國內(nèi)車市價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈，4月1日，鴻蒙智行App顯示，問界新M7入門版車型——M7 Plus大五座后驅(qū)版售價下調(diào)2萬至22.98萬元。然而，特斯拉卻采取了反向漲價操作。4月1日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y售價上調(diào)至263900元，Model Y長續(xù)航版售價上調(diào)至304900元，Model Y高性能版售價上調(diào)至368900元，漲價幅度均為5000元。此次特斯拉在中國市場漲價已有預(yù)兆。今年3月1日，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版和長續(xù)航版車型在北美市場售價分別調(diào)1000美元，至4.399萬美元和4.899萬美元;3月16日，特斯拉官網(wǎng)發(fā)布預(yù)告稱，今年4月1日起Model Y車型將在北美市場再漲1000美元;3月17日，特斯拉方面宣布將在部分歐洲國家提高M(jìn)odel Y車型售價，漲幅約2000歐元或等值的當(dāng)?shù)刎?/p>

隨著又一臺Model Y駛下加州弗里蒙特工廠產(chǎn)線，特斯拉正式宣布其第600萬輛整車正式下線。值得一提的是，從2023年9月的500萬輛到如今的600萬輛，特斯拉僅用了6個半月，平均每天能夠生產(chǎn)出5555輛特斯拉汽車。而Model Y成為全球乘用車年度銷量冠軍，2023年全球交付超120萬輛，相當(dāng)于在這個星球上每8.5秒就有1人提走M(jìn)odel Y！目前，特斯拉共有四家超級工用來生產(chǎn)汽車，分別位于美國的加利福尼亞州弗里蒙特和得克薩斯州奧斯汀，以及德國柏林和中國上海。其中位于上海的特斯拉超級工廠自動化率已達(dá)95%，在焊裝車間，有數(shù)百臺機(jī)械臂在忙碌運(yùn)轉(zhuǎn)，以往成百上千人完成的工作如今只需幾十人，工作效率更快、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)更統(tǒng)一，不到40秒就可以下線一臺整車。同時上海超級工廠是特斯拉最大的出口中心，生產(chǎn)Model 3及Mode

全球最大電池制造商 —— 寧德時代的董事長曾毓群今日接受彭博社采訪時透露，公司正在與特斯拉合作研發(fā)充電速度更快的電池，因為特斯拉試圖捍衛(wèi)市場份額，并將推出售價低于 25000 美元的電動汽車。曾毓群表示，從馬斯克“25000 美元汽車”的目標(biāo)來看，總有降低成本的空間。如果新車將被用于無人駕駛出租車，那么就不必?fù)?dān)心降本問題：寧德時代電池的生命周期更長，故擁有更低的實際成本。曾毓群還證實，寧德時代正在向特斯拉內(nèi)華達(dá)州的工廠提供設(shè)備。彭博社上月曾稱特斯拉計劃擴(kuò)大其在內(nèi)華達(dá)州的電池生產(chǎn)項目，利用寧德時代的閑置設(shè)備開設(shè)一家小型工廠。當(dāng)時的說法是，特斯拉計劃從寧德時代購買一些設(shè)備，并將其安裝在斯帕克斯市。知情人士表示，特斯拉將 100% 掌控該工廠，并完全承擔(dān)其建設(shè)成本，寧德時代人員除了幫助調(diào)試設(shè)備外不會參與其中。曾毓群認(rèn)

知情人士透露，特斯拉近期減少中國工廠的產(chǎn)量，原因是新能源汽車銷售增長乏力，且汽車市場競爭激烈。知情人士稱，特斯拉本月早些時候指示其上海工廠的員工減少M(fèi)odel Y SUV和Model 3轎車的產(chǎn)量。要求員工每周工作五天，而不是平時的六天半，生產(chǎn)線每天運(yùn)行兩個11.5小時的班次，保持不變。減產(chǎn)是從本月早些時候開始，員工們還沒有得到何時恢復(fù)正常生產(chǎn)的明確消息。針對此事，有媒體向特斯拉中國求證，對方稱：暫時沒有官方消息。據(jù)悉，今年前兩月，國內(nèi)新能源汽車銷量同比增長37.5%，但特斯拉的出貨量卻下降為131812輛，同比下降6%，這與國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)開打，競爭加劇也有關(guān)系。與比亞迪、吉利等車企相比，后者的車型更多，且價格更占據(jù)競爭優(yōu)勢，在當(dāng)前市場下，特斯拉中國僅靠Model 3/Y兩款車型，已經(jīng)很難滿足市場需求。此

