IT之家今日（1月24日）消息，eBay總裁兼CEO杰米?伊安諾(JamieIannone)宣布將裁減約1000個(gè)工作崗位，占其全職員工約9%，并計(jì)劃“在未來幾個(gè)月內(nèi)減少非正式員工的數(shù)量”。 他解釋稱，裁員是必要的，因?yàn)閑Bay的“總?cè)藬?shù)和開支已經(jīng)超過了我們業(yè)務(wù)的增長”。面對(duì)“充滿挑戰(zhàn)”的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，它需要“更加靈活”。eBay在聲明中表示：“雖然我們正在按照我們的戰(zhàn)略取得進(jìn)展，但我們的總體員工人數(shù)和支出已經(jīng)超過了我們業(yè)務(wù)的增長?！薄盀榱私鉀Q這個(gè)問題，我們正在實(shí)施組織變革，調(diào)整和鞏固某些團(tuán)隊(duì)，以改善端到端體驗(yàn)，更好地滿足全球客戶的需求?！?月23日收盤，eBay美股報(bào)價(jià)41.41美元每股，市值達(dá)214.92億美元（當(dāng)前約1540.98億元人民幣）。

豐田汽車公司董事長豐田章男近期預(yù)測，純電動(dòng)汽車的市場份額不太可能超過 30%。他認(rèn)為，在選擇替代內(nèi)燃機(jī)汽車方面，消費(fèi)者應(yīng)該擁有自由選擇權(quán)。豐田章男認(rèn)為，多路徑的轉(zhuǎn)型是必要的，其中包括氫燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車，以滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。 盡管許多汽車制造商都制定了雄心勃勃的電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)，但豐田章男對(duì)快速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車仍持懷疑態(tài)度。他認(rèn)為，這種轉(zhuǎn)型將比預(yù)期的花費(fèi)更長的時(shí)間，因?yàn)橄M(fèi)者仍然對(duì)價(jià)格、續(xù)航里程焦慮和電動(dòng)汽車提供的整體體驗(yàn)存有擔(dān)憂。盡管對(duì)電動(dòng)汽車的統(tǒng)治地位持保留意見，豐田章男承認(rèn)將電氣化納入豐田戰(zhàn)略的重要性。該公司已承諾到 2026 年每年銷售 150 萬輛純電動(dòng)汽車，到 2030 年銷售 350 萬輛。然而，豐田也強(qiáng)調(diào)了其對(duì)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的承諾，并繼續(xù)投資研發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)

IT之家今日（1月23日）消息，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。ń?jīng)產(chǎn)?。┳蛉瞻l(fā)布公告，修改其管轄范圍內(nèi)相關(guān)法律條文，不再將軟盤或者CD-ROM光盤指定為存儲(chǔ)介質(zhì)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省在公告中表示：在原先法律下，雖然利用云服務(wù)制作文件“在解釋上是可行的”，但整體而言，可否用云服務(wù)完全替代過時(shí)存儲(chǔ)介質(zhì)尚不明確，這也成為了在線辦事的阻礙。從日常辦公中將軟盤和CD-ROM淘汰一直是日本的老大難問題：一方面，日本是世界老齡化最嚴(yán)重的國家之一，老年人相對(duì)更樂意使用更熟識(shí)的存儲(chǔ)介質(zhì)；另一方面，日本整體上擁有保守的官僚/企業(yè)文化，在日本政府和企業(yè)中推動(dòng)習(xí)慣的整體改變存在很大阻力。據(jù)悉，日本數(shù)位大臣河野太郎曾于2022年表示將向“軟盤發(fā)起戰(zhàn)爭”，修改日本政府當(dāng)時(shí)擁有的1900條指定使用軟盤、CD-ROM等落后存儲(chǔ)介質(zhì)的法規(guī)，從而方便民眾線上提交資料。

