油價(jià)暴跌將損害電動(dòng)車產(chǎn)業(yè) 延緩電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)

  據(jù)外電報(bào)道，低油價(jià)通常意味著駕駛員的支出將會(huì)減少，美國(guó)貿(mào)易赤字將會(huì)降低，且大馬力汽車的銷量將會(huì)增長(zhǎng)。但是并不是機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的所有人都將從中受益，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）周一就像當(dāng)前的市場(chǎng)現(xiàn)狀開炮，稱低油價(jià)將損害電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  在過去的12個(gè)月中，受美國(guó)汽油價(jià)格下跌近三分之一的影響，電動(dòng)車的銷量增速已經(jīng)開始放緩。根據(jù)美國(guó)能源情報(bào)署（U.S. Energy Information Administration）提供的售價(jià)顯示，從去年6月至本周一，美國(guó)汽油的平均售價(jià)已從每加侖（約合3.79升）2.74美元，降至每加侖1.85美元。

  馬斯克周一在接受CNN采訪時(shí)表示，低油價(jià)給電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)造成的痛苦仍將會(huì)延續(xù)。他說，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)作為整體，將會(huì)受到低油價(jià)的打擊。他說，“從經(jīng)濟(jì)角度來講，低油價(jià)確實(shí)不利于電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。”

  不過馬斯克同時(shí)表示，相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的廉價(jià)電動(dòng)車產(chǎn)品，該公司豪華型、高價(jià)的電動(dòng)車能夠更好的抵擋低油價(jià)給產(chǎn)業(yè)造成的沖擊。馬斯克并未就此進(jìn)行詳細(xì)的描述，不過他這番講話的理論非常簡(jiǎn)單，即用戶購買特斯拉高價(jià)電動(dòng)車的初衷，并不僅僅是為了省油。馬斯克預(yù)計(jì)，由于汽油價(jià)格下滑，消費(fèi)者不必再因強(qiáng)制性的原因選擇電動(dòng)車。

  包括通用汽車、福特汽車等主流汽車制造商都已在產(chǎn)品線中加入了混合動(dòng)力和純電動(dòng)車。雖然電動(dòng)車的銷量增速將會(huì)放緩，但這并不會(huì)影響到這些企業(yè)的業(yè)績(jī)。通用汽車2015年出貨量同比增長(zhǎng)了8%，主要受SUV、跨界及卡車需求增長(zhǎng)的推動(dòng)。福特汽車的情況與通用汽車類似。

  福特汽車首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲（Mark Fields）本月在接受采訪時(shí)表示，“整體而言，低油價(jià)將對(duì)我們的業(yè)務(wù)利好”，因?yàn)樾⌒涂ㄜ囀歉Ｌ仄嚨囊豁?xiàng)大業(yè)務(wù)。不過菲爾茲同樣警告稱：消費(fèi)者清楚油價(jià)終有上漲的一天，所以福特汽車的目標(biāo)是讓所有款式的車型都擁有最低耗油量。

  所有汽車廠商目前都在開發(fā)電動(dòng)車。通用汽車在本月初拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展中就展示了最新款雪佛蘭Bolt EV電動(dòng)車。到明年1月，該款車型將會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)并遍及全美。奧迪今年將向美國(guó)市場(chǎng)推出首款電動(dòng)車A3 Sportback，并計(jì)劃在2018年制造純電動(dòng)SUV。

  低油價(jià)早已迫使奧巴馬政府對(duì)自己的電動(dòng)車目標(biāo)進(jìn)行重新檢驗(yàn)。美國(guó)能源部長(zhǎng)歐內(nèi)斯特·莫尼茲(Ernest Moniz)在上周四表示，部分的受低油價(jià)的影響，美國(guó)電動(dòng)車的銷售可能在2020年之前無法達(dá)到100萬輛的目標(biāo)。奧巴馬政府在2008年設(shè)定了這一目標(biāo)，當(dāng)時(shí)每加侖汽油的價(jià)格在4美元左右，而他當(dāng)時(shí)仍只是總統(tǒng)候選人。

  當(dāng)時(shí)，奧巴馬曾承諾到2015年美國(guó)上路的電動(dòng)車數(shù)量將達(dá)到100萬輛。他在2011年的《國(guó)情咨文》中重申了這一目標(biāo)。不過截至目前，美國(guó)市場(chǎng)銷售的電動(dòng)車總量?jī)H為40萬輛。