IT之家8月1日消息，根據(jù)Omdia7月25日發(fā)布的研究報告，預計到2027年，全球人形機器人出貨量將超過10000臺，到2030年將達到38000臺，這意味著人形機器人2024-2030年的復合年增長率將達到83%。該機構指出，人形機器人是下一個重大技術飛躍的代表，其部分驅(qū)動力來自生成式AI。今年更是人形機器人的突破之年，在波士頓動力等科技先驅(qū)進行大量投資后，目前已有多個因素共同作用，使雙足擬人形態(tài)的機器人可以實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。盡管預測樂觀，但人形機器人技術仍處于起步階段。這些機器人具備復雜性，使其大規(guī)模生產(chǎn)和大范圍部署變得棘手，大多數(shù)產(chǎn)品仍處于試驗或概念驗證階段，距離大規(guī)模實施可能尚需數(shù)年。當前，人形機器人的最初應用案例主要集中在汽車制造領域，特斯拉和蔚來等公司已經(jīng)率先采用。除此之外，人形機器人在其他各個領

NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示，深度植根于視覺計算的生成式AI正在增強人類的創(chuàng)造力，而加速計算有望顯著提高能源效率。黃仁勛最近接受了《Wired》記者Lauren Goode的采訪，進行了一場長達一小時的直播討論，主要涵蓋了GPU、RTX和光線追蹤，但主題側重于人工智能。黃仁勛和Goode首先探討了視覺計算如何推動諸多技術的崛起，從電腦游戲到數(shù)字動畫、GPU加速計算再到最近由工業(yè)級AI工廠驅(qū)動的生成式AI。所有這些進步都是相輔相成的。例如，機器人需要先進的AI和逼真的虛擬世界。在部署到下一代人形機器人之前，AI可以在這種虛擬世界中進行訓練。黃仁勛解釋說，機器人技術需要三臺計算機：一臺用于訓練AI，一臺用于在精確的物理模擬環(huán)境中測試AI，另一臺則安裝在機器人內(nèi)部?！皫缀趺總€行業(yè)都將受到這項技術的影響，無

快科技7月31日消息，據(jù)媒體報道，意大利科學家研發(fā)出了一款名為VERO的四足機器人，它能夠智能識別并清理各種地形上的垃圾，特別是那些難以處理的煙蒂。據(jù)悉，VERO不僅是一款簡單的機械裝置，它融合了先進的真空吸塵技術與靈活的四足行走系統(tǒng)，專為應對全球范圍內(nèi)日益嚴峻的煙蒂污染問題而生。研究指出，隨意丟棄的煙蒂在降解過程中會不斷向自然環(huán)境，尤其是海洋生態(tài)系統(tǒng)，釋放有害的化學物質(zhì)與微塑料顆粒，已成為僅次于塑料瓶的第二大常見未處理垃圾源，尤其難以被傳統(tǒng)輪式或履帶式清潔設備觸及的復雜地形更是重災區(qū)。VERO憑借其內(nèi)置的先進神經(jīng)網(wǎng)絡與高精度機載攝像頭，實現(xiàn)了對各類垃圾的精準識別與定位。其獨特的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡模型，如同擁有敏銳洞察力的“眼睛”，能夠迅速鎖定垃圾目標，特別是那些藏匿于縫隙或草叢中的煙蒂。隨后，通過其四只靈活有力的機

IT之家7月31日消息，據(jù)新浪科技，在今天舉辦的第12屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會上，360集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO周鴻祎宣布360安全大模型免費。周鴻祎更稱360“要把大模型拉下神壇”，不希望大模型成為少數(shù)廠商奇貨可居賺錢的工具，讓每個企業(yè)都“用得起、用得好”。當前，360全線安全產(chǎn)品已集成安全大模型的能力，對所有購買360標準產(chǎn)品的用戶免費提供大模型標準能力，產(chǎn)品加量不加價。據(jù)悉，在去年8月的第11屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會上，周鴻祎同樣“放出狠話”：“行業(yè)里老有人愛爭第一，到底誰是網(wǎng)絡安全一哥，我覺得這種事兒很無聊?！薄?60的對手不是國內(nèi)同行，而是國外網(wǎng)軍、黑產(chǎn)、黑客。安全企業(yè)不能只想著掙錢，要想成為一家‘頂天立地’的企業(yè)，一定要為國家、用戶、客戶解決問題”。去年9月和11月，360智腦大模型、360奇元大模型先后通過備案

