對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)絕對(duì)是自家智能汽車一個(gè)重要的賣點(diǎn)，不過(guò)這個(gè)功能曾造成了多人死亡，也備受外界質(zhì)疑，甚至美國(guó)安全委員會(huì)也在對(duì)此調(diào)查。 特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克最近接受采訪時(shí)表示：“當(dāng)我們開(kāi)始開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的時(shí)候，有人對(duì)我說(shuō)過(guò)這樣一句話：即使你拯救了90%的生命，你沒(méi)有拯救的10%的人也會(huì)起訴你?！彼€指出，他看到特斯拉的自動(dòng)駕駛能力每個(gè)月都在提高。馬斯克發(fā)表評(píng)論之際，特斯拉正繼續(xù)面臨其自動(dòng)駕駛技術(shù)的法律問(wèn)題。自2018年以來(lái)，該技術(shù)已與12起事故有關(guān)。部分特斯拉司機(jī)正在就致命撞車事故提起訴訟，而另一些司機(jī)則尋求對(duì)該公司采取法律行動(dòng)，原因是后者涉嫌對(duì)其司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot及其升級(jí)版“全自動(dòng)駕駛”（FDS）服務(wù)進(jìn)行虛假陳述和欺騙性營(yíng)銷。據(jù)馬斯克說(shuō)，他之所以大力推動(dòng)開(kāi)發(fā)A

特斯拉因?yàn)檐囕v做工問(wèn)題以及無(wú)框車門的應(yīng)用，導(dǎo)致車輛噪音成為讓很多車主頭疼的問(wèn)題。如今，特斯拉開(kāi)始了新的嘗試。12月19日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉正在為新款 Model S 和 Model X 推出其主動(dòng)降低道路噪音的功能，這是 2021.44.5 系統(tǒng)更新的功能之一。官方介紹稱：您的車輛現(xiàn)在有能力在粗糙路面上行駛時(shí)主動(dòng)減少低頻道路噪音。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該系統(tǒng)使用座椅上的麥克風(fēng)來(lái)測(cè)量車廂內(nèi)的噪音，然后通過(guò)揚(yáng)聲器產(chǎn)生抗噪音，在乘員周圍創(chuàng)建安靜區(qū)域。要啟用該功能，請(qǐng)點(diǎn)擊音頻設(shè)置 > 選項(xiàng) > 主動(dòng)降低道路噪音。不過(guò)，該功能只支持特斯拉的旗艦車型新款 Model S 和 Model X。這是因?yàn)樵摴δ苄枰挠布?，兩車的前排座椅上安裝了有主動(dòng)降噪麥克風(fēng)。目前，Model 3 和 Model Y 還沒(méi)有配備此種硬

去年冬天，特斯拉擴(kuò)大了其車載游戲的數(shù)量，這一更新令人費(fèi)解地允許司機(jī)在駕駛汽車時(shí)游玩部分游戲。而近一年之后，美國(guó)政府終于開(kāi)始問(wèn)這家公司為什么這么做了。 美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）今天告訴彭博社：“我們意識(shí)到了駕駛員的擔(dān)憂，正在與制造商討論這一功能。《汽車安全法》禁止制造商銷售存在設(shè)計(jì)缺陷、對(duì)安全構(gòu)成不合理風(fēng)險(xiǎn)的汽車。”就在一天前，《紐約時(shí)報(bào)》曝光了這一問(wèn)題。自2020年12月發(fā)布2020.48.26更新以來(lái)，三款游戲——《單人紙牌》、《The Battle of Polytopia》和《傲氣雄鷹》允許用戶在特斯拉汽車行駛時(shí)游玩?！都~約時(shí)報(bào)》指出，特斯拉似乎意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題。例如，在開(kāi)始玩《紙牌》游戲時(shí)，會(huì)有一個(gè)彈出警告說(shuō)：“只有乘客才能在汽車行駛時(shí)玩《紙牌》游戲”，但在用戶確認(rèn)他們沒(méi)有開(kāi)車后，操作系

