近日法拉第FF、樂視創(chuàng)始人賈躍亭接受訪談，期間談到了不少往事和外界關(guān)心的熱點話題。主持人向其問道，快播是你或樂視舉報的嗎？賈躍亭表示：“我們被冤枉的，今天終于能夠有機會把這個鍋甩掉了。”采訪視頻： 賈躍亭介紹，當(dāng)時的事實是，他們沒有通過任何法律手段來起訴快播，更別提刑事了，連民事訴訟都沒有。他們最主要是向國家版權(quán)局投訴了快播。 樂視擁有中國最大的版權(quán)庫，而當(dāng)時互聯(lián)網(wǎng)上還屬于野蠻時代，大家的版權(quán)意識都非常差。從2003年時，樂視開始全球第一家購買互聯(lián)網(wǎng)的視頻版權(quán)，公正的說是樂視推動了全世界互聯(lián)網(wǎng)視頻版權(quán)的變革和發(fā)展，才有了今天大家看到的這么興旺的視頻產(chǎn)業(yè)。當(dāng)時他們投訴快播，第一是為了維護樂視自身的權(quán)益；第二，樂視也希望告訴全世界，這個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展之路到底應(yīng)該是什么樣的。 在他們投訴之后，國家版權(quán)局經(jīng)過調(diào)查，很快

近日，法拉第蔚來(FF)將被納斯達克除名退市一事，引起行業(yè)關(guān)注。今日，賈躍亭發(fā)布視頻表示，為救FF(法拉第未來)，他做了幾個決定。賈躍亭將重新站出來，擔(dān)任FF的聯(lián)席CEO，力爭公司保持合規(guī)上市地位，加速融資，向全行業(yè)開放近10年的技術(shù)積累，同時開啟個人IP商業(yè)化，支持公司運營。同時，賈躍亭還強調(diào)，如果FF真的退市，是中美乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的很大損失。對此，網(wǎng)友紛紛發(fā)表了各自的看法：“賈躍亭還是有點東西的，F(xiàn)F 91當(dāng)年發(fā)布時，很多技術(shù)和理念都是超前的，只不過如今還未大規(guī)模量產(chǎn)，就已落后了”。也有網(wǎng)友調(diào)侃道：“五年前量產(chǎn)的話，你就是賈神，現(xiàn)在量產(chǎn)只能是炮灰”、“法拉第未來FF這十年研發(fā)了哪些技術(shù)，圈錢技術(shù)嗎?”“總結(jié)一下視頻，我要帶貨了”。據(jù)悉，F(xiàn)F 91于去年5月份開始交付，售價30.9萬美元(約合人民幣219.

4月30日消息，雖然遠在美國，但作為法拉第創(chuàng)始人，以及“下周回國”梗的當(dāng)事人，賈躍亭在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上，依然屬于大網(wǎng)紅。今日賈躍亭再次發(fā)視頻，回應(yīng)了一系列傳聞。賈躍亭稱，有人造謠我和公司歷史上累計償還的100來億美金是用FF股票債權(quán)信托還的，這完全是錯誤和謠言。實際上這100來億美金幾乎全部都是通過現(xiàn)金償還的，而且在償還過程當(dāng)中，為了迅速籌集資金，很多資產(chǎn)都是被賤賣和強制拍賣的。例如公允價值近50億的三家樂視大廈，拍賣價格只有實際價值的一半都不到，這些年來，諸如此類的謠言還有很多。2017年，美國自媒體造謠我在美國成立信托基金，留給女兒5億人民幣，給我制造了很大的污名，我對此提起了訴訟并最終勝訴，法律的結(jié)果都還了我清白。但截止現(xiàn)在，網(wǎng)上還是不斷有謠言和假心能持續(xù)擴散，而真相是我不僅沒有為孩子設(shè)立這5億的信托，也沒有

4月25日消息，賈躍亭在其最新的視頻聲明中宣布，他已償還了超100億美元的債務(wù)。在視頻中，他提到2017年樂視網(wǎng)財務(wù)危機爆發(fā)時，他本人為樂視網(wǎng)的債務(wù)提供了約120億美元的擔(dān)保。賈躍亭強調(diào)，這些債務(wù)并非他個人的直接負債，而是他為樂視網(wǎng)提供的擔(dān)保，這可能成為全球個人擔(dān)保金額最高的案例。他還提到，在美國的法律體系下，他目前已經(jīng)沒有任何債務(wù)負擔(dān)。這是因為他在5年前就在美國申請了個人破產(chǎn)重組，并成功完成了重組計劃。盡管如此，賈躍亭表示，他將盡其所能，盡快解決在中國法律體系下的債務(wù)問題。他同時表示，能夠早日返回祖國是他最大的夢想，他期待著在造車事業(yè)取得成功并清償所有債務(wù)后，盡快回到中國。