機(jī)器人初創(chuàng)公司Figure已與寶馬簽署一項(xiàng)“商業(yè)協(xié)議”，將在寶馬位于美國南卡羅來納州斯巴坦堡的生產(chǎn)工廠引入其“通用”人形機(jī)器人，目的是在汽車生產(chǎn)中識(shí)別潛在應(yīng)用場景。這些機(jī)器人旨在自動(dòng)執(zhí)行“困難、危險(xiǎn)或乏味”的制造任務(wù)，如果被證明可行，將在寶馬工廠分階段部署。Figure CEO Brett Adcock表示：“單一用途的機(jī)器人已經(jīng)占據(jù)了商業(yè)市場幾十年，但通用機(jī)器人的潛力完全沒有被挖掘。Figure的機(jī)器人將使公司提高生產(chǎn)力，降低成本，創(chuàng)造更安全、更一致的工作環(huán)境?！边^去幾年來，傳統(tǒng)汽車制造商，例如本田和現(xiàn)代，在步行機(jī)器人開發(fā)上表現(xiàn)積極，但將它們整合到現(xiàn)實(shí)世界的嘗試正在加速進(jìn)行。特斯拉去年12月推出了其Optimus 機(jī)器人的第二代產(chǎn)品，亞馬遜也在其美國倉庫試用Agility Robotics的“Digit”機(jī)器

近日，臺(tái)積電（TSMC）公布了2023年第四季度業(yè)績，顯示收入達(dá)到了6255.3億新臺(tái)幣（約合人民幣1433.09億元），與去年同期基本相同，環(huán)比增加14.4%。若以美元計(jì)算，收入為196.2億美元，同比下降1.5%，環(huán)比增加13.6%，這一數(shù)字在臺(tái)積電略高于預(yù)期值（188億美元到196億美元之間）。臺(tái)積電在2023年第四季度的凈利潤為2387.1億新臺(tái)幣（約合人民幣546.88億元），攤薄后每股收益為新臺(tái)幣9.21元（1.44美元每ADR單位），相比去年同期兩者均減少了19.3%。如果與2023年第三季度的財(cái)報(bào)比較，2023年第三季度的凈利潤增加了13.1%。在2023年第三季度，臺(tái)積電的毛利率、營業(yè)利潤率和稅后純益率分別為54.3%、41.7%和38.6%。到了2023年第四季度，臺(tái)積電的毛利率降至53%，

IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)《曼谷郵報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，泰國總理府副發(fā)言人宣布在當(dāng)?shù)嘏恃栏l(fā)現(xiàn)了兩個(gè)儲(chǔ)量豐富的鋰礦，有望用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池。該發(fā)言人援引泰國基礎(chǔ)工業(yè)與礦業(yè)部門的數(shù)據(jù)稱，這次發(fā)現(xiàn)的鋰礦藏量超過1480萬噸，大部分位于南部的攀牙府。這一發(fā)現(xiàn)意味著，泰國將成為僅次于玻利維亞、阿根廷的世界第三大鋰礦儲(chǔ)量國。泰國朱拉隆功大學(xué)地質(zhì)學(xué)家Alongkok Fanka表示，這些鋰礦點(diǎn)的平均鋰含量約為0.4%，高于世界其他地區(qū)。該校另一位講師JessadaDenduangboripant則稱，1480萬噸的鋰礦中含有約0.45%鋰的偉晶巖，經(jīng)過粗略計(jì)算，從這些礦石中可以提取 60000-70000 噸左右的鋰金屬。Jessada表示，如果自己的計(jì)算錯(cuò)誤或者理解有誤，歡迎他人對(duì)此進(jìn)行澄清或補(bǔ)充說明。

IT之家1月20日消息，消息源Roland Quandt爆料稱，三星Galaxy Watch 7智能手表將采用Exynos W940芯片。三星Galaxy Watch 4采用基于5nm的Exynos W920芯片，而GalaxyWatch 6采用Exynos W930芯片，兩塊芯片基本上相同，只是W930提高了時(shí)鐘頻率，改進(jìn)了制造工藝。而最新消息稱 Exynos W940 芯片基于全新的 Exynos 5535（這是其內(nèi)部型號(hào)，而非市場型號(hào)）。據(jù)悉，此前爆料消息稱 Exynos W940 的真正亮點(diǎn)在于它是三星首款商用3納米芯片。如果傳言屬實(shí)，我們可以期待三星 Galaxy Watch 7 系列的性能得到大幅提升，提供卓越的交互體驗(yàn)，并顯著延長電池續(xù)航時(shí)間。這家韓國公司似乎還在開發(fā)一款內(nèi)部型號(hào)為 Exynos

