《極限競速：地平線5》車輛調(diào)校入門簡易教程

總結(jié)重點(diǎn)：

胎壓：起步打滑則降低胎壓

變速箱：一開始只需要試著調(diào)最終齒輪比，加速調(diào)到最快就行。各個(gè)檔位的微調(diào)，要根據(jù)實(shí)際情況慢慢來，這是個(gè)長期過程;

彈簧：公路賽把彈簧調(diào)硬，一般前輪稍軟有利于轉(zhuǎn)向;車身高度一般可以調(diào)到最低，涉水減速過于嚴(yán)重，或者越野時(shí)底盤擦地導(dǎo)致失控則適當(dāng)調(diào)高(一般來說沒必要，某些測速區(qū)間和危險(xiǎn)標(biāo)志可能會(huì)用到)

防傾桿：前軟后硬有利轉(zhuǎn)向，一般調(diào)到一半到四分之三左右的硬度，不順手就繼續(xù)微調(diào);

避震：回彈速度一般可以拉滿，我暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)副作用;避震硬度，越野和拉力時(shí)調(diào)軟可以極大改善顛簸路面的抓地力，公路賽調(diào)硬可以讓車對(duì)路面的響應(yīng)更加靈敏;

擾流板：高速行駛時(shí)提高抓地力，但會(huì)降低加速和極速。根據(jù)賽道彎道多少自行摸索。(紅線入彎還是不會(huì)打滑!可以降低下壓力提升極速了!出彎后輪漂移，得增加后側(cè)下壓力了!)

剎車：900分以下的車不需要?jiǎng)x車，以上的一般自帶的也可以用了

差速器：越靠左則轉(zhuǎn)向越困難，但高速時(shí)也越穩(wěn)定;越靠右則轉(zhuǎn)向越靈敏，但高速時(shí)可能一打方向車就飛了。因此對(duì)于不同車型和不同賽道，這項(xiàng)調(diào)校沒有最優(yōu)解，要自行領(lǐng)會(huì);

扭力分配：感到轉(zhuǎn)向困難則給后輪額外分配扭力，感到操控過于靈敏則向前輪多分配一些。

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