IT之家8月1日消息,根據(jù)Omdia7月25日發(fā)布的研究報告,預計到2027年,全球人形機器人出貨量將超過10000臺,到2030年將達到38000臺,這意味著人形機器人2024-2030年的復合年增長率將達到83%。該機構指出,人形機器人是下一個重大技術飛躍的代表,其部分驅(qū)動力來自生成式AI。今年更是人形機器人的突破之年,在波士頓動力等科技先驅(qū)進行大量投資后,目前已有多個因素共同作用,使雙足擬人形態(tài)的機器人可以實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。盡管預測樂觀,但人形機器人技術仍處于起步階段。這些機器人具備復雜性,使其大規(guī)模生產(chǎn)和大范圍部署變得棘手,大多數(shù)產(chǎn)品仍處于試驗或概念驗證階段,距離大規(guī)模實施可能尚需數(shù)年。當前,人形機器人的最初應用案例主要集中在汽車制造領域,特斯拉和蔚來等公司已經(jīng)率先采用。除此之外,人形機器人在其他各個領
NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示,深度植根于視覺計算的生成式AI正在增強人類的創(chuàng)造力,而加速計算有望顯著提高能源效率。黃仁勛最近接受了《Wired》記者Lauren Goode的采訪,進行了一場長達一小時的直播討論,主要涵蓋了GPU、RTX和光線追蹤,但主題側重于人工智能。黃仁勛和Goode首先探討了視覺計算如何推動諸多技術的崛起,從電腦游戲到數(shù)字動畫、GPU加速計算再到最近由工業(yè)級AI工廠驅(qū)動的生成式AI。所有這些進步都是相輔相成的。例如,機器人需要先進的AI和逼真的虛擬世界。在部署到下一代人形機器人之前,AI可以在這種虛擬世界中進行訓練。黃仁勛解釋說,機器人技術需要三臺計算機:一臺用于訓練AI,一臺用于在精確的物理模擬環(huán)境中測試AI,另一臺則安裝在機器人內(nèi)部?!皫缀趺總€行業(yè)都將受到這項技術的影響,無
快科技7月31日消息,據(jù)媒體報道,意大利科學家研發(fā)出了一款名為VERO的四足機器人,它能夠智能識別并清理各種地形上的垃圾,特別是那些難以處理的煙蒂。據(jù)悉,VERO不僅是一款簡單的機械裝置,它融合了先進的真空吸塵技術與靈活的四足行走系統(tǒng),專為應對全球范圍內(nèi)日益嚴峻的煙蒂污染問題而生。研究指出,隨意丟棄的煙蒂在降解過程中會不斷向自然環(huán)境,尤其是海洋生態(tài)系統(tǒng),釋放有害的化學物質(zhì)與微塑料顆粒,已成為僅次于塑料瓶的第二大常見未處理垃圾源,尤其難以被傳統(tǒng)輪式或履帶式清潔設備觸及的復雜地形更是重災區(qū)。VERO憑借其內(nèi)置的先進神經(jīng)網(wǎng)絡與高精度機載攝像頭,實現(xiàn)了對各類垃圾的精準識別與定位。其獨特的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡模型,如同擁有敏銳洞察力的“眼睛”,能夠迅速鎖定垃圾目標,特別是那些藏匿于縫隙或草叢中的煙蒂。隨后,通過其四只靈活有力的機
IT之家7月31日消息,據(jù)新浪科技,在今天舉辦的第12屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會上,360集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO周鴻祎宣布360安全大模型免費。周鴻祎更稱360“要把大模型拉下神壇”,不希望大模型成為少數(shù)廠商奇貨可居賺錢的工具,讓每個企業(yè)都“用得起、用得好”。當前,360全線安全產(chǎn)品已集成安全大模型的能力,對所有購買360標準產(chǎn)品的用戶免費提供大模型標準能力,產(chǎn)品加量不加價。據(jù)悉,在去年8月的第11屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會上,周鴻祎同樣“放出狠話”:“行業(yè)里老有人愛爭第一,到底誰是網(wǎng)絡安全一哥,我覺得這種事兒很無聊?!薄?60的對手不是國內(nèi)同行,而是國外網(wǎng)軍、黑產(chǎn)、黑客。安全企業(yè)不能只想著掙錢,要想成為一家‘頂天立地’的企業(yè),一定要為國家、用戶、客戶解決問題”。去年9月和11月,360智腦大模型、360奇元大模型先后通過備案
