傳聞已久的特斯拉落戶中國(guó)似乎已經(jīng)確定。來(lái)自工商信息顯示，特斯拉在上海成立了特斯拉（上海）有限公司，特斯拉汽車香港有限公司100%持股。信息顯示，2018年5月10日特斯拉（上海）有限公司成立，注冊(cè)資本10000萬(wàn)人民幣，注冊(cè)地址浦東新區(qū)，主要從事電動(dòng)汽車以及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，以及上述同類商品的批發(fā)、傭金代理以及進(jìn)出口業(yè)務(wù)，提供相關(guān)配套服務(wù)，電動(dòng)汽車展示以及產(chǎn)品推廣。

接連出現(xiàn)致命事故的特斯拉這次又惹禍了，這次有兩名18歲高中生因駕駛特斯拉高速行駛撞上墻壁，當(dāng)場(chǎng)死亡。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日，一輛2014款特斯拉Model S汽車在佛羅里達(dá)州發(fā)生車禍并起火，事故造成兩死一傷，均為青少年。5月9日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）表示將對(duì)該事故進(jìn)行調(diào)查，此次是該機(jī)構(gòu)第四次對(duì)特斯拉車輛事故進(jìn)行主動(dòng)調(diào)查了。根據(jù)當(dāng)?shù)鼐降某醪秸{(diào)查顯示，事故發(fā)生時(shí)，車輛處于高速行駛中，然后駛離道路，撞上墻并起火。事故車輛駕駛員和副駕駛乘客當(dāng)場(chǎng)死亡，后座乘客被送往醫(yī)院治療。警方指出，車速過(guò)快可能是事故發(fā)生的重要原因。NTSB表示會(huì)派遣四人調(diào)查組對(duì)該事件進(jìn)行調(diào)查，但是NTSB并不認(rèn)為特斯拉半自動(dòng)駕駛Autopilot系統(tǒng)會(huì)是調(diào)查的一部分。“此次主要調(diào)查對(duì)電動(dòng)車電池起火的應(yīng)急處理，包括消防部門的措施

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日增持了大約985萬(wàn)美元的特斯拉股票，聲稱要擊敗空頭。這也是他自2017年3月以來(lái)規(guī)模最大的一次增持活動(dòng)。資料顯示，馬斯克已經(jīng)是特斯拉最大股東，他目前的持股比例約為20%。該公司創(chuàng)辦15年卻從未盈利，而且過(guò)去4個(gè)季度有3個(gè)季度燒錢超過(guò)10億美元。馬斯克之前曾經(jīng)在推文中嘲諷特斯拉的空頭，他還承諾要打爆空頭。特斯拉股價(jià)周一上漲3%，對(duì)應(yīng)市值約為514億美元，較通用汽車高出約1.9億美元。但特斯拉股價(jià)的做空動(dòng)能并未衰減，在馬斯克在電話會(huì)議上稱分析師的問(wèn)題“無(wú)聊”之后，其空頭頭寸上周四增加了大約40萬(wàn)股，總量首次超過(guò)4000萬(wàn)股。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日表示，即將推出的新車型Model Y將是一場(chǎng)“制造革命”。盡管該汽車制造商仍在努力生產(chǎn)其平價(jià)車型Model 3，在周三的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示特斯拉尚未在Model Y上花費(fèi)任何資本支出，但在早期的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一些投資。但是這款車的真正影響力將在制造過(guò)程中實(shí)現(xiàn)，馬斯克稱他希望避免目前在Model 3生產(chǎn)中所遇到的痛苦。他表示：“我認(rèn)為Model Y將成為一場(chǎng)制造革命，”并補(bǔ)充說(shuō)，從制造角度來(lái)看，Model Y將“令人難以置信”。此前，馬斯克表示他計(jì)劃放棄特斯拉其他車輛使用的12伏電池架構(gòu)，這可能會(huì)大大縮短所需的電線長(zhǎng)度，并簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程。這也意味著在生產(chǎn)過(guò)程中將實(shí)現(xiàn)更多的自動(dòng)

