《神力科莎：競速》評測：實至名歸的年度最真實賽車游戲

賽車類游戲素來以腎上腺激素狂飆的激情為廣大玩家所喜愛，玩家駕駛著極具現(xiàn)代感和科技感的賽車奔馳在賽道上，享受著速度帶來的激情與快樂。但是現(xiàn)在卻偏偏有一款反其道而行之的賽車游戲不以緊張和刺激的玩法為噱頭吸引玩家反而以還原最真實的比賽為賣點帶給玩家全新的賽車體驗。這款游戲就是由KUNOS SIMULAZIONI開發(fā)，505GAMES發(fā)行的寶珀GT系列賽官方游戲《ASSETTO CORSA COMPETIZIONE》。

作為一款主打真實的賽車游戲，本作采用虛幻4引擎打造而成，在賽車和賽道的渲染效果方面都顯得十分出彩，而且得益于系列賽官方游戲這一強硬背景，賽道是采用電子掃描線下真實賽道后制作進游戲之中，為玩家?guī)砀颖普娴馁惖酪曈X呈現(xiàn)。具體到比賽的場景之中，無論是賽道的延伸部分還是賽道上的路障以及賽道的邊緣實線都真實的仿佛將玩家置身于比賽現(xiàn)場，而基于真實參賽車輛制作到游戲中的賽車更是帶給玩家最真實的視覺體驗。甚至于當(dāng)玩家置身于賽車內(nèi)時，還可以通過不同按鍵來查看賽車精細(xì)的內(nèi)飾，這樣一種從賽車到賽道全方位的逼真視覺制作確實可以為玩家?guī)碜钫鎸嵉馁愜囉螒虺躞w驗。

真實二字就是畫面帶給筆者最直接也是最深刻的印象，這種高度真實的視覺體驗首先歸功于虛幻4引擎自身在游戲畫面上強大的表現(xiàn)力，其次則是制作方將賽車和賽道高度的還原到游戲之中，虛幻4引擎又將這種高度的還原更加出色的展現(xiàn)在玩家的眼前，這就讓本作的畫面在真實感上有了無與倫比的表現(xiàn)力。更讓筆者驚喜的是制作方并沒有簡單的滿足于將外型掃描進游戲內(nèi)，還對賽道的細(xì)節(jié)和賽車內(nèi)飾進行了細(xì)心的處理，這無疑讓玩家在經(jīng)歷了第一眼真實畫面的震撼之后又繼續(xù)享受了畫面更為細(xì)膩的一面。

既然是寶珀GT系列賽官方授權(quán)的游戲，本作在賽事上也基本復(fù)原了現(xiàn)實比賽中的規(guī)則。游戲中除了通過職業(yè)生涯、冠軍賽和特殊活動這三種賽事對線下比賽進行真實的還原，還將現(xiàn)實比賽中的參賽車隊全部加入到游戲之中。在賽事方面，職業(yè)生涯支持玩家用自己的名字開始游戲，參加在世界各地舉辦的GT比賽。冠軍賽會根據(jù)玩家自己選擇的車隊被隨機分配為對應(yīng)車隊旗下的一名車手來參加比賽。職業(yè)生涯和冠軍賽都是采用練習(xí)賽、排位賽和正式比賽的官方的賽制開始，就連賽道、比賽時間和天氣這些細(xì)節(jié)方面也都完全一樣。

特殊活動一共只有四場比賽，玩家使用被指定賽車和在四個不同的賽道參加比賽。這個系列的比賽對手不再是電腦而是真實的線上玩家之間的較量，比賽中沒有電腦車手僅僅是玩家獨自在跑，每完成一場比賽成績都會被上傳到官方的服務(wù)器和來自全球各地的玩家進行實時排名，而且開發(fā)商還細(xì)心的將四場比賽設(shè)置在不同的天氣、時間節(jié)點上，讓每個玩家都可以選擇自己擅長的賽道和天氣與全球玩家在線比賽。

將真實的線下賽事搬到游戲之中，除了帶給玩家逼真的游戲體驗之外最重要的就是讓玩家在游戲中也感受到了比賽現(xiàn)場的火熱氣氛，而兩種和電腦對戰(zhàn)的玩法也確實讓玩家享受了更加純粹的賽車體驗。玩家在和電腦AI對戰(zhàn)中還會驚喜的發(fā)現(xiàn)對手都是真實參加比賽車手的名字，這意味著玩家的每一個超車都是真實的存在，再加上照搬進游戲中的真實賽車規(guī)則，這些都是玩家得以享受比賽快樂的動力和源泉。而特殊活動模式的加入在豐富玩家游戲體驗的同時也為玩家提供一個游戲社區(qū)，一個真正匯集了全球頂尖賽車高手的社區(qū)。

職業(yè)生涯和冠軍賽的玩法雖然不算多但是內(nèi)容卻足夠充足，首先就是賽道本身足夠多而且每個賽道玩家都需要跑一定的場次才能進入下一賽道開始比賽；其次就是天氣和時間對玩家的開車策略會產(chǎn)生一定影響，這增加了游戲玩法的多樣性；最后就是豐富的車隊帶給玩家豐富的賽車選擇。充足的賽道和車隊再加上不同賽道需要玩家思考出對應(yīng)的賽車策略，游戲的可玩性就這樣被大大的豐富了起來，而這樣的高可玩性最終還是要歸功于游戲制作趨于真實的一面。