日本本田和日產(chǎn)正在談判建立戰(zhàn)略合作伙伴關系,預計三菱汽車也將參與。這是日本汽車制造商集中資源、在電動汽車領域追趕海外競爭對手的最新舉措。三家車企計劃建立的這一聯(lián)盟基本上將把日本汽車行業(yè)分成兩個陣營:一方是年度總銷量合計超過833萬輛汽車的本田、日產(chǎn)和三菱,另一方是與斯巴魯、馬自達等公司合作的豐田汽車,年度總銷量約為1600萬輛。日本汽車工業(yè)格局巨變之時,正值新興企業(yè)開始主導電動汽車市場。總部位于東京的研究公司MarkLines報告稱,在2023年的全球電動汽車市場中,特斯拉和中國的比亞迪分別以19.3%和16%的市場份額領先,而智能手機制造商小米僅用三年時間就成功開發(fā)出了電動汽車。日本的汽車制造商已經(jīng)落后了。日產(chǎn)的市場份額為3.2%,而本田僅為0.2%。電動汽車和自動駕駛汽車等新一代汽車以軟件為主導,可以通過不
IT之家7 月30日消息,據(jù)外媒CNBC報道,達美航空已聘請著名律師大衛(wèi)?博伊斯(DavidBoies),計劃就7月19日大規(guī)模藍屏事件帶來的損失向微軟與CrowdStrike索賠。 本月19日,CrowdStrike的一項安全配置更新導致其驅(qū)動程序出現(xiàn)越界內(nèi)存安全錯誤,進而引發(fā)全球范圍內(nèi)大規(guī)模Windows10/11系統(tǒng)電腦出現(xiàn)藍屏死機,涉及超850萬臺設備。在這一歷史級別的IT宕機事故中,航空業(yè)是受到影響最為劇烈的行業(yè)之一。而達美航空又是全體航司中業(yè)務癱瘓最嚴重的企業(yè):直到當?shù)貢r間上周二(7月23日),達美航空仍然有12%的航班被取消、13%的班機出現(xiàn)延誤。達美航空累計取消航班數(shù)量接近7000。外媒預計,本次事件將對達美航空造成3.5億~5億美元(IT之家備注:當前約25.42億~36.31億元人民幣)的經(jīng)
快科技7月30日消息,根據(jù)洛圖科技的最新報告,2024年上半年,中國大陸顯示器線上零售市場銷量達到495萬臺,同比增長了0.8%。在分辨率方面,盡管FHD(1080P)產(chǎn)品仍然是市場的主流,占據(jù)了近五成的市場份額,達到48%,但與去年同期相比,其市場份額卻出現(xiàn)了5個百分點的下滑。與此同時,QHD(2K)產(chǎn)品的銷量同比增長了24%,市場份額攀升至37%,不斷侵蝕著FHD產(chǎn)品的市場空間。至于UHD(4K)產(chǎn)品,其市場表現(xiàn)則相對穩(wěn)定,繼續(xù)在高端市場中占據(jù)一席之地。2024H1 中國顯示器線上市場分辨率段結構及變化分析認為,隨著多媒體內(nèi)容的普及,特別是4K及更高清晰度視頻內(nèi)容的可用性增加,用戶趨向購買擁有更好顯示效果的QHD(2K)和UHD(4K)顯示器,以獲得更加沉浸和細膩的視覺體驗。此外,隨著技術的進步和制造成本的
快科技7月30日消息,據(jù)媒體報道,SpaceX創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在XTakeover直播活動中宣布,SpaceX計劃于8月底或9月初執(zhí)行第五次星艦軌道試飛任務(IFT-5)。馬斯克在直播中坦誠分享了技術挑戰(zhàn)與期望,指出對于超重助推器的捕獲回收嘗試,團隊持謹慎樂觀態(tài)度,預估成功率約為50%,標志著SpaceX在可重復使用火箭技術上的又一勇敢跨越。同時,他強調(diào)星艦飛船在重返地球大氣層時,其關鍵隔熱系統(tǒng)——隔熱瓦或隔熱罩,保持完好無損的機率高達60%,這無疑為飛船的安全著陸奠定了堅實基礎。追溯至今年4月6日,馬斯克首次對外披露了關于超重型返回發(fā)射塔原位回收測試的設想,這一構想曾一度在業(yè)界引起軒然大波,被部分人士視為馬斯克標志性的“大膽設想”。彼時,該計劃被視為過于激進,因其在技術成熟度、軟硬件準備及監(jiān)管審批等多方面均
