近日小米汽車(chē)公布了小米SU7第四期多款內(nèi)飾細(xì)節(jié)。其中，小米SU7的啟停鍵設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)首次呈現(xiàn)在大家眼前。官方表示，在做啟停鍵設(shè)計(jì)時(shí)，就想到把小米LOGO融入進(jìn)去。最后就生成了一個(gè)外輪廓與小米LOGO一致的啟停鍵。用小米LOGO的形態(tài)設(shè)計(jì)，傳達(dá)出“每一場(chǎng)旅途，小米都與你為伴”的理念。小米希望能夠促進(jìn)人與車(chē)在情感上的連接，真正實(shí)現(xiàn)“人車(chē)合一”。此外，小米SU7的整車(chē)玻璃面積達(dá)到5.35㎡，擁有很通透的視野效果。官方表示，這種通透感強(qiáng)烈又獨(dú)特，可將人們的感知引入廣闊空間中，打破了傳統(tǒng)轎車(chē)的固有印象。這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)小米想呈現(xiàn)的是：讓用戶(hù)坐在車(chē)中，只要一抬頭就能望到廣闊的太空，給用戶(hù)提供好的感官享受，不再是悶沉沉的車(chē)頂。再配上整車(chē)的環(huán)繞式座艙，車(chē)內(nèi)空間呈反弧形曲面，這個(gè)時(shí)候空間的擴(kuò)張感很強(qiáng)，不會(huì)顯得擁擠，反而很寬敞敞亮，為用戶(hù)

近日，全國(guó)各地都有網(wǎng)友偶遇小米SU7。北京、上海、鄭州、武漢、長(zhǎng)春等地，都有網(wǎng)友發(fā)帖，稱(chēng)見(jiàn)到小米SU7測(cè)試車(chē)輛，甚至有車(chē)輛全副“偽裝”。對(duì)此，小米董事長(zhǎng)雷軍坦承，“投放了多批測(cè)試車(chē)參與路測(cè)，之前有帶偽裝的，發(fā)布會(huì)后投放無(wú)偽裝版?！倍?月3日，據(jù)微博網(wǎng)友發(fā)布的截圖顯示，小米汽車(chē)還沒(méi)有發(fā)布的SU7遭遇了首撞。從圖片可以看到，該車(chē)右前大燈被撞爛，前保險(xiǎn)杠也受損嚴(yán)重，不過(guò)前艙蓋基本完整，整體框架目測(cè)沒(méi)有發(fā)生形變。據(jù)知情博主透露，此次事故發(fā)生測(cè)試階段，由于下雪導(dǎo)致地面結(jié)冰，沒(méi)有更換輪胎的小米SU7與前車(chē)發(fā)生追尾。事故發(fā)生后，小米汽車(chē)官方尚未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)和說(shuō)明。按照雷軍此前對(duì)外公布的計(jì)劃，小米SU7計(jì)劃今年上半年量產(chǎn)上市。據(jù)媒體報(bào)道，對(duì)于近日網(wǎng)絡(luò)上流傳小米SU7成功懸掛北京車(chē)牌的照片，小米方面表示，上述掛牌車(chē)輛屬實(shí)，但均為