日本本田和日產(chǎn)正在談判建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，預計三菱汽車也將參與。這是日本汽車制造商集中資源、在電動汽車領域追趕海外競爭對手的最新舉措。三家車企計劃建立的這一聯(lián)盟基本上將把日本汽車行業(yè)分成兩個陣營：一方是年度總銷量合計超過833萬輛汽車的本田、日產(chǎn)和三菱，另一方是與斯巴魯、馬自達等公司合作的豐田汽車，年度總銷量約為1600萬輛。日本汽車工業(yè)格局巨變之時，正值新興企業(yè)開始主導電動汽車市場。總部位于東京的研究公司MarkLines報告稱，在2023年的全球電動汽車市場中，特斯拉和中國的比亞迪分別以19.3%和16%的市場份額領先，而智能手機制造商小米僅用三年時間就成功開發(fā)出了電動汽車。日本的汽車制造商已經(jīng)落后了。日產(chǎn)的市場份額為3.2%，而本田僅為0.2%。電動汽車和自動駕駛汽車等新一代汽車以軟件為主導，可以通過不

IT之家7 月30日消息，據(jù)外媒CNBC報道，達美航空已聘請著名律師大衛(wèi)?博伊斯（DavidBoies），計劃就7月19日大規(guī)模藍屏事件帶來的損失向微軟與CrowdStrike索賠。 本月19日，CrowdStrike的一項安全配置更新導致其驅(qū)動程序出現(xiàn)越界內(nèi)存安全錯誤，進而引發(fā)全球范圍內(nèi)大規(guī)模Windows10/11系統(tǒng)電腦出現(xiàn)藍屏死機，涉及超850萬臺設備。在這一歷史級別的IT宕機事故中，航空業(yè)是受到影響最為劇烈的行業(yè)之一。而達美航空又是全體航司中業(yè)務癱瘓最嚴重的企業(yè)：直到當?shù)貢r間上周二（7月23日），達美航空仍然有12%的航班被取消、13%的班機出現(xiàn)延誤。達美航空累計取消航班數(shù)量接近7000。外媒預計，本次事件將對達美航空造成3.5億~5億美元（IT之家備注：當前約25.42億~36.31億元人民幣）的經(jīng)

快科技7月30日消息，根據(jù)洛圖科技的最新報告，2024年上半年，中國大陸顯示器線上零售市場銷量達到495萬臺，同比增長了0.8%。在分辨率方面，盡管FHD（1080P）產(chǎn)品仍然是市場的主流，占據(jù)了近五成的市場份額，達到48%，但與去年同期相比，其市場份額卻出現(xiàn)了5個百分點的下滑。與此同時，QHD（2K）產(chǎn)品的銷量同比增長了24%，市場份額攀升至37%，不斷侵蝕著FHD產(chǎn)品的市場空間。至于UHD（4K）產(chǎn)品，其市場表現(xiàn)則相對穩(wěn)定，繼續(xù)在高端市場中占據(jù)一席之地。2024H1 中國顯示器線上市場分辨率段結構及變化分析認為，隨著多媒體內(nèi)容的普及，特別是4K及更高清晰度視頻內(nèi)容的可用性增加，用戶趨向購買擁有更好顯示效果的QHD（2K）和UHD（4K）顯示器，以獲得更加沉浸和細膩的視覺體驗。此外，隨著技術的進步和制造成本的

快科技7月30日消息，據(jù)媒體報道，SpaceX創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在XTakeover直播活動中宣布，SpaceX計劃于8月底或9月初執(zhí)行第五次星艦軌道試飛任務（IFT-5）。馬斯克在直播中坦誠分享了技術挑戰(zhàn)與期望，指出對于超重助推器的捕獲回收嘗試，團隊持謹慎樂觀態(tài)度，預估成功率約為50%，標志著SpaceX在可重復使用火箭技術上的又一勇敢跨越。同時，他強調(diào)星艦飛船在重返地球大氣層時，其關鍵隔熱系統(tǒng)——隔熱瓦或隔熱罩，保持完好無損的機率高達60%，這無疑為飛船的安全著陸奠定了堅實基礎。追溯至今年4月6日，馬斯克首次對外披露了關于超重型返回發(fā)射塔原位回收測試的設想，這一構想曾一度在業(yè)界引起軒然大波，被部分人士視為馬斯克標志性的“大膽設想”。彼時，該計劃被視為過于激進，因其在技術成熟度、軟硬件準備及監(jiān)管審批等多方面均