世界首富馬斯克的想法總是異于常人，近日直接回復(fù)了公眾關(guān)于特斯拉不用雷達(dá)的質(zhì)疑，大家都知道。以目前的技術(shù)條件來(lái)看，自動(dòng)駕駛之所以能夠有效避開(kāi)障礙物，離不開(kāi)雷達(dá)技術(shù)的支持。然而，現(xiàn)在，馬斯克卻表示，自動(dòng)駕駛可以不用雷達(dá)。人開(kāi)車的時(shí)候依靠眼睛和智力，自動(dòng)駕駛汽車也應(yīng)當(dāng)這樣。 據(jù)外媒報(bào)道，馬斯克曾多次指示開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的Autopilot團(tuán)隊(duì)放棄雷達(dá)，只使用相機(jī)。但遭到部分工程師的反對(duì)。直至今年早些時(shí)候，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)一直包含有雷達(dá)。從5月份開(kāi)始，特斯拉不再交付集成支持雷達(dá)技術(shù)硬件的車型。馬斯克10月份曾表示，“人依靠眼睛和生物性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)車，因此，相機(jī)和以芯片為基礎(chǔ)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)廣義自動(dòng)駕駛的唯一途徑?！彼J(rèn)為特斯拉基于相機(jī)“視覺(jué)”的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)足夠好，增加雷達(dá)數(shù)據(jù)將使系統(tǒng)獲得超過(guò)必要水平的數(shù)據(jù)，會(huì)對(duì)軟

近日，馬斯克將業(yè)務(wù)伸向未成年，特斯拉推出一款兒童版電動(dòng)越野摩托車——Cyberquad for Kids，售價(jià)1900元（約合人民幣1.2萬(wàn)）。該車型上線后迅速售罄，隨后補(bǔ)貨后第二次宣布售罄。在eBay上，轉(zhuǎn)手賣家開(kāi)出的售價(jià)最低為2751美元，最高則達(dá)到了12900美元。設(shè)計(jì)上，Cyberquad受Cybertruck皮卡的啟發(fā)，這款四輪全地形車配備全鋼框架、軟墊座椅和可調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，并配有后盤式制動(dòng)和LED燈條。Cyberquad最高時(shí)速為10英里（約16公里），內(nèi)置鋰離子電池，最大行駛里程為15英里（約24公里），適合8歲及以上的任何人。充滿電的時(shí)長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)，電池續(xù)航里程會(huì)受到用戶體重、騎行地形和速度設(shè)置的影響。此外，這款車型還需要家長(zhǎng)親手組裝，在到貨時(shí)它將被分成至少18個(gè)零部件。

特斯拉首款電動(dòng)皮卡CyberTruck在2019年正式公布，迎來(lái)全球消費(fèi)者追捧，無(wú)數(shù)人支付千元訂金希望能夠早日提車。但時(shí)到今日，特斯拉依然未曾安排量產(chǎn)計(jì)劃，讓全球超100萬(wàn)預(yù)定車主非常焦急。12月4日最新消息，有相關(guān)媒體報(bào)道稱，馬斯克又開(kāi)始為CyberTruck畫大餅了，表示未來(lái)特斯拉將推出高端四電機(jī)版車型。馬斯克在社交平臺(tái)發(fā)文稱：“最初將生產(chǎn)四電機(jī)版車型，每個(gè)輪子都有獨(dú)立的、超快響應(yīng)的扭矩控制?！睋?jù)悉，這款全新的四電機(jī)版本將取代最初發(fā)布的三電機(jī)版CyberTruck，這款車本應(yīng)是第一款售價(jià)6.99萬(wàn)美元、續(xù)航里程超過(guò)800公里的電動(dòng)皮卡。值得注意的是，馬斯克還表示CyberTruck將引發(fā)“瘋狂的科技潮流”，這款電動(dòng)皮卡的前后輪轉(zhuǎn)向裝置將“不僅僅可以像坦克那樣轉(zhuǎn)彎，還可以像螃蟹一樣斜向行駛。有媒體猜測(cè)，這可能