氫能源貨運(yùn)創(chuàng)業(yè)公司Nikola在亞利桑那州向特斯拉發(fā)起訴訟，稱特斯拉卡車侵權(quán)，其多處設(shè)計(jì)與自身產(chǎn)品相似，索賠金額達(dá)20億美元。Nikola創(chuàng)立于2014年，截至目前已發(fā)布兩款產(chǎn)品——電動(dòng)越野車和氫能源卡車并計(jì)劃投入10億美元建造亞利桑那的工廠。訴狀透露出Nikola的數(shù)項(xiàng)指控，但總體而言就是指控特斯拉剽竊了Nikola的專利。Nikola指出特斯拉卡車的前擋泥板、環(huán)繞擋風(fēng)玻璃、空氣動(dòng)力車身（風(fēng)阻系數(shù)相近）等部位與自身的產(chǎn)品有很多相似之處。它還指控特斯拉的工作人員Aaron Hoyos在Nikola發(fā)布?xì)淠茉纯ㄜ嚨膸讉€(gè)月后試圖從后者的總工程師處竊取機(jī)密，這也是特斯拉知曉了Nikola卡車產(chǎn)品特征的關(guān)鍵證據(jù)。此外，Nikola還宣稱特斯拉卡車的外觀很可能是抄襲的，在去年11月7日，Niko

馬斯克的特斯拉遭遇到了最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)評(píng)論稱，如果特斯拉能解決產(chǎn)能問(wèn)題和現(xiàn)金流危機(jī)的話，將躋身主流車廠位置，反之將會(huì)暴死。“特斯拉破產(chǎn)了！” 特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）在自己的Twitter頁(yè)面上一本正經(jīng)地調(diào)侃自己，還附上了一張自己舉著破產(chǎn)硬紙殼兒流浪街頭的照片。這是馬斯克在今年愚人節(jié)的自嘲式玩笑，也是對(duì)華爾街做空勢(shì)力的回?fù)?。因做空安然公司一?zhàn)成名的大空頭吉姆·查諾斯（Jim Chanos）列出了做空特斯拉的諸多理由，并稱它的股票“毫無(wú)價(jià)值”。Vilas首席投資官約翰·湯普森（John Thompson）是華爾街為數(shù)不多一直跑贏大盤的對(duì)沖基金經(jīng)理，他認(rèn)為“特斯拉將在未來(lái)3-6個(gè)月倒閉

據(jù)electrek北京時(shí)間4月24日?qǐng)?bào)道，一輛特斯拉Model X上周在佛羅里達(dá)州發(fā)生車禍，撞穿了兩堵獨(dú)立的墻，闖入了一家健身房中。幸運(yùn)的是，沒有人在事故中受傷。不過(guò)如今車主表示，這輛Model X是自動(dòng)加速才造成了車禍。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，在4月22日，這輛Model X先是撞穿一家空蕩的店面，然后又撞穿另一堵墻，最終半個(gè)車身進(jìn)入了這家名為Anytime Fitness的健身房。這輛電動(dòng)SUV在撞上第二堵墻時(shí)差點(diǎn)撞到一名健身會(huì)員，但好在所有人最終都安然無(wú)恙，包括司機(jī)。帕斯科縣警長(zhǎng)辦公室提供的照片顯示，Model X穿過(guò)一家空蕩蕩的店面玻璃墻，然后撞入健身房的墻壁。根據(jù)佛羅里達(dá)高速公路巡邏隊(duì)和帕斯科縣治安官辦公室透露，事故中的女司機(jī)稱，她當(dāng)時(shí)一直踩著剎車踏板，但車子仍自動(dòng)加速。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，這起車禍可能與Mode

