11月22日今天，法拉第未來（Faraday Future）發(fā)布了2022年第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)中，法拉第未來披露，F(xiàn)F91的首批交付時(shí)間不確定，預(yù)計(jì)不會(huì)在2022年內(nèi)進(jìn)行交付。 財(cái)報(bào)顯示，法拉第未來第三季度運(yùn)營虧損約為8100萬美元，凈虧損約為1.03億美元，較去年同期3.04億美元的凈虧損額有所收窄。今年前三季度，法拉第未來累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈虧損3.98億美元，同比減少約7.88%。截至2022年9月30日，法拉第未來的總資產(chǎn)約為5.41億美元，總負(fù)債約為2.53億美元。該公司在財(cái)報(bào)中披露，自2014年成立以來，公司經(jīng)營活動(dòng)持續(xù)產(chǎn)生現(xiàn)金流出，截至9月底，公司已累計(jì)虧損約33億美元（約合236億元人民幣）。FF91訂單方面，截至2022年11月17日，法拉第未來合計(jì)共有369個(gè)預(yù)購訂單?；仡橣F 91歷程，2017年F

硬造知名?！跋轮芑貒钡馁Z躍亭看來又有錢支持他的造車夢(mèng)了。近日據(jù)媒體報(bào)道，法拉第未來（FF）官宣，其已與投資管理服務(wù)公司Yorkville Advisors Global LP的一家關(guān)聯(lián)公司達(dá)成新的備用股本信貸額度（equity line of credit，或ELOC）協(xié)議。該投資公司初始承諾投資2億美元，可根據(jù)FF的選擇增加到3.5億美元，F(xiàn)F在一份聲明中表示，此次ELOC協(xié)議將顯著提高法拉第未來的財(cái)務(wù)靈活性，并繼續(xù)推進(jìn)FF91的量產(chǎn)。 不過即便是有了這最新的注資，F(xiàn)F的前景依舊不容樂觀。據(jù)法拉第未來最近公布的報(bào)告顯示，截至9月21日，公司持有現(xiàn)金3900萬美元，低于8月底的大約4700萬美元，儲(chǔ)備量進(jìn)一步下降。為了保證現(xiàn)金流，上個(gè)月早些時(shí)候，F(xiàn)F已經(jīng)辭退了幾十名員工，同時(shí)從本月起將所有員工的薪水降低25%

全然無視國內(nèi)債臺(tái)高筑，苦主無數(shù)，一心撲在海外堅(jiān)決不回國，尋夢(mèng)的賈躍亭時(shí)隔將近5個(gè)月，終于又在中文社交平臺(tái)上發(fā)言了。9月26日中午，微博用戶“賈躍亭”在轉(zhuǎn)發(fā)法拉第未來（FaradayFuture）FF官方《Faraday Future宣布新融資并與大股東達(dá)成全面治理決議》時(shí)表示：撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個(gè)重大拐點(diǎn)。衷心感謝攜手拯救了FF的所有投資人、合伙人、公司高管和員工們。接下來，讓所有未來主義者攜手全球供應(yīng)商， 全力沖刺FF 91 Futurist的量產(chǎn)交付，為股東、用戶、員工、合作伙伴和全行業(yè)創(chuàng)造最大價(jià)值。 在FF官方發(fā)布的《Faraday Future宣布新融資并與大股東達(dá)成全面治理決議》一文中，可以了解到，F(xiàn)F已與公司大股東FF Top（FF全球合伙人公司）就融資和董事會(huì)重組達(dá)成最終協(xié)議。根據(jù)該

