NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示，深度植根于視覺(jué)計(jì)算的生成式AI正在增強(qiáng)人類(lèi)的創(chuàng)造力，而加速計(jì)算有望顯著提高能源效率。黃仁勛最近接受了《Wired》記者Lauren Goode的采訪，進(jìn)行了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一小時(shí)的直播討論，主要涵蓋了GPU、RTX和光線追蹤，但主題側(cè)重于人工智能。黃仁勛和Goode首先探討了視覺(jué)計(jì)算如何推動(dòng)諸多技術(shù)的崛起，從電腦游戲到數(shù)字動(dòng)畫(huà)、GPU加速計(jì)算再到最近由工業(yè)級(jí)AI工廠驅(qū)動(dòng)的生成式AI。所有這些進(jìn)步都是相輔相成的。例如，機(jī)器人需要先進(jìn)的AI和逼真的虛擬世界。在部署到下一代人形機(jī)器人之前，AI可以在這種虛擬世界中進(jìn)行訓(xùn)練。黃仁勛解釋說(shuō)，機(jī)器人技術(shù)需要三臺(tái)計(jì)算機(jī)：一臺(tái)用于訓(xùn)練AI，一臺(tái)用于在精確的物理模擬環(huán)境中測(cè)試AI，另一臺(tái)則安裝在機(jī)器人內(nèi)部。“幾乎每個(gè)行業(yè)都將受到這項(xiàng)技術(shù)的影響，無(wú)

快科技7月31日消息，據(jù)媒體報(bào)道，意大利科學(xué)家研發(fā)出了一款名為VERO的四足機(jī)器人，它能夠智能識(shí)別并清理各種地形上的垃圾，特別是那些難以處理的煙蒂。據(jù)悉，VERO不僅是一款簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置，它融合了先進(jìn)的真空吸塵技術(shù)與靈活的四足行走系統(tǒng)，專(zhuān)為應(yīng)對(duì)全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)峻的煙蒂污染問(wèn)題而生。研究指出，隨意丟棄的煙蒂在降解過(guò)程中會(huì)不斷向自然環(huán)境，尤其是海洋生態(tài)系統(tǒng)，釋放有害的化學(xué)物質(zhì)與微塑料顆粒，已成為僅次于塑料瓶的第二大常見(jiàn)未處理垃圾源，尤其難以被傳統(tǒng)輪式或履帶式清潔設(shè)備觸及的復(fù)雜地形更是重災(zāi)區(qū)。VERO憑借其內(nèi)置的先進(jìn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與高精度機(jī)載攝像頭，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各類(lèi)垃圾的精準(zhǔn)識(shí)別與定位。其獨(dú)特的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，如同擁有敏銳洞察力的“眼睛”，能夠迅速鎖定垃圾目標(biāo)，特別是那些藏匿于縫隙或草叢中的煙蒂。隨后，通過(guò)其四只靈活有力的機(jī)

IT之家7月31日消息，據(jù)新浪科技，在今天舉辦的第12屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會(huì)上，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎宣布360安全大模型免費(fèi)。周鴻祎更稱(chēng)360“要把大模型拉下神壇”，不希望大模型成為少數(shù)廠商奇貨可居賺錢(qián)的工具，讓每個(gè)企業(yè)都“用得起、用得好”。當(dāng)前，360全線安全產(chǎn)品已集成安全大模型的能力，對(duì)所有購(gòu)買(mǎi)360標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的用戶(hù)免費(fèi)提供大模型標(biāo)準(zhǔn)能力，產(chǎn)品加量不加價(jià)。據(jù)悉，在去年8月的第11屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會(huì)上，周鴻祎同樣“放出狠話”：“行業(yè)里老有人愛(ài)爭(zhēng)第一，到底誰(shuí)是網(wǎng)絡(luò)安全一哥，我覺(jué)得這種事兒很無(wú)聊?！薄?60的對(duì)手不是國(guó)內(nèi)同行，而是國(guó)外網(wǎng)軍、黑產(chǎn)、黑客。安全企業(yè)不能只想著掙錢(qián)，要想成為一家‘頂天立地’的企業(yè)，一定要為國(guó)家、用戶(hù)、客戶(hù)解決問(wèn)題”。去年9月和11月，360智腦大模型、360奇元大模型先后通過(guò)備案