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)特斯拉CEO伊隆·馬斯克的說(shuō)法，特斯拉造車效率或不比老廠商高。馬斯克提及許多Model 3的生產(chǎn)問(wèn)題，同時(shí)預(yù)期該公司將在截至6月末的第二季度生產(chǎn)3萬(wàn)至4萬(wàn)輛汽車，盡管其第一季度只生產(chǎn)9766輛Model 3。昨日馬斯克在內(nèi)部郵件中稱，特斯拉旗下兩家主要工廠已停產(chǎn)幾天，主要是為了升級(jí)設(shè)備，以在6月底將Model 3電動(dòng)汽車的每周產(chǎn)量提高至6000臺(tái)。馬斯克上周接受采訪時(shí)談了兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：第一個(gè)是Model 3的生產(chǎn)維持在每周2000輛的速度，并且應(yīng)該在季度內(nèi)有所增加。第二，特斯拉不得不取消些計(jì)劃用來(lái)增加產(chǎn)量的自動(dòng)化設(shè)備，這可能會(huì)降低制造汽車的成本。這可能會(huì)影響該公司計(jì)劃用Model 3和其他車型實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)率。從積極的一面來(lái)看，特斯拉似乎要維持每周生產(chǎn)2000輛Model 3的計(jì)

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉老總伊隆·馬斯克近日在采訪中表示，依賴自動(dòng)化是導(dǎo)致Model 3產(chǎn)量低的重要原因，人的作用不可低估。人工智能和機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的不斷成熟，未來(lái)的日常生產(chǎn)是否將不再需要工人?或許這是很多藍(lán)領(lǐng)工作者擔(dān)憂，近日在接受CBS電臺(tái)《The Morning》欄目記者Gayle King采訪時(shí)候，億萬(wàn)富翁伊隆·馬斯克表示過(guò)度依賴機(jī)械自動(dòng)化是非常錯(cuò)誤的觀念，并承認(rèn)人的作用不可低估。 采訪中他表示近階段都睡在生產(chǎn)車間內(nèi)。，對(duì)于如何提升Model 3產(chǎn)量有了更明晰的看法，而且明確表示生產(chǎn)線需要更多的人手。在采訪中，King提問(wèn)到復(fù)雜的機(jī)械自動(dòng)化在日常生產(chǎn)中是否會(huì)減慢速度，而馬斯克的答案是非?？隙ǖ?。他說(shuō)：“是的，它們確實(shí)拖慢了的速度...傳送帶網(wǎng)絡(luò)實(shí)在是太復(fù)雜了，而且問(wèn)題

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)多位特斯拉前任和現(xiàn)任工程師的言論，特斯拉方面在缺陷零部件管理上存在不少問(wèn)題。特斯拉難以修理供應(yīng)商發(fā)來(lái)的大量有缺陷或損壞的零部件，把有些零部件送到當(dāng)?shù)氐臋C(jī)械廠重新加工。在收到供應(yīng)商提供的零件后，特斯拉還對(duì)部分零件的設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整。特斯拉工廠的現(xiàn)員工和前員工表示，特斯拉在檢查供應(yīng)商方面花費(fèi)的時(shí)間比汽車行業(yè)正常水平少。特斯拉在啟動(dòng)Model 3生產(chǎn)之前未能對(duì)一些供應(yīng)商的“差異規(guī)格”進(jìn)行全面檢測(cè)。特斯拉告訴CNBC，它有嚴(yán)格的供應(yīng)商協(xié)作流程，包括現(xiàn)場(chǎng)審核、制造能力審核和其他常見流程控制，以預(yù)測(cè)和消除質(zhì)量問(wèn)題。3月14日CNBC援引未具名特斯拉現(xiàn)員工和前員工的話報(bào)道稱，特斯拉汽車零部件和整車的缺陷率較高，返工與維修工作量超過(guò)加州弗里蒙特工廠的處理能力。一位特斯拉現(xiàn)任工程師估計(jì)，弗里

