤回與本田的業(yè)務整合諒解備忘錄，目前正在與本田就相關事宜協(xié)商，計劃在2月中旬確定方向并發(fā)布公告。值得注意

日本兩大汽車巨頭本田、日產(chǎn)合并一事經(jīng)過數(shù)輪談判，還是回到了原點，就在今日，本田日產(chǎn)終止合并談判，放棄整合計劃。日媒報道，日產(chǎn)汽車已決定撤回與本田就經(jīng)營統(tǒng)合達成的基本協(xié)議書（MOU）。雙方曾就采用控股公司方式進行協(xié)商，但在統(tǒng)合比例等條件上未能達成一致，本田曾提出讓日產(chǎn)成為其子公司的方案，但由于日產(chǎn)內(nèi)部出現(xiàn)強烈反對，最終決定中止協(xié)商。據(jù)悉，去年12月雙方開始合并談判，最初構想是設立一家控股公司，囊括本田和日產(chǎn)，并計劃在2025年6月達成最終協(xié)議?？紤]到雙方股票的平均價格和資產(chǎn)等，本田汽車和日產(chǎn)汽車合并比例談判或從5比1開始，如果一切順利，本田和日產(chǎn)將于2026年8月退市。談判中，本田要求前提是業(yè)績不佳的日產(chǎn)必須能夠制定出有效的復蘇計劃，后者雖然制定了相關計劃，比如全球裁員9000人，甚至CEO本身工資減半，但由于各

小米汽車宣布，2月5日起全國42城112店將正式開放小米SU7 Ultra靜態(tài)品鑒。作為小米最貴單品，小米SU7 Ultra于去年10月份開啟預售，售價81.49萬元。小米SU7 Ultra量產(chǎn)車，搭載與Ultra原型車同款動力系統(tǒng)，配備雙V8s+V6s三電機全輪驅動，最大馬力1548Ps，零百加速僅1.97秒，極速超過350km/h，為全球最快四門量產(chǎn)車。作為一臺有純正賽道基因的量產(chǎn)高性能車，小米SU7 Ultra完全能夠合法上路;可在城市通勤使用，也可原廠狀態(tài)直接下賽道。另外，小米SU7 Ultra量產(chǎn)車配備激光雷達和智駕系統(tǒng)，滿足城市通勤使用。車身尺寸上，新車長寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm，除了軸距與普通版車型一致外，其余尺寸均有所增加。車內(nèi)整體布局與普通車型一致，但在細

小米汽車宣布，2025年1月，小米SU7的交付量再次超過20000臺，連續(xù)第四個月交付量突破2萬。小米汽車全年交付目標為30萬臺。雷軍此前透露，小米汽車2024年交付量已超13.5萬輛。此外，小米第二款車型YU7 SUV將于2025年6至7月正式上市，有望進一步提升交付量。在門店擴張方面，小米汽車1月新增16家門店，全國64城已有216家門店;2月計劃新增5家門店，覆蓋新城市淄博，通過不斷擴張門店網(wǎng)絡，小米汽車正逐步提升品牌影響力和市場競爭力。

特斯拉公布2024年第四季度及全年財報，數(shù)據(jù)顯示：2024年總營收達977億美元，全年交付汽車1789226輛。第四季度營收同比增長2%至257.1億美元，低于分析師預期的272.1億美元。當季營業(yè)利潤同比下降23%至15.8億美元，低于預期的26.8億美元，主要因Model 3、Y、S和X等車型平均售價下降。凈利潤同比下降71%至23.2億美元，上年同期為79.3億美元，主要因59億美元一次性非現(xiàn)金稅收優(yōu)惠。營業(yè)利潤率為6.2%，低于上年同期的8.2%和2024年三季度的10.8%;毛利潤率為16.3%，低于預期的18.9%和上年同期的17.6%。自由現(xiàn)金流為20.3億美元，同比下降1.6%，但超預期的17.5億美元。因財報核心指標弱于預期，特斯拉美股盤后一度跌超5%，但公司展望汽車業(yè)務今年將重拾增長，投資者