洛圖科技今日發(fā)布最新報告顯示,2024年上半年,中國智能盒子線上市場的零售量為64.1萬臺,同比下降31.0%,零售額為1.2億元,同比下降36.4%,線上平均成交價為193元。數(shù)據(jù)顯示,騰訊、天貓魔盒、小米位列上半年線上零售市場的銷售榜前三位。具體來看,騰訊盒子以23.5%的銷量份額位列線上市場第一,較去年同期增長1.9個百分點。天貓魔盒位列第二,市場份額為16.5%,較2023年增長4.9個百分點,并且憑借銷售平臺的主戰(zhàn)場優(yōu)勢,占有淘系渠道上36.6%銷量份額。小米市場份額為13.9%,4S與4S MAX兩款產(chǎn)品卡在200-299元及400-499元價格段,穩(wěn)坐兩個價格段的第一,市場銷量份額分別達到36.3%和47.1%。洛圖科技表示,廣電總局正在牽頭推進中的治理工作包括了“逐步實現(xiàn)一個遙控器看電視”和“積
由于飛船推進器故障和氦氣泄漏等問題,美國波音“星際客機”返航推遲,其所運送的兩名宇航員目前已滯留太空超50天。美國2名宇航員仍不知何時返回地球,不過他們已經(jīng)流露出迫切想要回到地球,想要回家的想法。美航天局表示故障尚未解決,他們也在考慮備用方案,如搭乘美國太空探索技術公司的“龍”飛船返回。據(jù)美國航天局此前公布的信息,“星際客機”最多可在空間站對接45天,但在特殊情況下,也可延長對接至90天。目前,對接在空間站上的飛船,除了波音“星際客機”,還有美國太空探索技術公司(SpaceX)的“龍”飛船和俄羅斯的“聯(lián)盟”飛船。斯蒂克承認,這些載人飛船中,至少能有一個可以作為“替代方案”。
快科技7月27日消息,醫(yī)學界最近取得了一項重大突破,全球首例去ECMO人造子宮實驗成功。據(jù)了解,今年7月,鄭州大學第一附屬醫(yī)院完成了第四次“去ECMO化人造子宮動物實驗”,胎羊在母體外存活達90分鐘,為世界首例成功案例。該技術通過模擬子宮環(huán)境,允許胚胎在非母體中發(fā)育,從而在理論上為男性懷孕創(chuàng)造了條件。去ECMO人造子宮的核心原理是使用體外膜肺氧合系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠替代胎盤的部分功能,為胚胎提供必需的氧氣和營養(yǎng)物質(zhì),同時排除代謝廢物。在實驗中,研究人員首先在實驗室條件下培育出早期胚胎,然后將這些胚胎植入人造子宮中,進行進一步的發(fā)育,胚胎在人造子宮內(nèi)得到了有效的生命支持,發(fā)育狀況良好。這一成果標志著人造子宮技術在模擬自然生育環(huán)境方面邁出了重要一步,為未來可能的臨床應用奠定了基礎,但引發(fā)了科學界對于未來生育方式的討論,
快科技7月26日消息,據(jù)媒體報道,在華為提起專利侵權訴訟后,聯(lián)發(fā)科在英國法院對華為進行了反擊。有消息稱,聯(lián)發(fā)科及其子公司HFI Innovation 和MTK Wireless,正在向英國法院起訴華為侵犯該公司專利。對此聯(lián)發(fā)科依然保持沉默,表示案件已進入司法程序,所以不予評論。前不久,華為已在中國地方法院對聯(lián)發(fā)科提起訴訟,涉及可能包括5G在內(nèi)的蜂窩移動通信技術,聯(lián)發(fā)科對此稱影響不大。據(jù)知情人士透露,雙方在專利費用上的分歧已有兩三年歷史,最終因價格問題未能達成一致。據(jù)了解,華為的PCT(產(chǎn)權組織《專利合作條約》)申請量在2023 年位居全球榜首,在 2023 年公布了6494件 PCT 申請,從2017-2023 年國際專利申請人排名連續(xù)7年蟬聯(lián)第一,5G方面的必要專利更是遙遙領先。世界知識產(chǎn)權組織發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)
