賈躍亭回國已經(jīng)成為老賴們的梗，對于賈躍亭造車，有人調(diào)侃道：“就像電商平臺的‘砍一刀’永遠都是99.99%”。今日，F(xiàn)aradayFuture（法拉第未來，簡稱“FF”）宣布，為加速推進中美雙主場戰(zhàn)略，F(xiàn)F已將FF 91 Futurist的最新準量產(chǎn)車運送到中國進行本地測試和驗證。據(jù)了解，今年1月，F(xiàn)F宣布與中國黃岡市政府達成了不具約束力的合作框架協(xié)議，以推動該公司中美雙主場的戰(zhàn)略落地，并擬將其FF中國總部遷至黃岡，同時保留其位于加州洛杉磯的全球總部。按協(xié)議，F(xiàn)F中國總部預計將由黃岡市政府引導基金、相關產(chǎn)業(yè)基金和FF共同出資建設，該框架協(xié)議已于2022年第三季度簽署。除此以外，F(xiàn)F今天還表示，向2023年2月28日的特別股東大會提交了兩份提案，建議FFIE股東盡快就這兩份提案投贊成票。“增加公司可授權股數(shù)”提案如

今年的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)將于1月5日至1月8日在美國拉斯維加斯舉行，多年未參展的FaradayFuture(法拉第未來)官方宣布將參加今年展會。此次展會，法拉第未來將在位于拉斯維加斯會議中心西廳的Innovusion展位上展示FF 91 Futurist。FF全球首席執(zhí)行官陳雪峰表示，“CES消費電子展是世界上最新、最有影響力的技術交匯的地方，所以我們必須把充滿技術含量的旗艦電動車FF 91 Futurist帶回這里，這對FF而言是至關重要的”。一再跳票的FF 91最新量產(chǎn)交付時間是2023年3月底開始量產(chǎn)，并在4月底前開始交付。但順利交付有個前提，那就是及時收到1.5億至1.7億美元的資金額外融資和股東批準。2017年FF 91首次公布，多年過去一直未能量產(chǎn)交付到用戶手中。不過法拉第未來稱，最

國際科技家電大展2023年的CES即將于在1月5日舉行，賈躍亭的造車公司法拉第未來也有動靜了，1月3日今天宣布將參加今年展會。同時公司透露旗下FF 91 Futurist將于今年3月底開始量產(chǎn)。此外，F(xiàn)F選擇了Innovusion的Falcon (獵鷹) 激光雷達系統(tǒng)為FF 91 Futurist的自動駕駛系統(tǒng)助力。該系統(tǒng)可在惡劣的天氣條件下或最黑暗的夜晚提供額外實時的3D視角和更為安全穩(wěn)定的駕駛體驗。據(jù)悉，F(xiàn)F最近宣布達成了生產(chǎn)制造第六個里程碑，即完成了車輛裝配區(qū)的施工和設備安裝。

對于法拉第FF 91的交車，有網(wǎng)友吐槽就像“賈老板下周回國一樣”，永遠到不了下周。毫不意外，F(xiàn)F 91又一次跳票了。今日(12月16日)法拉第未來宣布，該公司正與潛在的新投資者和現(xiàn)有的FF投資者討論，以獲得生產(chǎn)FF 91 Futurist所需的約1.5億-1.7億美元的額外資金。據(jù)介紹，旗下FF 91 Futurist預計將于2023年3月底在FF的制造工廠“FFie Factory California”開始生產(chǎn)，并于4月初下線，預計將于2023年4月開始向用戶交付，前提是及時收到額外融資和股東批準。而在此之前，法拉第官方和賈躍亭就一再強調(diào)，會在今年第三季度實現(xiàn)FF91的量產(chǎn)交付，但在2022年快結束時，賈躍亭又改口稱FF 91汽車首次交付的時間尚不確定，預計不會在2022年，原因是錢不夠。回顧FF 91這一