那位創(chuàng)造了下周回國梗的大佬遭遇靈魂拷問了，日前，360集團創(chuàng)始人周鴻祎和法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭隔空互動引來眾多網(wǎng)友圍觀。賈躍亭稱會在合適的時機，把FF91帶回中國制造，周鴻祎回應(yīng)："賈總別光講PPT，先送輛車到360大廈小廣場讓我試試。"隨后，周鴻祎又發(fā)視頻詢問賈躍亭啥時候回國。 周鴻祎在視頻中稱，真想造車一定要回到中國來，畢竟把你的企業(yè)的根，扎根于中國這個廣闊的土壤之中，你才有可能長成參天大樹，你自己是明天回國還是下周回國，我們都翹首以待。周鴻祎還提出兩個觀點，首先是讓賈躍亭承認他在美國不是造不出來車，而是美國的供應(yīng)鏈顯然不如中國強，中國的工業(yè)門類是全世界最齊全、最完整，整個供應(yīng)鏈非常完整?！八阅愕能囋诿绹鵀樯顿u不出去啊，就是太貴，據(jù)說要賣20萬美金，你比特斯拉的要貴10倍的車怎么能賣得出去呢，你要是回國用

“下周回國”的賈躍亭總是麻煩不斷，日前電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來的兩名內(nèi)部舉報人聲稱，在法拉第未來目前為止只交付的僅11臺汽車中，仍有一部分是偽造的。 舉報人還表示，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭已經(jīng)將公司的人力資源部門“武器化”，以報復(fù)任何揭發(fā)這些不實銷量的人。這些揭發(fā)信息來自法拉第未來員工約瑟·格雷羅(Jose Guerrero)和維多利亞·謝(Victoria Xie)，他們在洛杉磯高等法院對法拉第未來、賈躍亭以及該公司人力資源主管楊楠提起了兩起新訴訟，指控他們存在非法解雇、違約和精神傷害行為。這兩起未被報道的訴訟還凸顯了法拉第未來的內(nèi)部緊張局勢：盡管賈躍亭在2022年一度因內(nèi)部調(diào)查而被邊緣化，但他據(jù)稱仍保有對公司的控制權(quán)。2022年9月，法拉第未來完成董事會重組，賈躍亭與其合伙人重新獲得控制權(quán)。目前，法拉第未來

汽車廠商召回已成慣例，難度與銷售數(shù)量有直接關(guān)系，日前據(jù)外媒報道，賈躍亭的電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來發(fā)布了首次召回計劃，召回范圍包括去年生產(chǎn)的所有 FF91 汽車，共計11輛。 法拉第在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）備案的召回信息顯示，此次召回主要涉及 FF91 的安全氣囊警告燈問題。據(jù)稱，若車輛安全氣囊出現(xiàn)問題，軟件系統(tǒng)中的錯誤可能會導(dǎo)致警告燈無法打開。報道稱，法拉第未來將安排禮賓人員上門取車，并對涉事車主的車輛進行“重新交付”，召回通知預(yù)計將于 3 月 15 日開始通知客戶。當(dāng)前法拉第未來正在試圖努力保住其洛杉磯總部，召回事件發(fā)生時，公司正處于資金極度短缺的狀態(tài)。 法拉第未來已經(jīng)多次拖欠租金，其洛杉磯總部的房東正在試圖“趕走”這家公司，而針對拖欠房租被房東起訴的消息，法拉第未來曾在上個月回應(yīng)稱，正積

前幾天賈躍亭忽然痛斥高合汽車是行業(yè)之恥，今天法拉第未來（FaradayFuture，即“FF”）突然宣布，F(xiàn)F及其中國子公司以侵犯商業(yè)秘密和不正當(dāng)競爭為由，向中國廣東省深圳市中級人民法院對FF前高管、華人運通創(chuàng)始人丁磊（連同其它關(guān)聯(lián)公司，以下簡稱 "華人運通"）提起訴訟。 FF請求法院判令賠償相應(yīng)損失，并進一步要求華人運通立即停止侵犯與FF 91相關(guān)的商業(yè)秘密的行為，包括但不限于：使用涉案商業(yè)秘密；使用涉案商業(yè)秘密設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售涉嫌侵權(quán)的產(chǎn)品；銷售涉嫌侵權(quán)的產(chǎn)品或使用涉案商業(yè)秘密為涉嫌侵權(quán)的產(chǎn)品提供售后服務(wù)，并立即停止所指控的不正當(dāng)競爭行為。據(jù)媒體報道，賈躍亭與高合汽車創(chuàng)始人丁磊的恩怨由來已久，丁磊曾在FF擔(dān)任要職，后離職創(chuàng)立華人運通，并推出高合汽車。 有傳聞稱，丁磊離開時帶走了核心團隊和FF 91全套