特斯拉宣布，自2021年12月3日起，特斯拉正式在國(guó)內(nèi)將“后排座椅加熱功能”O(jiān)TA升級(jí)服務(wù)調(diào)整為“寒冷套件”O(jiān)TA升級(jí)服務(wù)。特斯拉稱，對(duì)于搭載了方向盤加熱硬件的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(2021年1月1日之后生產(chǎn)交付)。用戶可以通過(guò)2400元購(gòu)買該套件，即可升級(jí)“后排座椅加熱功能”和“方向盤加熱功能”。而此前曾購(gòu)買“后排座椅加熱功能”服務(wù)的用戶，將會(huì)在近期免費(fèi)升級(jí)“方向盤加熱功能”。而對(duì)于未搭載方向盤加熱硬件的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，用戶僅需1600元購(gòu)買套件，即可升級(jí)“后排座椅加熱功能”。特斯拉稱，用戶可通過(guò)手機(jī)APP或官網(wǎng)My Tesla頁(yè)面查看適用的升級(jí)方案，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同車型來(lái)顯示對(duì)應(yīng)的“寒冷套件”O(jiān)TA升級(jí)服務(wù)價(jià)格和升級(jí)功能。此外，自2021年11月1日起，向用戶交付的特斯拉中國(guó)制造Mode

今日（12月1日），特斯拉推出限量版賽博卡車造型哨子，售價(jià)50美元一只，特斯拉總裁埃隆馬斯克還為該產(chǎn)品在Twitter賣力宣傳，表示“別再賣蘋果拋光布，快來(lái)買我們的哨子！”截止到發(fā)稿前，這款哨子已經(jīng)賣完。此前，蘋果推出售價(jià)19美元（國(guó)內(nèi)為145元）的拋光布，一經(jīng)發(fā)售就被一搶而空，部分地區(qū)甚至要等待三個(gè)月才能入手。商品展示：

最近特斯拉（Tesla）在國(guó)內(nèi)開(kāi)始交付Model Y Performance（長(zhǎng)續(xù)航版），其制造信息里顯示，該車型搭載的是AMD Ryzen處理器，取代了過(guò)往使用的英特爾Atom A3950處理器（四核/1.6GHz），這與2021款的Model S和Model X相同。在今年的臺(tái)北電腦展活動(dòng)中，AMD首席執(zhí)行官蘇姿豐博士已確認(rèn)了特斯拉新車會(huì)使用AMD的定制產(chǎn)品。隨后埃隆-馬斯克（Elon Musk）在美國(guó)加州工廠舉辦了新款電動(dòng)車的交付儀式上，使用新的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)可以玩《賽博朋克2077》。經(jīng)拆解，新版車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)搭載的是AMD的APU，屬于定制的Ryzen V180F嵌入式芯片，基于Zen+架構(gòu)，4核8線程，2MB的L2緩存，4MB的L3緩存。搭配的Navi 23核心很可能是配備了28個(gè)CU，擁有17

11月24日，特斯拉官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3/Y車型，再次漲價(jià)，漲價(jià)幅度為4752元。漲價(jià)后，特斯拉Model 3售價(jià)25.56萬(wàn)元、Model Y后驅(qū)版28.07萬(wàn)元。關(guān)于漲價(jià)的原因，特斯拉沒(méi)有透露，但是預(yù)計(jì)與芯片以及其它原材料短缺有關(guān)。看到特斯拉接連漲價(jià)，有網(wǎng)友調(diào)侃道，此前特斯拉降價(jià)，車主紛紛吐槽被割韭菜并維權(quán)。而今，車價(jià)突然漲了，車主也要拉橫幅去維權(quán)，補(bǔ)足差價(jià)。此外，值得注意的是，在11月19日，特斯拉的價(jià)格剛剛經(jīng)歷了一波上調(diào)，新款Model 3上線，價(jià)格上漲1.5萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)25.09萬(wàn)元，原標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版下架。新車最大的變化是更換了容量為60kWh的動(dòng)力電池，續(xù)航能力得到提升，續(xù)航從原先的468公里（NEDC工況）提高至556公里（CLTC工況）。不過(guò)，新款Model 3百公里加速由原先的5.