快科技3月14日消息，據(jù)媒體報道，在ISeeCars發(fā)布的研究報告顯示，在美國市場，特斯拉是目前所有汽車品牌之中，二手車貶值最快的車型，甚至超過了瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐。據(jù)悉，最近幾年，特斯拉一直都在積極的降低新車的價格。而造成這一行為最原因不僅是為了應(yīng)對供應(yīng)鏈問題和不斷上升的利率等經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，另一方面也存在著來自越來越多競爭對手的壓力。雖然依靠利潤空間，特斯拉能夠承受這樣的降價，但這也讓車主們“吃了大虧”，對于那些在高價位買入特斯拉的消費(fèi)者來說，這顯然是個壞消息。ISeeCars發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在所有品牌中，特斯拉名列榜首。僅僅一年時間，所有特斯拉車型的平均二手車價格就從51323美元跌至36515美元，降幅高達(dá) 28.9%，約合14808美元，這個數(shù)字是瑪莎拉蒂的三倍多，是阿爾法羅密歐的兩倍多。最后，iSe

快科技3月12日消息，日前，特斯拉發(fā)言人在一份聲明中表示，德國工廠有望今天恢復(fù)供電，尚不清楚何時能全面恢復(fù)生產(chǎn)。據(jù)悉，在3月5日時，特斯拉德國柏林工廠附近一個高壓電線塔起火，導(dǎo)致整個地區(qū)停電，特斯拉柏林工廠也被迫停產(chǎn)，員工回家等待。警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，根據(jù)目前掌握的情況，警方懷疑有環(huán)保活動人士縱火。據(jù)悉，德國格林海德工廠是特斯拉繼上海超級工廠之后第二家海外超級工廠，也是特斯拉在歐洲的第一個制造基地，該工廠的年產(chǎn)能約為50萬輛。目前，特斯拉德國工廠停產(chǎn)已超一周，至少已經(jīng)影響上千輛Model Y的產(chǎn)能。有分析師指出，特斯拉第一季度的交付量可能會較去年第四季度“顯著下降”，原因除了德國工廠停產(chǎn)之外，還包括紅海航運(yùn)中斷、以及特斯拉加州工廠轉(zhuǎn)向生產(chǎn)新款Model 3等。而特斯拉CEO對德國工廠一事曾表示：這些人（縱火）要么是地

特斯拉德國超級工廠 (Giga Berlin) 的用水問題一直是環(huán)保人士批評的焦點(diǎn)。盡管特斯拉一直強(qiáng)調(diào)該工廠是其目前為止最具可持續(xù)性的工廠，但抗議者仍然堅稱位于格林海德的 Model Y 生產(chǎn)基地會掠奪當(dāng)?shù)鼐用竦膶氋F水資源，對環(huán)境造成危害。德國媒體 bz 報道稱，Giga Berlin 被指控用水過多，并將污染的廢水排放到社區(qū)污水系統(tǒng)中。但根據(jù)最新消息，Giga Berlin 的實際用水量遠(yuǎn)低于抗議者想象的水平。據(jù)德國每日鏡報報道，2023 年，Giga Berlin 只使用了 451,654 立方米的自來水，而其獲批的年度用水配額則高達(dá) 130 萬立方米。特斯拉通過優(yōu)化生產(chǎn)流程實現(xiàn)了這一目標(biāo)，據(jù)特斯拉員工透露，Giga Berlin 每生產(chǎn)一輛汽車僅消耗 2.28 立方米的水，這比行業(yè)平均水平 (3.68 立

今日(2月26日)在推特平臺上有用戶發(fā)文稱：“Cybertruck是針對加州的，它的裝甲玻璃可以擊敗那些想盡辦法全力闖入的犯罪分子，即使他們跳上車頂也無濟(jì)于事”。 該用戶還配備了一條視頻，從視頻可以看出：夜晚有一個歹徒團(tuán)伙開車停留在一輛特斯拉Cybertruck旁。歹徒手持工具多次砸向Cybertruck的車窗，見沒有效果，又跳上車頂尋找辦法，最后也沒能破解，只好灰溜溜跑掉。 該用戶還發(fā)出了這輛Cybertruck被攻擊的實拍圖，只見其主駕車窗、車頂?shù)牟Ａв忻黠@被砸的痕跡，不過并沒有破碎，而后座車玻璃痕跡更小。 對此，馬斯克回應(yīng)道：“特斯拉Cybertruck，最好的末日防御技術(shù)！” 2023年11月20日也有用戶在推特平臺發(fā)布了歹徒砸Cybertruck的車窗的視頻，諷刺的是歹徒手中的工具還被反彈回來，直