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)車巨頭特斯拉近日證實(shí)，公司在第一季度已經(jīng)交付了8180輛Model 3電動(dòng)車，這一車型已經(jīng)成為目前最暢銷的電動(dòng)車。特斯拉并未單獨(dú)給出各地區(qū)的交付數(shù)量，但由于Model 3目前僅向美國(guó)用戶交付，因此第一季度交付的這8000多輛Model 3應(yīng)該全部在美國(guó)。特斯拉稱，今年第一季度共交付了8180輛Model 3。相比之下，美國(guó)第二暢銷電動(dòng)汽車是通用雪佛蘭Bolt EV，后者今年第一季度的交付量為3375輛，不到Model 3的一半。此外，特斯拉今年第一季度在美國(guó)還交付了約4700輛至5900輛Model S，以及約4000輛至5000輛Model X。這兩款電動(dòng)汽車的交付量均高于雪佛蘭Bolt EV，意味著特斯拉包攬美國(guó)電動(dòng)汽車暢銷榜前三名。即使算上混合動(dòng)力汽車，Model 3的交付量也高于

上個(gè)月一輛特斯拉Model X遭遇重大事故，車主在車禍中喪生，對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的質(zhì)疑和批評(píng)再次成為熱點(diǎn)。對(duì)此，Alphabet旗下無(wú)人駕駛部門Waymo的CEO發(fā)表了看法。3月23日，38歲的特斯拉Model X車主黃偉（音譯）在加州山景城附近駕駛車輛，當(dāng)時(shí)車輛處于Autopilot模式。這輛Model X在行駛過(guò)程中突然撞向高速公里隔離帶并起火，車主在被送往附近醫(yī)院后傷重不治。特斯拉在一篇博文中表示，車輛計(jì)算機(jī)的記錄信息顯示，事發(fā)6秒之前車主并沒有按照要求把雙手放在方向盤上。Waymo CEO約翰·克拉夫茨克（John Krafcik）在一次訪談中表示，特斯拉的Autopilot功能與Waymo近十年來(lái)一直在開發(fā)的全無(wú)人駕駛技術(shù)完全沒有可比性?？死虼目苏J(rèn)為，特斯拉的系統(tǒng)要求人類駕駛員保持警

北京時(shí)間3月30日早間消息，特斯拉本周宣布，召回所有在2016年4月之前生產(chǎn)的Model S，對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行更換。特斯拉表示，這個(gè)問(wèn)題并未導(dǎo)致任何事故和人員受傷，且只影響Model S，而不影響Model X和Model 3。在全球范圍內(nèi)，此次召回影響約12.3萬(wàn)輛汽車。本月，特斯拉股價(jià)創(chuàng)下自2010年12月以來(lái)最差的單月表現(xiàn)。特斯拉周四向受影響客戶發(fā)送郵件稱，該公司是主動(dòng)進(jìn)行的此次召回。特斯拉發(fā)現(xiàn)，“動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有可能遭到過(guò)度腐蝕”，盡管這只會(huì)發(fā)生在非常寒冷，尤其是道路上經(jīng)常撒鈣鹽或鎂鹽的情況下。特斯拉表示：“盡管如此，特斯拉計(jì)劃為全球所有氣候條件下的客戶更換所有早期型號(hào)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置，解決汽車未來(lái)可能被用于高腐蝕性環(huán)境的問(wèn)題。”本月，特斯拉正面臨嚴(yán)重質(zhì)

在Facebook泄漏5000萬(wàn)用戶數(shù)據(jù)事件曝光之后，一場(chǎng)轟轟烈烈的 #deletefacebook（刪除 Facebook）運(yùn)動(dòng)在社交媒體上爆發(fā)了，而最新參與這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的正是馬斯克，他把旗下特斯拉和SpaceX兩家公司的Facebook頁(yè)面真給刪了。事情經(jīng)過(guò)是這樣的，一位推特用戶@馬斯克說(shuō)“是個(gè)男人就把 SpaceX 的 Facebook 頁(yè)面刪了”，結(jié)果馬斯克回復(fù)說(shuō)，“不知道原來(lái)我們有，馬上刪。”之后兩家公司的官方頁(yè)面就下線了，此言行得到眾多點(diǎn)贊。刪除前，兩家公司的官方 Facebook 各有大約 260 萬(wàn)粉絲，目前均以無(wú)法訪問(wèn)，見截圖。在另一個(gè)推特帖子上，馬斯克解釋說(shuō)：我覺得 Instagram 還可以，只要它保持相對(duì)獨(dú)立。我自己從來(lái)不用 FB，所以別認(rèn)