日本本田和日產(chǎn)正在談判建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，預(yù)計(jì)三菱汽車(chē)也將參與。這是日本汽車(chē)制造商集中資源、在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域追趕海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最新舉措。三家車(chē)企計(jì)劃建立的這一聯(lián)盟基本上將把日本汽車(chē)行業(yè)分成兩個(gè)陣營(yíng)：一方是年度總銷(xiāo)量合計(jì)超過(guò)833萬(wàn)輛汽車(chē)的本田、日產(chǎn)和三菱，另一方是與斯巴魯、馬自達(dá)等公司合作的豐田汽車(chē)，年度總銷(xiāo)量約為1600萬(wàn)輛。日本汽車(chē)工業(yè)格局巨變之時(shí)，正值新興企業(yè)開(kāi)始主導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。總部位于東京的研究公司MarkLines報(bào)告稱(chēng)，在2023年的全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，特斯拉和中國(guó)的比亞迪分別以19.3%和16%的市場(chǎng)份額領(lǐng)先，而智能手機(jī)制造商小米僅用三年時(shí)間就成功開(kāi)發(fā)出了電動(dòng)汽車(chē)。日本的汽車(chē)制造商已經(jīng)落后了。日產(chǎn)的市場(chǎng)份額為3.2%，而本田僅為0.2%。電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)等新一代汽車(chē)以軟件為主導(dǎo)，可以通過(guò)不

IT之家7 月30日消息，據(jù)外媒CNBC報(bào)道，達(dá)美航空已聘請(qǐng)著名律師大衛(wèi)?博伊斯（DavidBoies），計(jì)劃就7月19日大規(guī)模藍(lán)屏事件帶來(lái)的損失向微軟與CrowdStrike索賠。 本月19日，CrowdStrike的一項(xiàng)安全配置更新導(dǎo)致其驅(qū)動(dòng)程序出現(xiàn)越界內(nèi)存安全錯(cuò)誤，進(jìn)而引發(fā)全球范圍內(nèi)大規(guī)模Windows10/11系統(tǒng)電腦出現(xiàn)藍(lán)屏死機(jī)，涉及超850萬(wàn)臺(tái)設(shè)備。在這一歷史級(jí)別的IT宕機(jī)事故中，航空業(yè)是受到影響最為劇烈的行業(yè)之一。而達(dá)美航空又是全體航司中業(yè)務(wù)癱瘓最嚴(yán)重的企業(yè)：直到當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周二（7月23日），達(dá)美航空仍然有12%的航班被取消、13%的班機(jī)出現(xiàn)延誤。達(dá)美航空累計(jì)取消航班數(shù)量接近7000。外媒預(yù)計(jì)，本次事件將對(duì)達(dá)美航空造成3.5億~5億美元（IT之家備注：當(dāng)前約25.42億~36.31億元人民幣）的經(jīng)

快科技7月30日消息，根據(jù)洛圖科技的最新報(bào)告，2024年上半年，中國(guó)大陸顯示器線上零售市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到495萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了0.8%。在分辨率方面，盡管FHD（1080P）產(chǎn)品仍然是市場(chǎng)的主流，占據(jù)了近五成的市場(chǎng)份額，達(dá)到48%，但與去年同期相比，其市場(chǎng)份額卻出現(xiàn)了5個(gè)百分點(diǎn)的下滑。與此同時(shí)，QHD（2K）產(chǎn)品的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了24%，市場(chǎng)份額攀升至37%，不斷侵蝕著FHD產(chǎn)品的市場(chǎng)空間。至于UHD（4K）產(chǎn)品，其市場(chǎng)表現(xiàn)則相對(duì)穩(wěn)定，繼續(xù)在高端市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。2024H1 中國(guó)顯示器線上市場(chǎng)分辨率段結(jié)構(gòu)及變化分析認(rèn)為，隨著多媒體內(nèi)容的普及，特別是4K及更高清晰度視頻內(nèi)容的可用性增加，用戶(hù)趨向購(gòu)買(mǎi)擁有更好顯示效果的QHD（2K）和UHD（4K）顯示器，以獲得更加沉浸和細(xì)膩的視覺(jué)體驗(yàn)。此外，隨著技術(shù)的進(jìn)步和制造成本的