近日，寶馬首席開發(fā)官Frank Webber在接受采訪時發(fā)表了對車載屏幕的看法。其認為寶馬iDrive X的屏幕已經(jīng)足夠大，沒有必要繼續(xù)增大，“如果車內(nèi)有太大的屏幕，會讓你與道路產(chǎn)生隔閡?！彼赋?，這也是在CES 2025亮相的“Panoramic iDrive X”新世代超感座艙采用17.9英寸多邊形屏設計的原因之一。同時其表示，擋風玻璃下方的長條形顯示屏可以代替更大中心觸摸屏的需求。“駕駛員可將自己常用的功能安排在該屏幕上，而這些功能可以始終保持在固定位置，保證駕駛時只需簡單一瞥即可獲取重要信息?！睂汃R表示，系統(tǒng)仍會保留一些物理按鈕，包括收音機旋鈕、換擋按鈕、后視鏡調(diào)整按鈕和玻璃除霜器等。有意思的是，F(xiàn)rank Webber還調(diào)侃了梅賽德斯-奔馳S級的新款Hyperscreen大屏，表示車內(nèi)屏幕的不斷增多不

快科技1月25日消息，江淮汽車昨日發(fā)布的業(yè)績預告顯示，預計2024年凈虧損約17.7億元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將出現(xiàn)虧損。作為對比，2023年，江淮汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入450.16億元，同比增長23.07%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.52億元。江淮汽車透露，主要虧損原因為公司聯(lián)營企業(yè)大眾安徽經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)虧損，導致公司確認對大眾安徽的投資收益虧損約13.5億元，以及公司部分資產(chǎn)發(fā)生減值，計提資產(chǎn)減值準備約11億元。好消息是，今年江淮將迎來新的重大增長點，那就是與華為打造的尊界項目，目前首車S800已經(jīng)開啟預售，價格為100-150萬元，定位超豪華汽車。該車已經(jīng)申報，下個月，尊界S800技術發(fā)布會將召開，這意味著距離它正式上市又近了一步。江淮汽車此前公布環(huán)評報告顯示，尊界將基于全新的X6豪華新能源

快科技1月24日消息，據(jù)36氪報道，多位知情人士透露，2025年開始，豐田對中國區(qū)已經(jīng)發(fā)起了多項人事調(diào)整。除了豐田中國任命首位中國籍總經(jīng)理李暉，還有一項變動，引發(fā)了豐田中國區(qū)員工的關注，即廣汽豐田總經(jīng)理藤原寬行，將調(diào)任至一汽豐田，任總經(jīng)理一職。豐田計劃對中國區(qū)的“雙生車型”戰(zhàn)略進行優(yōu)化，部分“雙生車型”將被合并，今后將可能只保留其中一款進行銷售。例如廣汽豐田的雷凌和一汽卡羅拉，兩豐經(jīng)銷商為了搶客戶，可能會出現(xiàn)降價打自己人的情況。車型產(chǎn)品整合以后，將由一汽豐田與廣汽豐田兩家經(jīng)銷商共同售賣，并進行利潤分成。減少內(nèi)耗，整合資源一致對外，將成為一汽豐田與廣汽豐田今后的關鍵議題。不過，對于部分“雙生車型”將整合的消息，一汽豐田向36氪否認，其表示，目前公司并無該計劃。事實上，豐田之所以在人事和銷售布局層面進行大刀闊斧的改

快科技1月23日消息，今日，理想汽車微博官方賬號正式發(fā)布了理想汽車超充站占用費標準。據(jù)其占用費政策規(guī)定：在理想超充站充電結束后15分鐘內(nèi)未將充電槍插回充電樁，將觸發(fā)超時占用費。標準超時占用費為每分鐘2元，單次收費封頂200元對此，有業(yè)內(nèi)人士認為：超時費雖然在一定程度上能遏制占位，但充電樁不足才是根源，只有多建充電樁才能治本，理想這次出臺這個政策，顯然有點治標不治本了。事實上，據(jù)理想汽車發(fā)布的2024年超充站充電報告，截至2024年12月31日，理想超充站已累計上線1727座。其中，725座高速理想超充站已投入運營。另外，理想超充網(wǎng)絡在全國共有理想超充樁9100根，優(yōu)選超充站3018座，此外，充電地圖還接入了三方合作充電站101,748座。但跟理想汽車在2024年11月下旬公布的累計銷量：已突破100萬臺這一數(shù)據(jù)