盡管國內(nèi)負債巨億，一點不耽誤國外奔放，賈躍亭旗下的法拉第未來兩天2位高管辭職，據(jù)知情人士透露，該公司截至10月25日只有2700萬美元現(xiàn)金（約合人民幣近2億元左右），并且正試圖通過本周多支團隊的一輪休假削減成本。就在剛剛，賈躍亭的微博更新了，其發(fā)言稱，依然把全力推動FF 91交付作為第一目標。 從賈躍亭更新的這條微博的IP屬于美國（還是最新款的iPhone 14 Pro Max），其表示：“上市16個月以來，F(xiàn)F因頂層治理和頂層管理等問題犯了很多錯誤也經(jīng)歷了很多磨難。我非常高興地看到，繼董事會的合格化調(diào)整完成后，本次的管理層調(diào)整將幫助FF進一步地撥亂反正、重回正軌?！薄Ｔ谫Z躍亭看來，作為創(chuàng)始人，我們必須反思過去，徹底改正錯誤并著眼未來，把全力推動FF 91 Futurist交付作為第一目標。隨著第六個生產(chǎn)制造里

11月22日今天，法拉第未來（Faraday Future）發(fā)布了2022年第三季度財報，財報中，法拉第未來披露，F(xiàn)F91的首批交付時間不確定，預計不會在2022年內(nèi)進行交付。 財報顯示，法拉第未來第三季度運營虧損約為8100萬美元，凈虧損約為1.03億美元，較去年同期3.04億美元的凈虧損額有所收窄。今年前三季度，法拉第未來累計實現(xiàn)凈虧損3.98億美元，同比減少約7.88%。截至2022年9月30日，法拉第未來的總資產(chǎn)約為5.41億美元，總負債約為2.53億美元。該公司在財報中披露，自2014年成立以來，公司經(jīng)營活動持續(xù)產(chǎn)生現(xiàn)金流出，截至9月底，公司已累計虧損約33億美元（約合236億元人民幣）。FF91訂單方面，截至2022年11月17日，法拉第未來合計共有369個預購訂單?；仡橣F 91歷程，2017年F

硬造知名梗“下周回國”的賈躍亭看來又有錢支持他的造車夢了。近日據(jù)媒體報道，法拉第未來（FF）官宣，其已與投資管理服務公司Yorkville Advisors Global LP的一家關聯(lián)公司達成新的備用股本信貸額度（equity line of credit，或ELOC）協(xié)議。該投資公司初始承諾投資2億美元，可根據(jù)FF的選擇增加到3.5億美元，F(xiàn)F在一份聲明中表示，此次ELOC協(xié)議將顯著提高法拉第未來的財務靈活性，并繼續(xù)推進FF91的量產(chǎn)。 不過即便是有了這最新的注資，F(xiàn)F的前景依舊不容樂觀。據(jù)法拉第未來最近公布的報告顯示，截至9月21日，公司持有現(xiàn)金3900萬美元，低于8月底的大約4700萬美元，儲備量進一步下降。為了保證現(xiàn)金流，上個月早些時候，F(xiàn)F已經(jīng)辭退了幾十名員工，同時從本月起將所有員工的薪水降低25%

全然無視國內(nèi)債臺高筑，苦主無數(shù)，一心撲在海外堅決不回國，尋夢的賈躍亭時隔將近5個月，終于又在中文社交平臺上發(fā)言了。9月26日中午，微博用戶“賈躍亭”在轉發(fā)法拉第未來（FaradayFuture）FF官方《Faraday Future宣布新融資并與大股東達成全面治理決議》時表示：撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個重大拐點。衷心感謝攜手拯救了FF的所有投資人、合伙人、公司高管和員工們。接下來，讓所有未來主義者攜手全球供應商， 全力沖刺FF 91 Futurist的量產(chǎn)交付，為股東、用戶、員工、合作伙伴和全行業(yè)創(chuàng)造最大價值。 在FF官方發(fā)布的《Faraday Future宣布新融資并與大股東達成全面治理決議》一文中，可以了解到，F(xiàn)F已與公司大股東FF Top（FF全球合伙人公司）就融資和董事會重組達成最終協(xié)議。根據(jù)該