快科技7月30日消息，據(jù)媒體報(bào)道，SpaceX創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在XTakeover直播活動(dòng)中宣布，SpaceX計(jì)劃于8月底或9月初執(zhí)行第五次星艦軌道試飛任務(wù)（IFT-5）。馬斯克在直播中坦誠(chéng)分享了技術(shù)挑戰(zhàn)與期望，指出對(duì)于超重助推器的捕獲回收嘗試，團(tuán)隊(duì)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，預(yù)估成功率約為50%，標(biāo)志著SpaceX在可重復(fù)使用火箭技術(shù)上的又一勇敢跨越。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)星艦飛船在重返地球大氣層時(shí)，其關(guān)鍵隔熱系統(tǒng)——隔熱瓦或隔熱罩，保持完好無(wú)損的機(jī)率高達(dá)60%，這無(wú)疑為飛船的安全著陸奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。追溯至今年4月6日，馬斯克首次對(duì)外披露了關(guān)于超重型返回發(fā)射塔原位回收測(cè)試的設(shè)想，這一構(gòu)想曾一度在業(yè)界引起軒然大波，被部分人士視為馬斯克標(biāo)志性的“大膽設(shè)想”。彼時(shí)，該計(jì)劃被視為過(guò)于激進(jìn)，因其在技術(shù)成熟度、軟硬件準(zhǔn)備及監(jiān)管審批等多方面均

洛圖科技今日發(fā)布最新報(bào)告顯示，2024年上半年，中國(guó)智能盒子線上市場(chǎng)的零售量為64.1萬(wàn)臺(tái)，同比下降31.0%，零售額為1.2億元，同比下降36.4%，線上平均成交價(jià)為193元。數(shù)據(jù)顯示，騰訊、天貓魔盒、小米位列上半年線上零售市場(chǎng)的銷(xiāo)售榜前三位。具體來(lái)看，騰訊盒子以23.5%的銷(xiāo)量份額位列線上市場(chǎng)第一，較去年同期增長(zhǎng)1.9個(gè)百分點(diǎn)。天貓魔盒位列第二，市場(chǎng)份額為16.5%，較2023年增長(zhǎng)4.9個(gè)百分點(diǎn)，并且憑借銷(xiāo)售平臺(tái)的主戰(zhàn)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，占有淘系渠道上36.6%銷(xiāo)量份額。小米市場(chǎng)份額為13.9%，4S與4S MAX兩款產(chǎn)品卡在200-299元及400-499元價(jià)格段，穩(wěn)坐兩個(gè)價(jià)格段的第一，市場(chǎng)銷(xiāo)量份額分別達(dá)到36.3%和47.1%。洛圖科技表示，廣電總局正在牽頭推進(jìn)中的治理工作包括了“逐步實(shí)現(xiàn)一個(gè)遙控器看電視”和“積

由于飛船推進(jìn)器故障和氦氣泄漏等問(wèn)題，美國(guó)波音“星際客機(jī)”返航推遲，其所運(yùn)送的兩名宇航員目前已滯留太空超50天。美國(guó)2名宇航員仍不知何時(shí)返回地球，不過(guò)他們已經(jīng)流露出迫切想要回到地球，想要回家的想法。美航天局表示故障尚未解決，他們也在考慮備用方案，如搭乘美國(guó)太空探索技術(shù)公司的“龍”飛船返回。據(jù)美國(guó)航天局此前公布的信息，“星際客機(jī)”最多可在空間站對(duì)接45天，但在特殊情況下，也可延長(zhǎng)對(duì)接至90天。目前，對(duì)接在空間站上的飛船，除了波音“星際客機(jī)”，還有美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的“龍”飛船和俄羅斯的“聯(lián)盟”飛船。斯蒂克承認(rèn)，這些載人飛船中，至少能有一個(gè)可以作為“替代方案”。