日前賈躍亭忽然炮轟高合汽車是行業(yè)恥辱，其話題火速登上熱搜榜單，起因是創(chuàng)始人賈躍亭便在某資本市場人士朋友圈下留言“炮轟”高合——“是行業(yè)的恥辱”。不過多名網(wǎng)友對此事件也發(fā)表了自己的不同看法，「賈總，回國」。 一、賈躍亭回國？關(guān)于賈躍亭為何不回國，請看vcr，2017年，“樂視系崩潰”，IPO造假的質(zhì)疑如雪球越滾越大。當(dāng)年7月17日，北京博瑞豪庭酒店的臨時股東大會上，討債者高舉橫幅高喊：樂視還錢！賈躍亭還錢！但據(jù)媒體報道，其在13天前，已避走美國。賈躍亭作為樂視控股集團的創(chuàng)始人，截至目前，賈躍亭的累計被執(zhí)行金額已經(jīng)超過68億元。至此，賈躍亭何時回國成了一個老生常談的話題。二、賈躍亭和高合汽車又是什么仇什么怨？丁磊曾在2015年7月加入樂視汽車，任樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、中國及亞太區(qū)全球副董事長兼CEO。從樂視汽車離

快科技2月18日消息，繼下周回國之后，或許會誕生一個新詞“下周交租”。據(jù)海外媒體報道，近日，法拉第未來（FF）洛杉磯總部房東——雷克斯福德工業(yè)公司（Rexford Industrial）本周在洛杉磯高等法院對法拉第未來公司提起訴訟，指控其拖欠了1月、2月的房租及相關(guān)維護費、稅款。據(jù)稱，法拉第未來一共拖欠了9.1萬美元（當(dāng)前約合66萬人民幣）的租金，此外，房東在訴訟中還要求收回大樓。不止是在洛杉磯，法拉第未來還被其在圣何塞辦公室房東BXP Realty起訴，F(xiàn)F自2022年起租用了BXP Realty在當(dāng)?shù)氐囊婚g辦公室。當(dāng)?shù)貢r間1月31日，BXP Realty向圣克拉拉高等法院提起訴訟，指控法拉第未來去年12月未支付租金，尚未結(jié)清的余額達到127311.16 美元（當(dāng)前約91.7萬人民幣）。BXP Realty稱

只要不回國，巨債一身輕，日前據(jù)企查查APP顯示，賈躍亭新增一則恢復(fù)執(zhí)行信息，執(zhí)行標(biāo)的約2.41億元，再次引發(fā)市場和公眾的廣泛關(guān)注。此案件由北京金融法院執(zhí)行，關(guān)聯(lián)司法案件為中國證券監(jiān)督管理委員會與賈躍亭的行政處罰案件。 據(jù)了解，這起恢復(fù)執(zhí)行的案件源自中國證券監(jiān)督管理委員會對賈躍亭的行政處罰。此前，因該起行政處罰案件，樂視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司同樣被執(zhí)行約2.4億元。這一處罰決定主要是針對賈躍亭在擔(dān)任樂視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司主要負責(zé)人期間，未按照規(guī)定披露樂視網(wǎng)向天津嘉睿匯鑫企業(yè)管理有限公司等提供借款及擔(dān)保事項的行為。賈躍亭作為樂視控股集團的創(chuàng)始人，近年來因為一系列的財務(wù)和法律問題備受關(guān)注。退市后，樂視網(wǎng)轉(zhuǎn)入全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)。目前，賈躍亭的累計被執(zhí)行金額已經(jīng)超過68億元。 對于賈躍亭而言，

“下周回國”或許還得拖很久，美國當(dāng)?shù)貢r間1月2日，法拉第未來官方宣布公司在2023年完成了10臺FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。只是，最近一臺交付給了本家負責(zé)FF智能互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)平臺的公司高管Jim Gao。法拉第未來稱Jim Gao在科技和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)擁有15年的產(chǎn)品及研發(fā)經(jīng)驗，他在FF負責(zé)“第三AI空間”的研發(fā)及智能用戶平臺互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。Jim Gao 表示：“早在2018年6月加入FF之前，我就預(yù)訂了FF 91，因為我對這一產(chǎn)品非?？春茫瑢F的技術(shù)和產(chǎn)品功能深信不疑，我始終堅定認同用戶研發(fā)共創(chuàng)的方法，這一方法可以提升產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗?！苯刂聊壳埃ɡ谖磥砉步桓?0臺FF 91 2.0，其中，F(xiàn)F 91 車型的首位車主設(shè)計師 Rem D Koolhaas（雷姆?D?庫哈斯）