小米汽車(chē)即將上市，近日有疑似小米員工在網(wǎng)絡(luò)上曝料稱(chēng)，小米2月底將再次裁員，而且是“只通知不協(xié)商”。字里行間能看出來(lái)這名員工充滿(mǎn)怨氣，還奉勸大家買(mǎi)小米汽車(chē)要三思。 近日，有認(rèn)證為小米員工的網(wǎng)友在社交平臺(tái)上表示，小米在2024年2月29日又要進(jìn)行一輪大規(guī)模的裁員，賠償標(biāo)準(zhǔn)是n+1，而且只通知，不協(xié)商。該網(wǎng)友對(duì)此十分感慨：由于3月5日才發(fā)年終獎(jiǎng)，提前裁員就可以坑員工一波年終獎(jiǎng)。該員工還表示，一個(gè)大企業(yè)搞這種雞鳴狗盜的事毫無(wú)社會(huì)責(zé)任感。據(jù)悉，入職談薪資時(shí)，公司表示該網(wǎng)友是14薪，“強(qiáng)行把月薪壓入年終。”然而，“工作一年后，績(jī)效要看公司臉色，入職3年，年終獎(jiǎng)一次也沒(méi)有拿全過(guò)。” 該員工還憤而聲稱(chēng)，對(duì)自己的員工如此，對(duì)客戶(hù)也好不到哪里去，還奉勸其他人：想買(mǎi)小米汽車(chē)的要三思而行。這名網(wǎng)友的爆料引發(fā)了部分網(wǎng)友的關(guān)注和討論，評(píng)論

2月1日消息，博主小胖小胖人間寶藏發(fā)微博暗示，小米14 Ultra這次確實(shí)要漲價(jià)，堆料太猛。 此前博主數(shù)碼閑聊站透露，小米14 Ultra搭載全新的徠卡光學(xué)全焦段四攝，并且在徠卡之上還有意想不到的新絕活。 與此同時(shí)，小米自研的衛(wèi)星通信、材料、電池等新成果都將落地小米14 Ultra，成本漲了700多元，這次必然會(huì)漲價(jià)。 根據(jù)爆料的信息，小米14 Ultra采用2K全等深微曲屏，搭載高通驍龍8 Gen3移動(dòng)平臺(tái)，后置5000萬(wàn)四攝，包含一顆5000萬(wàn)主攝、一顆5000萬(wàn)超廣角、一顆3.2倍直立長(zhǎng)焦以及一顆5倍潛望長(zhǎng)焦。小米集團(tuán)盧偉冰曾表示，小米14 Ultra的影像是強(qiáng)者中的強(qiáng)者，非常強(qiáng)。該機(jī)已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，將于2月底正式發(fā)布，屆時(shí)小米平板7系列也將同臺(tái)亮相。

1月31日消息，頂配如果真的是36萬(wàn)多，小米SU7你覺(jué)得貴嗎？一款型號(hào)為BJ7000MBEVA1的小米純電動(dòng)轎車(chē)已經(jīng)完成上牌，保險(xiǎn)費(fèi)用顯示為頂配36.14萬(wàn)元。 隨后小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化轉(zhuǎn)發(fā)了網(wǎng)友微博，并表示最近幾天內(nèi)部車(chē)輛開(kāi)始上牌，這是為了測(cè)試跑通銷(xiāo)交服的所有流程，買(mǎi)保險(xiǎn)也是其中一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)此，雷軍也表示，最終的價(jià)格會(huì)在小米汽車(chē)正式產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上公布。 雷軍在發(fā)布會(huì)上曾多次將小米SU7與保時(shí)捷Taycan、特斯拉Model S這樣的豪華跑車(chē)對(duì)標(biāo)，此外他在接受央視財(cái)經(jīng)采訪時(shí)曾透露：小米汽車(chē)首款車(chē)型定價(jià)可能有點(diǎn)貴，相當(dāng)于兩三百萬(wàn)豪車(chē)的性能。 小米汽車(chē)方面已經(jīng)宣布，開(kāi)放城市招募計(jì)劃，即在蘇州、重慶、寧波、南京等17個(gè)城市開(kāi)啟招募小米汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)一體店。小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰表示，小米汽車(chē)新零售還是以“直營(yíng)”為