快科技7月27日消息，醫(yī)學(xué)界最近取得了一項(xiàng)重大突破，全球首例去ECMO人造子宮實(shí)驗(yàn)成功。據(jù)了解，今年7月，鄭州大學(xué)第一附屬醫(yī)院完成了第四次“去ECMO化人造子宮動(dòng)物實(shí)驗(yàn)”，胎羊在母體外存活達(dá)90分鐘，為世界首例成功案例。該技術(shù)通過(guò)模擬子宮環(huán)境，允許胚胎在非母體中發(fā)育，從而在理論上為男性懷孕創(chuàng)造了條件。去ECMO人造子宮的核心原理是使用體外膜肺氧合系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠替代胎盤(pán)的部分功能，為胚胎提供必需的氧氣和營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，同時(shí)排除代謝廢物。在實(shí)驗(yàn)中，研究人員首先在實(shí)驗(yàn)室條件下培育出早期胚胎，然后將這些胚胎植入人造子宮中，進(jìn)行進(jìn)一步的發(fā)育，胚胎在人造子宮內(nèi)得到了有效的生命支持，發(fā)育狀況良好。這一成果標(biāo)志著人造子宮技術(shù)在模擬自然生育環(huán)境方面邁出了重要一步，為未來(lái)可能的臨床應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，但引發(fā)了科學(xué)界對(duì)于未來(lái)生育方式的討論，

快科技7月26日消息，據(jù)媒體報(bào)道，在華為提起專(zhuān)利侵權(quán)訴訟后，聯(lián)發(fā)科在英國(guó)法院對(duì)華為進(jìn)行了反擊。有消息稱(chēng)，聯(lián)發(fā)科及其子公司HFI Innovation 和MTK Wireless，正在向英國(guó)法院起訴華為侵犯該公司專(zhuān)利。對(duì)此聯(lián)發(fā)科依然保持沉默，表示案件已進(jìn)入司法程序，所以不予評(píng)論。前不久，華為已在中國(guó)地方法院對(duì)聯(lián)發(fā)科提起訴訟，涉及可能包括5G在內(nèi)的蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)，聯(lián)發(fā)科對(duì)此稱(chēng)影響不大。據(jù)知情人士透露，雙方在專(zhuān)利費(fèi)用上的分歧已有兩三年歷史，最終因價(jià)格問(wèn)題未能達(dá)成一致。據(jù)了解，華為的PCT（產(chǎn)權(quán)組織《專(zhuān)利合作條約》）申請(qǐng)量在2023 年位居全球榜首，在 2023 年公布了6494件 PCT 申請(qǐng)，從2017-2023 年國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)人排名連續(xù)7年蟬聯(lián)第一，5G方面的必要專(zhuān)利更是遙遙領(lǐng)先。世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

IT之家7月25日消息，微軟正不斷擴(kuò)展其面向企業(yè)、組織、教育客戶(hù)和普通消費(fèi)者的Copilot等生成式AI服務(wù)，因此該公司需要更多數(shù)據(jù)中心以滿足對(duì)AI服務(wù)的算力需求以及網(wǎng)絡(luò)需求。今天，微軟宣布與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供商Lumen Technologies建立新的合作伙伴關(guān)系，旨在擴(kuò)展其AI網(wǎng)絡(luò)的容量和能力，并將利用Microsoft Cloud進(jìn)一步推動(dòng)Lumen的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。微軟表示，Lumen的Lumen私有連接架構(gòu)將幫助該公司連接到不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)中心。Lumen的Private Connectivity Fabric是一個(gè)定制網(wǎng)絡(luò)，可以為微軟提供現(xiàn)有的專(zhuān)用光纖網(wǎng)絡(luò)，以及現(xiàn)有和新網(wǎng)絡(luò)路徑上的新光纖連接。微軟還補(bǔ)充道：隨著數(shù)據(jù)需求的增加，這種支持AI的基礎(chǔ)設(shè)施將通過(guò)提供客戶(hù)所需的網(wǎng)絡(luò)容量、性能、穩(wěn)定性和速度來(lái)增強(qiáng)Micr