造車造的如此曲折，不過老賈的造車公司FF，這一季度財務(wù)狀況大為改觀，除了新融資4個多億，還有一筆8600多萬的現(xiàn)金到賬，簡直出乎外界意料——因為并不是車輛交付帶來的進賬。核心手段是老賈把造車工廠賣了——法拉第未來唯一工廠——然后回租，一來一回，資產(chǎn)變現(xiàn)金，還不影響生產(chǎn)交付，主打的就是一個“輕資產(chǎn)造車”。 FF還在公告中云淡風(fēng)輕安撫投資者：這個變動不牽涉本質(zhì)的，里面的生產(chǎn)設(shè)備還是FF的，我們只是“換了房東”。法拉第未來最新財報里，在財務(wù)亮點和融資部分公布了幾個大消息。首先最重磅的，還是公司出售了位于加州的漢福德工廠，也是法拉第未來目前唯一一個能造車的工廠。但公司倒是拍了保票：車主不要擔(dān)心！我們還在以租戶的身份使用工廠，工廠正常運營。公司還表示，這筆交易也沒有出售包含生產(chǎn)設(shè)備在內(nèi)的任何實物資產(chǎn)，并且透露以前一直都是

賈躍亭的造車之路總是充滿波折，10月16日消息，法拉第未來（FF）全球首席執(zhí)行官Matthias Aydt、FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品與生態(tài)系統(tǒng)官賈躍亭發(fā)布公開信，稱公司正在采取六項措施保護股東利益。 公開信稱，F(xiàn)F正在努力恢復(fù)市場信心，加快實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，包括采取以下行動：1、FF已正式與股東情報服務(wù)有限責(zé)任公司合作，從而啟動對潛在非法賣空行為的調(diào)查。2、公司領(lǐng)導(dǎo)擬增持股份，體現(xiàn)了對公司發(fā)展的信心。3、公司繼續(xù)積極與潛在戰(zhàn)略投資者接洽。4、公司正在進行組織升級，迎接公司進入新發(fā)展階段的機遇和挑戰(zhàn)。5、公司正在繼續(xù)采取措施降低運營和供應(yīng)鏈成本，以支持其戰(zhàn)略目標(biāo)，包括產(chǎn)能提升。6、公司擬邀請專業(yè)媒體來FF參觀、采訪、深入體驗產(chǎn)品和技術(shù)，讓廣大公眾更好地了解FF的發(fā)展現(xiàn)狀及其真正價值。 賈躍亭在公開信中表示：“對于FF真實

不得不承認，賈躍亭的造車和交車實在太曲折，日前，法拉第未來（FF）宣布完成向塔尖用戶交付FF 91未來主義者聯(lián)盟版車型前的全部流程。FF表示，宣布啟動第二階段共創(chuàng)交付以來，車輛交付前所需的相關(guān)流程和步驟現(xiàn)已完成。除了之前宣布的MCO（制造原產(chǎn)地證書）準(zhǔn)備就緒、銷售協(xié)議和最終發(fā)票外，還完成了在FF ieFactory California的最終車輛檢驗以及交付儀式前的 PDI（交付前檢驗）流程。所有流程和步驟的準(zhǔn)備就緒為公司在接下來的幾周內(nèi)向更多塔尖用戶完成更多的共創(chuàng)交付打開了大門。公司擬為首批每一位重要購車者額外舉辦定制化的交車儀式。FF將在未來幾天的交付活動中以視頻故事的形式展示這些關(guān)鍵時刻，并在太平洋標(biāo)準(zhǔn)時間8月15日下午6:00直播首屆FF 91未來主義者聯(lián)盟版交付儀式和首屆開發(fā)者共創(chuàng)節(jié)啟動儀式的實況。據(jù)