快科技今日（1月20日）消息，據(jù)BusinessFinancing.co.uk最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，蘋果公司負(fù)債已經(jīng)達(dá)到1092.8億美元（約7879億人民幣）。這個(gè)數(shù)字僅次于亞馬遜，是全球負(fù)債第二多的科技公司。此外，甲骨文排第三、IBM第四、微軟排五、騰訊第六、Intel第七。在全球負(fù)債公司總排名中，蘋果公司排名第50位，不過分析認(rèn)為蘋果公司的債務(wù)處于健康閾值內(nèi)。據(jù)介紹，全球負(fù)債最多的100家公司的總債務(wù)為179.6億美元（約1290億人民幣），其中銀行和金融機(jī)構(gòu)占絕對(duì)的大比例，也包括一些中國的銀行，比如建行、農(nóng)行、浦發(fā)、光大等。按照國家和地區(qū)劃分的話，美國排名第一，欠款10.8萬億美元，占總額的60.13%。其他行業(yè)中，豐田是負(fù)債最多的汽車公司，摩根大通是負(fù)債最多的銀行，殼牌是負(fù)債最多的石油公司。

IT之家今日（1月18日）消息，消息源Bionic Squash近日發(fā)布推文，表示英特爾計(jì)劃在明年1月召開的CES2025大展上，推出移動(dòng)版Arrow Lake處理器。根據(jù)推文內(nèi)容，英特爾有望明年年初推出ARL-H、ARL-HX和ARL-U。據(jù)悉，ARL指的是Arrow Lake，后綴H、HX和U分別面向硬核輕薄本、發(fā)燒友級(jí)性能、現(xiàn)代輕薄本。MLID也泄露了同樣的信息，這進(jìn)一步證實(shí)了Arrow Lake今年只會(huì)用于臺(tái)式機(jī)。消息源還表示ARL-H和ARL-HX采用N3B工藝，而只有低于6+8的ARL-S才采用Intel 20A工藝。據(jù)說Lunar Lake將采用臺(tái)積電的N3B工藝節(jié)點(diǎn)，這就解釋了為什么英特爾能在2024年底推出Lunar Lake。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二美國人工智能初創(chuàng)企業(yè)OpenAI首席執(zhí)行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）表示，達(dá)到人類水平級(jí)別的人工智能即將出現(xiàn)，但它對(duì)世界的影響遠(yuǎn)沒有我們想象的那么大。 奧特曼表示，人們總擔(dān)心人工智能有朝一日會(huì)變得很強(qiáng)大，會(huì)極大重塑和顛覆世界，實(shí)際上這種擔(dān)憂是被夸大了。奧特曼在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上表示：“它（AI）給世界帶來的變化比我們想象的要小得多，給工作帶來的變化也比我們想象的要小得多?！眾W特曼特別提到了通用人工智能（AGI）。他說，通用人工智能可能會(huì)在“相當(dāng)近的將來”開發(fā)出來。奧特曼領(lǐng)導(dǎo)的公司在2022年底公開發(fā)布ChatGPT聊天機(jī)器人后迅速進(jìn)入主流，他一直在試圖緩解懷疑論者對(duì)人工智能技術(shù)如何接管社會(huì)的擔(dān)憂。去年3月份OpenAI發(fā)布GPT-4大語言模型之前，奧特曼警告技術(shù)人員不要對(duì)模型的潛力過