快科技1月31日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，小米汽車(chē)首款車(chē)SU7將于2月中下旬正式進(jìn)入SOP（Start of Production）階段，啟動(dòng)批量生產(chǎn)。報(bào)道中提到，3月產(chǎn)量計(jì)劃在2000輛左右，并且有望在2024年中完成產(chǎn)能爬坡，7月產(chǎn)量可達(dá)萬(wàn)輛以上。有從業(yè)人士表示，小米汽車(chē)這個(gè)量產(chǎn)進(jìn)度屬于正常水準(zhǔn)，有把握、不激進(jìn)，許多老牌車(chē)企的成熟產(chǎn)線，也是這個(gè)水準(zhǔn)。一款型號(hào)為BJ7000MBEVA1的小米純電動(dòng)轎車(chē)已經(jīng)完成上牌，保險(xiǎn)費(fèi)用顯示為頂配36.14萬(wàn)元（對(duì)此外界推測(cè)價(jià)格在25-36萬(wàn)左右）。隨后小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化轉(zhuǎn)發(fā)了網(wǎng)友微博，并表示最近幾天內(nèi)部車(chē)輛開(kāi)始上牌，這是為了測(cè)試跑通銷(xiāo)交服的所有流程，買(mǎi)保險(xiǎn)也是其中一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)此，雷軍也表示，最終的價(jià)格會(huì)在小米汽車(chē)正式產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上公布。

隨著小米汽車(chē)SU7正式亮相之后，小米汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍對(duì)其的宣傳幾乎是一天都沒(méi)有落下。就在今天，雷軍在個(gè)人微博表示，小米su7的尾燈設(shè)計(jì)創(chuàng)意源自土星光環(huán)，在夜晚的車(chē)流中非常醒目。 就在前兩天，小米汽車(chē)官方還發(fā)文介紹了SU7的車(chē)身設(shè)計(jì)，其表示為了設(shè)計(jì)一輛經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的車(chē)，其回歸設(shè)計(jì)的本質(zhì)，尋找符合自然規(guī)律的美。官方表示，風(fēng)是最好的設(shè)計(jì)師，我們發(fā)現(xiàn)雨滴邊沿極致平滑，是流動(dòng)的流體，是風(fēng)阻系數(shù)最低的自然體，這是由重力、阻力一起刻畫(huà)的最優(yōu)的形態(tài)。 在構(gòu)思車(chē)身的時(shí)候，我們想象用風(fēng)去吹一個(gè)零重力狀態(tài)下的水滴，于是有了SU7設(shè)計(jì)語(yǔ)言的出發(fā)點(diǎn)。此前雷軍和微博網(wǎng)友互動(dòng)時(shí)還表示，小米汽車(chē)50萬(wàn)以?xún)?nèi)有對(duì)手嗎？

1月26日消息，博主數(shù)碼閑聊站暗示，小米14 Ultra會(huì)在2月份登場(chǎng)。值得注意的是，今天小米集團(tuán)盧偉冰也在為小米14 Ultra做預(yù)熱，暗示小米14 Ultra影像能力非常非常非常強(qiáng)。目前小米14 Ultra已經(jīng)獲得入網(wǎng)許可，現(xiàn)在進(jìn)入了試產(chǎn)階段，馬上就要開(kāi)始量產(chǎn)，按照這個(gè)進(jìn)度，2月底登場(chǎng)完全有可能。正如盧偉冰所言，小米14 Ultra最大賣(mài)點(diǎn)之一就是影像，該機(jī)配備索尼LYT900主攝，擁有完整的1英寸大底，支持f/1.63-f/4.0可變光圈。與此同時(shí)，小米14 Ultra配備3.2倍直立長(zhǎng)焦以及5倍潛望長(zhǎng)焦，這是小米14系列唯一一款雙長(zhǎng)焦手機(jī)。另外，小米14 Ultra支持衛(wèi)星通信，在網(wǎng)絡(luò)不能覆蓋的地方，或者遇到自然災(zāi)害導(dǎo)致通信中斷的時(shí)候，衛(wèi)星通信可以保證通信暢通，可以及時(shí)與外界聯(lián)系。

