IT之家今日（7月25日）消息，據(jù)工信微報公眾號消息，全國工業(yè)和信息化主管部門負責同志座談會7月25日在京召開。會議中強調(diào)，相關部門將切實保障重點產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，加強通用人工智能、6G、量子科技等未來產(chǎn)業(yè)前瞻布局，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。會議指出，今年以來我國堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，總結歸納如下：工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步恢復，上半年，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.8%，規(guī)模以上制造業(yè)增加值同比增長4.2%。重點領域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新，一批關鍵技術產(chǎn)品攻關取得重要進展，C919大型客機實現(xiàn)商業(yè)運營，國產(chǎn)首艘大型郵輪順利出塢。大力培育先進制造業(yè)集群，啟動國家先進制造業(yè)集群培育提升工作。產(chǎn)業(yè)高端智能化發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系服務企業(yè)超過27萬家，具有一定影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺超過240家，各地建

IT之家今日（7月25日）消息，上海市舉行“強化策源功能共育科創(chuàng)生態(tài)”松江區(qū)專場新聞發(fā)布會，松江區(qū)委書記程向民表示，上海加快開辟新領域新賽道，打造低軌寬頻多媒體衛(wèi)星“G60星鏈”，實驗衛(wèi)星完成發(fā)射并成功組網(wǎng)，一期將實施1296顆，未來將實現(xiàn)一萬兩千多顆衛(wèi)星的組網(wǎng)。 “G60星鏈”產(chǎn)業(yè)項目旨在打造全球領先的商業(yè)衛(wèi)星數(shù)字化“燈塔工廠”和衛(wèi)星運營服務平臺，以全球低軌衛(wèi)星通信網(wǎng)絡建設運營為抓手，帶動衛(wèi)星及部組件研發(fā)制造、通導遙終端與網(wǎng)絡設備、網(wǎng)絡運營和衛(wèi)星運維、行業(yè)應用與增值服務等集群發(fā)展。項目分三期建設，目前一期工程將建設數(shù)字化衛(wèi)星制造工廠、衛(wèi)星在軌測運控中心和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)運營中心。其中，衛(wèi)星工廠的設計產(chǎn)能將達到300顆/年，單星成本將下降35%。 此外，騰訊G60智算中心項目已經(jīng)落地松江，上海瓏睿信息科技有限公司是騰

IT之家消息，據(jù)央視財經(jīng)7月24日晚間報道，工程師歐陽楚英運用仿真程序，結合大量實驗數(shù)據(jù)積累，并對元素周期表中各種元素進行篩選、組合、模擬測試，利用大數(shù)據(jù)技術，在10個月內(nèi)研發(fā)出一種新型動力鈉離子電池。報道稱，這種新型的鈉離子電池可在寒冷環(huán)境下保持出色表現(xiàn)。歐陽楚英和他的助手們通過數(shù)據(jù)手段篩選確認了鈉離子電池的材料體系。在-40℃的密封箱里，鈉離子經(jīng)電解質(zhì)的傳導，涌向負極完成充電，再返回正極，實現(xiàn)放電，極端低溫環(huán)境下，它依然在正常地工作。數(shù)據(jù)顯示，鈉離子電池在不間斷充放電2000次后，還能夠健康地運行，鈉在低溫時的流動性優(yōu)異。歐陽楚英介紹，“它性能比較好的這種情況下，我們有可能就把它用到南極去，或者用到珠穆朗瑪峰、喜馬拉雅山上去?！毖胍曅侣剤蟮乐赋觯斍耙坏蕉?，電動汽車的續(xù)航里程就會大大縮水，打開空調(diào)取暖都成

據(jù)《經(jīng)濟時報》報道，印度拒絕了比亞迪公司與海得拉巴梅加工程和基礎設施有限公司合作在印度投資10億美元設立工廠的提議。印度商務部、工業(yè)和內(nèi)部貿(mào)易促進部（DPIIT）已就該投資提案征求其他部門的意見。一位印度官員稱：“在審議過程中，人們提出了對中國在印度投資的安全擔憂?！贝饲皥蟮婪Q比亞迪與海得拉巴梅加公司將組建電動汽車合資企業(yè)，長期計劃是在印度生產(chǎn)比亞迪電動汽車的全系列產(chǎn)品，包括從掀背車到豪車的全部車型。據(jù)路透社報道，如果印度的投資計劃獲得批準，比亞迪將正式進入除美國以外的全球所有主要汽車市場。