快科技今日（1月17日）消息，今天在全國最大汽車出口碼頭——上海海通國際汽車出口碼頭，一艘7600車位LNG雙燃料滾裝遠(yuǎn)洋船將首航歐洲。這是由我國船東投資建設(shè)的、現(xiàn)役裝載量最大的清潔能源滾裝船，助力我國自主品牌汽車加速出海。該船200米長、38米寬、13層樓高的遠(yuǎn)洋巨輪，擁有7600車位、排水量超過4萬噸，創(chuàng)新采用LNG雙燃料清潔動(dòng)力，能夠減少40%的二氧化碳排放。它正式定名為“上汽安吉申誠號(hào)”，是第一艘由中國船東投資建設(shè)、全球現(xiàn)役裝載量最大的清潔能源汽車滾裝船。首批搭載上汽、東風(fēng)和宇通的自主品牌新車駛向歐洲。這艘船在上海港裝船后，還將抵達(dá)國內(nèi)各港口，一共搭載近5000輛中國自主品牌新車駛向歐洲，其中約有一半是新能源汽車。值得一提的是，近期比亞迪“EXPLORER NO.1”汽車運(yùn)輸滾裝船也投入首航，同樣運(yùn)往歐

人工智能領(lǐng)域的佼佼者 OpenAI 于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二在其博客上宣布，他們正在組建一個(gè)名為“集體對(duì)齊”（Collective Alignment）的全新團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)主要由研究人員和工程師構(gòu)成，將專注于設(shè)計(jì)和實(shí)施收集公眾意見的流程，以幫助訓(xùn)練和塑造其人工智能模型的行為，從而解決潛在的偏見和其他問題。OpenAI 在博客中闡述道：“我們的目標(biāo)是打造一個(gè)系統(tǒng)，它能夠收集和‘編碼’公眾對(duì)我們模型行為的看法，并將這些寶貴的見解融入我們的產(chǎn)品和服務(wù)中。這樣一來，我們未來的人工智能模型就能更好地‘與人類價(jià)值觀保持一致’。”為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，OpenAI 正積極招募來自不同技術(shù)背景的研究工程師加入這個(gè)新團(tuán)隊(duì)。他們表示：“我們將與外部顧問和其他團(tuán)隊(duì)緊密合作，包括開展試點(diǎn)工作，將原型整合到我們的模型中。我們需要來自不同領(lǐng)域的專家

作為目前AI界的領(lǐng)頭羊，OpenAI 首席運(yùn)營官 Brad Lightcap 日前表示，ChatGPT Enterprise（企業(yè)版）目前已有 15 萬名用戶， 260 家公司企業(yè)在“積極使用”。OpenAI 在 2023 年 8 月底推出了 ChatGPT 企業(yè)版服務(wù)，該服務(wù)號(hào)稱專為大型企業(yè)設(shè)計(jì)。與 ChatGPT Plus 不同，專業(yè)版的價(jià)格據(jù)稱“因客戶而異”，參考部分公司披露的“每人每月 60 美元（均價(jià)”， ChatGPT 企業(yè)版有望每月為 OpenAI 帶來 900 萬美元的收入。另據(jù)此前報(bào)道，OpenAI 在上周推出了適用于部門或中小企業(yè)使用的 ChatGPT Team 及 GPT Store 服務(wù)，用戶可以在 GPT Store 分享定制的 ChatGPT。其中 ChatGPT Team 和 Ch

IT之家今日（1月16日）消息，據(jù)“深圳發(fā)布”官方公眾號(hào)消息，深圳市交通運(yùn)輸局昨日透露，2023年深圳市物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)達(dá)3500億元，同比增長6%。無人機(jī)載貨實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)行，全年載貨無人機(jī)飛行突破60萬架次，規(guī)模居全國第一。在業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新拓展方面，據(jù)悉，2023年，深圳無人機(jī)載貨實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)行，全年新開通無人機(jī)航線77條，新建無人機(jī)起降點(diǎn)73個(gè)，完成載貨無人機(jī)飛行量60萬架次。官方同時(shí)聲稱，深圳市目前已經(jīng)啟動(dòng)了低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，出臺(tái)《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，號(hào)稱可“構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)‘四張網(wǎng)’”。值得一提的是，《措施》中明確提出“鼓勵(lì)做大低空物流市場規(guī)?！保瑢?duì)在深圳開通低空物流配送新航線（起點(diǎn)或終點(diǎn)至少一個(gè)在深圳市內(nèi)）的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