近段時(shí)間有不少人可能已經(jīng)在街頭見(jiàn)到了小米SU7，不過(guò)不少人吐槽，這聲音雷軍顯然也聽(tīng)到了。有網(wǎng)友吐槽，小米SU7滿(mǎn)大街跑就是不賣(mài)，這么多車(chē)滿(mǎn)街跑的營(yíng)銷(xiāo)做的太6了，也太不厚道了。對(duì)此，雷軍表示，SU7正在全國(guó)展開(kāi)全面的路測(cè)，我們一定要把品質(zhì)和體驗(yàn)打磨到足夠好的階段，再正式上市。 在雷軍看來(lái)，小米汽車(chē)不怕新能源行業(yè)卷，50萬(wàn)以?xún)?nèi)SU7沒(méi)對(duì)手，小米從小卷到大，我們沒(méi)怕過(guò)，看看競(jìng)爭(zhēng)慘烈的智能手機(jī)行業(yè)，小米不就是挺過(guò)來(lái)了嘛。對(duì)于小米要成為全球前五車(chē)廠，雷軍解釋說(shuō)：智能電動(dòng)汽車(chē)跟軟件行業(yè)一樣，贏家通吃，我們覺(jué)得不干到全球銷(xiāo)量前五可能就生存不下去。

1月25日消息，今天，一則“蘋(píng)果在華放下身段”的詞條沖上熱搜，“從不降價(jià)”的蘋(píng)果不得不放下身段，在中國(guó)推出限時(shí)優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)。 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，面對(duì)華為、小米等中國(guó)品牌的多面夾擊，2023年蘋(píng)果手機(jī)在華銷(xiāo)量微跌3%，2024年開(kāi)年第一周更是暴跌了30%。 該機(jī)構(gòu)還預(yù)計(jì)，今年蘋(píng)果手機(jī)在中國(guó)的銷(xiāo)量可能會(huì)出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。 眼看最重要的中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)下滑，“從不降價(jià)”的蘋(píng)果也不得不罕見(jiàn)地放下身段，從1月18日起在中國(guó)推出官方限時(shí)優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)。促銷(xiāo)期內(nèi)，發(fā)售不到半年的旗艦機(jī)iPhone 15也有數(shù)百元折扣，在部分電商平臺(tái)降價(jià)幅度更高達(dá)上千元。 報(bào)道表示，蘋(píng)果罕見(jiàn)的促銷(xiāo)凸顯了在中國(guó)“賣(mài)不出去”的窘境，蘋(píng)果在1993年進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，但30年河?xùn)|、30年河西，蘋(píng)果看似不可撼動(dòng)的地位，30年后逐漸開(kāi)始有了變化。 隨著華為、

1月24日消息，今早7點(diǎn)，雷軍就發(fā)文宣傳小米汽車(chē)SU7。雷軍表示，智能電動(dòng)車(chē)為了降低電耗，都在拼命“卷”風(fēng)阻。 小米SU7的車(chē)姿低趴，降低迎風(fēng)面積，同時(shí)對(duì)每一處細(xì)節(jié)都打磨降低風(fēng)阻系數(shù)，做到了全球量產(chǎn)轎車(chē)最低風(fēng)阻系數(shù)Cd 0.195。 為了達(dá)成這個(gè)成就，造車(chē)團(tuán)隊(duì)做了大量的工作和資源投入，經(jīng)多次驗(yàn)證采用了28°前風(fēng)擋、17°大溜背的造型，將風(fēng)阻系數(shù)降低了10Counts;車(chē)身的G4連續(xù)曲率降低了1Count。 無(wú)邊框水滴形后視鏡，迎風(fēng)面積減小20%，將風(fēng)阻系數(shù)降低了2Counts;車(chē)頂中間的鵝卵石形激光雷達(dá)，高度降低2mm，使得整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)下降4Counts。同時(shí)，車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有8組風(fēng)道、17個(gè)真風(fēng)口，也進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。 至于此前網(wǎng)友質(zhì)疑的160km/h時(shí)速下測(cè)試風(fēng)阻，小米表示這并無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，華為