如果畫面上的真實表現(xiàn)力只是帶給筆者的第一感受，那么將線下的真實比賽植入到游戲之中毫無疑問是這種真實的二次延續(xù)。真實的賽車、真實的賽道、真實的規(guī)則，一切都是那么的真實。也許一個人會被他的眼睛所欺騙，但是如果你通過自己的操作開車超越了一位現(xiàn)實存在的職業(yè)車手時你會感覺到這一切都是真實發(fā)生的，因為你就是親身經(jīng)歷者。但是在長時間的比賽之后筆者發(fā)現(xiàn)本作在娛樂性方面稍顯不足的缺點，雖然特殊活動的線上競速對游戲娛樂性有所補充，但是這個模式下僅有四張地圖對于玩家來說似乎有些過少，后期若是能夠加入更多的地圖相信會是吸引玩家的一個亮點。

在駕駛體驗方面，本作通過三個方面來真實的還原駕駛手感。首先就是賽車全部都是手動檔汽車，玩家在起步階段需要從空檔切換到行駛檔位，否則汽車就無法正常啟動。在比賽階段，玩家需要根據(jù)行駛速度來不斷調(diào)整自己的檔位否則的話汽車會因為檔位不匹配出現(xiàn)抖動；其次就是在高速行駛時左右打一點方向汽車的轉(zhuǎn)向幅度十分巨大，比較貼合真實駕駛情況；最后就是在陰雨天氣和晴天駕駛汽車在過彎時的打滑情況也接近于現(xiàn)實的駕駛體驗。

除了駕駛手感以外，不同的賽車和賽道也影響著玩家的駕駛體驗。每一個參賽車隊的數(shù)據(jù)都被完整的體現(xiàn)在游戲之中，比如奔馳汽車在直線速度方面雖然不如蘭博基尼，但是在穩(wěn)定性方面卻明顯較好，這也就意味著奔馳賽車在彎道較多的賽道表現(xiàn)力要更強一些。在賽道方面，鋪過膠的賽道駕駛手感明顯會感覺駕駛起來穩(wěn)定性更好，過彎時不會輕易出現(xiàn)打滑的情形。

除此之外，游戲在比賽中還可以通過駕駛輔助和真實感兩個選項來進一步調(diào)節(jié)比賽的真實程度。駕駛輔助包括變速線、啟動發(fā)動機和穩(wěn)定性控制等內(nèi)容來加強玩家的真實駕駛體驗。而真實感則是通過損壞率、燃油、輪胎設(shè)置和剎車溫度來給玩家營造出更加逼真的駕駛環(huán)境。兩種不同的設(shè)置分別從手感和環(huán)境來為玩家?guī)砀颖普娴鸟{駛體驗。

從駕駛體驗來看，本作沒有其它賽車游戲那種激情的一騎絕塵，有的卻是高度真實的駕駛體驗。開發(fā)商從手感和環(huán)境兩個維度來為玩家營造出一個逼真的駕駛體驗，更為細(xì)心的是不同的賽道跑起來竟然也能感受到不同的駕駛體驗，這些逼真的駕駛體驗都是帶給玩家優(yōu)質(zhì)駕駛手感的重要源泉，間接的也提升了游戲的可玩性和耐玩性。其實賽車游戲完全可以不用靠千篇一律的激情來吸引玩家，讓每一個玩家享受真實的駕駛樂趣也是賽車游戲的魅力所在。

真實是筆者對于這款游戲的全部感受，但是轉(zhuǎn)念一想發(fā)現(xiàn)這也是唯一的感受。先不提為了真實而犧牲的娛樂性，本作在游戲指引方面近乎于零就讓筆者在上手方面遇到了麻煩。不知道手動檔位操控的筆者在沒有新手指導(dǎo)的情況下完全不知道該如何發(fā)動賽車，而完全沒有劇情來串聯(lián)游戲也會讓玩家感覺少了一些值得回味的地方，同時本作在漢化方面也暴露出了趕工的痕跡，這些都是本作亟待改進的地方。

趨近于真實的畫面、賽事和駕駛體驗都是本作的成功之處，亦是本作吸引玩家所在，難能可貴的是開發(fā)商還通過這三大項下的每一個細(xì)分項來進一步為玩家營造逼真的賽車游戲體驗和操作手感，這些都可謂是本作的加分項。但是諸如娛樂性不足、缺少新手指引且上手難度高等細(xì)節(jié)方面存在的不足也確實在一定程度上影響了玩家的游戲體驗，好在這些細(xì)枝末節(jié)并未對游戲產(chǎn)生本質(zhì)上的影響。未來，官方宣布將會在游戲中加入光線追蹤技術(shù)，這無疑又讓本作多了一個值得玩家期待的點。大醇小疵，大概就是對本作最好的總結(jié)。