1月21日消息，特朗普今日一上任就廢除“綠色新政”，宣布撤銷電動車補助，大規(guī)模開采石油，美國將再次成為制造業(yè)國家。據(jù)悉，隨著“綠色新政”（Green New Deal）的終結，電動車補貼也將中止。雖然美國目前并沒有真正的購車補助，這里指的應該是7,500美元的退稅優(yōu)惠。 這項補貼，將跟著美國環(huán)保局的減碳目標一同退場。當下，美國多數(shù)電動車只要售價低于8萬美元、轎車低于5.5萬美元，就符合退稅資格，可以在下一年度折抵7,500美元的稅額。“我們將以幾年前無法想像的速度，重新在美國生產(chǎn)汽車?！彼€提到重振美國汽車業(yè)的愿景，“拯救我們的汽車產(chǎn)業(yè)，兌現(xiàn)我向偉大的美國汽車工人提出的神圣承諾”?！巴ㄅ虻牡準拙褪歉邼q的能源價格，所以我將宣布進入國家能源緊急狀態(tài)”，特朗普表示，他將暫停拜登任期內(nèi)的綠色新政措施，增加于阿拉斯加的石

快科技1月15日消息，美國今天正式宣布，以國家安全為由禁止進口某些涉及車聯(lián)網(wǎng)的中國軟件和硬件，這實際上禁止了中國進口乘用車，因為在他們看來這太危險了。官方在新聞稿中表示：“如今的汽車不僅僅是車輪上的鋼鐵，更是一臺計算機。它們配備了攝像頭、麥克風、GPS跟蹤器和其他與互聯(lián)網(wǎng)相連的技術。通過這項規(guī)定，商務部正在采取必要措施，維護美國國家安全，并保護美國人的隱私，防止外國對手操縱這些技術獲取敏感或個人信息?！睋?jù)悉，該禁令于2024年 9 月首次提出，針對的是車輛連接系統(tǒng)中的軟件和硬件（通過藍牙或互聯(lián)網(wǎng)提供外部連接）以及自動駕駛系統(tǒng)內(nèi)的軟件。該規(guī)定也適用于俄羅斯車輛，將于3月中旬生效。根據(jù)該規(guī)定，軟件禁令將從2027年車型開始實施，而硬件禁令將從2030年車型開始實施，對于沒有車型年份的車型，則從2029年車型開始實施

為應對本地電動車市場的激烈競爭，電動車巨頭特斯拉宣布，在國內(nèi)市場推出改款Model Y。新款Model Y的起售價為人民幣26.3萬元，比前一代車型的起價高出5.4%。新車將于2025年3月開始交付。改款Model Y專屬中國市場根據(jù)特斯拉中國發(fā)言人，全新Model Y僅在國內(nèi)市場開放預售，目前并未計劃在全球市場推出相同車型。新款Model Y性能超越上一代車型，能在4.3秒內(nèi)，從靜止加速到每小時100公里。此外，長續(xù)航版Model Y單次充電的續(xù)航里程相比前一代有顯著提升，成為消費者關注的焦點之一。Model Y再掀熱潮！1月10日上市當天，特斯拉新款Model Y訂單量暴漲至驚人的5萬臺，部分門店甚至單日突破100臺。盡管售價上漲，但消費者熱情依然高漲，或因新車在外觀、續(xù)航等方面進行了全面升級。業(yè)內(nèi)人士分析

特斯拉正對其美國奧斯汀超級工廠的生產(chǎn)線進行一些調(diào)整，特別是對Cybertruck生產(chǎn)團隊。由于2024年特斯拉汽車交付量約為179萬輛，同比下降約1%，公司已將部分原Cybertruck團隊員工重新分配至Model Y生產(chǎn)線。盡管Cybertruck上市前預訂量高達200萬輛，但實際交付量遠低于預期，市場需求一直備受質疑。據(jù)外媒報道，四季度交付量可能僅為9000至12000輛，年度交付量在3.5萬至5萬輛之間，與特斯拉官方曾透露的超過100萬輛預定量相去甚遠。馬斯克曾在特斯拉年度股東大會上預測Cybertruck的年度產(chǎn)量可能在25萬至50萬輛之間，并在2023年表示Cybertruck將在18個月內(nèi)成為重要的現(xiàn)金流貢獻者。然而，Cybertruck的交付量不及預期并非完全由產(chǎn)能問題導致，特斯拉本季度增加了購買