法拉第未來剛剛拿到一筆新投資，就又陷入了新的困境。據(jù)海外報道，法拉第未來的全球100多名員工簽署了一份請愿書，要求罷免執(zhí)行董事長Susan Swenson。請愿書稱，Susan Swenson作為法拉第未來董事會和運營決策的第一責任人，也是公司的第一法律責任人，應該對法拉第未來上市一年來的各種疏忽、瀆職等甚至可能違反法律的行為負責。其中指出，Susan Swenson可能與一些災難性經(jīng)營結果有直接關系，讓公司和股東遭受巨大損失。同時導致嚴重的預算超支，成本失控，公司資金的嚴重浪費，以及旗艦豪華電動車FF 91的持續(xù)延遲交付。不過，這在專業(yè)人士嚴重并不算是一件壞事，雖然該消息曝光之后，讓法拉第未來的股票當天就暴跌10%，但如果能夠罷免成功，對FF91量產(chǎn)有積極影響。分析師表示，法拉第未來全球員工要求撤換執(zhí)行董事長

縱然背負更多惡名也不會耽誤其制造話題，徘徊在反反復復之間的賈躍亭又要放鴿子了，之前高調(diào)宣布的FF91量產(chǎn)計劃又遇到了問題，還是資金不太夠。法拉第未來在周一晚些時候提交的一份公告中稱，該公司繼續(xù)與未透露姓名的潛在投資者進行“討論和談判”，以籌集更多資金，為其在直到年底及以后的經(jīng)營提供資金。這導致其旗艦電動混型車FF91的生產(chǎn)將推遲到今年第三或第四季度開始。該公司表示，需要額外的現(xiàn)金來啟動FF91的商業(yè)化，目前正在尋求籌集額外的資金來資助其直到12月31日的運營。該公司表示，供應商合作的任何挑戰(zhàn)、公司在加州漢福德制造廠的產(chǎn)能或勞動力提升方面的延遲、材料價格上漲或持續(xù)的全球供應鏈中斷，都可能進一步增加汽車上市所需的額外資金。該公司去年7月與一家空白支票公司合并上市，此前曾表示計劃最早在本月推出這款電動SUV。 法拉第

賈躍亭的造車夢依然在延續(xù)，不過實際境況并不樂觀，5月15日新消息，昨日法拉第未來（以下簡稱 FF）今日公布了2021年第四季度及年度財務業(yè)績。財報顯示，2021年 FF 凈虧損5.17億美元（約35.16億元人民幣），2020年同期凈虧損為1.47億美元。截至2021年12月31日，F(xiàn)F 現(xiàn)金余額為5.05億美元；截止2022年3月31日，現(xiàn)金余額為2.76億美元。對于2021年虧損同比擴大2.5倍，公司稱，主要是經(jīng)營費用大幅增加以及計入應付票據(jù)和關聯(lián)方應付票據(jù)的轉換溢價的公允價值計量的變化，與原始發(fā)行折扣的剝離和就特定借款發(fā)行的認股權證的公允價值等導致。 報告顯示，在董事和高管持股信息中，創(chuàng)始人、前 CEO 賈躍亭個人持有72749股，占比不到1%。CEO 畢福康持有866637股，占比不到1%。報告顯示，截

一直回不了國的賈躍亭造車夢遇到了大麻煩，美國當?shù)貢r間本周二，美股法拉第未來恢復交易后迅速跳水，兩次觸發(fā)熔斷停牌，現(xiàn)跌超40%，報2.11美元。由賈躍亭一手創(chuàng)辦的法拉第未來（FF）近年來一直都是動蕩不定，據(jù)美國證券交易委員會（SEC）本月14日披露的文件顯示，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭不再擔任公司的執(zhí)行官。 特別委員會建議，公司在執(zhí)行主席的指導下繼續(xù)進行某些額外的調(diào)查和補救工作，并向公司董事會的審計委員會報告。與獨立調(diào)查有關的額外調(diào)查和補救工作現(xiàn)已完成，董事會于2022年4月12日批準了某些額外的補救措施，立即生效。補救措施包括：賈躍亭的職責將僅限于專注于產(chǎn)品和移動生態(tài)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)，人工智能、先進研發(fā)技術，不過，將保留其首席產(chǎn)品官一職，并向執(zhí)行董事長匯報工作。據(jù)《證券日報》4月初報道，F(xiàn)F預計截至2021年12月31日的年