1月24日消息，作為科技大廠、手機(jī)廠商入場(chǎng)造車(chē)，小米汽車(chē)的智能座艙到底是什么水平?今日，小米汽車(chē)官微發(fā)文，展示了小米SU7的座艙硬件，以及小米澎湃OS上車(chē)的表現(xiàn)。 小米SU7采用一塊16.1英寸、3K分辨率的超清中控屏，超窄邊框?qū)崿F(xiàn)了高達(dá)91.7%的屏占比。本質(zhì)上來(lái)講，這就是一塊高規(guī)格的超大Pad，16:10黃金比例對(duì)APP適配性更好，信息排布更合理，用戶(hù)交互也會(huì)更加熟悉。 主駕正前方還有一塊超大56英寸的HUD。13000nit虛像亮度更高，在刺眼的陽(yáng)光下也能清晰顯示。 7.1英寸翻轉(zhuǎn)儀表屏。按下啟動(dòng)鍵的同時(shí)，屏幕會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，一面科技、一面藝術(shù)。 小米SU7的前排座椅后背還可拓展兩塊Pad形成拓展屏，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)。這里小米選擇了驍龍8295座艙芯片，AI算力高達(dá)30TOPS，可以保證極致流暢的交互體驗(yàn)。 小

“小米SU7確實(shí)有點(diǎn)貴”，這句話(huà)恐怕是雷軍正式講車(chē)以來(lái)說(shuō)最多的一句話(huà)。關(guān)于小米SU7的定價(jià)幾何，雷軍又有一次最新回應(yīng)。在權(quán)威采訪中，雷軍果斷直接地又否認(rèn)掉了9.9萬(wàn)、15.萬(wàn)、和19.9萬(wàn)元，并稱(chēng)這些價(jià)格都是“開(kāi)玩笑”，同時(shí)明確表示：“小米SU7還沒(méi)有最終定價(jià)，這輛車(chē)是按照DreamCar標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，投入非常大，所以確實(shí)有點(diǎn)貴，但貴的有道理。” 雷軍隨即說(shuō)道：“目前新能源汽車(chē)行業(yè)的確非常卷，小米SU7定價(jià)會(huì)在正式產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上公布?！笨磥?lái)，雷軍也明白汽車(chē)行業(yè)很卷，很殘酷。但即使如此，小米SU7的定價(jià)恐怕也比很多人預(yù)期想象中要貴。那么，小米SU7究竟會(huì)賣(mài)多少錢(qián)呢？先看看小米SU7的整車(chē)配置 目前來(lái)看，小米SU7有標(biāo)準(zhǔn)版和Max版本兩種車(chē)型，前者搭載后驅(qū)單電機(jī)，百公里加速5.28s，最高時(shí)速210km/h，峰值扭矩4

近日雷軍在接受央視的采訪中，再次聊到了小米汽車(chē)，其表示，預(yù)計(jì)小米汽車(chē)今年上半年上市，目前正小規(guī)模量產(chǎn)。雷總接受采訪時(shí)表示：“小米要努力成為全球前五車(chē)廠?，F(xiàn)在小米汽車(chē)已小規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年上半年上市。” 小米汽車(chē)相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車(chē)兩三百萬(wàn)豪車(chē)的性能，9.9萬(wàn)元、14.9萬(wàn)元甚至19.9萬(wàn)元是在開(kāi)玩笑。 雷軍直言小米汽車(chē)的目標(biāo)，就是通過(guò)15年到20年的努力，成為全球前五的汽車(chē)廠商，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)全面崛起而奮斗！ 大家對(duì)這個(gè)全球前五的汽車(chē)廠商有什么概念嗎，從銷(xiāo)量上來(lái)看，小米想要躋身這個(gè)目標(biāo)，全球第五一年銷(xiāo)量超600萬(wàn)，這也意味著雷軍的小米汽車(chē)一個(gè)月要賣(mài)50萬(wàn)輛。 所以看到這樣的口號(hào)，大家愿意支持SU7嗎？