IT之家今日（7月22日）消息，安徽省量子計算工程研究中心近日宣布，國產(chǎn)量子計算機操作系統(tǒng)本源司南PilotOS 客戶端正式上線，用戶可以直接進行本地量子計算編程，不需要聯(lián)網(wǎng)使用，實現(xiàn)用戶對量子計算軟件服務“打開即用”，助力量子計算編程“小白”順利成為量子計算編程開發(fā)者。 據(jù)安徽省量子計算工程研究中心副主任竇猛漢介紹，PilotOS 客戶端是本源量子計算科技 (合肥) 股份有限公司 （以下簡稱“本源量子”）完全自主研發(fā)的一款一站式學習與開發(fā)平臺。本源量子團隊技術起源于中國科學院量子信息重點實驗室，以量子計算機的研發(fā)、推廣和應用為核心。該團隊已先后研發(fā)出中國首個自主研發(fā)的超導量子計算機本源悟源、中國首款量子計算機操作系統(tǒng)本源司南、中國首個量子計算云平臺等。

IT之家今日（7月22日），根據(jù)眾包數(shù)據(jù)追蹤器信息顯示，特斯拉Cybertruck皮卡訂單量達到1943876輛，相當于預購收入超過1.94億美元。根據(jù)眾包數(shù)據(jù)顯示，當前訂單數(shù)量是2年前初期訂單的2倍多。根據(jù)特斯拉在第二季度財報電話會議上透露的一些技術細節(jié)，備受期待的Cybertruck電動皮卡將使用一種更先進、能量密度更高的4680電池版本，4680電池單元此前已經(jīng)用于在得克薩斯州工廠生產(chǎn)的ModelY。據(jù)悉，特斯拉近日更新了Cybertruck計劃，表示這是首款車身長度低于19英尺（約5.8米）、貨箱長度超過6英尺（約1.83米）的四門皮卡，可以正常停進20英尺標準的車庫。

目前臺積電（TSMC）正在美國亞利桑那州建造新的晶圓廠Fab21，原計劃第一期生產(chǎn)線會在2024年開始投入使用，采用的是N4和N5系列工藝。近日，臺積電董事長劉德音在與金融分析師和投資者的財報電話會議上表示，由于半導體設施缺乏安裝設備所需要的專業(yè)人員，F(xiàn)ab21大規(guī)模生產(chǎn)的時間將延后至2025年，大概會晚一年。Fab21的一期工程于2021年4月開始，主體建筑在2022年中期完成，比原有的時間表略晚了一些。臺積電從2022年12月開始安裝設備，按照標準程序，晶圓廠內(nèi)的潔凈室工具通常需要大約一年的時間安裝。不過由于當?shù)氐娜藛T不熟悉臺積電的具體要求，導致Fab21在安裝生產(chǎn)工具期間出現(xiàn)了各種延誤。為了解決該問題，臺積電打算從中國臺灣安排約500名工作人員到美國，協(xié)助Fab21安裝生產(chǎn)工具以及機械和電氣系統(tǒng)，目前正在

IT之家今日（7月21日）消息，清華大學研究團隊宣布開發(fā)出一種名為SpiralE BCI的腦機接口（傳感器），該傳感器采用“入耳式”設計，使用者只需要將傳感器插入耳道，即可讀取相應腦電波信息，侵入性遠遠低于同行的“顱骨貼片”設備。 據(jù)悉，該傳感器由柔性材料制成，采用了螺旋設計，可以在電驅(qū)動下沿著耳道自適應地貼合耳道，從而不影響使用者聽力。由于該傳感器的接觸面積較?。?0 mm × 3 mm），因此可以在穩(wěn)定地記錄腦電圖的同時，減少與耳道內(nèi)壁的摩擦。 基于 SpiralE BCI 技術，研究團隊提出了一種新的腦機解決方案，該解決方案由 SSVEP-BCI 和聽覺 BCI 組成，前者捕捉并解碼用戶的視覺腦電波，后者記錄并解碼用戶所聽到的聲音。 實驗數(shù)據(jù)表明，SpiralE BCI 的解碼精度在 95 % 左右，信息