洛圖科技今日發(fā)布最新報告顯示，2024年上半年，中國智能盒子線上市場的零售量為64.1萬臺，同比下降31.0%，零售額為1.2億元，同比下降36.4%，線上平均成交價為193元。數(shù)據(jù)顯示，騰訊、天貓魔盒、小米位列上半年線上零售市場的銷售榜前三位。具體來看，騰訊盒子以23.5%的銷量份額位列線上市場第一，較去年同期增長1.9個百分點。天貓魔盒位列第二，市場份額為16.5%，較2023年增長4.9個百分點，并且憑借銷售平臺的主戰(zhàn)場優(yōu)勢，占有淘系渠道上36.6%銷量份額。小米市場份額為13.9%，4S與4S MAX兩款產(chǎn)品卡在200-299元及400-499元價格段，穩(wěn)坐兩個價格段的第一，市場銷量份額分別達到36.3%和47.1%。洛圖科技表示，廣電總局正在牽頭推進中的治理工作包括了“逐步實現(xiàn)一個遙控器看電視”和“積

由于飛船推進器故障和氦氣泄漏等問題，美國波音“星際客機”返航推遲，其所運送的兩名宇航員目前已滯留太空超50天。美國2名宇航員仍不知何時返回地球，不過他們已經(jīng)流露出迫切想要回到地球，想要回家的想法。美航天局表示故障尚未解決，他們也在考慮備用方案，如搭乘美國太空探索技術公司的“龍”飛船返回。據(jù)美國航天局此前公布的信息，“星際客機”最多可在空間站對接45天，但在特殊情況下，也可延長對接至90天。目前，對接在空間站上的飛船，除了波音“星際客機”，還有美國太空探索技術公司（SpaceX）的“龍”飛船和俄羅斯的“聯(lián)盟”飛船。斯蒂克承認，這些載人飛船中，至少能有一個可以作為“替代方案”。

快科技7月27日消息，醫(yī)學界最近取得了一項重大突破，全球首例去ECMO人造子宮實驗成功。據(jù)了解，今年7月，鄭州大學第一附屬醫(yī)院完成了第四次“去ECMO化人造子宮動物實驗”，胎羊在母體外存活達90分鐘，為世界首例成功案例。該技術通過模擬子宮環(huán)境，允許胚胎在非母體中發(fā)育，從而在理論上為男性懷孕創(chuàng)造了條件。去ECMO人造子宮的核心原理是使用體外膜肺氧合系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠替代胎盤的部分功能，為胚胎提供必需的氧氣和營養(yǎng)物質(zhì)，同時排除代謝廢物。在實驗中，研究人員首先在實驗室條件下培育出早期胚胎，然后將這些胚胎植入人造子宮中，進行進一步的發(fā)育，胚胎在人造子宮內(nèi)得到了有效的生命支持，發(fā)育狀況良好。這一成果標志著人造子宮技術在模擬自然生育環(huán)境方面邁出了重要一步，為未來可能的臨床應用奠定了基礎，但引發(fā)了科學界對于未來生育方式的討論，

快科技7月26日消息，據(jù)媒體報道，在華為提起專利侵權訴訟后，聯(lián)發(fā)科在英國法院對華為進行了反擊。有消息稱，聯(lián)發(fā)科及其子公司HFI Innovation 和MTK Wireless，正在向英國法院起訴華為侵犯該公司專利。對此聯(lián)發(fā)科依然保持沉默，表示案件已進入司法程序，所以不予評論。前不久，華為已在中國地方法院對聯(lián)發(fā)科提起訴訟，涉及可能包括5G在內(nèi)的蜂窩移動通信技術，聯(lián)發(fā)科對此稱影響不大。據(jù)知情人士透露，雙方在專利費用上的分歧已有兩三年歷史，最終因價格問題未能達成一致。據(jù)了解，華為的PCT（產(chǎn)權組織《專利合作條約》）申請量在2023 年位居全球榜首，在 2023 年公布了6494件 PCT 申請，從2017-2023 年國際專利申請人排名連續(xù)7年蟬聯(lián)第一，5G方面的必要專利更是遙遙領先。世界知識產(chǎn)權組織發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)