快科技2月20日消息，據(jù)媒體報道，特斯拉FSD v12.2.1已經(jīng)開始陸續(xù)在美開啟推送，不僅僅是員工和測試人員。 據(jù)悉，此次收到推送的車輛需滿足Hardware 3.0和4.0硬件、并已訂閱FSD服務(wù)包的車型均有資格，隨機(jī)推送。而此次推送的比例大概是 0.5%-2%的車主，其中，剛剛上市的Cybertruck暫不支持。據(jù)此前的報道來看，此次推送的FSD v12將城區(qū)街道的智駕堆棧升級為單個端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，取代過往的30萬+行代碼。 不過，馬斯克此前曾表示：由于FSD v12是一個全新架構(gòu)，特斯拉正在進(jìn)行額外的測試。它在加州的表現(xiàn)很好，但還需要針對多降雨地區(qū)多加訓(xùn)練。 2023年8月，馬斯克2023年8月的FSD v12試駕直播中，整體流程便非常絲滑，F(xiàn)SD v12與人類駕駛員駕駛習(xí)慣接近，表現(xiàn)出良好駕駛體驗和

內(nèi)部文件顯示，根據(jù)最新生效的薪資標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉美國工廠工人的最低時薪為22美元，而最高為39美元。特斯拉去年12月曾宣布，將給工廠工人漲薪。今年1月8日，該薪資標(biāo)準(zhǔn)正式生效。根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉基于每個地區(qū)的生活成本，將薪酬等級劃分為三個標(biāo)準(zhǔn)。其中得州奧斯汀和內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯工廠的薪酬最低，而加州弗里蒙特和帕洛阿爾托工廠的薪酬最高。一些地區(qū)的最低工資也遵循了類似的標(biāo)準(zhǔn)，其中加州工人的最低工資為每小時16美元，而內(nèi)華達(dá)州和得州的最低工資分別為每小時10.25美元和7.25美元。特斯拉還將工廠工人劃分為七個級別，例如，在新的薪酬結(jié)構(gòu)下，弗里蒙特工廠的1級工人每小時獲得25.25美元的工資，7級工人的工資為35.50美元。而工資最低地區(qū)的一級工人，每小時的工資為22美元。相比之下，美國勞工統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，去年美國汽車工

財聯(lián)社2月5日訊（編輯 馬蘭）上周，由于美國地方法官裁判馬斯克從特斯拉董事會獲得的560億美元CEO薪酬包無效，特斯拉內(nèi)部出現(xiàn)了極大的動蕩，不少人認(rèn)為董事會將分崩離析。而隨著時間的推移，這場混亂還在不斷擴(kuò)大。有媒體爆料稱，特斯拉董事會成員為了維護(hù)與馬斯克之間的“同儕文化”，甚至不惜加入馬斯克的吸毒隊伍之中。此前，馬斯克被報道服用過氯胺酮致幻劑、LSD、可卡因、搖頭丸和迷幻蘑菇等藥品。馬斯克據(jù)說還在一場聚會上公開服用了液體形式的搖頭丸。特斯拉董事會也曾對此表達(dá)了擔(dān)憂，還有人要求馬斯克前往戒毒所，并暫時停止工作。馬斯克的密友、特斯拉前董事，也是甲骨文公司聯(lián)合創(chuàng)始人之一的Larry Ellison一度敦促馬斯克在2022年冬天前往夏威夷，以遠(yuǎn)離工作和毒品?！巴骱衔邸憋@然，特斯拉的董事會十分清楚馬斯克的藥物濫用情況，

IT之家今日（2月1日）消息，據(jù)圣華金縣高等法院的一份訴訟書，特斯拉因在加州各地設(shè)施處理危險廢料不當(dāng)而遭到25 個加州縣的聯(lián)合起訴。該訴訟要求對特斯拉處以民事罰款并勒令其糾正廢料處理行為。據(jù)路透社報道，民事罰款可能高達(dá)每天每項違規(guī)7萬美元（當(dāng)前約50.3萬元人民幣）。洛杉磯、舊金山等縣指控特斯拉在“不允許接受危險廢物”的轉(zhuǎn)運(yùn)站或垃圾填埋場對材料進(jìn)行不當(dāng)標(biāo)記和處置。訴訟書稱，廢料包括“潤滑油、剎車液、鉛酸電池、氣霧劑、防凍液、清潔液、丙烷、油漆、丙酮、液化石油氣、粘合劑和柴油燃料”，并稱特斯拉“仍在其設(shè)施或設(shè)施外繼續(xù)這樣做”。特斯拉在2022年提交給美國證券交易委員會 (SEC) 的文件中披露，正在接受加州地區(qū)檢察官對其廢物管理處理的調(diào)查。當(dāng)時該公司表示，“已實施了各種補(bǔ)救措施，包括進(jìn)行培訓(xùn)和審計，以及加強(qiáng)其現(xiàn)場