IT之家7月25日消息，星河動(dòng)力航天今日官宣，已完成智神星一號(hào)運(yùn)載火箭整流罩靜力、模態(tài)、分離系列試驗(yàn)，試驗(yàn)均取得圓滿成功。智神星一號(hào)系列運(yùn)載火箭可兼容直徑 3.35m、4.2m、5.2m 整流罩，滿足不同衛(wèi)星客戶(hù)需求。本次試驗(yàn)的整流罩為星河動(dòng)力自主研發(fā)設(shè)計(jì)的系列化整流罩產(chǎn)品之一，與智神星一號(hào)遙一飛行試驗(yàn)產(chǎn)品狀態(tài)一致。整流罩采用馮?卡門(mén)外形，端頭帽采用高強(qiáng)耐燒蝕復(fù)合材料，大面積采用蜂窩夾層復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，后段采用金屬框架結(jié)構(gòu)。整流罩分離系統(tǒng)采用“鉸鏈-彈簧”半罩旋轉(zhuǎn)分離方案，橫向、縱向分離解鎖裝置均采用點(diǎn)式爆炸螺栓。整流罩靜力試驗(yàn)考核了整流罩抗外載荷的能力，檢驗(yàn)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，試驗(yàn)達(dá)到了預(yù)期目的，獲取了相關(guān)數(shù)據(jù)；模態(tài)試驗(yàn)獲取了整流罩模態(tài)參數(shù)，為結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型修正、整流罩分離計(jì)算提供了依據(jù)。星河動(dòng)力航天表示，整流罩系列試

快科技7月23日消息，據(jù)中國(guó)船舶集團(tuán)消息，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪運(yùn)營(yíng)方——愛(ài)達(dá)郵輪今天與廣州南沙國(guó)際郵輪母港共同簽署合作協(xié)議。該協(xié)議的簽署標(biāo)志著雙方將共同推動(dòng)廣州郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系建設(shè)，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪將以廣州作為母港運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪目前已進(jìn)入總裝搭載的加速期，計(jì)劃于2026年底完成交付，并將于2027年正式在廣州南沙郵輪母港開(kāi)啟國(guó)際航線。接下來(lái)，愛(ài)達(dá)郵輪將在今年完成第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪從廣州出發(fā)的郵輪航線設(shè)計(jì)，豐富華南消費(fèi)者的出游選擇。前不久，第二艘國(guó)產(chǎn)大郵輪已經(jīng)開(kāi)始總裝搭載，建造進(jìn)入加速期。無(wú)論是船型尺度、房艙布局，還是系統(tǒng)配置等方面，第二艘郵輪都有了較大提升，建造時(shí)間卻能更少，建造效率提升20%，船塢周期將壓縮近8個(gè)月。第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪相較愛(ài)達(dá)魔都號(hào)的“尺碼”更大、設(shè)備更先進(jìn)，相較于首艘船