快科技1月9日消息，本田中國今天公布了過去一年的成績，銷量還在繼續(xù)下滑。本田中國1月9日公布，2024年12月本田在中國的終端汽車銷量為111870輛。2024年1～12月本田在中國的終端汽車累計銷量為852269輛，同比下降30.9%。之前，日本汽車制造商日產(chǎn)和本田計劃就合并事宜進行談判，以更好地在全球汽車行業(yè)快速變化的情況下展開競爭。此外，三菱汽車也有可能加入合并談判。據(jù)悉，本田與日產(chǎn)正在考慮通過設立一家控股公司進行運營，并將很快簽署一份諒解備忘錄。此外，兩家公司還計劃最終將三菱汽車納入控股公司旗下。日產(chǎn)目前是三菱汽車的最大股東，持有24%的股份。兩家公司表示，此次合并將有助于兩家汽車制造商與特斯拉和中國電動車企展開競爭，將使日本汽車業(yè)整合為兩大陣營。你還會購買日系車嗎？

快科技1月7日消息，海外媒體報道，英國已經(jīng)取代德國，成為歐洲最大電動汽車市場。德國汽車管理局公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年德國電動汽車的注冊量下降了逾四分之一，至38.06萬輛，而同期英國的電動汽車注冊量激增了21%，達到38.20萬輛。報道指出，英國電動汽車銷量大漲與政策有關，汽車制造商試圖達到該國電動汽車銷售要求，即2024年純電動汽車的銷量必須占英國總銷量的22%，如果不遵守規(guī)定，汽車制造商將面臨每輛高達1.5萬英鎊（約13.8萬人民幣）的罰款。而德國電動汽車銷量大幅下降，主要是因為電動汽車補貼計劃的提前終止：從2023年12月18日開始，德國政府不再接受新的補貼申請，再加上電動汽車價格高昂、充電基礎設施仍不完善以及純電續(xù)航里程限制等其他因素，該國電動汽車需求放緩，銷量自然下滑。公開數(shù)據(jù)顯示，德國的電動汽車總

快科技1月4日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，2024年北京共計收獲了290個優(yōu)良天，這是有監(jiān)測記錄以來，優(yōu)良天數(shù)最多的一年。其中，全年PM2.5濃度達到優(yōu)良級別的天數(shù)多達345天，占比94.3%。與2013年相比，2024年的優(yōu)良天數(shù)增加了114天，相當于好天兒多了將近4個月，為歷年最多。重污染天則由58天減少到2天，降幅達96.6%，為歷年最少。在這之前，北京最新一輪細顆粒物（PM2.5）來源解析報告顯示，本地排放污染“大戶”是移動源，占比達46%，其中，主要“貢獻”來自柴油車與汽油車。環(huán)保專家舉了個例子，假設一輛燃油小汽車一年行駛1.1萬公里，需要消耗1噸左右燃油，排放2.5噸左右二氧化碳；如果換成新能源車，至少減少1.5噸多的二氧化碳排放。而對比顆粒物、氮氧化物等污染物的排放，新能源車更有“零排放”的優(yōu)勢。

周鴻祎發(fā)文稱，自己一不留神被黃子韜卷到了，“我（送5臺平板電腦）被批評太摳門，我成了黃子韜送車的唯一犧牲品”。周鴻祎表示，承認看人家漲粉那么快我挺羨慕的，但說我摳門我肯定不服氣啊，我以前送給粉絲的福利可不少了，我可不是看到黃子韜送福利才開始給粉絲送福利的。他表示其實半年前就想過要送車子，但是公司內(nèi)部反對給粉絲送太貴重的禮物，擔心被大家批評炫富?！按蠹覄e以為我是什么董事長就什么東西都我自己說了算，我還是得尊重我的市場部法務部公關部的意見，也很善于傾聽年輕人的意見?！弊詈螅槍W(wǎng)友們希望他能送出國產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)車的愿望，周鴻祎表示目前還沒有最終確定將送出哪種車型，希望能夠聽取更多來自大家的建議后再做決定。