快科技1月25日消息，特斯拉于今日公布了2023年財報，全年總營收達(dá)967.73億美元，折合人民幣約為6922億元，同比增長18.79%。全球交付車輛181萬臺，同比增長38%，Model Y為銷冠車型，累計交付量超120萬臺。不過，在隨后的電話財報會議上，馬斯克對特斯拉日本市場的銷量極低感到不滿。馬斯克稱：日本是全球第三大汽車市場，但特斯拉的市場份額低得驚人，特斯拉至少應(yīng)該擁有和其他非日本汽車廠商相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，比如奔馳或者寶馬，但特斯拉目前還達(dá)不到該水平。馬斯克將此歸咎于“認(rèn)識不足”，這是他從日本朋友那里聽到的，但這并不是因為他野心不大，他曾經(jīng)還預(yù)測日本將成為特斯拉在美國以外的最大市場。據(jù)悉，日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年日本新車銷量477.9萬輛，同比增長13.8%；豐田為日本銷冠，日本市場銷售

千呼萬喚始出來，特斯拉FSD v12（FSD v12.1.2）已開始正式向用戶推送?！癋SD Beta v12將城市街道駕駛堆棧升級為端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過數(shù)百萬個視頻訓(xùn)練，取代了30多萬行C++代碼?！痹诟抡f明中，特斯拉如此說道。換言之，升級到FSD v12后，人工智能將取代工程師編碼，在自動駕駛模式中掌管車輛行為。特斯拉測評博主Whole Mars的測評視頻顯示，在FSD v12接管車輛的過程中，其會在斑馬線前等待行人過完馬路，會順滑地避開車道中停止的車輛，會在左/右轉(zhuǎn)后快速變道;若車主的目的地在一條單行道的左側(cè)，車輛也會直接靠左停車;在路邊停著的其他車輛突然開出或在行駛途中突然停下時，F(xiàn)SD v12也會非常自然地及時避開……該測評賬號稱，自己從2020年起便開始測試特斯拉FSD測試版，從FSD v11.4

Cybertruck車主論壇一位熱心用戶分享了自己的用車體驗。據(jù)悉，該車主已駕駛著這臺四驅(qū)版本的Cybertruck行駛了1.6萬公里。續(xù)航方面，該車主表示：該車充滿電后最多能跑331公里左右，電池電量為80%時，其續(xù)航里程僅為263公里。不過，該車主解釋道，在這1.6萬多公里的歷程當(dāng)中，大部分時間都是以比較激進(jìn)的方式駕駛。從路程來看，70%的里程是在高速公路上行駛，剩下的30%在城市道路上。能耗方面，在城市當(dāng)路上行駛時，290瓦時/英里，而在高速公路上行駛時，該數(shù)字偶爾會飆升至900瓦時/英里。補(bǔ)能方面，該車使用V2超級充電樁非常慢，充滿電可能需要兩個小時，而較新的V3充電樁雖然好一些，但充到70%也需要一個多小時。除了基本的三大件外，該車主還表示，低電量時主屏幕黑屏，需要拖車送往特斯拉服務(wù)中心維修，耗時90

根據(jù) Electrek 報道，美國芝加哥在經(jīng)歷了極度寒潮后，有許多特斯了 Supercharger 充電站停放了大量無法充電的特斯拉汽車。不論是燃油車還是電動車，在極寒情況下都會遇到問題。寒冷情況下電動車?yán)锍虝苡绊?，充電速度也會變慢，但是無法充電的問題并不多見。目前芝加哥正在經(jīng)歷極端寒潮，昨天這座“風(fēng)之城”氣溫為 -19 攝氏度，在大風(fēng)的因素下體感溫度為 -29 攝氏度。這一極端氣溫被認(rèn)為是導(dǎo)致全市特斯拉Supercharger 充電站出現(xiàn)問題的原因。?？怂剐侣剤蟮懒艘慌厮估嚁嚯姷那闆r。許多特斯拉車主也報道稱，車輛插入充電樁時壓根無法充電，許多人不得不將車拖至當(dāng)?shù)氐奶厮估?wù)中心。一些人稱這是由于特斯拉車主在充電前沒有讓電池做好準(zhǔn)備處理，而特斯拉一直建議車主這么做，特別是在寒冷情況下。但是，如果在特斯拉