法拉第未來近日宣布，由于一家供應(yīng)商的時間限制以及與公司對FF 91 2.0 Futurist Alliance的單一獨特產(chǎn)品功能的強化安全測試有關(guān)的額外系統(tǒng)測試的完成時間，導(dǎo)致FF 91 2.0 Futurist Alliance第二階段交付時間從2023年第二季度末更新為2023年8月。法拉第未來強調(diào)，公司的強化安全測試與美國聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）要求的內(nèi)容無關(guān)。這就意味著FF 91的真實交付又推遲了，推遲再推遲簡直是遙遙無期。據(jù)此前官方公布的史無前例版交付計劃，第一階段是“行業(yè)專家未來主義產(chǎn)品官共創(chuàng)交付（FPO）” ，這一階段首批FPO需要車主全額支付車款（超200萬人民幣），接受車輛使用培訓(xùn)。需要注意的是，這一階段他們是拿不到自己的FF 91實車的。真正的交付要到第二階段，也就是所謂的“FPO

賈躍亭為了推廣新車，近期活動越來越頻繁，當(dāng)然還是不回國，日前FF（Faraday Future）創(chuàng)始人賈躍亭以視頻參會的形式，出席了第十五屆中國汽車藍皮書論壇，并在會上發(fā)表了演講。 在演講中，賈躍亭提到了FF的產(chǎn)品定位、技術(shù)定位和品牌定位，以及共創(chuàng)共享輕資產(chǎn)的經(jīng)營模式，這些獨特的競爭優(yōu)勢讓FF在市場上處于藍海地位。賈躍亭表示，這些優(yōu)勢使得FF只需要相對較少的后續(xù)資金投入，就有可能實現(xiàn)現(xiàn)金流為正，并快速地走向成功。不過，由于未能按時履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，賈躍亭面臨著新增的限制消費令，中國證券監(jiān)督管理委員會是其申請人，涉及行政非訴執(zhí)行一案，賈躍亭未履行2.4億元罰款。目前，賈躍亭仍未回國。

FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品和用戶運營官賈躍亭在微博上發(fā)文稱，設(shè)計界“顛覆者”Rem成為FF首位車主，目前雙方已簽銷售合同。賈躍亭發(fā)微博表示：“設(shè)計界的”顛覆者”Rem成為FF首位車主，再次證明極智科技頂奢FF 91 2.0 Futurist Alliance的無敵品牌力和產(chǎn)品力，未來我們會和Futurists開展深度共創(chuàng)，共同打造全新的智能電車塔尖藍海。”根據(jù)官方公布的消息，F(xiàn)F 91車型的首位用戶Rem D Koolhaas于6月2日在美國加州洛杉磯簽署了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首份銷售合同。據(jù)了解，Rem D Koolhaas是一位具備建筑學(xué)背景的設(shè)計師，也是FF的忠實粉絲。目前，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance的價格為309,000美元，將近人民幣220萬元

賈躍亭終于迎來歷史性一刻，F(xiàn)F 91量產(chǎn)車今日正式下線，不過交付時間又“跳票”了。Faraday Future 宣布，其首臺量產(chǎn)車FF 91 Futurist的生產(chǎn)，并在公司位于加州漢福德的FF ieFactory生產(chǎn)線下線。在這個特別的時刻，賈躍亭表示： “今天，我們第一臺量產(chǎn)車的下線標(biāo)志著FF歷史上的又一個重要里程碑，希望這也是人們未來出行科技革命中最重要的里程碑事件之一?！辟Z躍亭動情的表情，能夠一路帶領(lǐng)FF歷經(jīng)磨難披荊斬棘走到今天，是一段令人難以置信的旅程，他只想發(fā)自內(nèi)心的感謝所有FF Futurist不離不棄的認同與堅持。根據(jù)FF發(fā)布的通告稱，某些供應(yīng)商通知公司，他們將無法滿足公司的時間要求，因此公司更新了 FF 91車輛的開始交付時間以及此前公布的三階段交付計劃（計第一階段將于5月底開始）。根據(jù)新的規(guī)

躲債數(shù)年不還，開門造車即將成功了？4月13日，法拉第未來創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品以及用戶生態(tài)官、樂視創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)文表示：“九年不屈，終于即將迎來FF 91首輛量產(chǎn)車下線。 這讓我們距離“智能電車時代下極智科技奢華超塔尖市場的開創(chuàng)者和傳統(tǒng)超豪華汽車文明顛覆者”的夢想更進一步。 洛杉磯時間4月14日下午6:00（北京時間4月15日早9:00），讓我們一起在FF Intelligent APP和其他FF官方平臺見證這一重要發(fā)布時刻?！贝饲?，在3月30日，法拉第未來正式便召開了FF 91 Futurist的投產(chǎn)發(fā)布會。在此次發(fā)布會上，F(xiàn)F 91將正式從FF ieFactory California工廠現(xiàn)場投產(chǎn)開始生產(chǎn)，F(xiàn)F全球CEO陳雪峰先生、FF創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭先生、FF全球產(chǎn)品執(zhí)行高級副總裁Matthias