首例優(yōu)步自動(dòng)駕駛致死案件后備駕駛員被判有罪

2018 年，優(yōu)步 Uber 自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)亞利桑那州坦佩發(fā)生事故中導(dǎo)致了一名 49 歲女性死亡，該車的后備司機(jī)目前被判處危害他人安全罪名，并于上周被判處三年緩刑。

Rafaela Vasquez 曾擔(dān)任優(yōu)步在亞利桑那州自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試項(xiàng)目的安全駕駛員。當(dāng)她的車碾過(guò)正在推著自行車過(guò)馬路的 Elaine Herzberg 時(shí)，她正坐在方向盤(pán)后面。這起事故發(fā)生在 2018 年 3 月 18 日，據(jù)信是第一起涉及自動(dòng)駕駛汽車的致命碰撞事故。

據(jù)《亞利桑那共和報(bào)》報(bào)道，檢察官將 Vasquez 描述為車輛的“眼睛和耳朵”，事故發(fā)生時(shí)該車輛正在以自動(dòng)模式運(yùn)行。警方稱，她當(dāng)時(shí)正在手機(jī)上播放電視節(jié)目《好聲音》，但 Vasquez 聲稱她正在監(jiān)控車輛的系統(tǒng)，并在關(guān)鍵時(shí)刻將視線從道路上移開(kāi)了一下。

調(diào)查人員表示，這輛車檢測(cè)到了受害者，但沒(méi)有自動(dòng)停下來(lái)，Vasquez 也沒(méi)有剎車，直到為時(shí)已晚。汽車在撞擊前 5.6 秒檢測(cè)到受害者正騎著自行車過(guò)馬路，但即使系統(tǒng)在事故發(fā)生前一直持續(xù)檢測(cè)到受害者，它從未正確識(shí)別出她是路上的人，也沒(méi)有準(zhǔn)確預(yù)測(cè)她的道路。該案件引發(fā)了有關(guān)如何安全測(cè)試新技術(shù)以及出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)誰(shuí)應(yīng)該負(fù)責(zé)的重要問(wèn)題。

2019 年，亞利桑那州檢察官辦公室裁定優(yōu)步不會(huì)因事故而面臨刑事指控。然而，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)當(dāng)年晚些時(shí)候的一項(xiàng)審查強(qiáng)調(diào)了該公司的一些安全問(wèn)題。該公司表示，其存在“安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序不充分”，對(duì)后備駕駛員的監(jiān)控“無(wú)效”，并且未能解決安全駕駛員的“過(guò)度相信自動(dòng)化”問(wèn)題，安全駕駛員需要能夠隨時(shí)介入解決問(wèn)題。優(yōu)步與受害者的家人達(dá)成了和解，賠償金額未公開(kāi)。

此外，該車出廠時(shí)的自動(dòng)緊急制動(dòng)設(shè)置已被優(yōu)步關(guān)閉，以避免與自動(dòng)駕駛軟件發(fā)生沖突。事故發(fā)生后，優(yōu)步立即暫停了自動(dòng)駕駛測(cè)試。后來(lái)，該公司將其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目轉(zhuǎn)移給了另一家公司，目前正在與 Alphabet 旗下的 Waymo 合作，在特定城市提供自動(dòng)駕駛汽車出行服務(wù)。