IT之家7月21日消息，華為云智能駕駛創(chuàng)新峰會&烏蘭察布汽車專區(qū)發(fā)布會于今日在烏蘭察布舉行，華為云正式發(fā)布了旗下自動駕駛開發(fā)平臺。據(jù)介紹，該平臺基于盤古大模型和ModelArtsAI開發(fā)生產(chǎn)線。目前，該平臺已經(jīng)在長安、一汽等多個車企以及礦用卡車、港口ART、專線物流重卡等商用車場景中應用。此外，華為云在當天與華人運通、禾多科技、賽目科技、星塵數(shù)據(jù)等企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布在自動駕駛領域，云服務、大數(shù)據(jù)等技術方面開展深入合作。據(jù)悉，華為還與生態(tài)伙伴共同發(fā)起了“自動駕駛關鍵技術攻堅倡議活動”，呼吁業(yè)界共同突破自動駕駛領域的技術關卡和各種安全問題，適應多樣化場景和環(huán)境。7月7日，華為云正式發(fā)布了盤古大模型3.0，這是一個完全面向行業(yè)的大模型系列，包括5+N+X三層架構，為客戶提供100億參數(shù)、380億參數(shù)、

IT之家今日消息，據(jù)彭博社報道，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省信息產(chǎn)業(yè)科科長金指壽在熊本縣舉行的半導體相關活動上表示，日本政府正考慮為臺積電第二家日本工廠提供補貼等相關事宜。金指壽表示：“我們希望從連續(xù)性的角度來確保預算投入，就經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的半導體戰(zhàn)略而言，連續(xù)性與速度一樣重要?！彼€指出，日本政府已經(jīng)認識到最近的國際局勢是重振日本半導體產(chǎn)業(yè)的機會。日本政府已將確保半導體的穩(wěn)定供應視為重要的經(jīng)濟安全問題，除了為臺積電第一家生產(chǎn)邏輯半導體的日本工廠提供高達約4760億日元（當前約246.57 億元人民幣）的補貼外，還為美光和鎧俠控股的日本工廠提供了高額補貼，以支持日本國內(nèi)半導體相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。臺積電董事長劉德音6月曾表示，臺積電正在與日本政府繼續(xù)就建設第二工廠的補貼進行討論，并且第二工廠有可能位于熊本的第一工廠附近。

IT之家今日（7月19日）消息，在7月19日舉行的閱文創(chuàng)作大會上，國內(nèi)首個網(wǎng)文大模型“閱文妙筆”正式亮相。閱文集團CEO兼總裁侯曉楠表示，閱文妙筆是“最懂網(wǎng)文”的大模型，將以AIGC為創(chuàng)作生態(tài)和IP生態(tài)“全面賦能”。其稱，AIGC開啟了新的浪潮，文創(chuàng)領域?qū)⑹茿I應用的主陣地之一。此外，侯曉楠指出“AIGC將為作家?guī)硇碌膭?chuàng)作模式，也將創(chuàng)造新的價值”。與此同時，他也聲稱“AI不會替代創(chuàng)作者，而是成為作者的‘金手指’。AI是IP產(chǎn)業(yè)未來5年內(nèi)最重要的功能”。今年5月9日，閱文集團宣布管理層調(diào)整，現(xiàn)任閱文集團首席執(zhí)行官（CEO）程武因個人生活規(guī)劃調(diào)整辭任目前管理職務。董事會委任閱文集團總裁侯曉楠出任閱文集團首席執(zhí)行官。前任CEO程武在任期間，對閱文內(nèi)部明確了三個重點方向：持續(xù)發(fā)展作家和內(nèi)容生態(tài)，建立跨公司跨行業(yè)的版權

