天問一號(hào)成功著陸火星 看看哪些黑科技保駕護(hù)航

昨天我國(guó)航天界迎來重大圖，5月15日7時(shí)，我國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器天問一號(hào)完成火星環(huán)繞后，在火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)著陸，在火星上首次留下中國(guó)印跡，邁出了我國(guó)星際探測(cè)征程的重要一步。

那么問題來了，天問一號(hào)開展火星環(huán)繞、著陸和巡視探測(cè)的背后，有哪些我國(guó)獨(dú)立自主研發(fā)的黑科技在保駕護(hù)航？

中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司有關(guān)專家向記者介紹了該集團(tuán)研制生產(chǎn)的相控陣敏感器、高性能晶體元器件和電連接器、納米氣凝膠材料、加速度計(jì)、解鎖分離裝置等系列產(chǎn)品。

相控陣敏感器：首次亮相的太空“千里眼”

在天問一號(hào)著陸火星過程中，航天科工二院25所自主研發(fā)的相控陣敏感器首次實(shí)現(xiàn)地外天體著陸測(cè)量，發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

據(jù)介紹，相控陣敏感器安裝在火星著陸巡視器進(jìn)入艙著陸平臺(tái)的下方，作用范圍達(dá)數(shù)十千米，可謂火星探測(cè)器的太空“千里眼”。它和其他不同原理的測(cè)量敏感器一起，密切配合，“接力”引導(dǎo)航天器平安落地。

相控陣敏感器在航天器進(jìn)入火星大氣后，距火星表面約 7公里高度時(shí)開始工作，持續(xù)提供相對(duì)于火星表面多個(gè)方向的距離、速度數(shù)據(jù)，用于航天器的減速、懸停和軟著陸控制，直至著陸巡視器降落至火星表面約5米處。

“定制化設(shè)計(jì)”：為平穩(wěn)著陸提供多重保障

應(yīng)用降落傘減速，是確保探測(cè)器平穩(wěn)著陸的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。在任務(wù)前期，需要開展試驗(yàn)反復(fù)驗(yàn)證。

航天科工三院三部研制的“定制化”火箭制導(dǎo)艙，成功將4發(fā)試驗(yàn)火箭準(zhǔn)確控制到試驗(yàn)預(yù)定高度、速度和姿態(tài)角窗口，有效驗(yàn)證了探測(cè)器著陸降落傘的各項(xiàng)指標(biāo)。試驗(yàn)火箭一體化制導(dǎo)艙能夠在火箭初始發(fā)射階段和30公里以上高度飛行時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)火箭姿態(tài)的精準(zhǔn)穩(wěn)定控制。

納米氣凝膠：為穩(wěn)定安全運(yùn)行保駕護(hù)航

因探測(cè)環(huán)境差異巨大，天問一號(hào)需要接受“冰火兩重天”的溫度考驗(yàn)。

納米氣凝膠是一種不為大眾熟知的神奇材料。它是由納米尺度的固體骨架構(gòu)成的一個(gè)三維立體網(wǎng)絡(luò)，其密度可以做到比空氣還輕，是世界上最輕的固體；導(dǎo)熱系數(shù)僅為靜止空氣的一半，是導(dǎo)熱系數(shù)最低的固體，這使它成為“天問一號(hào)”應(yīng)對(duì)極寒、極熱等嚴(yán)酷環(huán)境所需熱防護(hù)材料的不二之選。