IT之家7月25日消息，微軟正不斷擴展其面向企業(yè)、組織、教育客戶和普通消費者的Copilot等生成式AI服務，因此該公司需要更多數(shù)據(jù)中心以滿足對AI服務的算力需求以及網(wǎng)絡需求。今天，微軟宣布與網(wǎng)絡系統(tǒng)提供商Lumen Technologies建立新的合作伙伴關系，旨在擴展其AI網(wǎng)絡的容量和能力，并將利用Microsoft Cloud進一步推動Lumen的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。微軟表示，Lumen的Lumen私有連接架構將幫助該公司連接到不斷增長的數(shù)據(jù)中心。Lumen的Private Connectivity Fabric是一個定制網(wǎng)絡，可以為微軟提供現(xiàn)有的專用光纖網(wǎng)絡，以及現(xiàn)有和新網(wǎng)絡路徑上的新光纖連接。微軟還補充道：隨著數(shù)據(jù)需求的增加，這種支持AI的基礎設施將通過提供客戶所需的網(wǎng)絡容量、性能、穩(wěn)定性和速度來增強Micr

IT之家7月25日消息，星河動力航天今日官宣，已完成智神星一號運載火箭整流罩靜力、模態(tài)、分離系列試驗，試驗均取得圓滿成功。智神星一號系列運載火箭可兼容直徑 3.35m、4.2m、5.2m 整流罩，滿足不同衛(wèi)星客戶需求。本次試驗的整流罩為星河動力自主研發(fā)設計的系列化整流罩產(chǎn)品之一，與智神星一號遙一飛行試驗產(chǎn)品狀態(tài)一致。整流罩采用馮?卡門外形，端頭帽采用高強耐燒蝕復合材料，大面積采用蜂窩夾層復合材料結構，后段采用金屬框架結構。整流罩分離系統(tǒng)采用“鉸鏈-彈簧”半罩旋轉(zhuǎn)分離方案，橫向、縱向分離解鎖裝置均采用點式爆炸螺栓。整流罩靜力試驗考核了整流罩抗外載荷的能力，檢驗了結構強度，試驗達到了預期目的，獲取了相關數(shù)據(jù)；模態(tài)試驗獲取了整流罩模態(tài)參數(shù)，為結構動力學模型修正、整流罩分離計算提供了依據(jù)。星河動力航天表示，整流罩系列試

快科技7月23日消息，據(jù)中國船舶集團消息，第二艘國產(chǎn)大型郵輪運營方——愛達郵輪今天與廣州南沙國際郵輪母港共同簽署合作協(xié)議。該協(xié)議的簽署標志著雙方將共同推動廣州郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系建設，第二艘國產(chǎn)大型郵輪將以廣州作為母港運營。據(jù)介紹，第二艘國產(chǎn)大型郵輪目前已進入總裝搭載的加速期，計劃于2026年底完成交付，并將于2027年正式在廣州南沙郵輪母港開啟國際航線。接下來，愛達郵輪將在今年完成第二艘國產(chǎn)大型郵輪從廣州出發(fā)的郵輪航線設計，豐富華南消費者的出游選擇。前不久，第二艘國產(chǎn)大郵輪已經(jīng)開始總裝搭載，建造進入加速期。無論是船型尺度、房艙布局，還是系統(tǒng)配置等方面，第二艘郵輪都有了較大提升，建造時間卻能更少，建造效率提升20%，船塢周期將壓縮近8個月。第二艘國產(chǎn)大型郵輪相較愛達魔都號的“尺碼”更大、設備更先進，相較于首艘船

IT之家 7 月 20 日消息，據(jù)“中國廣核集團”消息，7 月 18 日，中廣核寧波東方電纜園區(qū)虛擬電廠正式投入運行，成為國內(nèi)首個全綠電供應虛擬電廠項目。該項目實現(xiàn)了工業(yè)園區(qū)可溯源全綠電供應，通過光伏、儲能、充電樁、工業(yè)負荷協(xié)同運行，可實現(xiàn)多種電源參考實時經(jīng)濟性智能切換。據(jù)介紹，該項目也是國內(nèi)首個可溯源綠電供應虛擬電廠項目，在園區(qū)內(nèi)建設分布式光伏12.012 兆瓦，并配備 5 兆瓦 / 11.2 兆瓦時儲能系統(tǒng)，以及 2 臺 120 千瓦雙槍直流分布式充電樁和 10 臺 14 千瓦雙槍交流充電樁。通過整合光伏、儲能、充電樁等靈活性資源，可解決園區(qū) 80% 的日常用電需求，剩余 20% 電量缺口通過中廣核浙江涂茨海上風電場綠電補充。此外，該項目構建了源、荷、儲、充多能源分布式資源集成管理模式，實現(xiàn)全天 24 小時