IT之家7月25日消息,微軟正不斷擴展其面向企業(yè)、組織、教育客戶和普通消費者的Copilot等生成式AI服務,因此該公司需要更多數(shù)據(jù)中心以滿足對AI服務的算力需求以及網(wǎng)絡需求。今天,微軟宣布與網(wǎng)絡系統(tǒng)提供商Lumen Technologies建立新的合作伙伴關系,旨在擴展其AI網(wǎng)絡的容量和能力,并將利用Microsoft Cloud進一步推動Lumen的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。微軟表示,Lumen的Lumen私有連接架構將幫助該公司連接到不斷增長的數(shù)據(jù)中心。Lumen的Private Connectivity Fabric是一個定制網(wǎng)絡,可以為微軟提供現(xiàn)有的專用光纖網(wǎng)絡,以及現(xiàn)有和新網(wǎng)絡路徑上的新光纖連接。微軟還補充道:隨著數(shù)據(jù)需求的增加,這種支持AI的基礎設施將通過提供客戶所需的網(wǎng)絡容量、性能、穩(wěn)定性和速度來增強Micr
IT之家7月25日消息,星河動力航天今日官宣,已完成智神星一號運載火箭整流罩靜力、模態(tài)、分離系列試驗,試驗均取得圓滿成功。智神星一號系列運載火箭可兼容直徑 3.35m、4.2m、5.2m 整流罩,滿足不同衛(wèi)星客戶需求。本次試驗的整流罩為星河動力自主研發(fā)設計的系列化整流罩產(chǎn)品之一,與智神星一號遙一飛行試驗產(chǎn)品狀態(tài)一致。整流罩采用馮?卡門外形,端頭帽采用高強耐燒蝕復合材料,大面積采用蜂窩夾層復合材料結構,后段采用金屬框架結構。整流罩分離系統(tǒng)采用“鉸鏈-彈簧”半罩旋轉(zhuǎn)分離方案,橫向、縱向分離解鎖裝置均采用點式爆炸螺栓。整流罩靜力試驗考核了整流罩抗外載荷的能力,檢驗了結構強度,試驗達到了預期目的,獲取了相關數(shù)據(jù);模態(tài)試驗獲取了整流罩模態(tài)參數(shù),為結構動力學模型修正、整流罩分離計算提供了依據(jù)。星河動力航天表示,整流罩系列試
快科技7月23日消息,據(jù)中國船舶集團消息,第二艘國產(chǎn)大型郵輪運營方——愛達郵輪今天與廣州南沙國際郵輪母港共同簽署合作協(xié)議。該協(xié)議的簽署標志著雙方將共同推動廣州郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系建設,第二艘國產(chǎn)大型郵輪將以廣州作為母港運營。據(jù)介紹,第二艘國產(chǎn)大型郵輪目前已進入總裝搭載的加速期,計劃于2026年底完成交付,并將于2027年正式在廣州南沙郵輪母港開啟國際航線。接下來,愛達郵輪將在今年完成第二艘國產(chǎn)大型郵輪從廣州出發(fā)的郵輪航線設計,豐富華南消費者的出游選擇。前不久,第二艘國產(chǎn)大郵輪已經(jīng)開始總裝搭載,建造進入加速期。無論是船型尺度、房艙布局,還是系統(tǒng)配置等方面,第二艘郵輪都有了較大提升,建造時間卻能更少,建造效率提升20%,船塢周期將壓縮近8個月。第二艘國產(chǎn)大型郵輪相較愛達魔都號的“尺碼”更大、設備更先進,相較于首艘船
IT之家 7 月 20 日消息,據(jù)“中國廣核集團”消息,7 月 18 日,中廣核寧波東方電纜園區(qū)虛擬電廠正式投入運行,成為國內(nèi)首個全綠電供應虛擬電廠項目。該項目實現(xiàn)了工業(yè)園區(qū)可溯源全綠電供應,通過光伏、儲能、充電樁、工業(yè)負荷協(xié)同運行,可實現(xiàn)多種電源參考實時經(jīng)濟性智能切換。據(jù)介紹,該項目也是國內(nèi)首個可溯源綠電供應虛擬電廠項目,在園區(qū)內(nèi)建設分布式光伏12.012 兆瓦,并配備 5 兆瓦 / 11.2 兆瓦時儲能系統(tǒng),以及 2 臺 120 千瓦雙槍直流分布式充電樁和 10 臺 14 千瓦雙槍交流充電樁。通過整合光伏、儲能、充電樁等靈活性資源,可解決園區(qū) 80% 的日常用電需求,剩余 20% 電量缺口通過中廣核浙江涂茨海上風電場綠電補充。此外,該項目構建了源、荷、儲、充多能源分布式資源集成管理模式,實現(xiàn)全天 24 小時
