北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)累計(jì)為29家車企發(fā)放路測(cè)牌照 推動(dòng)地方立法

IT之家今日（3月15日）消息，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任王磊，今日在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上表示，目前，北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)累計(jì)為29家測(cè)試車企發(fā)放了道路測(cè)試的牌照，自動(dòng)駕駛測(cè)試的里程超過(guò)2500萬(wàn)公里。

據(jù)悉，至今年6月，示范區(qū)覆蓋范圍將進(jìn)一步由目前的160平方公里拓展至覆蓋通州、順義的600平方公里。同時(shí)，北京市已在制定4.0階段規(guī)劃，初步考慮覆蓋北京四環(huán)至六環(huán)之間的平原新城大部分面積，以形成全面商業(yè)化落地的基礎(chǔ)條件。此外，王磊透露，北京市也在積極開(kāi)展地方性智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法的先行探索，希望今年能夠發(fā)布。

據(jù)悉，去年12月16日，北京市相關(guān)部門出臺(tái)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)有條件自動(dòng)駕駛功能汽車道路測(cè)試管理細(xì)則（試行）》，梅賽德斯-奔馳、極狐等品牌成為首批獲批北京市有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）高速公路道路測(cè)試牌照的企業(yè)。

根據(jù)SAE（國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)，原譯：美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，L2和L3可被看作是汽車智能駕駛水平的分水嶺。L2及以下級(jí)別更強(qiáng)調(diào)輔助功能，而L3這個(gè)階段則可以在限制條件下執(zhí)行部分功能決策。

從SAE的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，目前L2級(jí)到L4級(jí)都是可以在某些特定情況下完成部分駕駛功能，同時(shí)駕駛員也必須承擔(dān)接管車輛的責(zé)任，可以說(shuō)L2-L4依舊屬于智能駕駛的范疇，只有L5才可能真正達(dá)到?jīng)]有限定條件的完全無(wú)人駕駛。