法拉第未來剛剛拿到一筆新投資，就又陷入了新的困境。據(jù)海外報(bào)道，法拉第未來的全球100多名員工簽署了一份請(qǐng)?jiān)笗?，要求罷免執(zhí)行董事長(zhǎng)Susan Swenson。請(qǐng)?jiān)笗Q，Susan Swenson作為法拉第未來董事會(huì)和運(yùn)營決策的第一責(zé)任人，也是公司的第一法律責(zé)任人，應(yīng)該對(duì)法拉第未來上市一年來的各種疏忽、瀆職等甚至可能違反法律的行為負(fù)責(zé)。其中指出，Susan Swenson可能與一些災(zāi)難性經(jīng)營結(jié)果有直接關(guān)系，讓公司和股東遭受巨大損失。同時(shí)導(dǎo)致嚴(yán)重的預(yù)算超支，成本失控，公司資金的嚴(yán)重浪費(fèi)，以及旗艦豪華電動(dòng)車FF 91的持續(xù)延遲交付。不過，這在專業(yè)人士嚴(yán)重并不算是一件壞事，雖然該消息曝光之后，讓法拉第未來的股票當(dāng)天就暴跌10%，但如果能夠罷免成功，對(duì)FF91量產(chǎn)有積極影響。分析師表示，法拉第未來全球員工要求撤換執(zhí)行董事長(zhǎng)

縱然背負(fù)更多惡名也不會(huì)耽誤其制造話題，徘徊在反反復(fù)復(fù)之間的賈躍亭又要放鴿子了，之前高調(diào)宣布的FF91量產(chǎn)計(jì)劃又遇到了問題，還是資金不太夠。法拉第未來在周一晚些時(shí)候提交的一份公告中稱，該公司繼續(xù)與未透露姓名的潛在投資者進(jìn)行“討論和談判”，以籌集更多資金，為其在直到年底及以后的經(jīng)營提供資金。這導(dǎo)致其旗艦電動(dòng)混型車FF91的生產(chǎn)將推遲到今年第三或第四季度開始。該公司表示，需要額外的現(xiàn)金來啟動(dòng)FF91的商業(yè)化，目前正在尋求籌集額外的資金來資助其直到12月31日的運(yùn)營。該公司表示，供應(yīng)商合作的任何挑戰(zhàn)、公司在加州漢福德制造廠的產(chǎn)能或勞動(dòng)力提升方面的延遲、材料價(jià)格上漲或持續(xù)的全球供應(yīng)鏈中斷，都可能進(jìn)一步增加汽車上市所需的額外資金。該公司去年7月與一家空白支票公司合并上市，此前曾表示計(jì)劃最早在本月推出這款電動(dòng)SUV。 法拉第

賈躍亭的造車夢(mèng)依然在延續(xù)，不過實(shí)際境況并不樂觀，5月15日新消息，昨日法拉第未來（以下簡(jiǎn)稱 FF）今日公布了2021年第四季度及年度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，2021年 FF 凈虧損5.17億美元（約35.16億元人民幣），2020年同期凈虧損為1.47億美元。截至2021年12月31日，F(xiàn)F 現(xiàn)金余額為5.05億美元；截止2022年3月31日，現(xiàn)金余額為2.76億美元。對(duì)于2021年虧損同比擴(kuò)大2.5倍，公司稱，主要是經(jīng)營費(fèi)用大幅增加以及計(jì)入應(yīng)付票據(jù)和關(guān)聯(lián)方應(yīng)付票據(jù)的轉(zhuǎn)換溢價(jià)的公允價(jià)值計(jì)量的變化，與原始發(fā)行折扣的剝離和就特定借款發(fā)行的認(rèn)股權(quán)證的公允價(jià)值等導(dǎo)致。 報(bào)告顯示，在董事和高管持股信息中，創(chuàng)始人、前 CEO 賈躍亭個(gè)人持有72749股，占比不到1%。CEO 畢?？党钟?66637股，占比不到1%。報(bào)告顯示，截

一直回不了國的賈躍亭造車夢(mèng)遇到了大麻煩，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二，美股法拉第未來恢復(fù)交易后迅速跳水，兩次觸發(fā)熔斷停牌，現(xiàn)跌超40%，報(bào)2.11美元。由賈躍亭一手創(chuàng)辦的法拉第未來（FF）近年來一直都是動(dòng)蕩不定，據(jù)美國證券交易委員會(huì)（SEC）本月14日披露的文件顯示，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭不再擔(dān)任公司的執(zhí)行官。 特別委員會(huì)建議，公司在執(zhí)行主席的指導(dǎo)下繼續(xù)進(jìn)行某些額外的調(diào)查和補(bǔ)救工作，并向公司董事會(huì)的審計(jì)委員會(huì)報(bào)告。與獨(dú)立調(diào)查有關(guān)的額外調(diào)查和補(bǔ)救工作現(xiàn)已完成，董事會(huì)于2022年4月12日批準(zhǔn)了某些額外的補(bǔ)救措施，立即生效。補(bǔ)救措施包括：賈躍亭的職責(zé)將僅限于專注于產(chǎn)品和移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)，人工智能、先進(jìn)研發(fā)技術(shù)，不過，將保留其首席產(chǎn)品官一職，并向執(zhí)行董事長(zhǎng)匯報(bào)工作。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》4月初報(bào)道，F(xiàn)F預(yù)計(jì)截至2021年12月31日的年

