上汽大眾總經(jīng)理：我們的汽車標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)產(chǎn)車高 在國(guó)內(nèi)降本機(jī)會(huì)多的是

快科技3月10日消息，全新上汽大眾途昂Pro上市，共推出3款車型，一口價(jià)26.99-31.99萬(wàn)元，一同上市的還有途昂X和途昂，一口價(jià)分別為24.99萬(wàn)和25.99萬(wàn)。

在上市發(fā)布會(huì)后，上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理陶海龍接受采訪時(shí)表示，在中國(guó)，為中國(guó)，這個(gè)中外雙方的戰(zhàn)略協(xié)同不僅僅體現(xiàn)在幾個(gè)合作項(xiàng)目深度地進(jìn)行，德方的思想也在改變或者說(shuō)已經(jīng)改變。

在這樣的基礎(chǔ)上，我們的降本空間還很大。我們可以跟中國(guó)的自主品牌的成本空間處于同一Level或者說(shuō)稍微比他們高一點(diǎn)，因?yàn)槲覀兊臉?biāo)準(zhǔn)高。

大概單車成本無(wú)論是安全標(biāo)準(zhǔn)、耐久性標(biāo)準(zhǔn)，我估計(jì)在5,000塊左右。在中國(guó)降本的機(jī)會(huì)多的是。

陶海龍舉例稱，中國(guó)現(xiàn)在的機(jī)加工成本是外國(guó)的1/20，同樣的精度水準(zhǔn)能夠保證五年。我們中國(guó)的制造業(yè)的先進(jìn)程度或者說(shuō)成本控制能力是不可想象的。

很多的供應(yīng)商知道成本在什么地方，用何種方式能夠是成本最優(yōu)的，特別是像零部件的平臺(tái)化、規(guī)?；拈_發(fā)和應(yīng)用，這個(gè)是對(duì)成本是最為有利的。等等這一系列的創(chuàng)新舉措都在大眾推動(dòng)或者說(shuō)在進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中。