特斯拉今年銷量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，位居全球電動(dòng)車企銷冠，同時(shí)其市值也是全球車企第一，堪稱最有錢的車企。至于其CEO馬斯克，持有超1億股特斯拉股票，其也時(shí)常登上“世界首富”的寶座，至于特斯拉的員工，背靠大樹(shù)好乘涼，薪資收入水平也較不錯(cuò)。日前，特斯拉提交文件，對(duì)特斯拉2020年第四季度至2021年第二季度的薪酬數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。 其員工平均年薪在10萬(wàn)+美元左右，薪酬最高的機(jī)械設(shè)計(jì)工程經(jīng)理以及資深軟件開(kāi)發(fā)工程師，這兩類崗位的平均年薪超過(guò)17萬(wàn)美元。而物流分析師和一線制造工程師薪酬最低，大約為每年8到9萬(wàn)美元。根據(jù)美國(guó)法律，企業(yè)在代表員工向美國(guó)外籍勞工認(rèn)證辦公室(Office of Foreign Labor Certification)提交H-1B簽證文件時(shí)，必須披露來(lái)自美國(guó)以外地區(qū)員工的薪酬。這一要求目的是確保公司支付

日系車企投入巨量心血研究油電混動(dòng)車型，但是還沒(méi)有大規(guī)模普及上市就要被電動(dòng)車直接躍過(guò)，這種結(jié)果很難接受。因而，在推出純電動(dòng)車型以及取消燃油車方面，日系車的表現(xiàn)都最為消極，甚至不如大眾汽車。11月21日消息，在剛結(jié)束的第26屆聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)上，來(lái)自日本的川崎、豐田、雅馬哈、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)溶嚻?，拒絕簽署規(guī)定在2040年逐步淘汰使用化石燃料的汽車的《格拉斯哥氣候公約》。這幾家車企聯(lián)合拒絕，意味著整個(gè)日本汽機(jī)車產(chǎn)業(yè)都不同意這項(xiàng)公約。川崎、雅馬哈、馬自達(dá)、斯巴魯拒絕簽署《格拉斯哥氣候公約》并不因?yàn)樗麄儾恢С止?jié)能減碳，據(jù)說(shuō)他們只是對(duì)于停止使用化石燃油有所疑慮。他們認(rèn)為氫能源動(dòng)力使用和相關(guān)更環(huán)保的其他燃料的開(kāi)發(fā)，也有助于減緩溫室效應(yīng)。過(guò)去的幾年馬自達(dá)、斯巴魯、豐田和雅馬哈都有在各個(gè)層面致力于開(kāi)發(fā)四輪汽車的氫動(dòng)力賽車發(fā)動(dòng)機(jī);而

近日世界首富馬斯克被卷入聯(lián)合國(guó)“逼捐”加“催稅”風(fēng)波，被推到輿論風(fēng)口浪尖，其如何“合理避稅”的手段也引發(fā)關(guān)注，畢竟大規(guī)模拋售股票方案導(dǎo)致特斯拉市值瘋狂下降，而且面對(duì)來(lái)自各方面的壓力，顯然心情并不太好。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間（14日），馬斯克與美國(guó)參議員伯尼?桑德斯（Bernie Sanders ）爆發(fā)口水戰(zhàn)，馬斯克提到賣出更多特斯拉股票。 桑德斯周日在推特上寫道：“我們必須要求那些最富有的人公平繳納稅款”。按照美國(guó)法律，馬斯克需要對(duì)股票增值部分納稅。馬斯克回應(yīng)這位80歲參議員的推文稱，“我一直忘了你還活著呢”。在隨后一條推特中，馬斯克再次追著問(wèn)：“伯尼，想讓我賣出更多股票嗎？直說(shuō)好了……”過(guò)去一周，馬斯克出售了價(jià)值近70億美元的特斯拉股票，推動(dòng)該公司股價(jià)一周內(nèi)下跌了約15%。馬斯克還擁有數(shù)百萬(wàn)份特斯拉股票期權(quán)，必須在20

11月11日消息，寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse再次公開(kāi)諷刺特斯拉，稱后者的質(zhì)量和可靠性存在問(wèn)題，他說(shuō)這些問(wèn)題使寶馬與特斯拉區(qū)別開(kāi)來(lái)。值得一提的是，這是Zipse今年第二次抨擊特斯拉，今年2月份他對(duì)特斯拉在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)保持其電動(dòng)車桂冠的能力表示懷疑?！拔覀兊牟煌幵谟谖覀儗?duì)質(zhì)量和可靠性的標(biāo)準(zhǔn)，”Zipse 周三在商業(yè)報(bào)紙 Handelsblatt 舉辦的會(huì)議上說(shuō)，“我們對(duì)客戶滿意度有不同的期望?！睂汃R在最近幾周發(fā)布了兩款電動(dòng)車型，即i4轎車和iX SUV，寶馬的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型的銷量在今年前九個(gè)月幾乎翻了一番，超過(guò)23萬(wàn)輛，不過(guò)這與特斯拉僅在第三季度就銷售了24.13萬(wàn)輛汽車相比，仍然相形見(jiàn)絀。“特斯拉還不完全屬于高端市場(chǎng)”，Zipse說(shuō)：“他們正在通過(guò)降價(jià)實(shí)現(xiàn)非常強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。我們不會(huì)這樣做，