IT之家7月20日消息,微軟首席執(zhí)行官薩蒂亞?納德拉(Satya Nadella)昨日(7 月 19 日)在 X 平臺發(fā)布推文,表示微軟目前已經(jīng)和CrowdStrike、整個行業(yè)密切合作,為客戶提供技術指導和支持,盡快安全地恢復其系統(tǒng)。納德拉推文內(nèi)容如下:“CrowdStrike 昨日發(fā)布的更新,影響了全球的 IT 系統(tǒng)。我們已經(jīng)意識到這個問題,目前已經(jīng)和 CrowdStrike、整個行業(yè)密切合作,為客戶提供技術指導和支持,以安全地恢復其系統(tǒng)。”馬斯克隨后回應:“汽車供應鏈遭到巨大沖擊”。據(jù)悉,受本次全球IT故障影響,特斯拉本周五已經(jīng)停止了部分生產(chǎn)線。據(jù)三位知情人士稱,得克薩斯州奧斯汀和內(nèi)華達州斯帕克斯工廠的部分機器因全球IT故障而開始顯示錯誤信息,汽車制造商在夜班期間讓部分工人提前回家。消息人士告訴《商業(yè)周刊
IT之家7月19日消息,根據(jù)北極星計劃(Polaris Program)官方公布的資料,SpaceX公司為艙外活動(EVA)開發(fā)的全新宇航服已完成驗收測試。北極星計劃由億萬富翁賈里德?艾薩克曼(Jared Isaacman)領導,計劃利用 SpaceX 的“載人龍”(Crew Dragon)飛船進行人類歷史上首次商業(yè)太空行走。這套宇航服的設計目的是契合“乘員龍”飛船,在飛船失壓的情況下保證乘員的安全,而另一方面,也可以讓宇航員冒險離開“載人龍”飛船進行太空行走。這些宇航服由Axiom Space公司開發(fā),在位于得克薩斯州的美國宇航局約翰遜航天中心通過測試。據(jù)悉,“北極星黎明號”(Polaris Dawn)宣布最早將于7月31日發(fā)射。該項目計劃使用 SpaceX 為該團隊量身定制的太空服以及龍飛船執(zhí)行“史上首次私
快科技7月19日消息,據(jù)媒體報道,OpenAI正在積極擺脫對NVIDIA的依賴,計劃自主開發(fā)人工智能芯片。報道稱,OpenAI正在與芯片設計巨頭博通(Broadcom)接洽,共同探討研發(fā)全新的AI芯片。奧特曼去年宣布了一項宏偉的計劃,籌集7萬億美元打造芯片帝國,目標是開發(fā)和生產(chǎn)新的AI芯片,并建立生產(chǎn)這些芯片的工廠以及采用這些芯片的數(shù)據(jù)中心。盡管這一計劃曾被認為過于激進,但最新消息顯示,OpenAI正在推進其芯片戰(zhàn)略。為了實現(xiàn)這一目標,OpenAI不僅在與博通等芯片設計企業(yè)洽談合作,還在積極招募曾參與生產(chǎn)谷歌AI芯片張量處理單元(TPU)的前谷歌員工。OpenAI的發(fā)言人表示:“我們正在與行業(yè)和政府利益相關者進行持續(xù)對話,討論如何增加獲取所需基礎設施的機會,以確保AI的好處能夠被廣泛獲取?!边@一舉措不僅有助于減
快科技今日(7月18日),中車永濟電機官方日前宣布,近日,由中車永濟電機公司自主研制的城市軌道交通新能源調(diào)車機車,在中國城市軌道交通綠色創(chuàng)新大會亮相。該車具備低噪音、零排放的特點可適用于城市軌道交通車輛的牽引、調(diào)車、救援作業(yè)等。相較于傳統(tǒng)城市軌道交通內(nèi)燃調(diào)車機車,其在密閉的地鐵、隧道等環(huán)境下使用優(yōu)勢更加明顯。據(jù)介紹,車輛采用動力型磷酸鐵鋰電池,電池包電量800kwh,綜合續(xù)航里程可達120km,配置全自動消防系統(tǒng)。牽引電機采用永磁同步電機,整車動力強勁,可單機牽引220T在50‰坡道上起動并通過,通過速度不低于10km/h。整車配置能量回饋制動,機車制動時,將制動能量回收轉(zhuǎn)化為電能儲存到電池中,增強制動效果,同時減少閘瓦磨損,提升續(xù)航里程和運行效率。整車設計為兩套獨立的動力電池組和牽引驅(qū)動系統(tǒng),根據(jù)牽引工況需求
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