F1 2015 圖文全教程攻略 系統(tǒng)詳解賽道解析攻略

車(chē)輛系數(shù)介紹（以及推薦調(diào)整）

五大簡(jiǎn)易預(yù)設(shè)模式

最大下壓

介紹：犧牲最高速度來(lái)獲得最強(qiáng)的過(guò)彎能力，這對(duì)于在多彎道的賽場(chǎng)上非常有利，過(guò)完速度可能會(huì)超過(guò)在直道上。

增加下壓

介紹：增加低壓如果你對(duì)于過(guò)彎特別有最求，那么這個(gè)設(shè)置就會(huì)提供給你在過(guò)彎時(shí)擁有很好的穩(wěn)定性，無(wú)論是在過(guò)彎時(shí)加速還是剎車(chē)，但是你必須要取舍，極速會(huì)降低。

平衡（默認(rèn)）

介紹：這個(gè)平衡預(yù)設(shè)值提供給及非常好的、多方面的優(yōu)越表現(xiàn)，能夠讓你在過(guò)彎能力以及高速中取得兼顧。

增加極速

介紹：降低過(guò)彎能力，這個(gè)設(shè)置會(huì)令到車(chē)輛操控比較困難，但是允許你接近極速。

最大極速

介紹：更劇烈地降低下壓，這輛車(chē)子操控非常極端，但是能夠輕易到達(dá)更高的極速。