近日在第四屆進(jìn)博會(huì)期間，特斯拉全球副總裁陶琳表示，希望在不久的將來(lái)，不僅中國(guó)制造車型可以達(dá)到近100%的本地化生產(chǎn)率，或許還可以見(jiàn)證完全由中國(guó)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立設(shè)計(jì)并生產(chǎn)制造的車型行駛在中國(guó)公路上。 陶琳表示將繼續(xù)加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的技術(shù)合作，提升供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化率的同時(shí)，推動(dòng)特斯拉與中國(guó)本土經(jīng)濟(jì)相互融合，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。自2014年至今，特斯拉已開(kāi)放超過(guò)300項(xiàng)專利。未來(lái)還將持續(xù)開(kāi)放更多專利技術(shù)，持續(xù)助力中國(guó)本土新能源產(chǎn)業(yè)、智能交通、智慧城市以及人工智能等方面的長(zhǎng)足發(fā)展。 近日有網(wǎng)友制作的國(guó)產(chǎn)特斯拉的供應(yīng)鏈名單，涵蓋車輛的電池、整車沖壓磨具、車身鈑件、內(nèi)飾、電子設(shè)備等供應(yīng)商。對(duì)于這份名單，有網(wǎng)友感慨道，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)特斯拉，幾乎除了牌子是美國(guó)的之外，其余部件全部為中國(guó)的。 國(guó)產(chǎn)特斯拉的電池組，整體由寧德時(shí)代提供，至于正負(fù)極材料

11月6日，世界首富，當(dāng)代“鋼鐵俠”在外媒采訪中透露了一段有趣的往事，當(dāng)年曾花費(fèi)7.5萬(wàn)美元從一個(gè)人手中買下了特斯拉汽車商標(biāo)，據(jù)悉馬斯克派了一個(gè)脾氣非常好的人去買，結(jié)果當(dāng)然我們都知道了。?如今的特斯拉汽車橫掃整個(gè)世界，當(dāng)年如果沒(méi)有這個(gè)商標(biāo)的話，那叫什么呢？，馬斯克表示如果當(dāng)年沒(méi)有買到特斯拉商標(biāo)的話，恐怕如今街上跑的就叫“法拉第”了。?而另一位造車新勢(shì)力賈躍亭的品牌就叫“法拉第未來(lái) FF”，看來(lái)馬斯克的運(yùn)氣還真的很不錯(cuò)。

近幾月，特斯拉在國(guó)內(nèi)的銷量接連走高，在9月份特斯拉更是交出了月銷5.6萬(wàn)輛的歷史最高成績(jī)。隨著特斯拉銷量的攀升，特斯拉的國(guó)產(chǎn)化率也是在同步提升。有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，目前特斯拉國(guó)產(chǎn) Model 3的零部件國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)超過(guò)90%，這一點(diǎn)從下面的一張?zhí)厮估?yīng)鏈名單也可看出。日前，有網(wǎng)友匯總制作了國(guó)產(chǎn)特斯拉的供應(yīng)鏈名單，涵蓋車輛的電池、整車沖壓磨具、車身鈑件、內(nèi)飾、電子設(shè)備等供應(yīng)商。對(duì)于這份名單，有網(wǎng)友感慨道，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)特斯拉，幾乎除了牌子是美國(guó)的之外，其余部件全部為中國(guó)的。具體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)特斯拉的電池組，整體由寧德時(shí)代提供，至于正負(fù)極材料和電解液，分別有杉杉股份、天齊鋰業(yè)、洛陽(yáng)銅業(yè)、億緯鋰能、中國(guó)寶安、新宙邦等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)提供。車身部分，模具由天汽模提供，座椅、車身沖壓件供應(yīng)商，則有華域汽車、華達(dá)科技、威唐工業(yè)等。電驅(qū)動(dòng)部