IT之家7月18日消息，據(jù)大眾集團官方領英主頁消息，該公司宣布將投資約 10 億歐元（當前約 80.6 億元人民幣）建立一個全新的電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、創(chuàng)新和采購中心，總部位于安徽合肥。該公司名為“大眾汽車（中國）技術有限公司”，官方宣稱其“集整車和零部件研發(fā)于一體，新產(chǎn)品和新技術的研發(fā)時間可縮短約30%”。大眾官方還詳細介紹了這個全新的研發(fā)中心具有如下特征：大眾汽車在德國以外最大的研發(fā)中心用于開發(fā)最先進的車輛和零部件可與創(chuàng)新團隊建立聯(lián)系和采購為生產(chǎn)“電動網(wǎng)聯(lián)汽車”進行采購?大眾集團表示，此舉措可使開發(fā)過程中的協(xié)同效應將得到釋放。此外，在早期階段，本地技術將被整合到產(chǎn)品開發(fā)中，這樣做的目的是使集團的產(chǎn)品更快地滿足中國客戶的需求。大眾集團指出，位于合肥的研發(fā)中心將擁有如下設施：高科技解決方案的試驗場先進的 MEB

IT之家今日（7月18日）消息，印度第二大軟件服務出口商印孚瑟斯（Infosys）周一表示，已與現(xiàn)有客戶簽署一項協(xié)議，提供人工智能（AI）和自動化服務，為期五年，目標支出估計為 20 億美元（當前約 143.4 億元人民幣）。該公司在一份交易所文件中表示，該協(xié)議包含人工智能和自動化相關的開發(fā)、現(xiàn)代化和維護服務。不過，該公司沒有透露客戶的名字。隨著微軟支持的 OpenAI 生成式聊天機器人 ChatGPT 在 2022 年底席卷全球，世界各地的公司都加大了對人工智能的投資。印孚瑟斯采取這一舉措之前，其競爭對手塔塔咨詢服務公司表示，計劃培訓 25000 名工程師，讓他們獲得微軟 Azure Open AI 的認證。其他競爭對手如 Wipro 計劃在未來三年內(nèi)向人工智能投資 10 億美元（當前約 71.7 億元人民幣

目前大部分的圖像生成AI模型都是通過用戶的文本描述來生成圖像或者短視頻，日前 Meta宣布推出文本與圖像雙向生成AI模型CM3leon，看圖說話已經(jīng)變成現(xiàn)實了。 ·創(chuàng)作者們的福音？如果說通過文本生成你想要的圖像視頻，真的很需要你的語言組織能力和動動腦子才行，而CM3leon則完全就是根據(jù)圖片隨意生成文本，AI自動幫用戶搜集相關圖像資料并加以整理，簡直太方便不過。

科幻正在逐漸照進現(xiàn)實，但或許并不是那么安全，聯(lián)合國上周對神經(jīng)技術快速進步所帶來的“潛在危害”發(fā)出警告，稱大腦植入物和腦部掃描可能會讓人工智能(AI)操縱人類大腦，侵犯私密的人類思想。聯(lián)合國教科文組織(UNESCO)專門研究AI的經(jīng)濟學家馬里亞格拉茲·斯奎西亞里尼(Mariagrazia Squicciarini)表示，在AI算法的加持下，神經(jīng)技術最近得到了快速發(fā)展，“神經(jīng)技術得到了極大強化”。目前，AI算法能夠以前所未有的方式處理和學習數(shù)據(jù)。 不過，隨著AI增強了神經(jīng)技術領域，它將需要監(jiān)管。聯(lián)合國教科文組織負責社會和人文科學的助理總干事加布里埃拉·拉莫斯(Gabriela Ramos)表示，AI技術具備了“影響深遠而且可能有害”的能力?！拔覀冋谕ㄍ@樣一個世界：算法將使得我們能夠解碼人們的心理過程，并直接操縱

外媒報導，盡管市場傳聞蘋果A17 Bionic 和M3 處理器獲臺積電90% 3納米制程產(chǎn)能，但目前3 納米良率僅55%，距正常良率還有一段距離，臺積電將只收取可用晶片費，而不是標準晶圓價格。市場消息，臺積電3 納米標準晶圓價格是每片17,000 美元，但只向蘋果收取17 Bionic 和M3 處理器的標準晶圓價格，2024 下半年開始。因臺積電3 納米以55%良率計算，生產(chǎn)蘋果17 Bionic 和M3 處理器會近一半是不良品，對蘋果沒有任何用處。國外市場調(diào)查機構Arete Research 分析師Brett Simpson 認為，臺積電收費方式使雙方繞開高定價障礙，蘋果只為好晶片付費，臺積電也能持續(xù)獲得蘋果下單。蘋果是臺積電最重要客戶，不僅3 納米制程，甚至將來先進制程蘋果都是關鍵首批客戶。預測臺積電接下來

