《極品飛車OL》生于IP，亦死于IP

IP的存在，使得新作在完成之前便會(huì)受到部分原作迷的關(guān)注。新作一旦制作到位，那么這些原作迷便會(huì)瞬間變?yōu)椤白詠硭?，使得新作在推廣初期便擁有良好的口碑與扎實(shí)的粉絲基礎(chǔ)。

但是，在轉(zhuǎn)型這條道路上，并不是誰都能夠一帆風(fēng)順的。有的作品一炮而紅，名利雙收，他們站在聚光燈下，接受著眾人的贊美；有的作品則不盡如人意，高開低走，他們偏居一隅，獨(dú)自在他人看不見的角落里，舔舐著自己的傷口。而在那些不那么讓人滿意的作品中，便有著我們本文的主人公——《極品飛車OL》。

極品飛車OL，作為20年經(jīng)典單機(jī)系列游戲《極品飛車》的網(wǎng)游續(xù)作，擁有著國內(nèi)外眾多知名汽車廠商的授權(quán)與可觀的粉絲基礎(chǔ)。在賽車網(wǎng)游界，《極品飛車OL》的出身就好比博人在木葉村一般，擁有著不凡的地位與殷實(shí)的家底。照常理來說，這樣的游戲一經(jīng)推出，其人氣應(yīng)當(dāng)蹭蹭地往上漲，可實(shí)際情況卻是。。。

上圖是《極品飛車OL》中，某個(gè)“登陸送禮”活動(dòng)的推送通知截圖。大家從圖中可以看到，在半年多的時(shí)間里，該活動(dòng)的獎(jiǎng)勵(lì)從原先的上限50萬SP，到2000萬SP，最終索性直接“折現(xiàn)”，變?yōu)?6臺(tái)A級(jí)車。在半年多的時(shí)間里，獎(jiǎng)勵(lì)的增幅已達(dá)到了40倍，甚至更多。

要知道，在現(xiàn)實(shí)世界中，國家貨幣的價(jià)值與該國的整體實(shí)力成正比；而在游戲世界中，道具的價(jià)值則與該游戲活躍用戶的數(shù)量成反比?；顒?dòng)中送的東西越來越多，則意味著玩游戲的人越來越少。半年的時(shí)間，超過40倍的贈(zèng)禮增幅，這意味著《極品飛車OL》在推出不久后，其用戶數(shù)量便一直處于直線下滑狀態(tài)。如今這款游戲的現(xiàn)狀，和最初相比，其凄慘程度就好比王思聰把普思搞砸，最終只能在北京街頭擺攤；何猷君在拉斯維加斯把錢輸?shù)镁?，結(jié)果只能在賭場(chǎng)里賣雞肉飯一樣。究竟是什么原因，才使得這款游戲如今人氣如此低迷呢？

1.我的警匪模式呢？怎么變成了道具賽！

在上文中，我曾提到原作迷們會(huì)是每一款I(lǐng)P新作的首批關(guān)注者。與此同時(shí)，他們也是這款游戲最初的“質(zhì)檢員”。他們判斷這款游戲是好是壞的標(biāo)準(zhǔn)正是新作對(duì)原作的還原程度，還原度高，則贊，反之則踩。該游戲于16年4月宣布引入國內(nèi)，而原作迷們?cè)诼N首以盼了一年零兩個(gè)月之后，他們卻在這款游戲中看到了一個(gè)他們極不愿意看到的模式——道具賽。

開著公路車，踩箱子、拿道具，釋放干擾電波與防護(hù)罩。道具賽的存在使得原作迷們難以適從這款新作，在經(jīng)過短時(shí)間的接觸后紛紛選擇卸載棄坑。新作使用道具賽，替代了原作中十分經(jīng)典的警匪模式，這一點(diǎn)使原作迷感到非常失望。雖然站在第三者的角度來看，為了吸引過去“Q飛、跑跑”的網(wǎng)游玩家，設(shè)立道具賽這件事無可厚非。但不可否認(rèn)的是，因?yàn)檫@個(gè)模式，這款游戲在推出的初期便失去了一批最為忠誠的用戶。

2.一覺醒來，我的金幣車怎么突然爛大街了??？

如果說之前游戲模式的設(shè)計(jì)使得這款游戲失去了一批硬核玩家，那么這款游戲中的某些活動(dòng)安排，則更是冒犯到游戲中的金主——人民幣玩家。

在九月份正式公測(cè)前，極品OL推出了一個(gè)活動(dòng)，其內(nèi)容大致為通過充值的方式，來獲取當(dāng)時(shí)一輛性能十分IMBA的車——福特Mustang GT 2014。當(dāng)時(shí)，眾多喜歡這款車的氪金大佬們紛紛出手。一輛1級(jí)的白板車所需要的花費(fèi)，少則上百，多則上千。

然而就在該活動(dòng)結(jié)束的8天后，極品OL推出了全新版本——全民極速升級(jí)。為了縮短新老玩家之間的差距，該游戲推出了一個(gè)新活動(dòng)——給每一位玩家贈(zèng)送一輛與2014性能相仿的福特Mustang GT 2015。

氪金玩家花費(fèi)了成百上千的真金白銀才得到的車，平民玩家竟可以白撿一輛。這一舉措不僅傷了某些玩家的財(cái)，它更傷了他們的心。因?yàn)檫@項(xiàng)饋贈(zèng)，使得這款游戲再度流失一批玩家。

3.車輛等級(jí)制度，原來是你惹的禍！

在上文中，我曾提到，該游戲?qū)⒊跏架囕v的等級(jí)調(diào)整為A的原因是為了縮短新老玩家之間的差距。而最初造成這種差距的罪魁禍?zhǔn)?，正是這款游戲的核心設(shè)定之一——車輛等級(jí)制度。

車輛等級(jí)制度作為該游戲的基本要素之一，自游戲進(jìn)入測(cè)試階段以來，便一直存在。在極品OL中，車輛共有最高速度、加速度、氮?dú)庾畲笾?、力量、耐久度五大屬性。而車輛等級(jí)制度則是將該游戲內(nèi)所有車輛根據(jù)屬性值分為五大類——SS、S、A、B、C，每類車輛之間的屬性差距十分懸殊。以A類車與B類車為例，1輛1級(jí)A車的屬性值基本等于1輛3級(jí)B車的屬性值。這也就意味著，兩類車屬性之間的差距，至少相差了四倍。

為了刺激消費(fèi)，游戲團(tuán)隊(duì)推出這樣的設(shè)定本無可挑剔，但這也使得這款游戲在新老玩家中很難找到平衡點(diǎn)。眾多新玩家在最初體驗(yàn)這款游戲時(shí)，因?yàn)榕c對(duì)手車輛的屬性差距過大，所以起步階段被車好的老玩家直接甩開的場(chǎng)面時(shí)有發(fā)生。因此后來為了解決這一問題，游戲團(tuán)隊(duì)便推出了上文中的活動(dòng)。這樣一來雖然暫時(shí)解決了對(duì)新玩家不友好的問題，但很明顯，這樣拆東墻補(bǔ)西墻的法子其實(shí)并不能解決根本問題。

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總而言之，雖然《極品飛車OL》因?yàn)榉N種原因，如今未能成為一款爆紅的人氣游戲。但其實(shí)說到底，它也只不過是敗在無法承受“極品飛車”四個(gè)字之重上罷了。假如，這款游戲不叫極品飛車OL，它也沒有詭異的活動(dòng)安排，玩家每局游戲的匹配依據(jù)是看車輛能力值而非角色等級(jí)。那么，憑心而論，你還會(huì)覺得這款游戲不堪嗎？