盡管爭議不斷，國內(nèi)債臺高筑，賈躍亭在國外的事業(yè)還是迎來了新進展，法拉第未來今日在漢福德工廠召開發(fā)布會，宣布首臺FF 91準量產(chǎn)車在漢福德工廠裝配完成，將于2022年第三季度開始量產(chǎn)。 FF方面表示，在未來幾個月內(nèi)，將繼續(xù)生產(chǎn)制造更多準量產(chǎn)車，用于最終工程驗證和認證工作，其將于2024年在韓國生產(chǎn)旗下第二款電動汽車FF 81，且公司有望在2025年實現(xiàn)盈利；畢?？当硎綟F的輕資產(chǎn)模式也有助于實現(xiàn)這一點。FF創(chuàng)始人賈躍亭表示，旗下第一輛準量產(chǎn)車FF 91的百公里加速將遠遠超越邁巴赫，比法拉利的大多數(shù)車型也快。FF 91搭載一臺馬力高達1050匹的驅(qū)動電機，峰值扭矩超過1800Nm，理論上2.39秒便可完成百公里加速，配備容量為130kWh的電池組，NEDC續(xù)航超過700km。該車已經(jīng)于去年7月開啟預定，預訂金額為5

根據(jù)法拉第未來向美國SEC提交的報告顯示，特別委員會的調(diào)查已經(jīng)完成。特別委員會確實發(fā)現(xiàn)，在向投資者發(fā)布的聲明中存在某些不一致之處，公司控制和文化方面存在某些弱點。除此之外，特別委員會評估的其他關于不準確披露的實質(zhì)性指控，包括賣空者報告中的指控，都沒有得到審查證據(jù)的支持。一同公布的補救措施包括，布萊恩·羅布里奇(Brian Krolicki)將卸任董事長、提名和公司治理委員會主席，成為董事會審計和薪酬委員會的成員;任命獨立董事蘇珊·斯文森(Susan Swenson)擔任新設立的執(zhí)行董事長一職并退出董事會審計和薪酬委員會;公司CEO畢?？?Carsten Breitfeld)、創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品官賈躍亭將直接向斯文森報告，他們兩人的年度基本工資將減少25%等。據(jù)悉，去年10月，美國做空機構J Capital Res

根據(jù)外媒報道，賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來（Faraday Future）宣布，因未能按照要求提交季度收益報告，該公司已經(jīng)收到納斯達克交易所的退市通知。此前，F(xiàn)F已經(jīng)收到了美國證券交易委員會下發(fā)的警示函，收到退市警示函后，允許FF在60天之內(nèi)向證券交易委員會提交合規(guī)計劃，如果獲得納斯達克審批通過，可以在報表到期后180天內(nèi)重新獲得合規(guī)。在收到退市通知后，法拉第未來表示，該公司已經(jīng)成立了一個董事會委員會，調(diào)查對其“披露不準確信息”的指控，看來它已經(jīng)預料到會收到這封退市信。法拉第未來表示，希望最終能提交季度財報，但在委員會完成調(diào)查之前，無法給出具體的提交時間。那么是什么樣的指控，讓法拉第未來如此狼狽?FF在官方文件中所說的不準確披露的指控，指的就是做空機構J Capital Research（中文譯為美奇金投資）在今年1

盡管背負巨額債務，在國內(nèi)被譽為頭號老賴，不過一點都不妨礙賈躍亭在國外混的“風生水起”，其主導的法拉第未來超豪華新能源汽車已經(jīng)越來越成為“現(xiàn)實”，不過也并不是所有機構都會看好法拉第未來。當?shù)貢r間10月7日，美國知名做空機構 J Capital Research 發(fā)布了一份關于 FF 公司的沽空報告，該機構通過現(xiàn)場走訪調(diào)研、對公司財報數(shù)據(jù)以及技術能力的分析并結合上市后系列資本運作等，直言“不認為 FF 公司能賣出哪怕一輛汽車”。據(jù)中國證券網(wǎng)報道，J Capital Research 這份 28 頁的沽空報告從 FF 公司投產(chǎn)能力、資本運作表現(xiàn)、研發(fā)投入狀況以及賈躍亭自身在國內(nèi)受到的處罰等多個角度表達了其對 FF 公司的質(zhì)疑，消息來源包括實地調(diào)研走訪、公司財報數(shù)據(jù)及公開資料等。J Capital Research 稱