IT之家 7 月 20 日消息，據(jù)“中國(guó)廣核集團(tuán)”消息，7 月 18 日，中廣核寧波東方電纜園區(qū)虛擬電廠正式投入運(yùn)行，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)全綠電供應(yīng)虛擬電廠項(xiàng)目。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了工業(yè)園區(qū)可溯源全綠電供應(yīng)，通過(guò)光伏、儲(chǔ)能、充電樁、工業(yè)負(fù)荷協(xié)同運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)多種電源參考實(shí)時(shí)經(jīng)濟(jì)性智能切換。據(jù)介紹，該項(xiàng)目也是國(guó)內(nèi)首個(gè)可溯源綠電供應(yīng)虛擬電廠項(xiàng)目，在園區(qū)內(nèi)建設(shè)分布式光伏12.012 兆瓦，并配備 5 兆瓦 / 11.2 兆瓦時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)，以及 2 臺(tái) 120 千瓦雙槍直流分布式充電樁和 10 臺(tái) 14 千瓦雙槍交流充電樁。通過(guò)整合光伏、儲(chǔ)能、充電樁等靈活性資源，可解決園區(qū) 80% 的日常用電需求，剩余 20% 電量缺口通過(guò)中廣核浙江涂茨海上風(fēng)電場(chǎng)綠電補(bǔ)充。此外，該項(xiàng)目構(gòu)建了源、荷、儲(chǔ)、充多能源分布式資源集成管理模式，實(shí)現(xiàn)全天 24 小時(shí)

IT之家7月20日消息，微軟首席執(zhí)行官薩蒂亞?納德拉（Satya Nadella）昨日（7 月 19 日）在 X 平臺(tái)發(fā)布推文，表示微軟目前已經(jīng)和CrowdStrike、整個(gè)行業(yè)密切合作，為客戶(hù)提供技術(shù)指導(dǎo)和支持，盡快安全地恢復(fù)其系統(tǒng)。納德拉推文內(nèi)容如下：“CrowdStrike 昨日發(fā)布的更新，影響了全球的 IT 系統(tǒng)。我們已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，目前已經(jīng)和 CrowdStrike、整個(gè)行業(yè)密切合作，為客戶(hù)提供技術(shù)指導(dǎo)和支持，以安全地恢復(fù)其系統(tǒng)?！瘪R斯克隨后回應(yīng)：“汽車(chē)供應(yīng)鏈遭到巨大沖擊”。據(jù)悉，受本次全球IT故障影響，特斯拉本周五已經(jīng)停止了部分生產(chǎn)線。據(jù)三位知情人士稱(chēng)，得克薩斯州奧斯汀和內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯工廠的部分機(jī)器因全球IT故障而開(kāi)始顯示錯(cuò)誤信息，汽車(chē)制造商在夜班期間讓部分工人提前回家。消息人士告訴《商業(yè)周刊

IT之家7月19日消息，根據(jù)北極星計(jì)劃（Polaris Program）官方公布的資料，SpaceX公司為艙外活動(dòng)（EVA）開(kāi)發(fā)的全新宇航服已完成驗(yàn)收測(cè)試。北極星計(jì)劃由億萬(wàn)富翁賈里德?艾薩克曼（Jared Isaacman）領(lǐng)導(dǎo)，計(jì)劃利用 SpaceX 的“載人龍”（Crew Dragon）飛船進(jìn)行人類(lèi)歷史上首次商業(yè)太空行走。這套宇航服的設(shè)計(jì)目的是契合“乘員龍”飛船，在飛船失壓的情況下保證乘員的安全，而另一方面，也可以讓宇航員冒險(xiǎn)離開(kāi)“載人龍”飛船進(jìn)行太空行走。這些宇航服由Axiom Space公司開(kāi)發(fā)，在位于得克薩斯州的美國(guó)宇航局約翰遜航天中心通過(guò)測(cè)試。據(jù)悉，“北極星黎明號(hào)”（Polaris Dawn）宣布最早將于7月31日發(fā)射。該項(xiàng)目計(jì)劃使用 SpaceX 為該團(tuán)隊(duì)量身定制的太空服以及龍飛船執(zhí)行“史上首次私