據(jù)外媒最新報(bào)道，華爾街著名投行高盛的分析師預(yù)計(jì)，由于特斯拉Model 3的交付速度遠(yuǎn)低于預(yù)期，因此他唱空對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí)。該分析師堅(jiān)持認(rèn)為未來(lái)6個(gè)月特斯拉目標(biāo)股價(jià)為205美元，相比于上周五收盤價(jià)下跌36%。股票的6個(gè)月目標(biāo)價(jià)205美元，對(duì)周五收盤價(jià)下跌36%。但他表示：“我們?nèi)匀黄谕鸐odel 3交付的緩慢上升。”坦伯瑞諾在周一的一份報(bào)告中指出，“我們認(rèn)為該公司正在保證其2018年Model S以及Model X電動(dòng)汽車約10萬(wàn)輛的交付數(shù)量（每季度25000輛）。此外，盡管Model 3電動(dòng)汽車交付量呈現(xiàn)逐漸連續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但我們估計(jì)它們將遠(yuǎn)低于公眾期望。我們預(yù)計(jì)Model 3電動(dòng)汽車的交付將繼續(xù)緩慢上漲，并就此維持我們的賣出評(píng)級(jí)，因?yàn)槲覀冾A(yù)計(jì)股價(jià)會(huì)隨著生產(chǎn)目標(biāo)的降低

近日媒體一直提到由于Model 3產(chǎn)能問(wèn)題導(dǎo)致馬斯克及其公司都面臨生死存亡緊要關(guān)頭的問(wèn)題，而據(jù)員工爆料稱，特斯拉工廠生產(chǎn)線上生產(chǎn)零件缺陷率太高導(dǎo)致產(chǎn)品下線后需要返修，大大影響了產(chǎn)能。日前，馬斯克在公開場(chǎng)合表示，Model 3的生產(chǎn)進(jìn)程將直接影響公司運(yùn)營(yíng)。而當(dāng)前該車的生產(chǎn)進(jìn)程遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到預(yù)期。特斯拉旗下多款車型的生產(chǎn)需求已經(jīng)對(duì)這家公司造成了相當(dāng)大的壓力，這些車型之間幾乎沒有共享的部分，因此他們完全無(wú)法用“柔性生產(chǎn)”這種操作來(lái)提升生產(chǎn)效率。但事實(shí)上，特斯拉仍然在趕進(jìn)度。這導(dǎo)致了一系列的問(wèn)題。日前，特斯拉的幾名員工向媒體透露稱，特斯拉弗里蒙特工廠的生產(chǎn)線上生產(chǎn)的零件擁有令人咋舌的缺陷率，這導(dǎo)致了許多產(chǎn)品在下線后需要返工或維修。特斯拉一直想成為一家大體量的汽車制造商，去年7月上市的入門級(jí)轎車Mod

特斯拉Model 3的產(chǎn)能到了必須要提高的時(shí)刻，否則可能將要面臨嚴(yán)峻的財(cái)物后果。特斯拉的這個(gè)生死攸關(guān)的時(shí)刻已經(jīng)讓馬斯克徹夜難眠，公司已經(jīng)進(jìn)入到了歷史上最關(guān)鍵的時(shí)刻之一。伊隆·馬斯克（Elon Musk）最近向美國(guó)西南偏南（SXSW）大會(huì)的參加者表示，有兩件事情讓他夜難安眠：人工智能未來(lái)引發(fā)大災(zāi)難，以及特斯拉的Model 3汽車生產(chǎn)延遲。馬斯克有充分的理由擔(dān)心特斯拉。這家汽車制造商正在進(jìn)入其歷史上最關(guān)鍵的階段之一，在這個(gè)階段，特斯拉必須要提升Model 3的產(chǎn)能，否則可能會(huì)面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)后果。今年4月，特斯拉將揭示它是否有望實(shí)現(xiàn)第二季度的一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，即每周生產(chǎn)5000輛Model 3——這一目標(biāo)已經(jīng)推遲了兩次。Model 3是特斯拉的大眾型電動(dòng)車產(chǎn)品，其價(jià)格比特