IT之家7月20日消息，微軟首席執(zhí)行官薩蒂亞?納德拉（Satya Nadella）昨日（7 月 19 日）在 X 平臺發(fā)布推文，表示微軟目前已經(jīng)和CrowdStrike、整個行業(yè)密切合作，為客戶提供技術指導和支持，盡快安全地恢復其系統(tǒng)。納德拉推文內(nèi)容如下：“CrowdStrike 昨日發(fā)布的更新，影響了全球的 IT 系統(tǒng)。我們已經(jīng)意識到這個問題，目前已經(jīng)和 CrowdStrike、整個行業(yè)密切合作，為客戶提供技術指導和支持，以安全地恢復其系統(tǒng)。”馬斯克隨后回應：“汽車供應鏈遭到巨大沖擊”。據(jù)悉，受本次全球IT故障影響，特斯拉本周五已經(jīng)停止了部分生產(chǎn)線。據(jù)三位知情人士稱，得克薩斯州奧斯汀和內(nèi)華達州斯帕克斯工廠的部分機器因全球IT故障而開始顯示錯誤信息，汽車制造商在夜班期間讓部分工人提前回家。消息人士告訴《商業(yè)周刊

IT之家7月19日消息，根據(jù)北極星計劃（Polaris Program）官方公布的資料，SpaceX公司為艙外活動（EVA）開發(fā)的全新宇航服已完成驗收測試。北極星計劃由億萬富翁賈里德?艾薩克曼（Jared Isaacman）領導，計劃利用 SpaceX 的“載人龍”（Crew Dragon）飛船進行人類歷史上首次商業(yè)太空行走。這套宇航服的設計目的是契合“乘員龍”飛船，在飛船失壓的情況下保證乘員的安全，而另一方面，也可以讓宇航員冒險離開“載人龍”飛船進行太空行走。這些宇航服由Axiom Space公司開發(fā)，在位于得克薩斯州的美國宇航局約翰遜航天中心通過測試。據(jù)悉，“北極星黎明號”（Polaris Dawn）宣布最早將于7月31日發(fā)射。該項目計劃使用 SpaceX 為該團隊量身定制的太空服以及龍飛船執(zhí)行“史上首次私

快科技7月19日消息，據(jù)媒體報道，OpenAI正在積極擺脫對NVIDIA的依賴，計劃自主開發(fā)人工智能芯片。報道稱，OpenAI正在與芯片設計巨頭博通（Broadcom）接洽，共同探討研發(fā)全新的AI芯片。奧特曼去年宣布了一項宏偉的計劃，籌集7萬億美元打造芯片帝國，目標是開發(fā)和生產(chǎn)新的AI芯片，并建立生產(chǎn)這些芯片的工廠以及采用這些芯片的數(shù)據(jù)中心。盡管這一計劃曾被認為過于激進，但最新消息顯示，OpenAI正在推進其芯片戰(zhàn)略。為了實現(xiàn)這一目標，OpenAI不僅在與博通等芯片設計企業(yè)洽談合作，還在積極招募曾參與生產(chǎn)谷歌AI芯片張量處理單元（TPU）的前谷歌員工。OpenAI的發(fā)言人表示：“我們正在與行業(yè)和政府利益相關者進行持續(xù)對話，討論如何增加獲取所需基礎設施的機會，以確保AI的好處能夠被廣泛獲取?！边@一舉措不僅有助于減

快科技今日（7月18日），中車永濟電機官方日前宣布，近日，由中車永濟電機公司自主研制的城市軌道交通新能源調(diào)車機車，在中國城市軌道交通綠色創(chuàng)新大會亮相。該車具備低噪音、零排放的特點可適用于城市軌道交通車輛的牽引、調(diào)車、救援作業(yè)等。相較于傳統(tǒng)城市軌道交通內(nèi)燃調(diào)車機車，其在密閉的地鐵、隧道等環(huán)境下使用優(yōu)勢更加明顯。據(jù)介紹，車輛采用動力型磷酸鐵鋰電池，電池包電量800kwh，綜合續(xù)航里程可達120km，配置全自動消防系統(tǒng)。牽引電機采用永磁同步電機，整車動力強勁，可單機牽引220T在50‰坡道上起動并通過，通過速度不低于10km/h。整車配置能量回饋制動，機車制動時，將制動能量回收轉(zhuǎn)化為電能儲存到電池中，增強制動效果，同時減少閘瓦磨損，提升續(xù)航里程和運行效率。整車設計為兩套獨立的動力電池組和牽引驅(qū)動系統(tǒng)，根據(jù)牽引工況需求