盡管爭(zhēng)議不斷，國內(nèi)債臺(tái)高筑，賈躍亭在國外的事業(yè)還是迎來了新進(jìn)展，法拉第未來今日在漢福德工廠召開發(fā)布會(huì)，宣布首臺(tái)FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車在漢福德工廠裝配完成，將于2022年第三季度開始量產(chǎn)。 FF方面表示，在未來幾個(gè)月內(nèi)，將繼續(xù)生產(chǎn)制造更多準(zhǔn)量產(chǎn)車，用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證工作，其將于2024年在韓國生產(chǎn)旗下第二款電動(dòng)汽車FF 81，且公司有望在2025年實(shí)現(xiàn)盈利；畢?？当硎綟F的輕資產(chǎn)模式也有助于實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。FF創(chuàng)始人賈躍亭表示，旗下第一輛準(zhǔn)量產(chǎn)車FF 91的百公里加速將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越邁巴赫，比法拉利的大多數(shù)車型也快。FF 91搭載一臺(tái)馬力高達(dá)1050匹的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩超過1800Nm，理論上2.39秒便可完成百公里加速，配備容量為130kWh的電池組，NEDC續(xù)航超過700km。該車已經(jīng)于去年7月開啟預(yù)定，預(yù)訂金額為5

根據(jù)法拉第未來向美國SEC提交的報(bào)告顯示，特別委員會(huì)的調(diào)查已經(jīng)完成。特別委員會(huì)確實(shí)發(fā)現(xiàn)，在向投資者發(fā)布的聲明中存在某些不一致之處，公司控制和文化方面存在某些弱點(diǎn)。除此之外，特別委員會(huì)評(píng)估的其他關(guān)于不準(zhǔn)確披露的實(shí)質(zhì)性指控，包括賣空者報(bào)告中的指控，都沒有得到審查證據(jù)的支持。一同公布的補(bǔ)救措施包括，布萊恩·羅布里奇(Brian Krolicki)將卸任董事長(zhǎng)、提名和公司治理委員會(huì)主席，成為董事會(huì)審計(jì)和薪酬委員會(huì)的成員;任命獨(dú)立董事蘇珊·斯文森(Susan Swenson)擔(dān)任新設(shè)立的執(zhí)行董事長(zhǎng)一職并退出董事會(huì)審計(jì)和薪酬委員會(huì);公司CEO畢?？?Carsten Breitfeld)、創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品官賈躍亭將直接向斯文森報(bào)告，他們兩人的年度基本工資將減少25%等。據(jù)悉，去年10月，美國做空機(jī)構(gòu)J Capital Res

根據(jù)外媒報(bào)道，賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來（Faraday Future）宣布，因未能按照要求提交季度收益報(bào)告，該公司已經(jīng)收到納斯達(dá)克交易所的退市通知。此前，F(xiàn)F已經(jīng)收到了美國證券交易委員會(huì)下發(fā)的警示函，收到退市警示函后，允許FF在60天之內(nèi)向證券交易委員會(huì)提交合規(guī)計(jì)劃，如果獲得納斯達(dá)克審批通過，可以在報(bào)表到期后180天內(nèi)重新獲得合規(guī)。在收到退市通知后，法拉第未來表示，該公司已經(jīng)成立了一個(gè)董事會(huì)委員會(huì)，調(diào)查對(duì)其“披露不準(zhǔn)確信息”的指控，看來它已經(jīng)預(yù)料到會(huì)收到這封退市信。法拉第未來表示，希望最終能提交季度財(cái)報(bào)，但在委員會(huì)完成調(diào)查之前，無法給出具體的提交時(shí)間。那么是什么樣的指控，讓法拉第未來如此狼狽?FF在官方文件中所說的不準(zhǔn)確披露的指控，指的就是做空機(jī)構(gòu)J Capital Research（中文譯為美奇金投資）在今年1