據(jù)外媒報(bào)道，由于特斯拉Model 3的長(zhǎng)續(xù)航版將采用永磁電動(dòng)機(jī)，將導(dǎo)致制造材料之一的金屬釹元素供應(yīng)壓力加劇。由于釹的第一生產(chǎn)國(guó)中國(guó)發(fā)布出口限令，數(shù)年來(lái)釹的供應(yīng)本就十分緊張。全球各國(guó)政府均致力于削減化石燃料汽車產(chǎn)生的有害排放物，這推高了對(duì)電動(dòng)汽車和鋰、鈷等金屬的需求。這些金屬是蓄電池的關(guān)鍵材料?，F(xiàn)在，釹成為了關(guān)注焦點(diǎn)。數(shù)個(gè)汽車制造商已采用以釹為制造材料之一的永磁電動(dòng)機(jī)，原因在于這類電動(dòng)機(jī)比裝配了銅線圈的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)更輕、更牢固、更高效。特斯拉采用釹制永磁電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)變預(yù)示著汽車行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)，也表明釹的需求將變得更為旺盛。研究機(jī)構(gòu)IMARC估計(jì)，這類電動(dòng)機(jī)使用的釹鐵硼磁體擁有超過(guò)113億美元的市場(chǎng)。2010年至2017年之間，對(duì)這類磁體的需求的復(fù)合年增長(zhǎng)率為8.5%。金屬咨詢公司Roskill的資深分析師大衛(wèi)&mi

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)一家中介咨詢公司表示，建議電動(dòng)汽車公司特斯拉的股東們拒絕為其CEO馬斯克支付數(shù)十億美元的10年薪資，表示這一獎(jiǎng)勵(lì)有點(diǎn)高。特斯拉公司的補(bǔ)償安置部門在1月份宣稱，如果特斯拉的市場(chǎng)價(jià)值在未來(lái)10年內(nèi)從現(xiàn)在的560億美元增長(zhǎng)到6500億美元，那么公司不會(huì)為馬斯克增加薪水或者現(xiàn)金紅包而是用股票作為報(bào)酬?？偛课挥诩又菖谅灏柾械奶厮估壳罢馐苤薮蟮膲毫Γ?yàn)樗柺芷谕腗odel 3汽車已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了幾個(gè)關(guān)鍵的生產(chǎn)目標(biāo)。ISS公司推斷，這一股票獎(jiǎng)勵(lì)在授獎(jiǎng)日預(yù)計(jì)將價(jià)值37億美元，而股票的發(fā)行價(jià)值為26億美元。而且Glass Lewis咨詢公司也不贊成這一計(jì)劃。特斯拉的股東們將在3月21日進(jìn)行投票表決，而且需要多數(shù)股東贊同才能推行這個(gè)計(jì)劃。特斯拉目前拒絕就此發(fā)表評(píng)論。ISS公司在周四時(shí)稱：“這一

小島秀夫日前轉(zhuǎn)發(fā)了“現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠”馬斯克的推特，馬斯克日前在推特曬出了一張照片，展示了加油站的歷史變遷，從最初的加油站到現(xiàn)在的特斯拉充電樁，筆者猜想馬斯克發(fā)布這種照片應(yīng)該是暗示未來(lái)行業(yè)趨勢(shì)是特斯拉，電能能源。自從上次把特斯拉送上火星，馬斯克仍在不遺余力地給自家特斯拉打廣告。由于這篇推特是美國(guó)時(shí)間深夜發(fā)布的，網(wǎng)友都勸馬斯克速度去睡覺。各種調(diào)侃的都有，還有說(shuō)馬斯克把自己插到床上充電。其他網(wǎng)友也曬出了他們看到的特斯拉卡車。網(wǎng)友也覺得這張圖代表了“過(guò)去和未來(lái)！”網(wǎng)友表示馬斯克正在改變世界。