隨著中國用車量劇增，各種違法行為也越來越多，有博主發(fā)微博表示：杭州用行車記錄儀記錄的交通違法行為，核實成功的一個獎勵50塊錢，隔日到賬絕不拖欠。他一朋友，一上午光舉報交通違法行為就已經(jīng)賺了500了。此事引起網(wǎng)友熱議，大多數(shù)網(wǎng)友對此表示強烈支持，建議全國推廣。有不少網(wǎng)友稱，深受交通亂象困擾。經(jīng)常碰到不打燈突然變道加塞、不排隊直行道左轉(zhuǎn)、逆行、違章停車堵路、惡意別車斗氣的，此前沒有舉報渠道，看著這些車氣的牙癢癢，但是沒有好的懲治辦法?，F(xiàn)在直接行車記錄儀當場記錄視頻，上傳后就能成功受理舉報，除了更方便之外，還能有獎勵，算是大家共同為杭州的交通文明做出了微薄貢獻。事實上，國內(nèi)還有其它城市上線了類似舉報平臺。例如，西安也曾上線過市民舉報平臺，當?shù)亟还懿块T，此前還對積極舉報的市民進行了現(xiàn)金獎勵，一位舉報了50起交通違法違章

快科技7月15日消息，從航空工業(yè)公眾號獲悉，近日航空工業(yè)哈飛研制的雙發(fā)渦槳通勤類運12F飛機獲得歐盟航空安全局（EASA）頒發(fā)的型號合格證，實現(xiàn)了國產(chǎn)飛機取得歐洲航空安全局型號認可零的突破。據(jù)了解，運12F于2015年12月10日獲得中國民用航空局型號合格證，此次頒證是該機繼2016年2月22日獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）型號認可后，再次獲得國外當局頒發(fā)的型號認可，對中歐雙邊適航合作具有重要里程碑意義。運12F飛機最大起飛重量8.4噸，最大載客量19人，可廣泛應用于客貨運輸、海洋監(jiān)測、空投傘降、航空攝影、地質(zhì)勘探、醫(yī)療救護、人工降雨等領域。運12F獲得歐洲航空安全局型號合格證，將有助于其全面進入國際市場，對于其提高國際市場占有率和競爭力具有重要作用。

IT之家今日（7月15日）消息，來自荷蘭埃因霍溫理工大學（TU/e）的30多名學生組建了團隊，開發(fā)了專為賽車設計的電池，可以實現(xiàn)充電4分鐘，續(xù)航250公里。TU/e大學的10名學生組建了InMotion團隊，希望打造一款技術先進的電動賽車，以參加勒芒24小時耐力賽。InMotion團隊隨后打造了多款汽車原型，最新開發(fā)的Revolution原型車，可以做到12分鐘內(nèi)充電80%。InMotion團隊目前已擴充到30多人，探索更快的電池充電方案，將冷卻劑放在每塊電池之間，最大限度的帶走電池熱量。團隊在LMP3原型賽車中安裝了一個29.2千瓦時的電池組，每次充電4分鐘后，里程約為250公里。該電池包的額定功率為322千瓦的快速充電，InMotion工作人員在3分56秒內(nèi)完成了充電，希望為超快速進站鋪平道路。

IT之家今日（7月15日）消息，根據(jù)DigiTimes報道，臺積電為了滿足AWS、博通、思科、英偉達和Xilinx的需求，正在積極擴展CoWoS封裝產(chǎn)能。英偉達在人工智能和高性能計算方面占據(jù)主導地位，不過計算 GPU 的短缺主要原因之一，是臺積電CoWoS封裝能力有限。據(jù)悉，CoWoS（Chip OnWafer On Substrate）是一種 2.5 維的整合生產(chǎn)技術，先將芯片通過 Chip on Wafer（CoW）的封裝制程連接至硅晶圓，再把CoW芯片與基板（Substrate）連接，整合成CoWoS。臺積電計劃到 2023 年年底，將CoWoS 封裝月產(chǎn)能從 8000 片提升到 11000 萬片晶圓，到 2024 年年底增加到 14500-16600 片晶圓。此前有傳聞稱英偉達計劃在 2024 年年底前