賈躍亭造車夢要碎 法拉第未來兩次觸發(fā)熔斷跌超40%

一直回不了國的賈躍亭造車夢遇到了大麻煩，美國當?shù)貢r間本周二，美股法拉第未來恢復交易后迅速跳水，兩次觸發(fā)熔斷停牌，現(xiàn)跌超40%，報2.11美元。

由賈躍亭一手創(chuàng)辦的法拉第未來（FF）近年來一直都是動蕩不定，據(jù)美國證券交易委員會（SEC）本月14日披露的文件顯示，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭不再擔任公司的執(zhí)行官。

特別委員會建議，公司在執(zhí)行主席的指導下繼續(xù)進行某些額外的調(diào)查和補救工作，并向公司董事會的審計委員會報告。與獨立調(diào)查有關(guān)的額外調(diào)查和補救工作現(xiàn)已完成，董事會于2022年4月12日批準了某些額外的補救措施，立即生效。

補救措施包括：賈躍亭的職責將僅限于專注于產(chǎn)品和移動生態(tài)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)，人工智能、先進研發(fā)技術(shù)，不過，將保留其首席產(chǎn)品官一職，并向執(zhí)行董事長匯報工作。

據(jù)《證券日報》4月初報道，F(xiàn)F預計截至2021年12月31日的年度運營虧損在3.45億美元至3.85億美元，而2020年同期虧損6500萬美元，2021年運營虧損同比擴大431%；預計2021年凈虧損5.1億美元至5.5億美元，2020年同期虧損1.47億美元，2021年同比增加247%。

對于虧損，F(xiàn)F方面解釋稱，主要是因為公司位于加州漢福德的工廠全面投入商業(yè)生產(chǎn)，成本增加；開發(fā)和生產(chǎn)未來電動汽車車型的費用增加；訴訟的額外應(yīng)計費用以及與放棄某些FF91計劃資產(chǎn)（主要是供應(yīng)商工具、機械設(shè)備）有關(guān)的資產(chǎn)處置損失。

距離此前公布的FF91交付日期還是將近3個月時間，但FF本身現(xiàn)在已經(jīng)是每況愈下，賈躍亭的造車夢，終于要破碎了嗎？