IT之家今日（1月16日）消息，天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船長征七號(hào)遙八運(yùn)載火箭組合體已于昨日垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至文昌航天發(fā)射場發(fā)射區(qū)。目前，文昌航天發(fā)射場設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，后續(xù)將按計(jì)劃開展發(fā)射前的各項(xiàng)功能檢查、聯(lián)合測試等工作，計(jì)劃于近日擇機(jī)實(shí)施發(fā)射。據(jù)央視介紹，此次天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船將采用3小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接方案，這也是空間站建設(shè)以來，第一次使用。央視指出，我國自天宮空間站自開建以來已經(jīng)使用過2小時(shí)和6.5小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接方案，此次3小時(shí)交會(huì)對(duì)接方案將為空間站運(yùn)輸物資提供更高效的方式，并且減輕各系統(tǒng)在執(zhí)行任務(wù)過程中的壓力。按照計(jì)劃，天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船在成功與空間站交會(huì)對(duì)接后，將與空間站形成組合體，主要任務(wù)為空間站補(bǔ)給物資，支持在軌科學(xué)實(shí)驗(yàn)；同時(shí)將承擔(dān)整個(gè)組合體的姿態(tài)和軌道控制工作，并為廢棄物的下行銷毀提供支持。據(jù)悉，文昌市公安局已經(jīng)發(fā)布

如今越來越多的無人機(jī)理應(yīng)受到監(jiān)控，據(jù)媒體最新報(bào)道近日，兵團(tuán)第一師阿拉爾市公安局對(duì)王某未經(jīng)審批在管制空域放飛無人機(jī)，依照相關(guān)規(guī)定處以行政罰款。 這也是自 2024 年 1 月 1 日起《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》施行后，首例有關(guān)無人機(jī)“黑飛”行為的行政罰單。據(jù)悉，2024 年 1 月 5 日 17 時(shí)許，第一師阿拉爾市公安局特警支隊(duì)警務(wù)航空大隊(duì)巡邏組在日常巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn) 1 架無人機(jī)在某小區(qū)上方超高飛行。民警立即聯(lián)系幸福路派出所轄區(qū)民警一同前往核查，最終在小區(qū)樓頂發(fā)現(xiàn)“黑飛”行為嫌疑人王某。經(jīng)現(xiàn)場民警檢查其飛行器和飛行記錄發(fā)現(xiàn)，王某使用無人機(jī)未按要求進(jìn)行實(shí)名登記且飛行高度超過高度要求。第一師阿拉爾市公安局按照《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》相關(guān)規(guī)定，依法對(duì)王某做出責(zé)令停止飛行，立即改正并處以罰款 500 元的

據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，馬自達(dá)計(jì)劃與豐田汽車共同開發(fā)下一代車載系統(tǒng)，馬自達(dá)希望將開發(fā)成本削減 80%。報(bào)道稱，隨著電動(dòng)汽車的普及和汽車變得越來越復(fù)雜，日本公司正試圖在激烈的競爭中跟上歐洲和美國領(lǐng)先制造商的步伐。馬自達(dá)計(jì)劃與豐田共同開發(fā)車載系統(tǒng)，到 2027年，馬自達(dá)電動(dòng)車型 90%的系統(tǒng)預(yù)計(jì)將與豐田系統(tǒng)相同。馬自達(dá)相信，相比自己為電動(dòng)汽車開發(fā)系統(tǒng)，與豐田的合作將使其能夠顯著降低開發(fā)車載系統(tǒng)的成本。一些汽車制造商和主要零部件供應(yīng)商每年僅在軟件開發(fā)上就花費(fèi)約3000億日元（約合 148.65 億元人民幣），馬自達(dá)節(jié)省的成本可能高達(dá)數(shù)千億日元，使其開發(fā)成本降低約 70% 至 80%。報(bào)道還提到，豐田、本田和其他日本汽車制造商正在繼續(xù)開發(fā)車載操作系統(tǒng)，目標(biāo)是在2025年左右推出。除了這些傳統(tǒng)汽車制造商之外，谷歌、華為等美國和中