如今新能源車火爆全球，其中也有超級昂貴高端新車FF 91的身影，即將正式上市，據(jù)悉預售價高達280萬人民幣，而這輛傳奇新車的創(chuàng)始人就是中國這邊巨額債務置若罔聞，國外混的風生水起的原樂視總裁賈躍亭。 8月5日據(jù)媒體報道，根據(jù)天眼查App最新顯示，昨日，賈躍亭新增一則被執(zhí)行人信息，案號(2021)粵執(zhí)62號，執(zhí)行標的約4.56億元，執(zhí)行法院為廣東省高級人民法院。關聯(lián)案件為平安銀行股份有限公司深圳分行與樂視控股（北京）有限公司，賈躍亭等相關金融借款合同糾紛。此次被執(zhí)行人還包括樂視控股（北京）有限公司、樂視體育文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展（北京）有限公司。值得注意的是，目前賈躍亭被執(zhí)行總金額已超94億元。此前，賈躍亭因在微博高調(diào)宣傳FF 91再度回到大眾視野。2017年7月，賈躍亭以“開會”的名義飛往美國洛杉磯，此后便沒有回來。202

背負著“老賴”之名甚久的賈躍亭近日又有新轉機了？1月28日晚間，據(jù)路透社報道，賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來汽車公司（簡稱“FF”）正式公布消息，即將登陸美股納斯達克市場。這筆合并交易最早可能于周五在美國宣布，對法拉第未來的估值將約為 27 億美元。路透社稱，法拉第未來已同意已同意通過與空殼公司Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合并上市，通過特殊目的收購交易（SPAC）在納斯達克上市，合并后的公司估值為34億美元，股票代碼為“FFIE”。法拉第未來方面披露，此次上市的普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超過 30家長期機構股東。PIPE基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機構、中國排名前三的民營汽車主機廠和中國一線城市。PIPE是私募基金，共同基金或者其他的合格投資

當?shù)貢r間1月3日，F(xiàn)araday Future（法拉第未來，下稱：FF）被其前總法律顧問劉洪起訴，要求賠償1.06億美元。據(jù)了解，劉洪于2018年8月加盟FF，擔任FF全球首席行政官、全球執(zhí)行副總裁、全球總法律顧問與職能委員會主席。劉洪在訴狀中列舉了6條訴訟理由：違反合同、違反美國《證券交易法》第10（b）條和證券交易委員會法案10b-5、以不實信息誘導欺詐、非法解雇、有意造成訴訟人的精神損失、造成過失的虛假陳述。劉洪提出的具體賠償要求包括640萬美元的賠償金和立即歸還股份，同時支付相關費用和利息。資料顯示，劉洪擁有法學博士學位和工商管理碩士學位，有超過25年從事專業(yè)、商業(yè)和管理的工作經(jīng)歷。在加盟FF之前，其擔任美亞博國際律師事務所紐約股權合伙人，是在國際法務、金融和監(jiān)管事務方面的國際頂級律師。1月3日，劉洪向

1月30日，時隔90天后，賈躍亭在其個人官方微博上發(fā)聲：“美國獨立第三方機構把FF評為2019加州十大高科技創(chuàng)業(yè)公司第三名，僅次于全球出行產(chǎn)業(yè)領先者Uber和Lyft，這種認可是對FF全體員工極大的鼓舞。FF將一如既往地為打造共享智能出行生態(tài)的愿景而奮斗！” 1月28日，F(xiàn)aradayFuture（達拉第未來）宣布，被美媒評選為加州十大科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)公司第三位，僅次于Uber和Lyft。FF表示，將繼續(xù)聚焦產(chǎn)品交付，用于I.A.I測試驗證的FF 91預量產(chǎn)車也將于近期下線。資料顯示，去年8月，F(xiàn)F91首臺預量產(chǎn)車下線。按照規(guī)劃，賈躍亭希望在2020年啟動法拉第未來的IPO，新款車型FF81也已經(jīng)秘密推進中。不得不說，F(xiàn)F被評為加州十大科技創(chuàng)業(yè)公司，而且高居第三位也是一種實力的認可，不少網(wǎng)友表示如今賈躍亭在國際上享