快科技1月15日消息，據(jù)媒體報道，在2023年實現(xiàn)股價翻倍、風(fēng)光無限的特斯拉，在今年前兩周（9個交易日），市值就已經(jīng)蒸發(fā)了超過940億美元（約合6684億元人民幣）。這也是特斯拉自2010年上市以來開年市值的最大滑坡，從跌幅來看，特斯拉的股價自1月初以來已經(jīng)累計下跌了12%，創(chuàng)下自2016年以來的最差表現(xiàn)。據(jù)介紹，特斯拉大跌的主要原因是多重利空消息接踵而至：汽車租賃巨頭赫茲對電動車市場的態(tài)度大變、在中國市場再次降價，以及美國本土勞動力成本出現(xiàn)上升跡象。今年年初，特斯拉在中國大幅降價，其中，特斯拉中國Model3煥新版（后驅(qū)版本）和中國Model3煥新版（長續(xù)航版本）降幅分別達(dá)到1.55萬元和1.15萬元；Model Y（后驅(qū)版本）和Model Y（長續(xù)航版本）售價降幅為0.75萬元和0.65萬元。此外，投資者的

曾經(jīng)被各種負(fù)面新聞包圍的特斯拉打官司再勝一場。據(jù)報道，近期，以“小剛學(xué)長”案為代表的八樁特斯拉提起的名譽(yù)侵權(quán)案件宣判，特斯拉均勝訴。其中曾引發(fā)熱議的“小剛學(xué)長”案件發(fā)生在“上海車展事件”后不久，“小剛學(xué)長”制作并發(fā)布了一段特斯拉和另一品牌汽車的自動緊急制動對比測試視頻，視頻具有誤導(dǎo)性。 法院經(jīng)過審理認(rèn)定小剛學(xué)長侵權(quán)責(zé)任成立，判決其應(yīng)向特斯拉公開道歉。在判決生效之日起七日內(nèi)在抖音、快手、懂車帝、今日頭條平臺使用“小剛學(xué)長”賬號，在bilibili平臺使用“小剛學(xué)長噢”賬號向特斯拉賠禮道歉，并置頂持續(xù)不少于72小時，消除影響，恢復(fù)原告名譽(yù)（道歉內(nèi)容應(yīng)事先經(jīng)過法院審核），同時賠償12萬元。事情回顧：2021年4月底，“小剛學(xué)長”先后發(fā)布了上下兩期“特斯拉Model3自動緊急制動測試對比”視頻，“分別利用紙片車和充氣假

快科技1月10日消息，特斯拉日前發(fā)布消息稱，特斯拉Model Y在2023年創(chuàng)下歷史，成為全球最暢銷的單一車型，這是電動汽車首次登頂全球最暢銷車型。特斯拉官方表示，2023年，Model Y全球銷量超越了豐田的卡羅拉，成為全球乘用車銷冠；并且，Model Y全球平均價格也接近豐田卡羅拉的兩倍。據(jù)悉，特斯拉Model Y在去年一季度，銷量方面就實現(xiàn)了對豐田卡羅拉的超越，單季度問鼎全球汽車銷量榜首后，Model Y將這一優(yōu)勢保持到了全年。而在中國市場，特斯拉Model Y全年銷量達(dá)到了64.68萬輛，也拿下了銷冠位置；超越比亞迪的宋Plus、秦Plus、元和日產(chǎn)軒逸等車型。此外，作為一款已經(jīng)上市4年之久的主力車型，特斯拉Model Y或?qū)⒃?024年迎來更新。有消息稱，特斯拉將在第二、三季度對Model Y進(jìn)行類似

快科技1月5日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道，三位知情人士透露，特斯拉在中國對銷售人員進(jìn)行實時、積極管理的戰(zhàn)略，使其門店比銷售比亞迪和其他品牌汽車的經(jīng)銷商更具優(yōu)勢。特斯拉對其在中國314家門店的2800名銷售人員進(jìn)行每小時一次的監(jiān)控，評估他們在說服潛在消費(fèi)者到門店參觀、安排試駕和下單方面的效果和效率。特斯拉對員工的管理與中國外賣巨頭美團(tuán)類似，后者以分和秒來衡量配送時間，曾有員工因被認(rèn)為不夠積極，在當(dāng)天就被解雇。而在該管理模式下，特斯拉的門店交付效率很是優(yōu)異，去年前10個月，國內(nèi)314家門店，平均每家門店銷售了1500多輛特斯拉。作為對比，同期比亞迪每家經(jīng)銷商的銷量為600輛左右，其中還包括插電式混合動力車。此外，特斯拉公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年第四季度交付48.45萬輛，全年交付總量達(dá)到180.86萬，問鼎全球電動車