自從特斯拉剎車失靈的種種事故被曝光之后，特斯拉的相關(guān)消息總是獲得非常大的關(guān)注，其一舉一動(dòng)都在大家的監(jiān)視之下。近日，有一張?zhí)厮估囍骱吞厮估笨偛锰樟盏膶?duì)話截圖，引起了網(wǎng)友的討論。截圖中顯示，該車主詢問(wèn)陶琳：“陶總您好，年初您在微博上表示會(huì)考慮讓標(biāo)續(xù)車主選購(gòu)方向盤加熱功能，現(xiàn)在快到年底了，又要入冬，不知何時(shí)能夠開(kāi)放標(biāo)續(xù)model3車型方向盤加熱功能的訂閱？”對(duì)此，陶琳在深夜回應(yīng)稱：正在準(zhǔn)備中，近期推出，謝謝您的等待。需要注意的是，Model 3方向盤加熱的推出方式或許會(huì)有一些爭(zhēng)議，因?yàn)榭赡軙?huì)采取付費(fèi)解鎖的模式。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)Model 3原本在硬件上就是支持方向盤加熱功能的，后期推出時(shí)并不需要更換方向盤，只需要特斯拉后臺(tái)操作解鎖即可使用，這也是大家吐槽最多的地方，任何功能都需要付費(fèi)解鎖，簡(jiǎn)直是車企中的“騰訊”。值得注

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess）周四接受采訪時(shí)承認(rèn)，特斯拉正在為電動(dòng)汽車設(shè)定基準(zhǔn)。戴斯贊揚(yáng)了埃隆·馬斯克(Elon Musk)領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉，并對(duì)兩家公司未來(lái)可能進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)表示歡迎。本月早些時(shí)候，馬斯克應(yīng)戴斯的邀請(qǐng)，通過(guò)視頻向大眾高管發(fā)表了講話。戴斯對(duì)此表示：“我非常感謝他的出現(xiàn)，我認(rèn)為我們進(jìn)行了一次很好的對(duì)話?！贝魉寡a(bǔ)充說(shuō)：“我們必須承認(rèn)，特斯拉正在為電動(dòng)汽車設(shè)定新的基準(zhǔn)。不僅是技術(shù)上，在生產(chǎn)力和速度方面也是如此。但我認(rèn)為，有競(jìng)爭(zhēng)總是好事兒。”大眾正在推行電氣化戰(zhàn)略，其集團(tuán)總部設(shè)在德國(guó)城市沃爾夫斯堡。而特斯拉正在柏林附近的格倫海德(Grünheide)建設(shè)巨型工廠，那里距離大眾總部只有幾個(gè)小時(shí)的車程。戴斯說(shuō)：“我非常感謝他能來(lái)德國(guó)。他會(huì)挑戰(zhàn)我們，但我們會(huì)盡可能快地迎

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日，美國(guó)汽車租賃公司赫茲Hertz在官網(wǎng)發(fā)表聲明，將在2022年底前購(gòu)買10萬(wàn)輛特斯拉汽車，并將建設(shè)遍布全球的配套基礎(chǔ)設(shè)施。而這張10萬(wàn)輛的訂單，或?qū)⒊蔀槠囀袌?chǎng)上最大的一筆電動(dòng)車訂單。除了訂單計(jì)劃之外，赫茲租車未來(lái)還將在美國(guó)和歐洲地區(qū)鋪設(shè)超3000個(gè)特斯拉超充站，專供其租賃用戶使用。訂單消息一出，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲而漲，上升了12.66%，收于1024.86美元，市值達(dá)到10146億美元。特斯拉從 2010 年 6 月上市以來(lái)，僅僅用了11 年，就實(shí)現(xiàn)了破 1 萬(wàn)億美元市值大關(guān)，超過(guò)了Facebook，正式進(jìn)入了蘋果、微軟、谷歌公司所在的市值萬(wàn)億美元俱樂(lè)部。不過(guò)距離馬斯克嘲諷的貝索斯還有點(diǎn)差距，畢竟貝索斯創(chuàng)辦的亞馬遜市值已達(dá)到1.68萬(wàn)億美元。既然“打群架”干不過(guò)亞馬遜，那“單挑”贏貝索斯就