1月22日消息，在小米14 Pro上，首發(fā)了全等深微四曲屏設(shè)計(jì)，被譽(yù)為“手機(jī)屏幕的完美形態(tài)”。今日，小米集團(tuán)合伙人、Redmi品牌總經(jīng)理盧偉冰轉(zhuǎn)發(fā)了一條小米14 Pro微博，盧偉冰表示，“特別多的用戶(hù)超級(jí)喜歡小米14 Pro搭載的全等深四曲屏幕，結(jié)合了直屏+曲屏的優(yōu)點(diǎn)”。據(jù)了解，小米14 Pro的全等深微四曲屏不僅具備直屏觀感，還有曲屏的舒適手感。 官方表示，全等深微曲屏采用有限元仿真技術(shù)，將屏幕分割成100萬(wàn)個(gè)小塊，逐一分析每一塊的應(yīng)力，找到應(yīng)力最集中的地方。通過(guò)微米級(jí)調(diào)整膜層的厚度與物理特性，小米將彈性提升至原先的1.5倍，抗擠壓力提升至原先的4倍，實(shí)現(xiàn)了無(wú)褶皺的四角深彎。 雷軍此前指出，全等深微曲屏不僅在視覺(jué)上連續(xù)流暢，更兼具了直屏的視覺(jué)體驗(yàn)，可以說(shuō)是終結(jié)直曲之爭(zhēng)的最完美的形態(tài)。

雷軍近日在接受央視采訪時(shí)，再度回應(yīng)小米汽車(chē)的售價(jià)。雷軍表示，小米汽車(chē)相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車(chē)兩三百萬(wàn)豪車(chē)的性能，配置非常強(qiáng)，成本也是非常之高的。大家喊的9.9萬(wàn)元、14.9萬(wàn)元甚至19.9萬(wàn)元都是是在開(kāi)玩笑?！岸▋r(jià)確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴，我們會(huì)在小米汽車(chē)正式產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上公布。”雷軍表示，現(xiàn)在小米汽車(chē)已小規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年上半年上市。對(duì)于“小米造車(chē)造晚了”的問(wèn)題，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍回應(yīng)：“晚有晚的好處，有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。小米從小‘卷’到大，我相信能在‘極度競(jìng)爭(zhēng)’的汽車(chē)領(lǐng)域最終勝出。”新能源汽車(chē)過(guò)去十年技術(shù)發(fā)展的非?？?，汽車(chē)的供應(yīng)鏈和零部件水平上也在迅猛提升，小米是在整個(gè)中國(guó)工業(yè)的基礎(chǔ)上接過(guò)了接力棒再往前推一步。智能電動(dòng)汽車(chē)可能和消費(fèi)電子、軟件行業(yè)最后是一樣的，是贏家通吃的。不干到全球（銷(xiāo)量）前五可能就生存不下去，這就是為什

日前，雷軍發(fā)布了一段小米SU7的沉浸式體驗(yàn)視頻。視頻中，雷軍通過(guò)小米手表對(duì)車(chē)輛進(jìn)行解鎖，并親自坐上主駕。有網(wǎng)友注意到，身高1米81的雷軍坐在前排，座艙頭部空間依然看起來(lái)很足。對(duì)此，雷軍在微博上回應(yīng)稱(chēng)：“在設(shè)計(jì)SU7時(shí)我就要求研發(fā)團(tuán)隊(duì)：外觀要帥，同時(shí)空間要大。”據(jù)了解，小米SU7采用環(huán)繞式座艙設(shè)計(jì)，靈感來(lái)自太空艙，搭配70%軟包面積。同時(shí)，懸浮儀表臺(tái)設(shè)計(jì)為集成式隱藏出風(fēng)口，功能結(jié)構(gòu)的高度整合，讓結(jié)構(gòu)壓縮最小化，釋放最大化的乘坐空間。據(jù)悉，小米SU7設(shè)計(jì)空間使用的假人模型身高是188cm。前排豎向空間達(dá)到1012mm，即身高188cm的駕乘者依然有充足的頭部空間，絲毫不會(huì)感覺(jué)壓抑。二排的后排頭部空間還有余量，膝部空間超過(guò)一拳，比Model S、寶馬5系都要好。