盡管背負(fù)巨額債務(wù)，在國內(nèi)被譽(yù)為頭號(hào)老賴，不過一點(diǎn)都不妨礙賈躍亭在國外混的“風(fēng)生水起”，其主導(dǎo)的法拉第未來超豪華新能源汽車已經(jīng)越來越成為“現(xiàn)實(shí)”，不過也并不是所有機(jī)構(gòu)都會(huì)看好法拉第未來。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日，美國知名做空機(jī)構(gòu) J Capital Research 發(fā)布了一份關(guān)于 FF 公司的沽空?qǐng)?bào)告，該機(jī)構(gòu)通過現(xiàn)場(chǎng)走訪調(diào)研、對(duì)公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)以及技術(shù)能力的分析并結(jié)合上市后系列資本運(yùn)作等，直言“不認(rèn)為 FF 公司能賣出哪怕一輛汽車”。據(jù)中國證券網(wǎng)報(bào)道，J Capital Research 這份 28 頁的沽空?qǐng)?bào)告從 FF 公司投產(chǎn)能力、資本運(yùn)作表現(xiàn)、研發(fā)投入狀況以及賈躍亭自身在國內(nèi)受到的處罰等多個(gè)角度表達(dá)了其對(duì) FF 公司的質(zhì)疑，消息來源包括實(shí)地調(diào)研走訪、公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)及公開資料等。J Capital Research 稱

如今新能源車火爆全球，其中也有超級(jí)昂貴高端新車FF 91的身影，即將正式上市，據(jù)悉預(yù)售價(jià)高達(dá)280萬人民幣，而這輛傳奇新車的創(chuàng)始人就是中國這邊巨額債務(wù)置若罔聞，國外混的風(fēng)生水起的原樂視總裁賈躍亭。 8月5日據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)天眼查App最新顯示，昨日，賈躍亭新增一則被執(zhí)行人信息，案號(hào)(2021)粵執(zhí)62號(hào)，執(zhí)行標(biāo)的約4.56億元，執(zhí)行法院為廣東省高級(jí)人民法院。關(guān)聯(lián)案件為平安銀行股份有限公司深圳分行與樂視控股（北京）有限公司，賈躍亭等相關(guān)金融借款合同糾紛。此次被執(zhí)行人還包括樂視控股（北京）有限公司、樂視體育文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展（北京）有限公司。值得注意的是，目前賈躍亭被執(zhí)行總金額已超94億元。此前，賈躍亭因在微博高調(diào)宣傳FF 91再度回到大眾視野。2017年7月，賈躍亭以“開會(huì)”的名義飛往美國洛杉磯，此后便沒有回來。202

背負(fù)著“老賴”之名甚久的賈躍亭近日又有新轉(zhuǎn)機(jī)了？1月28日晚間，據(jù)路透社報(bào)道，賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來汽車公司（簡(jiǎn)稱“FF”）正式公布消息，即將登陸美股納斯達(dá)克市場(chǎng)。這筆合并交易最早可能于周五在美國宣布，對(duì)法拉第未來的估值將約為 27 億美元。路透社稱，法拉第未來已同意已同意通過與空殼公司Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合并上市，通過特殊目的收購交易（SPAC）在納斯達(dá)克上市，合并后的公司估值為34億美元，股票代碼為“FFIE”。法拉第未來方面披露，此次上市的普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超過 30家長(zhǎng)期機(jī)構(gòu)股東。PIPE基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機(jī)構(gòu)、中國排名前三的民營汽車主機(jī)廠和中國一線城市。PIPE是私募基金，共同基金或者其他的合格投資