快科技7月19日消息，據(jù)媒體報(bào)道，OpenAI正在積極擺脫對(duì)NVIDIA的依賴(lài)，計(jì)劃自主開(kāi)發(fā)人工智能芯片。報(bào)道稱(chēng)，OpenAI正在與芯片設(shè)計(jì)巨頭博通（Broadcom）接洽，共同探討研發(fā)全新的AI芯片。奧特曼去年宣布了一項(xiàng)宏偉的計(jì)劃，籌集7萬(wàn)億美元打造芯片帝國(guó)，目標(biāo)是開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)新的AI芯片，并建立生產(chǎn)這些芯片的工廠以及采用這些芯片的數(shù)據(jù)中心。盡管這一計(jì)劃曾被認(rèn)為過(guò)于激進(jìn)，但最新消息顯示，OpenAI正在推進(jìn)其芯片戰(zhàn)略。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，OpenAI不僅在與博通等芯片設(shè)計(jì)企業(yè)洽談合作，還在積極招募曾參與生產(chǎn)谷歌AI芯片張量處理單元（TPU）的前谷歌員工。OpenAI的發(fā)言人表示：“我們正在與行業(yè)和政府利益相關(guān)者進(jìn)行持續(xù)對(duì)話，討論如何增加獲取所需基礎(chǔ)設(shè)施的機(jī)會(huì)，以確保AI的好處能夠被廣泛獲取?！边@一舉措不僅有助于減

快科技今日（7月18日），中車(chē)永濟(jì)電機(jī)官方日前宣布，近日，由中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司自主研制的城市軌道交通新能源調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，在中國(guó)城市軌道交通綠色創(chuàng)新大會(huì)亮相。該車(chē)具備低噪音、零排放的特點(diǎn)可適用于城市軌道交通車(chē)輛的牽引、調(diào)車(chē)、救援作業(yè)等。相較于傳統(tǒng)城市軌道交通內(nèi)燃調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，其在密閉的地鐵、隧道等環(huán)境下使用優(yōu)勢(shì)更加明顯。據(jù)介紹，車(chē)輛采用動(dòng)力型磷酸鐵鋰電池，電池包電量800kwh，綜合續(xù)航里程可達(dá)120km，配置全自動(dòng)消防系統(tǒng)。牽引電機(jī)采用永磁同步電機(jī)，整車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁，可單機(jī)牽引220T在50‰坡道上起動(dòng)并通過(guò)，通過(guò)速度不低于10km/h。整車(chē)配置能量回饋制動(dòng)，機(jī)車(chē)制動(dòng)時(shí)，將制動(dòng)能量回收轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到電池中，增強(qiáng)制動(dòng)效果，同時(shí)減少閘瓦磨損，提升續(xù)航里程和運(yùn)行效率。整車(chē)設(shè)計(jì)為兩套獨(dú)立的動(dòng)力電池組和牽引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)牽引工況需求

如今生成式 AI 的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用引發(fā)了諸多擔(dān)憂，從隱私安全到潛在的失業(yè)危機(jī)。雖然 AI 聊天機(jī)器人如 ChatGPT 和微軟 Copilot 在短短時(shí)間內(nèi)取得了驚人進(jìn)步，能夠?qū)懘a、糾錯(cuò)甚至挑戰(zhàn)人類(lèi)創(chuàng)意，但它們真的像表面看起來(lái)那么聰明嗎？ 麻省理工學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與人工智能實(shí)驗(yàn)室（CSAIL）的一項(xiàng)最新研究指出，這些強(qiáng)大的大型語(yǔ)言模型（LLM）似乎更依賴(lài)記憶而不是真正的推理能力。它們?cè)谑煜さ娜蝿?wù)上表現(xiàn)出色，但在面對(duì)新問(wèn)題時(shí)卻顯得力不從心。研究人員通過(guò)對(duì)比 AI 在不同任務(wù)上的表現(xiàn)得出這一結(jié)論。例如，GPT-4 在十進(jìn)制算術(shù)方面表現(xiàn)優(yōu)異，但在其他進(jìn)制下卻難以應(yīng)對(duì)，類(lèi)似的現(xiàn)象也出現(xiàn)在棋類(lèi)游戲和空間推理等領(lǐng)域。研究人員認(rèn)為，AI 更像是記憶力超群的“鸚鵡”，而非具備真正推理能力的“智者”。研究結(jié)果表明，AI 在訓(xùn)