近日小米創(chuàng)辦人雷軍表示，小米SU7發(fā)布之后，大家提了很多建議，尾標(biāo)已經(jīng)調(diào)整。如圖所示，相比之前的方案，小米SU7尾部的小米Logo縮小，看起來(lái)更加和諧。值得注意的是，小米SU7的變更信息已在工信部網(wǎng)站上同步更新，除了小米Logo之外，還提供了全新的21英寸輪圈。據(jù)官方介紹，小米SU7采用了一條延續(xù)但有校角的漣漪曲面，貫穿車(chē)身175°的曲面，就像水滴落到水面后，漣漪即將消失，那一瞬間線條優(yōu)雅且蘊(yùn)含力量。尾部方面，新車(chē)采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，官方稱(chēng)之為“光環(huán)尾燈”，光環(huán)尾燈燈帶長(zhǎng)2.48m、由360顆超紅光LED發(fā)光元件構(gòu)成，點(diǎn)亮后具備非常高的辨識(shí)度。同時(shí)，新車(chē)后包圍采用了與車(chē)身不同色的設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)加入了大尺寸擴(kuò)散器裝飾，進(jìn)一步提升整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

1月17日消息，博主Kartikey Singh放出了小米14 Ultra渲染圖。對(duì)比13 Ultra，小米14 Ultra主要有兩大變化，一是金屬中框沒(méi)有延伸到背部，背部由一整塊玻璃覆蓋。二是取消了13 Ultra的溜背式設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。值得注意的是，小米14 Ultra沿用了13 Ultra的環(huán)形鏡頭語(yǔ)言，鏡頭Deco由巴黎飾釘裝飾，提供玻璃、素皮兩種材質(zhì)。該機(jī)后置四顆攝像頭，包含5000萬(wàn)像素主攝、5000萬(wàn)像素3.2倍直立長(zhǎng)焦以及5000萬(wàn)像素5倍潛望長(zhǎng)焦，還有一顆超廣角鏡頭，主攝是索尼LYT900，支持OIS光學(xué)防抖，支持可變光圈。另外，該機(jī)采用全等深微曲屏，分辨率為2K，搭載高通驍龍8 Gen3移動(dòng)平臺(tái)，支持雙向衛(wèi)星通信，這將是小米最強(qiáng)悍的高端旗艦，新品將在3月份登場(chǎng)。

小米14系列于去年10月31日正式發(fā)售，售價(jià)3999元起。距小米14系列發(fā)售已有2個(gè)多月，目前該系列在小米商城的用戶(hù)評(píng)價(jià)已超百萬(wàn)，共1127267條，用戶(hù)滿(mǎn)意度高達(dá)99.8%。要知道這僅是在小米商城一個(gè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)，如果加上其他電商平臺(tái)，評(píng)論量還會(huì)更多，這應(yīng)該是小米品牌高端化后，數(shù)字系列最好成績(jī)。相比上代，小米14可以說(shuō)是“加量還減價(jià)”，小米13首發(fā)起售價(jià)同樣為3999元，但是8GB+128GB起步，而小米14則直接8GB+256GB起步。值得一提的是，雷軍在新機(jī)發(fā)布會(huì)上表示，這或許是小米數(shù)字旗艦系列最后一次出現(xiàn)3999元的價(jià)格，小米希望能做出更好的手機(jī)，后續(xù)將不再“卡”這個(gè)價(jià)位，未來(lái)漲價(jià)理由只有一個(gè)——做好高端手機(jī)。