快科技今日（1月13日）消息，美國國家航空航天局（NASA）今天推出了X-59超音速飛機(jī)，其特點(diǎn)之一就是靜音，同時(shí)造型也相當(dāng)夢幻。X-59靜音超音速技術(shù)自2016年開始研發(fā)，旨在開發(fā)重新推出商用民用超音速飛機(jī)的技術(shù)。為了能夠保持靜音，X-59具有超長的針鼻和特殊設(shè)計(jì)的機(jī)身，能夠分散沖擊波，使其變成比汽車關(guān)門聲還小的砰砰聲。X-59由通用電氣 F414 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，后燃燒器可產(chǎn)生22000磅（9979千克）的推力。這將推動(dòng)飛機(jī)在55000英尺（16800米）的高度上以 1.5 馬赫的速度飛行。由于流線型極強(qiáng)，飛行員將使用增強(qiáng)型視覺系統(tǒng)，通過4K攝像機(jī)提供外部視野。此外，洛克希德-馬丁設(shè)計(jì)的X-59預(yù)計(jì)飛行速度為音速的1.4倍，每小時(shí)可以達(dá)到1500公里左右。長度超過30米，機(jī)頭長度約為9米，能夠?qū)⒁舯肼暯档?/p>

IT之家今日（1月13日）消息，全球各國都在積極發(fā)展半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，而臺(tái)積電（TSMC）、力積電（PSMC）和聯(lián)電（UMC）等企業(yè)成為重點(diǎn)合作對(duì)象。根據(jù)集邦咨詢最新報(bào)道，臺(tái)積電（TSMC）和力積電（PSMC）在海外代工方面遇到挑戰(zhàn)，成本會(huì)飆升2.5至4倍。力積電董事長黃崇仁近日透露，目前已經(jīng)收到7到8個(gè)國家的邀請(qǐng)，希望其在本土建設(shè)半導(dǎo)體晶圓工廠，不過在這些國家和地區(qū)設(shè)廠，存在成本過高的問題。黃崇仁表示，在日本建設(shè)一家晶圓廠的成本，是中國臺(tái)灣地區(qū)的1.5倍，其中建設(shè)成本是2.5倍，運(yùn)營成本是50%。據(jù)悉，尋求力積電協(xié)助建設(shè)晶圓廠的國家包括日本、越南、泰國、印度、沙特阿拉伯、法國、波蘭和立陶宛。如果計(jì)算建設(shè)和運(yùn)營成本，需要7-8年才能實(shí)現(xiàn)盈利，也就是工廠投產(chǎn)后需要3年才能開始盈利。相比較而言，力積電位于銅鑼科學(xué)園區(qū)的

快科技今日（1月13日）消息，世界氣象組織目前已發(fā)布新聞公報(bào)，正式確認(rèn)2023年為有記錄以來最熱一年。世界氣象組織用于監(jiān)測全球氣溫的6個(gè)主要國際數(shù)據(jù)集顯示，2023年全球平均氣溫比工業(yè)化前（1850-1900年）水平高1.45攝氏度，上下浮動(dòng)約0.12攝氏度，升幅極大。2023年6月至12月，全球氣溫每月都創(chuàng)下新紀(jì)錄，且7月和8月是有記錄以來最熱的兩個(gè)月。世界氣象組織秘書長塞萊絲特·紹洛表示，人類不能再等待了，必須加快行動(dòng)大幅減少溫室氣體排放，并加快向可再生能源過渡。另外，2023年的厄爾尼諾現(xiàn)象也助推全球氣溫升高。由于厄爾尼諾現(xiàn)象通常在高峰過后才對(duì)全球氣溫產(chǎn)生最大影響，因此2024年可能比2023年更熱。長期來看，氣候變化正在加速演進(jìn)，而這無疑是人類活動(dòng)造成的。世界氣象組織表示，自20世紀(jì)80年代以來，每個(gè)十