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日，F(xiàn)araday Future（法拉第未來，下稱：FF）被其前總法律顧問劉洪起訴，要求賠償1.06億美元。據(jù)了解，劉洪于2018年8月加盟FF，擔(dān)任FF全球首席行政官、全球執(zhí)行副總裁、全球總法律顧問與職能委員會(huì)主席。劉洪在訴狀中列舉了6條訴訟理由：違反合同、違反美國《證券交易法》第10（b）條和證券交易委員會(huì)法案10b-5、以不實(shí)信息誘導(dǎo)欺詐、非法解雇、有意造成訴訟人的精神損失、造成過失的虛假陳述。劉洪提出的具體賠償要求包括640萬美元的賠償金和立即歸還股份，同時(shí)支付相關(guān)費(fèi)用和利息。資料顯示，劉洪擁有法學(xué)博士學(xué)位和工商管理碩士學(xué)位，有超過25年從事專業(yè)、商業(yè)和管理的工作經(jīng)歷。在加盟FF之前，其擔(dān)任美亞博國際律師事務(wù)所紐約股權(quán)合伙人，是在國際法務(wù)、金融和監(jiān)管事務(wù)方面的國際頂級(jí)律師。1月3日，劉洪向

1月30日，時(shí)隔90天后，賈躍亭在其個(gè)人官方微博上發(fā)聲：“美國獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)把FF評(píng)為2019加州十大高科技創(chuàng)業(yè)公司第三名，僅次于全球出行產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先者Uber和Lyft，這種認(rèn)可是對(duì)FF全體員工極大的鼓舞。FF將一如既往地為打造共享智能出行生態(tài)的愿景而奮斗！” 1月28日，F(xiàn)aradayFuture（達(dá)拉第未來）宣布，被美媒評(píng)選為加州十大科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)公司第三位，僅次于Uber和Lyft。FF表示，將繼續(xù)聚焦產(chǎn)品交付，用于I.A.I測(cè)試驗(yàn)證的FF 91預(yù)量產(chǎn)車也將于近期下線。資料顯示，去年8月，F(xiàn)F91首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車下線。按照規(guī)劃，賈躍亭希望在2020年啟動(dòng)法拉第未來的IPO，新款車型FF81也已經(jīng)秘密推進(jìn)中。不得不說，F(xiàn)F被評(píng)為加州十大科技創(chuàng)業(yè)公司，而且高居第三位也是一種實(shí)力的認(rèn)可，不少網(wǎng)友表示如今賈躍亭在國際上享

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)最新提交的法院文件，美國加州聯(lián)邦地區(qū)法官暫時(shí)凍結(jié)了法拉第未來的首席執(zhí)行官，賈躍亭名下的公司股份，并對(duì)他個(gè)人在加州擁有的豪宅發(fā)布保護(hù)令，這意味著賈躍亭在法拉第的股權(quán)被正式凍結(jié)。這已經(jīng)是過去兩周時(shí)間內(nèi)對(duì)賈躍亭在該公司所擁有股權(quán)的第二次凍結(jié)了。 在法拉第未來與其主要資金投資者——中國房地產(chǎn)集團(tuán)恒大（Evergrande）——發(fā)生沖突數(shù)月之后，這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)幾近完全崩盤，導(dǎo)致數(shù)百員工被裁或面臨臨時(shí)休假，此時(shí)法院做出了這些凍結(jié)決定。此次凍結(jié)決定是因?yàn)楸局茉缧r(shí)候，一家名為上海蘭彩資產(chǎn)管理有限公司（音譯自Shanghai Lan Cai Asset Management）的中國企業(yè)向加州中央地區(qū)法院提起了訴訟。這家公司聲稱，賈躍亭從未歸還自己在2016年末借給其流媒體服務(wù)樂視TV的5000萬人民幣（折

今日據(jù)美國科技媒體The Verge報(bào)道，法拉第未來如今深陷債務(wù)難關(guān)，而其CEO賈躍亭也抵押其名下豪宅獲得貸款，他一直在逐步引爆“債務(wù)炸彈”。 事實(shí)上，賈躍亭曾屢屢因資金受挫。在中國他的名聲和財(cái)富增長(zhǎng)部分是基于其愿景——他曾在2004年創(chuàng)辦了一家名叫樂視的流媒體公司，這甚至早于Netflix將重心從DVD轉(zhuǎn)移到流媒體上——但樂視的建立也是基于資金債務(wù)。數(shù)年來，他一直遵循一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的公式。在樂視取得成功之后，他又“如法炮制”，試圖以“樂視生態(tài)”的名義嘗試一些新事物。隨著中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃增長(zhǎng)，再加上影子銀行體系的出現(xiàn)，借貸變得很容易，于是賈躍亭開啟了他自己的債務(wù)征途。十多年后，賈躍亭住在加利福尼亞州帕洛斯韋爾德沿海懸崖邊的一棟豪宅里。似乎這聽上去是令人心向往之的一種理想人生，但賈躍亭住在那邊卻是出于無奈。從去年夏天

據(jù)外媒報(bào)道，賈躍亭的電動(dòng)汽車企業(yè)法拉第未來與恒大集團(tuán)之間的爭(zhēng)端再次出現(xiàn)了升級(jí)，法拉第未來的員工已經(jīng)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，向洛杉磯高等法院提起了訴訟，指控恒大涉嫌“違背”信托責(zé)任以及“其他非法行為”。原告還指控稱，恒大從一開始就想要把法拉第未來“推向金融懸崖”，其目的就是為了獲取與豪華電動(dòng)汽車FF91相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。原告的律師稱，“如果恒大的陰謀得以實(shí)現(xiàn)，法拉第未來的員工——其中許多在擁有公司股份——將遭受損失。”“原告會(huì)失去一切，不僅是他們的工作和股權(quán)會(huì)化為烏有，多年工作的價(jià)值也將付諸東流。” 據(jù)悉，此次訴訟的原告方包括法拉第未來的市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)Allen Lu、車輛工程副總裁Matthias Aydt、車輛軟件高級(jí)主管Connie Zhao。訴訟對(duì)象為恒大、此次投資的離岸中介以及投資后進(jìn)入董事會(huì)的兩名恒大成員?！拔覀?/p>

據(jù)外媒報(bào)道，陷入資金泥淖當(dāng)中的法拉第未來似乎并沒有受到老總賈躍亭與恒大之間的糾紛影響，近日法拉第未來就通過官方渠道表示，正在努力鎖定新的投資，并且計(jì)劃推出第二代電動(dòng)車FF81。盡管公司的一些員工可能會(huì)舉辦一場(chǎng)GoFundMe眾籌運(yùn)動(dòng)，但法拉第未來(FF)似乎在本周取得了一些進(jìn)展。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，這家公司宣布了數(shù)項(xiàng)業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展。在資金方面，F(xiàn)F表示，它正在努力鎖定5億美元的額外資金。 與它合作的兩家公司--Stifel Nicolaus & Co.和Miller Buckfire & Co. --也正在努力改善與供應(yīng)商的關(guān)系，因?yàn)檫@將成為按時(shí)生產(chǎn)公司第一款汽車FF 91的關(guān)鍵。FF CEO賈躍亭則表示愿意盡其所能確保跟供應(yīng)商的關(guān)系。他在公司新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)表聲明稱：“在成功獲得融資之前我愿意拿出我個(gè)

據(jù)外媒報(bào)道，賈躍亭控制的法拉第未來自從跟恒大方面鬧翻之后資金緊張，而之前承認(rèn)的FF91量產(chǎn)一事，也只能往后推遲，近日甚至有內(nèi)部員工表示，連公司內(nèi)部的廁所用紙都已經(jīng)停供兩個(gè)星期。按照規(guī)定，如果賈躍亭能夠找來5億美元的資金，那么就可以把恒大踢出局，所以法拉第未來請(qǐng)來了新的投行顧問，就是為了找到更好的融資，但是從另外一個(gè)側(cè)面看，賈躍亭真的沒錢了。 據(jù)證券日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，恒大法拉第北京公司員工吐槽稱，公司廁所用紙已經(jīng)停供兩個(gè)星期了，不知道什么時(shí)候能恢復(fù)?？梢婋p方鬧翻后，資金已經(jīng)短缺哪種地步了。最新消息顯示，11月2日，F(xiàn)F宣布簽約美國投行斯提夫爾（Stifel）作為財(cái)務(wù)顧問，幫其定制債權(quán)融資方案。但事實(shí)上，無論是股權(quán)融資還是資產(chǎn)融資，F(xiàn)F仍受制于大股東恒大，由此次對(duì)簿公堂造成的FF“現(xiàn)金饑荒”仍在持續(xù)。